KTM 520 EXC - Honda CR 125 R.

KTM EXC 520

Matáin

Tá an-tóir ar marcaigh enduro ar an KTM 520 EXC. Tá sé faoi thiomáint ag inneall ceithre bhuille úrscothach a bhfuil meáchan éadrom, chasmhóimint ard agus cumhacht ann atá deacair a úsáid go hiomlán ar ár rianta motocrós nó rianta bogie. Tá sé feistithe le tosaithe leictreach, ar trealamh é nach mór a bheith aige ar ghluaisrothair chrua enduro inniu.

Tá siad imithe na laethanta nuair a mhínigh enduros go bródúil conas a bhris siad an kickstarter le linn díospóireachtaí óstáin. Fiú nuair a ghearrann an t-inneall síos i lár tástála luais, níl le déanamh agat ach an cnaipe dearg a bhrú le do mhéar agus is féidir leat druma muffled an innill aon-sorcóra a chloisteáil cheana féin.

Ciallaíonn an lipéad sé lá go bhfuil an rothar beartaithe go príomha le haghaidh rásaíochta tromchúisí mar go bhfuil roth rothaí níos láidre ann, gardaí innill, cosantóirí handlebar, suíochán le póca cárta rialaithe, tarchur rásaíochta agus dearadh uasal.

Bhí an rian tástála motocross ró-ghearr do KTM. Sa dara agus sa tríú giaranna, ó lap go lap, sa cheathrú, sa chúigiú agus sa séú háit, rith na plánaí amach. Ní go mbeadh sé leadránach, ar a mhalairt, ní bhíonn leadrán riamh ar mheaisín chomh cumhachtach. Ní gheallfaidh an t-inneall ach i bhfad níos mó, ní tharraingíonn sé ach suas an cnoc. Dealraíonn sé go bhfuil innill ceithre bhuille níos fearr fós le haghaidh cosáin thapa agus oscailte. Cuirtear an fionraí in oiriúint do thiomáint easbhóthair, áit a n-oibríonn sé gan locht. Mar sin féin, tá sé ró-bhog le haghaidh lap tromchúiseach ar rian motocross. Breithnímid coscánaithe éifeachtach ina fhabhar freisin, mar go gcabhraíonn coscánaithe leis an inneall a choscánaithe nuair a bhíonn cos an luasaire depressed.

Is fíor-arm ardcháilíochta é an KTM 520 EXC i leagan sé lá. Cé gur inneall ceithre bhuille é, tá sé nimble agus nimble. Tá an t-inneall cumhachtach agus forbraíonn sé cumhacht i gcónaí, mar sin ní gá an carr a thiomáint. Ach amháin nuair a bhíonn gás á chur leis is gá mothú den sórt sin. Nuair a chanann inneall aon-sorcóra trí sceithphíobán spóirt, bíonn sé míthaitneamhach má thrasnaíonn a chosán crann nó tor.

EOLAS TEICNIÚIL

inneall: 1-sorcóir - 4-stróc - leacht-cooled - 4 comhlaí

Trastomhas an phoill x: mm × 95 72

Imleabhar: 510, 4 cm3

Carburetor: Keihin MX FCR 39

Cumhacht agus chasmhóimint uasta: ní sholáthraíonn an gléasra sonraí

Adhaint: leictreach

Tosaitheoir: leictreach

Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, clutch fliuch ilphláta, tiomáint slabhra go roth

Fráma agus fionraí: fráma singil (CroMo), forc tosaigh teileascópach inbhéartaithe, taisteal 295mm - luascadh cúil, turraing shingarmáin dhíreach WP PDS, taisteal 320mm

Boinn: tosaigh 90 / 90-21, cúil 140 / 80-18

Coscáin: Tosaigh agus cúl coil 1 × (trastomhas tosaigh 260mm, trastomhas cúil 220mm)

Úlla mórdhíola: wheelbase 1481 mm - airde suíocháin ón talamh 925 mm - umar breosla 8 l, meáchan (monarcha) 5 kg

IONADAÍOCHT AGUS DÍOL

Díolacháin: Scaird mhótair, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), IS MÓ. KP (05/663 23 77), Ionad Moto Habat, LJ


(01/541 71 23)

Honda CR 125 R

Nimh i mbuidéil bheaga

Canann Honda ag an gcéad tarraingt ar an tosaitheoir. “Ó, cé chomh inadhainte is atá na hinnill dhá bhuille seo,” is é an chéad smaoineamh. Geallann an fhuaim chrua nuair a théitear suas agus an fhreagairt dhíreach ar ghluaiseacht scóig ardluais carachtar “tocsaineach”. Ag an throttle iomlán, an Hondo literally catapults amach as an choirnéal.

Tá “trealamh” spóirt SRS beoga go pointe áirithe ag an inneall bríomhar dhá bhuille. Leis an trealamh seo, lena n-áirítear córas sceite rásaíochta, loine, sorcóir agus trims, déanann Honda 43 capall súilíneach a bhrú amach. Téann siad ar mire sa raon lár-rev agus ní shocraíonn siad síos go dtí na hathbhreithnithe is airde, mar sin tá sé thart ar dhá mhíle dhéag go leith.

Tá an mothú nuair a bhíonn an Honda ag eitilt thar chnapáin an-éadrom. Glacann an fionraí, arna oiriúnú do mhianta an Rock Sitar, bumps go maith agus laghdaíonn sé tuirlingtí fiú tar éis na geansaithe is mó. Tógann sé tamall dul i dtaithí ar dolúbthacht fráma alúmanaim, toisc nach n-ionsúnn sé tionchair mar is gnách i bhfrámaí clasaiceach chrome-moluibdín. San aer, is é sin, agus é ag léim, déanann fiú marcach measartha cumasach botúin a cheartú.

Is iad na príomhbhuanna atá ag Honda dhá bhuille ná éascaíocht tiomána agus inneall freagrúil, níl aon rud níos measa agus coscánaithe á déanamh. Dá bhrí sin, dheimhnigh an CR 125 R cáil Honda mar an carr cine tras-tíre coscánaithe dhá stróc is fearr. Bréagán gleoite do racóirí agus d'aon duine atá díreach ag dul isteach sa motocross deireadh seachtaine.

EOLAS TEICNIÚIL

inneall: 1-sorcóir - 2-stróc - leacht-cooled - trí shúchán tríd an sipes

Trastomhas an phoill x: 54 × 54 mm

Imleabhar: 125 cm3

Carburetor: Mikuni 36 mm TMX

Cumhacht agus chasmhóimint uasta: ní sholáthraíonn an gléasra sonraí

Adhaint: leictreach

Tosaitheoir: amháin

Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 5 luas, clutch fliuch ilphláta, tiomáint slabhra go roth

Fráma agus fionraí: fráma alúmanaim, bosca, forc tosaigh teileascópach bun os cionn, 304 taistil, 8 mm - luascadh cúil, turraing shingil, taisteal 317 mm

Boinn: tosaigh 80 / 100-21, cúil 100 / 90-19

Coscáin: Tosaigh agus cúl coil 1 × (trastomhas tosaigh 240mm, trastomhas cúil 240mm)

Úlla mórdhíola: wheelbase 1457 mm - airde suíocháin ón talamh 947 mm - umar breosla 7 l, meáchan (monarcha) 5 kg

IONADAÍOCHT AGUS DÍOL

Díolacháin: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin

Petr Kavchich

PHOTO: Uro П Potoкnik

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 1-sorcóir - 2-stróc - leacht-cooled - trí shúchán tríd an sipes

  Chasmhóimint: ní sholáthraíonn an gléasra sonraí

  Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 5 luas, clutch fliuch ilphláta, tiomáint slabhra go roth

  Fráma: fráma alúmanaim, bosca, forc tosaigh teileascópach inbhéartaithe, taisteal 304,8mm - swingarm cúil, turraing aonair, taisteal 317,5mm

  Coscáin: Tosaigh agus cúl coil 1 × (trastomhas tosaigh 240mm, trastomhas cúil 240mm)

  Meáchan: wheelbase 1457 mm - airde suíocháin ón talamh 947 mm - umar breosla 7,5 l, meáchan (monarcha) 87,5 kg