Tástáil ghearr: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Is cineál comhchiallaigh é an Volkswagen Multivan i ndáiríre le haghaidh iompair achair thapa agus chompordach, go háirithe má tá sé mótairithe agus feistithe mar a tástáladh é. Ciallaíonn sé sin turbodiesel atá in ann 150 "each-chumhacht" sláintiúil a fhorbairt, tarchur uathoibríoch agus neart trealaimh chúnta.

Tá an t-inneall cumhachtach go leor chun go n-éireoidh leis an Multivan seo go maith fiú ar chosáin fhada ina gceadaítear luasanna níos airde freisin. Ní bhraitheann suas le 160 ciliméadar san uair mórán iarrachta, agus fiú nuair a bhíonn sé luchtaithe go hiomlán, is fearr a bhraitheann tú ar luas beagán níos moille.... Ag an am sin, níl an tomhaltas is fabhraí, athraíonn sé timpeall deich lítear, ach ós rud é go bhfuil an luasteorainn beagán níos ísle inár dtír agus i bhformhór na dtíortha comharsanacha, ansin beidh tomhaltas ann: má tá tú ag tiomáint ar luas 130 ciliméadar in aghaidh na huaire, beidh sé faoi bhun naoi lítear. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an raon le umar iomlán breosla i bhfad níos mó ná mar is féidir leis an lamhnán daonna a láimhseáil.

Mar gheall ar Multivan (go háirithe sa chúl) ní ró-luchtaithe san earrach, aon fhadhb fiú ar bhóithre dona. Tá an fuaimdhíonadh maith go leor, agus toisc go soláthraíonn an tarchur uathoibríoch aistriú neamhfheiceálach agus tapa, ní féidir le paisinéirí tuirseach fiú den tiománaí, a mbeidh deacracht aige na lámha agus na cosa a chomhordú agus iad ag aistriú. Freastalóidh siad go maith le suíocháin réasúnta compordach, go háirithe ós rud é go bhfuil an taobh istigh compordach agus solúbtha. Sa dara sraith, tá dhá shuíochán ar leith is féidir a choigeartú sa treo fadaimseartha (chomh maith le binse trí shuíochán sa chúl). Is é an t-aon míbhuntáiste a bhaineann leo ná nach bhfuil aon pasáiste faoi na míreanna níos faide agus níos cúinge (mar shampla, scíonna) ná don bhinse cúil. Dá bhrí sin, le haghaidh turais sciála níos mó ná cúig phaisinéir (is seacht suíochán é an Multivan seo), molaimid raca díon.

Tugtar aire mhaith don tiománaí, ar ndóigh - an suíomh taobh thiar den roth, agus an tarchur uathoibríoch dhá-luas agus an rialú cúrsála á dhéanamh éasca, agus an córas rabhaidh imeacht lána. Nuair a chuirimid nascacht fón cliste maith (Apple CarPlay agus Android Auto) agus ceannsoilse maith leis, bíonn sé soiléir nach bhfuil an tiománaí, is cuma cé chomh fada agus atá an bealach, tromchúiseach.

Agus sin pointe meaisín den sórt sin, ceart?