Tástáil ghearr: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Is meascán de Panda 4 × 4 é Panda Trekking agus an leagan rialta, is é sin, an leagan bóthair clasaiceach. Go deimhin, tá sé níos gaire do na deirfiúracha uile-roth-tiomáinte, mar ní bheidh tú in ann iad a insint ó chéile ar an gcéad amharc, ach tabharfaidh tú faoi deara láithreach go bhfuil siad araon dhá orlach níos airde ná an clasaiceach, agus tá rims caighdeánacha 15 orlach ag an dá cheann le boinn M+ S. níl aon tiomáint uile-roth, mar sin tá córas Traction+ aige.
Murab iad na boinn seo an réiteach is fearr le haghaidh pábháil asfalt, tiocfaidh siad go handúil ar gairbhéal, gaineamh agus láib. Chomh fada is go bhfuil go leor greim ag an tiomántán dhá roth chun an obair a dhéanamh, is féidir leat taitneamh a bhaint as an bhfonnadh compordach agus as an stiúradh cumhachta in ainneoin poill, ag cinntiú nach teannann an roth stiúrtha lámha níos boige. Mar sin féin, ós rud é nach bhfuil tiomáint uile-roth aige, ba cheart duit láib dhomhain agus sneachta ard a sheachaint mar an gcóras Traction + (déanann an leictreonaic an roth tiomána is lú greim a chosc agus cuireann sé chasmhóimint leis an roth, a thugann abhaile tú arís). le haghaidh locháin bheaga nó codanna níos giorra de spallaí chuig do botháin cnoic.
Tá an easpa tiomána dhá roth faoi deara freisin san ídiú breosla: ar ár gcloigeann caighdeánach, thomhaiseamar 4 lítear sa leagan 4 × 4,8 (foilsithe san iris roimhe seo!) agus gan ach 4,4 lítear sa leagan Trekking. Is beag an difríocht, ach ag deireadh na míosa, nuair a bheidh do umar breosla iomlán ídithe agat, déantar an pingin a shábháil le haghaidh sneaiceanna níos measartha. Mar sin mura bhfuil tú ag obair do tharrtháil sléibhe, is rogha maith é fálróid seachas éalú ón dufair asfalt.
Tá go leor easnaimh sa Panda, mar shampla an roth stiúrtha atá inchoigeartaithe go fadaimseartha, suíocháin arda, tá roinnt imill ar an dashboard agus sna hurranna stórála ró-ghéar, níl eirgeanamaíocht an roth stiúrtha is fearr, agus tá na srianta ceann crua cosúil le coincréit , ach tá go leor réitigh mhaith agus mhaith ann freisin. Is deas an rud é go raibh orm mo chuid mothúchán a mhíniú faoi dhó do na mná taobh thiar de roth an ghluaisteáin chathrach seo ag solas dearg agus, ar ndóigh, an praghas a thabhairt, déanann an t-inneall an chasmhóimint a mhilleadh ag rpm níos ísle, agus tá an tarchur cruinn go leor, in ainneoin ach cúig ghiaranna. Le cóimheasa giair níos giorra agus níos mó chasmhóiminte, is fearr a éiríonn leis an Panda i slua na cathrach, agus tógann sé beagán foighne (agus stamina) ar an mhórbhealaigh. Ba leor an trealamh freisin: ní raibh aon ghanntanas aerchóirithe, braiteoirí páirceála, málaí raidió agus aeir, agus soláthraíodh pinch gradam le gabhálais leathair ar na suíocháin agus na doirse.
Tá an leagan Trekking chomh cosúil leis an Panda 4x4 nach gcuirim an milleán ar fhormhór na ndaoine a fhiafraíonn an bhfuil tiomáint ceithre roth go maith. Mar a dúirt mé, níl tiomáint uile-roth ag an Panda seo ...
Téacs: Alyosha Mrak
Cluiche Fiat Panda 1.3 Trekking Multijet
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 8.150 € |
| Costas samhail tástála: | 13.980 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 14,5 leis |
| Luas uasta: | 161 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.248 cm3 - cumhacht uasta 55 kW (75 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 190 Nm ag 1.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 5-luas - boinn 175/65 R 15 T (TrasContact Ilchríochach). |
| Cumas: | luas barr 161 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,8 s - ídiú breosla (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 104 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.110 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.515 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.686 mm – leithead 1.672 mm – airde 1.605 mm – wheelbase 2.300 mm – trunk 225–870 37 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = Stádas 67% / odóiméadar: 4.193 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,5 bliana ( 115 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,7s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Luas uasta: | 161km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,0 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 46,8m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Mura bhfuil tiomáint ceithre roth de dhíth ort, mar uaireanta ní bhíonn tú ag tiomáint ach ar spallaí atá beagán níos boichte, agus más maith leat panda níos airde, curtha, ansin beidh an leagan Trekking oiriúnach duit.
Molaimid agus náire sinn
áisiúlacht, inláimhsitheacht agus cuma
ídiú breosla (scéim chaighdeánach)
feidhmíocht innill
níl an roth stiúrtha inchoigeartaithe sa treo fadaimseartha
suíochán suíochán ró-ghearr
seasamh ar asfalt a bhuíochas le boinn M + S.
níl aon tiomáint uile-roth aige
