Cnaipe aláraim mar ní mór
Ábhar
Tá cnaipe rabhaidh éigeandála ag gach carr. Nuair a bhrúitear iad, tosaíonn na táscairí treorach agus dhá athsheoltóir atá suite ar na fender tosaigh ag splancadh ag an am céanna, faightear sé sholas san iomlán. Dá bhrí sin, tugann an tiománaí foláireamh do gach úsáideoir bóthair go bhfuil staid neamhchaighdeánach de chineál éigin aige.
Cathain a thagann an solas rabhaidh ghuaise ar siúl?
Tá sé éigeantach é a úsáid sna cásanna seo a leanas:
- má tharla timpiste tráchta;
- dá mbeadh ort stad éigeantach a dhéanamh in áit thoirmiscthe, mar shampla, mar gheall ar mhífheidhmiú teicniúil ar do charr;
- nuair a bhíonn feithicil dalltha agat sa dorchadas ag bogadh i dtreo cruinnithe;
- gníomhaítear na soilse rabhaidh guaise freisin i gcás go dtarraingíonn feithicil faoi thiomáint cumhachta iad;
- agus iad ag dul ar bord grúpa leanaí ó fheithicil speisialaithe agus ag dul ar bord, agus caithfear comhartha faisnéiseach - "Iompar leanaí" a cheangal leis.
Cad a cheiltíonn an cnaipe aláraim?
Bhí gléas an chéad aláraim solais go leor primitive, bhí siad comhdhéanta de lasc colún stiúrtha, trasnaitheoir démhiotalacha teirmeach agus táscairí treorach solais. Sa lá atá inniu ann, tá rudaí beagán difriúil. Anois tá an córas aláraim comhdhéanta de bhlocanna gléasta speisialta, ina bhfuil na príomh-athsheachadáin agus fiúsanna.
Fíor, tá míbhuntáistí ag baint leis seo, mar sin, i gcás briseadh nó dócháin ar an gcuid slabhra, atá suite go díreach sa bhloc, chun é a dheisiú, is gá an bloc iomlán ina iomláine a dhíshuiteáil, agus uaireanta fiú a chuid d’fhéadfadh go mbeadh gá le hathsholáthar.
Bhí cnaipe múchadh éigeandála aláraim ann freisin le haschuir chun ciorcaid gléasanna soilsithe a athrú (i gcás go n-athrófaí an modh oibriúcháin). Ar ndóigh, ní féidir go dteipeann ar dhuine na príomhchodanna a ainmniú, a bhuíochas sin is féidir leis an tiománaí úsáideoirí eile bóithre a chur ar an eolas faoin staid neamhchaighdeánach atá ag tarlú - feistí soilsithe. Áirítear leo go hiomlán na táscairí treo go léir atá ar an gcarr, agus dhá athsheoltóir breise, tá an dara ceann, mar a luadh cheana, ar dhromchla na fenders tosaigh.
Conas a oibríonn an ciorcad aláraim?
Mar gheall ar an líon mór sreanga ceangail, tá an ciorcad aláraim nua-aimseartha i bhfad níos casta i gcomparáid lena fhréamhshamhail, agus tá an méid seo a leanas ann: ní dhéantar an córas iomlán a thiomáint ach ón gceallraí, ionas gur féidir leat a fheidhmiú iomlán a chinntiú fiú má tá an adhaint as, i.e. agus an fheithicil páirceáilte. Ag an am seo, tá na lampaí riachtanacha go léir ceangailte trí theagmhálacha an lasc aláraim.
Nuair a bhíonn an t-aláram ar siúl, oibríonn an ciorcad cumhachta mar seo a leanas: soláthraítear voltas ón gceallraí chuig teagmhálacha an bhloc gléasta, ansin téann sé tríd an fiús go díreach chuig an lasc aláraim. Ceanglaíonn an dara ceann leis an mbloc nuair a bhíonn an cnaipe brúite. Ansin téann sé, arís agus arís eile tríd an mbloc gléasta, isteach sa seoltán cas-interrupter.
Tá an scéim seo a leanas ag an gciorcad ualaigh: tá an t-aláram ceangailte le teagmhálacha a thagann, nuair a bhíonn cnaipe á bhrú, i riocht dúnta eatarthu féin, ionas go nascann siad na lampaí riachtanacha go léir. Ag an am seo, cuirtear an lampa rialaithe ar siúl go comhthreomhar trí theagmhálacha an lasc aláraim. Tá an léaráid nasc don chnaipe aláraim simplí go leor, agus ní ghlacfaidh sé níos mó ná leath uair an chloig chun é a mháistir. Is gá cuimhneamh ar a thábhacht, mar sin bí cinnte monatóireacht a dhéanamh ar a riocht.
