Meicníocht comhla an innill, a fheiste agus prionsabal na hoibríochta

Is actuator uainiúcháin díreach é meicníocht na comhla, rud a chinntíonn soláthar tráthúil an mheascáin aerbhreosla chuig na sorcóirí innill agus scaoileadh gáis sceite ina dhiaidh sin. Is iad príomhghnéithe an chórais comhlaí, a gcaithfidh, i measc rudaí eile, tightness an seomra dócháin a chinntiú. Tá siad faoi ualaí troma, agus mar sin tá a gcuid oibre faoi réir riachtanais speisialta.

Príomhghnéithe an mheicníocht comhla

Éilíonn an t-inneall ar a laghad dhá chomhla in aghaidh an tsorcóra, iontógáil agus sceite, chun feidhmiú i gceart. Is éard atá sa chomhla féin ná gas agus ceann i bhfoirm pláta. Is é an suíochán an áit a gcomhlíonann an ceann comhla an ceann sorcóra. Tá trastomhas ceann níos mó ag comhlaí ionghabhála ná comhlaí sceite. Cinntíonn sé seo líonadh níos fearr an seomra dócháin leis an meascán aerbhreosla.

Príomhghnéithe an mheicníocht:

• comhlaí ionghabhála agus sceite - atá deartha chun dul isteach sa mheascán aerbhreosla agus gáis sceite ón seomra dócháin;
• bushings treorach - cinntigh treo gluaiseachta na comhla;
• earrach - filleann an comhla go dtí a seasamh bunaidh;
• suíochán comhla - áit teagmhála an phláta leis an ceann sorcóra;
• crackers - fónamh mar thacaíocht don earrach agus an struchtúr iomlán a shocrú);
• rónta gas comhla nó fáinní slinger ola - cosc ​​ar ola dul isteach sa sorcóir;
• pusher - a tharchuireann brú ón camshaft cam.

Brúigh na camáin ar an camshaft ar na comhlaí, atá ualach earrach chun filleadh ar a suíomh bunaidh. Tá an t-earrach ceangailte leis an slat le crackers agus pláta earraigh. Chun creathadh athshondach a mhaolú, ní féidir ceann amháin, ach dhá spriongaí le foirceannadh ildánach a shuiteáil ar an tslat.

Is píosa sorcóireach é an muinchille treorach. Laghdaíonn sé cuimilte agus cinntíonn sé oibriú rianúil agus ceart an tslat. Le linn oibriú, tá na codanna seo faoi réir strus agus teocht freisin. Dá bhrí sin, úsáidtear cóimhiotail chaitheamh-resistant agus teas-resistant lena monarú. Tá bushings comhla sceite agus iontógáil beagán difriúil mar gheall ar an difríocht ualach.

Conas a oibríonn meicníocht na comhla

Tá comhlaí i gcónaí faoi lé teochtaí agus brúnna arda. Éilíonn sé seo aird ar leith ar dhearadh agus ar ábhair na gcodanna seo. Tá sé seo fíor go háirithe maidir leis an ngrúpa sceite, ós rud é go dtéann gáis te amach tríd. Is féidir an pláta comhla sceite ar innill gásailín a théamh suas le 800˚C - 900˚C, agus ar innill díosail 500˚C - 700C. Tá an t-ualach ar an pláta comhla inlet arís agus arís eile níos lú, ach sroicheann sé 300˚С, atá chomh maith go leor.

Dá bhrí sin, úsáidtear cóimhiotail miotail teas-resistant le breiseáin chóimhiotail ina dtáirgeadh. Ina theannta sin, is gnách go mbíonn gas log líonta sóidiam ag comhlaí sceite. Tá sé seo riachtanach le haghaidh thermoregulation níos fearr agus fuaraithe an pláta. Leáíonn an sóidiam taobh istigh den tslat, sreabhann, agus tógann sé cuid den teas ón pláta agus aistríonn sé chuig an tslat é. Ar an mbealach seo, is féidir róthéamh na coda a sheachaint.

Le linn oibriú, féadfaidh taiscí carbóin foirmiú ar an diallait. Chun é seo a chosc, úsáidtear dearaí chun an comhla a rothlú. Is fáinne cóimhiotail cruach ard-neart é an suíochán atá brúite go díreach isteach sa cheann sorcóra le haghaidh teagmháil níos déine.

Ina theannta sin, le haghaidh oibriú ceart na meicníochta, is gá an bhearna teirmeach rialaithe a urramú. Tá teocht ard ina chúis le codanna a leathnú, rud a d'fhéadfadh mífheidhmiú a dhéanamh ar an gcomhla. Déantar an bhearna idir na camáin camshaft agus na pushers a choigeartú trí leicneáin miotail speisialta de thiús áirithe a roghnú nó na pushers iad féin (spéaclaí). Má úsáideann an t-inneall ardaitheoirí hiodrálacha, ansin déantar an bhearna a choigeartú go huathoibríoch.

Cuireann imréiteach an-mhór cosc ​​ar an gcomhla ó oscailt go hiomlán agus mar sin líonfaidh na sorcóirí le meascán úr níos lú éifeachtúla. Ní ligfidh bearna beag (nó easpa é) na comhlaí a dhúnadh go hiomlán, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú ar an gcomhla agus go laghdófar comhbhrú an innill.

Aicmiú de réir líon na gcomhlaí

Éilíonn an leagan clasaiceach den inneall ceithre-stróc ach dhá chomhla in aghaidh an tsorcóra chun oibriú. Ach tá éileamh níos mó agus níos mó ar innill nua-aimseartha i dtéarmaí cumhachta, ídiú breosla agus meas ar an gcomhshaol, mar sin ní leor é seo dóibh a thuilleadh. Ós rud é go mbeidh níos mó comhlaí ann, is amhlaidh is éifeachtaí a bheidh sé an sorcóir a líonadh le muirear nua. Ag amanna éagsúla, rinneadh tástáil ar na scéimeanna seo a leanas ar innill:

• trí-chomhla (inlet - 2, asraon - 1);
• ceithre-chomhla (inlet - 2, sceite - 2);
• cúig-chomhla (inlet - 3, sceite - 2).

Baintear amach líonadh agus glanadh sorcóirí níos fearr trí níos mó comhlaí in aghaidh an tsorcóra. Ach castaíonn sé seo dearadh an innill.

Inniu, na hinnill is mó tóir le 4 comhlaí in aghaidh an tsorcóra. Tháinig an chéad cheann de na hinnill seo i 1912 ar an Peugeot Gran Prix. Ag an am sin, níor úsáideadh an réiteach seo go forleathan, ach ó 1970 thosaigh gluaisteáin mais-tháirgthe le líon den sórt sin comhlaí a tháirgeadh go gníomhach.

Dearadh tiomáint

Tá an camshaft agus an tiomáint uainiúcháin freagrach as oibriú ceart agus tráthúil mheicníocht na comhla. Roghnaítear dearadh agus líon na gcamshafts do gach cineál innill ina n-aonar. Is seafta é cuid ar a bhfuil camáin de chruth áirithe suite. Nuair a chasann siad, cuireann siad brú ar na pushrods, ardaithe hiodrálacha nó ar airm rocker agus osclaíonn siad na comhlaí. Braitheann an cineál ciorcad ar an inneall sonrach.

Tá an camshaft suite go díreach sa cheann sorcóra. Tagann an tiomáint chuige ón chromán. Is féidir é a bheith ina slabhra, crios nó fearas. Is é an ceann is iontaofa slabhra, ach éilíonn sé feistí cúnta. Mar shampla, damper creathadh slabhra (damper) agus teannóir. Is é luas rothlaithe an camshaft leath luas uainíochta an chromchinn. Cinntíonn sé seo a gcuid oibre comhordaithe.

Braitheann líon na camshafts ar líon na comhla. Tá dhá phríomhscéim ann:

• SOHC - le seafta amháin;
• DOHC - dhá seafta.

Ní leor ach dhá chomhla le haghaidh camshaft amháin. Rothlaíonn sé agus osclaíonn sé na comhlaí ionghabhála agus sceite. Tá dhá chamshaft ag na hinnill ceithre chomhla is coitianta. Ráthaíonn ceann amháin feidhmiú na comhla ionghabhála, agus ráthaíonn an ceann eile na comhlaí sceite. Tá ceithre chamshaft feistithe ag innill de chineál V. Beirt ar gach taobh.

Ní bhrúnn na camáin camshaft an gas comhla go díreach. Tá roinnt cineálacha "idirghabhálaithe" ann:

• luamháin sorcóir (lámh rocair);
• pushers meicniúla (spéaclaí);
• brúiteoirí hiodrálacha.

Is iad luamháin sorcóir an socrú is fearr. Luascann na hairm rocair mar a thugtar orthu ar acastóirí plugála isteach agus cuireann siad brú ar an bhrúiteoir hiodrálach. Chun frithchuimilt a laghdú, soláthraítear sorcóir ar an luamhán a dhéanann teagmháil dhíreach leis an gcam.

I scéim eile, úsáidtear pushers hiodrálacha (cúititheoirí bearna), atá suite go díreach ar an slat. Coigeartóidh cúititheoirí hiodrálacha an bhearna teirmeach go huathoibríoch agus soláthraíonn siad oibriú níos rianúla agus níos ciúine ar an meicníocht. Is éard atá sa chuid bheag seo ná sorcóir le loine agus earrach, pasáistí ola agus comhla seiceála. Tá an pusher hiodrálach á thiomáint ag ola a sholáthraítear ó chóras lubrication an innill.

Tá bushings dúnta ar thaobh amháin ag pushers meicniúla (spéaclaí). Tá siad suiteáilte sa tithíocht ceann sorcóra agus aistrítear an fórsa go díreach chuig an gas comhla. Is iad na míbhuntáistí is mó atá aige ná an gá atá le bearnaí agus cnaganna a choigeartú go tréimhsiúil agus iad ag obair le hinneall fuar.

Torann ag an obair

Is é an príomh-mhífheidhm comhla ná cnag ar inneall fuar nó te. Imíonn cnag ar inneall fuar tar éis an teocht a ardú. Nuair a bhíonn siad ag teas suas agus ag leathnú, dúnann an bhearna teirmeach. Ina theannta sin, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le slaodacht an ola, nach sreabhann an méid ceart isteach sna hardaitheoirí hiodrálacha. Is féidir le héilliú bealaí ola an chúititheora a bheith ina chúis leis an gcnagadh tréithiúil freisin.

Is féidir le comhlaí cnag a chur ar inneall te mar gheall ar bhrú ola íseal sa chóras lubrication, scagaire ola salach, nó imréiteach teirmeach mícheart. Is gá freisin caitheamh nádúrtha páirteanna a chur san áireamh. D’fhéadfadh go mbeadh mífheidhmeanna sa mheicníocht comhla féin (caitheamh an earraigh, muinchille treorach, téipeanna hiodrálacha, etc.).

Coigeartú imréitigh

Ní dhéantar coigeartuithe ach amháin ar inneall fuar. Cinntear an bhearna theirmeach atá ann faoi láthair ag tóireadóirí miotail árasán speisialta de thiúis éagsúla. Chun an bhearna ar na hairm rocker a athrú tá scriú coigeartaithe speisialta a chasann. I gcórais le pusher nó shims, déantar coigeartú trí chodanna den tiús riachtanach a roghnú.

Smaoinigh ar an bpróiseas céim ar chéim maidir le comhlaí a choigeartú d’innill le brúchairí (spéaclaí) nó leicneáin:

1. Bain an clúdach comhla inneall.
2. Cas an crankshaft ionas go mbeidh loine an chéad sorcóra ag an lárionad marbh barr. Má tá sé deacair é seo a dhéanamh de réir marcanna, is féidir leat an spréachphlocóid a dhíscriú agus scriúire a chur isteach sa tobar. Beidh a ghluaiseacht uasta aníos ionad marbh.
3. Ag baint úsáide as sraith tomhasairí mothaithe, tomhais imréiteach na comhla faoi na camáin nach bhfuil ag brú ar na téipeanna. Ba chóir go mbeadh súgradh daingean, ach ní ró-shaoirse, ag an taiscéalaí. Taifead an uimhir comhla agus luach imréitigh.
4. Rothlaigh rothlú amháin an chromáin (360°) chun an 4ú loine sorcóra a thabhairt go TDC. Déan an t-imréiteach a thomhas faoin gcuid eile de na comhlaí. Scríobh síos na sonraí.
5. Seiceáil cé na comhlaí atá as lamháltas. Má tá aon cheann ann, roghnaigh na brúiteoirí den tiús atá ag teastáil, bain na camshafts agus suiteáil spéaclaí nua. Críochnaíonn sé seo an nós imeachta.

Moltar na bearnaí a sheiceáil gach 50-80 míle ciliméadar. Is féidir luachanna imréitigh caighdeánacha a fháil sa lámhleabhar deisiúcháin feithicle.

Tabhair faoi deara go bhféadfadh difríocht a bheith ann uaireanta idir imréitigh comhla ionghabhála agus sceite.

Cinnteoidh meicníocht dáileacháin gáis atá coigeartaithe agus tiúnta i gceart oibriú rianúil agus cothrom an innill dócháin inmheánaigh. Beidh tionchar dearfach aige seo freisin ar acmhainní innill agus ar chompord tiománaithe.