Saolré tríthoiseach a mhapáil agus a r-instealladh
Ábhar
Meaisín carburizing, conas a oibríonn sé?
Dosage
Is é cruinneas dáileoige neart an insteallta agus an rud a leagann amach é seachas carburetor. Go deimhin, tógann sé thart ar 14,5 gram d’aer chun gram amháin de gásailín a dhó, mar murab ionann agus breosla díosail, ritheann inneall gásailín ag saibhreas leanúnach. Ciallaíonn sé seo, nuair a mhéadaíonn nó a laghdaíonn an sreabhadh aer, go gcaithfear an sreabhadh gásailín a oiriúnú. Seachas sin, ní chomhlíontar na coinníollacha inadhainteachta agus ní admhóidh an spark plug an meascán. Thairis sin, chun go mbeidh an dóchán iomlán, rud a laghdaíonn astaíochtaí truailleán, is gá fanacht an-ghar don chomhréir a thugamar le fios. Tá sé seo níos fíor fós maidir le cóireáil catalaíoch, nach n-oibríonn ach i raon an-chúng saibhris, nach féidir a choimeád le carburetor, a bheadh neamhéifeachtach ar shlí eile. Míníonn na cúiseanna seo go léir go n-imíonn an carburetor i bhfabhar an insteallta.
Lúb oscailte nó dúnta?
Is ar éigean a dhéantar cóimheas maise an aeir / gásailín a chur in iúl, ach má mheasann muid go bhfuil gás againn, ar thaobh amháin, leachtach, ar an taobh eile, agus an méid a deirimid de réir toirte, faighimid amach go dteastaíonn 10 lítear aeir uainn lítear gásailín a dhó! Sa saol laethúil, míníonn sé seo an tábhacht a bhaineann le scagaire aer glan, a fheiceann 000 lítear aeir go héasca ag dul tríd chun umar iomlán a dhó! Ach níl an dlús aeir seasmhach. Athraíonn sé nuair a bhíonn sé te nó fuar, tais nó tirim, nó nuair a bhíonn tú ag airde nó leibhéal na farraige. Chun freastal ar na difríochtaí seo, úsáidtear braiteoirí a athraíonn faisnéis go comharthaí leictreacha idir 100 agus 000 volta. Baineann sé seo le teocht an aeir, ach freisin le teocht chuisnithe, brú an atmaisféir, nó sa bhosca aeir, srl. Dearadh na braiteoirí freisin chun riachtanais an phíolóta a chur in iúl, a chuireann sé in iúl trí láimhseáil an luasaire. Aistríodh an ról seo chuig an TPS cáiliúil "(Braiteoir Seasamh Throttle" nó braiteoir suímh féileacán Moliere).
Go deimhin, oibríonn an chuid is mó de na instealltaí inniu de réir na straitéise "α / N", is é α uillinn oscailte an fhéileacáin agus is é N luas an innill. Mar sin, i ngach cás, tá cuimhne ag an ríomhaire ar an méid breosla a chaithfidh sé a instealladh. Is é an chuimhne seo ar a dtugtar mapáil nó mapáil. An níos cumhachtaí an ríomhaire, is mó pointí a bheidh aige maidir le mapáil agus is mó a bheidh sé in ann oiriúnú go mín do chásanna éagsúla (brú, luaineachtaí teochta, srl.). Go deimhin, níl ceann ann, ach léarscáileanna a chláraíonn am an insteallta de réir na bparaiméadar α / N do theocht innill X, teocht an aeir Y agus brú Z. Gach uair a athraítear an paraiméadar, caithfear comparáid nua nó ceartúcháin ar a laghad a dhéanamh bunaithe.
Faoi mhaoirseacht dhlúth.
Chun an carburation is fearr a chinntiú agus laistigh de raon atá comhoiriúnach le hoibriú catalaíoch, déanann probes lambda an leibhéal ocsaigine sa ghás sceite a thomhas. Má tá an iomarca ocsaigine ann, ciallaíonn sé go bhfuil an meascán ró-thrua, agus i ndáiríre ba chóir don áireamhán an meascán a shaibhriú. Mura bhfuil níos mó ocsaigine ann, tá an meascán ró-shaibhir agus ídítear an t-áireamhán. Tugtar "lúb dúnta" ar an gcóras rialaithe iar-reatha seo. Maidir le hinnill atá dí-éillithe go mór (carr), déanaimid seiceáil fiú ar fheidhmiú ceart an chatalaíoch ag baint úsáide as probe lambda ag an inlet agus ceann eile ag an asraon, cineál lúb sa lúb. Ach faoi choinníollacha áirithe, ní úsáidtear an fhaisnéis faoin probe. Dá bhrí sin, fuar, nuair nach bhfuil an catalaíoch ag obair go fóill agus caithfear an meascán a shaibhriú d’fhonn cúiteamh a dhéanamh ar chomhdhlúthú gásailín ar bhallaí fuara an innill, saor sinn ó thóireadóirí lambda. Tá iarrachtaí á ndéanamh mar chuid de chaighdeáin rialaithe astaíochtaí chun an idirthréimhse seo a íoslaghdú agus fiú na tóireadóirí a théamh leis an bhfriotaíocht leictreach ionsuite ionas go bhfreagróidh siad níos gasta agus nach moillíonn siad. Ach is nuair a bhíonn tú ag tiomáint ag ualaí arda (gáis ghlasa) a théann tú isteach sa “lúb oscailte”, ag dearmad faoi na tóireadóirí lambda. Go deimhin, faoi na coinníollacha seo, nach bhfuil faoi smacht tástálacha caighdeánaithe, lorgaítear feidhmíocht agus coinneáil innill. Déanta na fírinne, ní 14,5 / 1 an cóimheas aeir / gásailín a thuilleadh, ach titeann sé go dtí timpeall 13/1. Saibhrímid muid féin chun capaill a bhuachan agus chun an t-inneall a fhuarú toisc go bhfuil a fhios againn go ndéanann droch-mheascáin na hinnill a théamh agus go ndéanann siad dochar dóibh. Mar sin nuair a bhíonn tú ag tiomáint go gasta, itheann tú níos mó, ach truaillíonn tú níos mó ó thaobh cáilíochta de.
Injectors agus meicnic
Le go n-oibreoidh gach rud, ní leor braiteoirí agus áireamhán a bheith aige ... Teastaíonn gásailín uaidh freisin! Níos fearr ná sin, teastaíonn gásailín faoi bhrú uait. Mar sin, faigheann an t-inneall insteallta caidéal peitril leictreach, a choinnítear de ghnáth in umar, le córas calabrúcháin. Soláthraíonn sé breosla do na insteallóirí. Is éard atá iontu snáthaid (snáthaid) timpeallaithe ag corna leictreach. De réir mar a bheathaíonn an t-áireamhán an corna, tógann an réimse maighnéadach an tsnáthaid, ag scaoileadh gásailín brúite, a spraeáiltear isteach san iomadúil. Go deimhin, ar ár rothair úsáidimid instealladh "indíreach" isteach sa bhosca iomadúil nó aeir. Úsáideann an carr instealladh "díreach", áit a ndéantar breosla a instealladh ag brú níos airde isteach sa seomra dócháin. Laghdaíonn sé seo ídiú breosla, ach tá míbhuntáiste ag baint le haon bhonn, éiríonn le instealladh díreach cáithníní mín a fháil amach san inneall gásailín. Chomh fada agus is féidir linn, leanaimis lenár n-instealladh indíreach maith. Thairis sin, is féidir an córas a fheabhsú, mar a léirítear inár n-ábhar le déanaí ar OFF ON ...
Níos fearr ach níos deacra
Déanann insteallóirí, braiteoirí, aonaid rialaithe, caidéal gáis, tóireadóirí, instealltaí ár ngluaisrothair níos costasaí agus níos troime. Ach osclaíonn sé go leor féidearthachtaí dúinn freisin. Ina theannta sin, táimid ag caint faoi instealltaí, ach tabhair faoi deara go ndéantar é seo go léir a chomhcheangal le adhaint, agus athraíonn a dhul chun cinn freisin ag brath ar an taispeáint a bhaineann leis an instealladh.
Tá feidhmíocht gluaisrothair ag méadú, tá tomhaltas ag laghdú. Gan tiúnadh níos mó, rothair nach dtacaíonn leis an sliabh, srl. As seo amach déantar gach rud a rialú go huathoibríoch, gan idirghabháil an phíolóta nó an mheicneora. Is rud maith é seo, d’fhéadfadh duine a rá, toisc nach féidir leat teagmháil a dhéanamh le haon rud, nó beagnach rud ar bith, gan trealamh leictreonach leordhóthanach. Ach thar aon rud eile, osclaíonn instealladh doirse nua dúinn, go háirithe teacht an rialaithe tarraingthe. Is é súgradh an linbh anois cumhacht innill a mhodhnú. Fiafraigh de thiománaithe liachleachtóirí ginearálta cad a cheapann siad agus má cheapann siad “bhí sé níos fearr roimhe seo” !!
