Carburetor "Ózóin 2107": faoi fheidhmeanna, gléas agus féin-choigeartú

Meastar gurb é an meicníocht carburetor ceann de na comhpháirteanna is tábhachtaí sa charr. Ag an am céanna, tá ceisteanna i gcónaí ag úinéirí na "seachtar" maidir le coigeartú agus deisiú an fheiste seo. Ceadaíonn an cineál carburetors is coitianta le haghaidh an VAZ 2107 - "Ózóin" - fiú d'úinéirí gluaisteán gan taithí gach mífheidhm a shocrú ina n-aonar.

Carburetor "Ózóin 2107" - tréithe ginearálta agus prionsabal na hoibríochta

Tá aon suiteáil carburetor, lena n-áirítear Ózón, deartha chun meascán indóite a fhoirmiú (a mheascadh sreafaí aeir agus breosla) agus é a sholáthar do chuasán dócháin an innill. Mar sin, is féidir linn a rá gurb é an t-aonad carburetor a “fhreastalaíonn” ar inneall an ghluaisteáin agus a ligeann dó oibriú de ghnáth.

Is post an-tábhachtach é an méid breosla a sholáthraítear a choigeartú agus an meascán breosla críochnaithe a instealladh isteach sna seomraí dócháin, ós rud é go mbraitheann feidhmiúlacht an mhótair agus a shaol seirbhíse air.

Meascann an mheicníocht na comhpháirteanna breosla agus aer, rud a chruthaíonn eibleacht le haghaidh oibriú an mhótair

Ozon monaróir carburetor

Le 30 bliain anuas, tá an Dimitrovgrad Auto-Amgregate Plant Joint-Stock Company ag táirgeadh aonaid carburetor ózóin atá deartha go heisiach do mhúnlaí VAZ tiomáint roth cúil.

Léiríonn na doiciméid a ghabhann leis an acmhainn "Ózóin" (tá sé i gcónaí comhionann leis an acmhainn an innill). Mar sin féin, déantar an tréimhse bharánta a chinneadh go docht go leor - 18 mí oibríochta nó 30 míle ciliméadar den achar a taistealaíodh (cibé acu is túisce).

Seiceálann DAAZ JSC gach carburetor monaraithe ag an seastán, rud a chinntíonn ardchaighdeán a tháirgí. San iomlán, tá dhá mhodhnú ar "Ózóin":

1. 2107-1107010 - suiteáilte ar na samhlacha VAZ 2107, 21043, 21053 agus 21074. Tá an modhnú feistithe cheana féin le microswitch agus economizer ón mhonarcha.
2. 2107-110701020 - suite ar mhúnlaí VAZ 2121, 21061 agus 2106 (le toilleadh innill 1.5 nó 1.6 lítear). Tá an modhnú simplithe agus níl micrea-lasc ná eacnamaí ann.
   

   Cuirtear suiteálacha carburetor den tsraith Ózóin le chéile i gceardlanna DAAZ JSC, atá feistithe le trealamh nua-aimseartha

Na buntáistí a bhaineann le carburetor do mhúnlaí VAZ le haghaidh tiomáint roth cúil

Caithfidh mé a rá gur suiteáladh na chéad "Ózóin" ar an VAZ 2106 - na "sé". Mar sin féin, is é an buaicphointe a bhaineann le carburetors ózóin ná go beacht ar thréimhse táirgeadh sraitheach an VAZ 2107. D'fhógair dearthóirí DAAZ láithreach go mbeadh an tsuiteáil nua ina díoltóir fíor-dhíoltóir sa mhargadh gluaisteán baile, agus ní raibh dul amú orthu. Mar gheall ar ghnéithe dearaidh na carburetors Ózóin bhí sé indéanta ní hamháin costas an aonaid a laghdú, ach freisin é a dhéanamh áisiúil é a oibriú agus a dheisiú.

Murab ionann agus a réamhtheachtaithe ("Solex" agus "DAAZ"), bhí "Ózóin" feistithe le tiomáint bhfolús damper. Rinne an tiomáint seo rialú ar shreabhadh an bhreosla isteach in umar an dara seomra. Seo mar a bhí sé indéanta barainneacht breosla a bhaint amach i ngach modh oibriúcháin innill.

Mar sin, sna 1980í, thosaigh an-éileamh ar charbóirí sraith Ózóin 2107 go beacht mar gheall ar a gcáilíochtaí arda oibre:

• simplíocht agus feidhmiúlacht;
• éascaíocht cothabhála agus deisiúcháin;
• brabúsacht ;
• inacmhainneacht.
  

  Cosnaíonn tithíocht mhúnlaithe go hiontaofa comhpháirteanna inmheánacha ó dhamáiste

Gnéithe dearaidh

Rinneadh forbairt tosaigh "Ózóin 2107" ar bhonn táirge na hIodáile Weber. Mar sin féin, ní mór dúinn ómós a thabhairt do na dearthóirí Sóivéadacha - ní hamháin gur oiriúnaigh siad an mheicníocht eachtrach don charr intíre, ach freisin simplithe agus uasmhéadú go mór é. Bhí fiú na chéad "Ózóin" i bhfad níos fearr ná Weber i saintréithe mar:

• ídiú breosla;
• inbhuanaitheacht;
• iontaofacht comhpháirteanna.

Foghlaim conas carburetor a dheisiú lena lámha féin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Físeán: Forbhreathnú ar Dhearadh Carburetor 2107-1107010-00

Léirmheas ar carburetor "OZON" 2107-1107010-00 !!! le haghaidh dhá sheomra 1500-1600 cm ciúbach

I dtéarmaí a struchtúir, meastar gur gléas sách simplí é an carburetor Ózóin 2107 (i gcomparáid le forbairtí DAAZ roimhe seo). Go ginearálta, tá níos mó ná 60 eilimint sa suiteáil, agus comhlíonann gach ceann acu a fheidhm chaol. Is iad príomhchodanna an carburetor:

• dhá sheomra dosing;
• tiomáint bhfolús comhla throttle (ar mhodhnuithe níos déanaí, cuireadh ceann aeroibrithe in ionad an tiomáint);
• seomra snámhphointe;
• econostat sa seomra (eilimint speisialta a shaibhríonn an meascán le haer);
• gléas asraon gáis sceite;
• caidéal luasaire (cuimsíonn a dhearadh spraeire freisin);
• aonad réchasta (cuimsíonn sé comhla speisialta a oibríonn ar réimse leictreamaighnéadach);
• scairdeanna (nó dáileoirí).
  

  Is éard atá i carburetor "Ózóin 2107" na codanna seo a leanas: 1 - comhla inlet an chaidéil luasaire; 2 - scairt caidéil luasaire; 3 - feadán; 4 - an chuid lár den chorp; 5 - clúdach; 6 - seomra snámhphointe; 7 - scaird breosla an chórais aistrithe; 8 - scaird aer an chórais aistrithe; 9 - econostat scaird aeir; 10 - scaird breosla econostat; 11 - scaird aeir de phríomhchóras dosing an dara seomra; 12 - cainéal econostat; 13 - actuator aeroibrithe comhla throttle an dara seomra; 14 - econostat scaird eibleachta; 15 - diffuser beag an dara seomra; 16 - comhla sceite an chaidéil luasaire; 17 - caidéal luasaire spraeála; 18 - damper aer; 19 - diffuser beag den chéad seomra; 20 - scaird aer de phríomhchóras dosing an chéad seomra; 21 - cainéal aer an fheiste tosaigh; 22 - gléas tosaigh; 23 - scaird aeir díomhaoin; 24 - comhla solenoid; 25 - comhla snáthaide; 26 - feistiú soláthair breosla; 27 - snámhphointe; 28 - scriú an chórais díomhaoin a choigeartú; 29, 31, 38, 40 - cainéil; 30 - scaird breosla príomhúil an chéad seomra; 32, 45 - feadáin eibleachta; 33 - scriú a choigeartú ar cháilíocht (comhdhéanamh) an mheascáin; 34 - scriú a choigeartú le haghaidh méid an mheascáin; 35 - comhlacht an scriú coigeartaithe de mhéid an mheascáin; 36 - poll eibleachta an chórais díomhaoin; 37, 42 - vias (neamh-inchoigeartaithe) córas díomhaoin; 39, 41 - comhlaí throttle; 43 - comhlacht throttle; 44 - sleeve adapter; 46 - scaird breosla príomhúil an dara seomra; 47 - poll sheachbhóthar; 48 - luamhán caidéil luasaire

Oibríonn comhlaí throttle gach ceann de na seomraí Ózóin mar seo a leanas: osclaíonn an chéad seomra cheana féin ó urrann an phaisinéara nuair a bhrúlann an tiománaí an pedal gáis, agus an dara ceann - tar éis comhartha a fháil ón tiomáint faoin easpa meascán breosla.

Tá scairdeanna "Ózóin" 2107 marcáilte go cruinn, agus mura ndéanann tú an dáileoir a shuiteáil san áit atá beartaithe sa carburetor, is féidir leat cur isteach ar oibriú iomlán an mhótair.

Tá scairdeanna breosla VAZ 2107 don chéad seomra marcáilte 112, don dara - 150, scairdeanna aeir - 190 agus 150, faoi seach, scairdeanna an chaidéil luasaire - 40 agus 40, tiomáint - 150 agus 120. Dáileoirí aeir don chéad seomra - 170, le haghaidh an dara - 70. scairdeanna díomhaoin - 50 agus 60. Na trastomhais mór na dáileoirí Ózóin ráthaíocht oibriú gan bhriseadh an t-inneall fiú nuair a úsáid gásailín íseal-chaighdeán nó sa gheimhreadh tréimhse oibríochta.

Is é meáchan an carburetor ózóin thart ar 3 kg agus tá sé beag i méid:

• fad - 16 cm;
• leithead - 18,5 cm;
• airde - 21,5 cm.
  

  Tá an carburetor ózóin beag agus meáchan thart ar 3 kg

Meicníocht soláthair breosla inneall

Mar a luadh cheana, is é an tasc is tábhachtaí d'aon mheicníocht carburetor ná meascán indóite a fhoirmiú. Mar sin, tá feidhmiúlacht iomlán an Ózóin bunaithe ar bhaint amach oibríochtúil na sprice seo:

1. Trí mheicníocht speisialta, téann gásailín isteach sa seomra snámhphointe.
2. Ón sé, líontar dhá sheomra le breosla trí scairdeanna.
3. Sna feadáin eibleachta, déantar sreabhadh breosla agus aer a mheascadh.
4. Téann an meascán críochnaithe (eibleacht) isteach sna diffusers trí spraeáil.
5. Ansin, cuirtear an meascán go díreach isteach sna sorcóirí innill.

Mar sin, ag brath ar mhodh oibríochta an innill (mar shampla, réchasta nó uasluas scoitheadh), cruthófar meascán breosla de shaibhriú agus de chomhdhéanamh éagsúil.

Bailíonn an carburetor breosla agus aer agus cruthaíonn sé eibleacht chun breosla a sholáthar don inneall

Is iad na príomh-mhífheidhmeanna an carburetor Ózóin

Cosúil le haon mheicníocht, luath nó mall tosaíonn an carburetor VAZ 2107 ag gníomhú suas, laghdaítear a tháirgiúlacht agus, sa deireadh, d'fhéadfadh sé theipeann ar fad. Beidh an tiománaí in ann tús a chur le briseadh nó mífheidhmiú a thabhairt faoi deara go tráthúil má dhéanann sé monatóireacht chúramach ar oibriú an mhótair agus an carburetor. Mar sin, meastar na hairíonna seo a leanas a bheith ina n-airíonna de chliseadh ózóin sa todhchaí:

• pops géar nuair a bhrúitear an pedal gáis mar gheall ar mhadhmadh;
• revs ard-inneall ag díomhaoin;
• Luas innill "snámh" ag díomhaoin, rud a léiríonn an gá atá le coigeartú díomhaoin;
• tréimhse fada ama idir an gás a bhrú agus an carr a luasghéarú. Is comhartha é seo de mhífheidhm i dtiomáint an dara seomra den chaidéal carburetor nó luasaire (agus níos minice araon);
• sceite dubh ón muffler, arb é an chéad chomhartha de scairdeanna clogged.
  

  Is comhartha de scairdeanna clogged é deatach dubh ón muffler ar ghluaisteán le hinneall carbureted

Ní thosaíonn inneall

Is í an fhadhb is mó a bhaineann le carburetor nach féidir an t-inneall tosú go simplí - idir fuar agus breosla. D’fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar na lochtanna seo a leanas:

• depressurization na comhla;
• caitheamh truicear;
• jamming tiomáint damper;
• súgradh acastóra damper;
• briseadh sa scairt.

Físeán: cad atá le déanamh mura dtosaíonn an t-inneall

Fuar START nó Labhraímis faoi Imréitigh Tosaigh (OZONE)

Doirt breosla

Tá an mífheidhmiú seo le feiceáil, mar a deir siad, don tsúil naked. Ní spréachann plocóidí spréice atá faoi uisce le gásailín, agus is féidir locháin bhreosla a fheiceáil faoi chás an chromáin. Tá na cúiseanna leis na lochtanna seo a leanas in oibriú an carburetor:

• bristeadh an fheiste tosaigh;
• éagobhsaíocht an chaidéil luasaire;
• greamú throttle;
• clogáil scaird;
• leibhéal ard breosla sa seomra snámhphointe.

Tuilleadh faoi carburetor VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Físeán: socrú ceart ar an leibhéal breosla sa carburetor

Leibhéal breosla don carburetor OZONE. SUITEÁIL CEART!

Gan díomhaoin

Fadhb tipiciúil eile le haghaidh carburetors Ózóin 2107 ná an dodhéanta an t-inneall réchasta. Tá sé seo mar gheall ar dhíláithriú na comhla solenoid ón ionad oibre nó a chaitheamh dian.

Tá an comhla solenoid ar an carburetor Ózóin freagrach as modh réchasta an innill

Ard díomhaoin

Leis an bhfadhb seo, tá ding ar ais comhla throttle an dara seomra. Caithfidh an damper a bheith i riocht sainithe go docht i gcónaí, beag beann ar mhodh oibríochta an carburetor.

Físeán: Fabhtcheartú Fabhtcheartú Inneall Díomhaoin

Agus arís, níl IDLING freagrach do ghnáthchoigeartú!

Coigeartú carburetor é féin a dhéanamh

Mar gheall ar an simplíocht an dearadh ar "Ózóin", féin-seoladh na socruithe is gá ní bheidh ina chúis le haon deacrachtaí. Ní gá ach ullmhú i gceart don obair choigeartaithe agus na treoracha agus na treoracha go léir a leanúint ar bhealach cáilíochta.

An chéim ullmhúcháin

D'fhonn an coigeartú a bheith tapa agus éifeachtach, beidh ort beagán ama a chaitheamh agus gach nuances den obair a mheas go cúramach. Ar dtús ní mór duit áit chompordach a ullmhú duit féin, is é sin, déan cinnte nach gcuirfidh aon rud agus aon duine isteach ar do chuid oibre, agus go bhfuil go leor solas agus aer sa seomra.

Níor cheart an carburetor a choigeartú ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall fuar, ar shlí eile d'fhéadfadh gortú a bheith mar thoradh air.. Ní ghortaítear stocáil a dhéanamh ar cheirteacha nó ar cheirteacha roimh ré, ós rud é go bhfuil roinnt sceitheadh ​​breosla dosheachanta le linn coigeartaithe.

Tá sé tábhachtach na huirlisí riachtanacha a ullmhú roimh ré:

• tacar wrenches;
• scriúire tras-lann;
• scriúire le lann cothrom;
• iniúchadh cruinn;
• rialóir scoile chun faid idir nóid a thomhas.

Moltar chomh maith duit eolas a chur ar an eolas a chuirtear ar fáil sa leabhar seirbhíse don charr. Tá sé sa doiciméad seo go dtugtar paraiméadair aonair agus moltaí chun oibriú an carburetor a bhunú agus a choigeartú.

Coigeartú scriú ar cháilíocht agus ar chainníocht

Is féidir an chuid is mó de na fadhbanna ózóin a réiteach ach na scriúnna cainníochta agus cáilíochta a choigeartú. Is é seo an t-ainm feistí beaga ar an gcomhlacht carburetor a cheartaíonn oibriú príomhchodanna na feiste.

Le cabhair ó scriúnna cáilíochta agus cainníochta, is féidir an chuid is mó de na mífheidhmeanna carburetor a dhíchur.

Tógann an nós imeachta beagán ama agus ní dhéantar é ach amháin ar mhótar atá fuaraithe go hiomlán, ach ar mhótar:

1. Cas an scriú cáilíochta go dtí an uasmhéid trí é a chasadh tuathalach go dtí go stopann sé.
2. Socraigh an scriú cainníochta chuig líon níos mó fós de réabhlóidí - mar shampla, go 800 rpm, tríd an scriú féin a iompú tuathalach.
3. Seiceáil leis an scriú cáilíochta an bhfuil na suíomhanna uasta don scriú sroichte i ndáiríre, is é sin, é a chasadh leath seal ar ais agus amach. Murar baineadh amach an fheidhmíocht uasta an chéad uair, ní mór na socruithe a luaitear i míreanna 1 agus 2 a dhéanamh arís.
4. Le luachanna uasta an scriú cainníochta breosla socraithe, is gá an scriú cáilíochta a iompú ar ais ionas go dtiteann an luas go dtí thart ar 850-900 rpm.
5. Má dhéantar an coigeartú i gceart, ansin ar an mbealach seo beidh sé indéanta an fheidhmíocht carburetor is fearr a bhaint amach ar gach slí.
   

   Déantar scriúnna cainníochta agus cáilíochta a choigeartú le scriúire slotted traidisiúnta

Seomra snámhphointe - coigeartuithe a dhéanamh

Is gá suíomh an tsnámháin sa seomra a cheartú le haghaidh gnáthfheidhmiú an carburetor i ngach modh oibriúcháin. Le haghaidh oibre, beidh ort a chinntiú go bhfuil an mótar fionnuar agus nach bhfuil sé ina chontúirt do dhaoine. Ina dhiaidh sin is gá duit:

1. Bain an caipín as an carburetor agus cuir go hingearach é ionas go mbeidh an feistiú soláthair gásailín os comhair suas. Sa chás seo, ba chóir an snámhphointe féin a chrochadh síos, ar éigean ag baint leis an tsnáthaid. Mura bhfuil an snámhphointe ingearach le hais na comhla, beidh ort é a dhíreachú le do lámha nó le do ghreamairí. Ansin cuir an clúdach carburetor ar ais ar.
2. Bain úsáid as rialóir a thomhas ón gclúdach carburetor go dtí an snámhán. Is é an táscaire is fearr is féidir 6-7 mm. Mura bhfuil sé seo amhlaidh, beidh ort an teanga snámhphointe a lúbadh sa treo ceart.
   

   Ba chóir go mbeadh an snámhán ingearach leis an ais comhla fad 6-7 mm ón caipín carburetor
3. Ardaigh an clúdach Ózóin arís go docht ceartingearach.
4. Tarraing an snámhán siar chomh fada agus is féidir ó lár an tseomra snámhphointe. Ní fhéadfaidh an fad idir an snámhphointe agus an gasket clúdaigh a bheith níos mó ná 15 mm. Más gá, lúb nó lúb an teanga.

Oscailt an dara seomra a choigeartú

Tá an comhla throttle freagrach as oscailt tráthúil an dara seomra den carburetor. Tá sé chomh simplí agus is féidir an nód seo a choigeartú:

1. Déan na scriúnna cróluas níos doichte.
2. Bí cinnte go bhfuil an gléas brúite go daingean i gcoinne bhalla an tseomra.
3. Cuir eilimintí séalaithe in ionad más gá.
   

   Chun oscailt tráthúil an dara seomra a choigeartú, déan na gléasanna throttle níos doichte agus, más gá, cuir an eilimint ina saothraítear rónta in ionad

Léigh freisin conas carburetor a roghnú: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Físeán: forbhreathnú ginearálta ar an obair choigeartaithe

COigeartú NEAMHSPLEÁCH AR AN CARBURETTOR VAZ 2107 Deisiúchán DIY!

Forbraíodh an carburetor ózóin go sonrach le haghaidh samhlacha VAZ 2107 le tiomáint roth cúil. Leis an meicníocht seo bhíothas in ann carr eacnamaíoch agus tapa a chruthú de ghlúin nua de Ghléasra Gluaisteán Volga. Is é an buntáiste is mó de "Ózóin" simplíocht na dtimthriallta oibre agus éascaíocht cothabhála. Mar sin féin, má tá amhras ort faoin gcumas na nóid ózóin a choigeartú go neamhspleách, is fearr cabhair a lorg ó speisialtóirí.