Cén carr is iontaofa, eacnamaíoch agus saor

Níl sé chomh furasta carr a aimsiú a d’oirfeadh duit ó thaobh feidhmíochta agus praghais de. Ach ar an margadh is féidir leat samhlacha atá oiriúnach ar gach bealach a fháil. Ar ndóigh, ní mór duit buntáistí agus míbhuntáistí iompar buiséid a mheas. Tá liosta de charranna réasúnta saor ach iontaofa curtha le chéile againn.

Logán Renault

Tá éileamh mór ar an tsamhail ina measc siúd a bhfuil meas acu ar cháilíocht agus ar iontaofacht. Bhí cáil ar an Logan as a bheith “indestructible” le blianta. Tá fionraí láidir, cé nach bhfuil sé buan, imréiteach maith talún. Ráthaíonn dearadh simplí ach iontaofa an t-úinéir níos mó ná bliain úsáide. Tiomáineann a lán daoine 100-200 míle km air sula mbíonn orthu deisiúcháin thromchúiseacha a dhéanamh.

Is iompar buiséid é seo. Ag brath ar chumraíocht agus ar shraith feidhmeanna, cosnóidh an Renault Logan nua 600 - 800 míle rúbal ar an meán. Braitheann tomhaltas breosla ar an áit a bhfuil tú ag tiomáint (cathair nó mhórbhealach) agus tá sé idir 6.6 - 8.4 lítear in aghaidh an 100 km.

Má tá tú ag pleanáil an tsamhail seo a cheannach, smaoinigh ar na míbhuntáistí seo a leanas:

• obair phéintéireachta lag. Bíonn sceallóga le feiceáil go tapa os comhair an chochall;
• Tugann go leor úinéirí Logan faoi deara reo feistí ilmheán, earráidí loingseora rialta agus leictreoirí;
• deisiú comhlacht daor. Tá praghsanna do chodanna bunaidh an choirp i bhfad níos airde ná na gluaisteáin tí. Tá an costas inchomparáide leis na rátaí do bhrandaí gluaisteán níos costasaí.

Hyundai Solaris

Bhí an carr ó mhonaróir na Cóiré le feiceáil ar an margadh i 2011, agus ó shin i leith níl ag éirí go maith leis. I measc na mbuntáistí tá praghas inacmhainne, iontaofacht feithicle. Ach ag an am céanna, cosúil le go leor samhlacha buiséid, tá roinnt míbhuntáistí ag Solaris.

Ar dtús báire, tá:

• miotal tanaí agus péintéireacht éadrom. Tá an ciseal péint tanaí go leor ionas gur féidir leis tosú ag titim amach. Má dhéantar damáiste don chorp, crumples an miotail go mór;
• fionraí lag. Tugann athbhreithnithe ó chustaiméirí le fios go bhfuil an córas iomlán ina chúis le gearáin;
• tar éis roinnt blianta oibríochta, beidh ort na sprinklers washer gaothscátha a athsholáthar. Ní oibreoidh siad chomh gníomhach agus a bhíodh;
• níl an mount tuairteora tosaigh an-iontaofa. Tabhair faoi deara le do thoil go bhriseann sé go héasca.

Tá sé réasúnta saor carr Cóiré a cheannach. Tá na praghsanna idir 750 míle agus 1 milliún rúbal, agus braitheann siad ar an gcumraíocht. Tomhaltas cathrach 7.5 - 9 lítear, ar an mhórbhealach ar an meán - 5 lítear in aghaidh an 100 km.

Kia Rio

Tá an tsamhail seo ar an margadh ó 2000. Ó shin i leith, rinneadh roinnt nuashonruithe air. Sa lá atá inniu ann, is minic a dhéantar comparáid idir tréithe agus costas carr le Hyundai Solaris. Tá na feithiclí sa raon praghsanna céanna. Is féidir leat Kia Rio a cheannach, ag tosú ó 730 - 750 míle rúbal. Beidh tomhaltas breosla ar an mhórbhealach 5 lítear in aghaidh an 100 km ar an meán, sa chathair - 7.5 lítear in aghaidh an 100 km de rian. Fíor, i subha tráchta, is féidir leis an tomhaltas 10 nó fiú 11 lítear a bhaint amach.

Lig dúinn díriú níos mionsonraithe ar na heasnaimh a aimsíonn úinéirí tar éis roinnt blianta d’oibriú gluaisteán:

• péintéireacht tanaí. Mar gheall air seo, tar éis 20-30 míle km, féadfaidh sceallóga foirmiú, agus sa todhchaí - creimeadh;
• tiontaire catalaíoch briseadh síos go tapa, mar sin caithfear é a athrú luath go leor. Nuair a chuirtear san áireamh costas 60 míle rúbal sa chuid bhunaidh, tá sé costasach;
• is cúis le fionraí righin caitheamh tapa ar an éadan imthacaí... Tá sé faoi deara tar éis 40-50 míle km;
• tá gearáin ann faoin leictreoir, a oibríonn le hearráidí.

Cóbalt Chevrolet

Táirgeadh carr na chéad sraithe i SAM go dtí 2011. Is samhail nuashonraithe buiséid é inniu atá dírithe ar mheánchumhacht ceannaigh. Ó 2016 tá sé curtha ar fáil faoin mbranda Ravon (R4). Sa chumraíocht bhunúsach, beidh an costas idir 350 - 500 míle rúbal ar an meán. (braitheann sé ar cibé an gceannaíonn tú an carr ag tús na bliana, nó ag an deireadh). Is é an tomhaltas breosla sa chathair ná 9 - 10 lítear in aghaidh an 100 km, ar an mhórbhealach - 8 lítear.

Seo na príomhbhuntáistí a bhaineann le húinéirí an leagain nuashonraithe den nóta Chevrolet Cobalt:

• leibhéal íseal inslithe torainn sa chábán, ratánComment plaisteach;
• ó forbraíodh na hinnill agus na giarbhoscaí don mhúnla le fada an lá, níl a gcumhacht ard go leor. Ina theannta sin, méadaíonn dearaí atá as dáta an baol caitheamh agus cuimilt thapa;
• deisiúcháin go minic. Tugann na húinéirí faoi deara go gcaithfidh siad cuairt a thabhairt i gcónaí ar shiopaí deisiúcháin uathoibríoch a bhfuil fadhbanna éagsúla acu. Ag an am céanna, tá costas cothabhála an mhúnla ard go leor.

Volkswagen Polo

Tá carr dlúth imní na Gearmáine ar an margadh ó 1975. Ó shin i leith, rinneadh go leor nuashonruithe. Is é meánchostas an tsamhail bhunaidh ná 700 míle rúbal. Tá ídiú breosla sa chathair íseal - 7 - 8 lítear in aghaidh an 100 km de rian, ar an mhórbhealach - suas le 5 lítear.

Cuimsíonn na míbhuntáistí na pointí seo a leanas:

• sraith neamhleor de phéintéireacht, mar gheall ar a mbíonn sceallóga go minic ar an gcorp;
• miotal tanaí;
• insliú lag.

Go ginearálta, áfach, níl aon ghearáin i ndáiríre faoi Volkswagen Polo, mar sin meastar go bhfuil an carr ar cheann de na cinn is iontaofa ina rang.

Is féidir leat carr nua iontaofa a cheannach inniu laistigh den raon 600 - 700 míle rúbal. Mar sin féin, déantar idirdhealú idir an chuid is mó de na samhlacha sa deighleog praghsanna seo agus leochaileacht an phéintéireachta, miotal tanaí. Ach ag an am céanna, tá trealamh teicniúil iontaofa ag an gcuid is mó acu a ligeann duit an carr a úsáid ar feadh roinnt blianta gan deisiúcháin mhóra a dhéanamh.