Cad iad na córais tiomána uile-roth sa charr?

I bhfeithicil tiomána uile-roth, tá an tarchur deartha chun an chasmhóimint a tharchur chuig na ceithre roth. Ceadaíonn scéimeanna éagsúla acmhainneacht iomlán an ghluaisteáin i dtéarmaí cumhachta, láimhseála agus sábháilteachta gníomhach, ag brath ar an úsáid atá beartaithe dó. Is féidir 4x4, 4wd nó AWD a thabhairt ar tharchur tiomána uile-roth.

Buntáistí a bhaineann le tiomáint uile-roth

Is furasta na buntáistí a bhaineann le carr atá feistithe le córas tiomána uile-roth a thuiscint bunaithe ar na míbhuntáistí a bhaineann le carr tiomána dhá roth, a bhfuil tarraingt aige ar acastóir amháin (tosaigh nó cúil), i.e. tá rothaí tiomána chun tosaigh nó taobh thiar.

Is é an toradh a bhíonn ar dhifreálaithe saor in aisce a úsáid i bhformhór na gcarranna ar bhuiséad an chuid is mó de na coinníollacha bóthair deacra ná gurb é an roth tiomána an ceann is measa ar an mbóthar. Is é seo sainmharc na difreálach. Ina theannta sin, má tá tarraingt leordhóthanach ag an dá roth, is minic a bhíonn casadh roth, caillteanas rialaithe nó urghabháil roth mar thoradh ar sheachadadh cumhachta iomarcach. Is iad seo easnaimh an monodrive, atá faoi deara go háirithe ar bhóithre sleamhain agus easbhóthair. Chun na heasnaimh seo a dhíchur, úsáideann monaróirí difreálaithe féinghlasála idir na rothaí.

Ach is é an réiteach idéalach ná na rothaí go léir a chur ag gluaiseacht tríd an dearadh tarchurtha a uasghrádú leis na comhpháirteanna riachtanacha. Tugann tiomáint uile-roth na buntáistí seo a leanas don charr:

1. foighne feabhsaithe;
2. greim níos fearr agus tú ag tosú ar dhromchlaí sleamhain;
3. cobhsaíocht treorach agus iompar intuartha ar bhóithre sleamhain.

Comhpháirteanna tiomáint uile-roth

Tá na príomhchodanna seo a leanas i dtarchur feithicle tiomána uile-roth:

• tarchur láimhe nó uathoibríoch;
• cás aistrithe nó clutch ilphláta (clutch);
• difreálach ionad;
• tarchur cardan;
• difreálaithe cúil agus tosaigh;
• gléas rialaithe.

Cineálacha tiomáint uile-roth

Tiomáint bhuan ceithre roth

Is cineál tiomána é tiomáint buan uile-roth 4 × 4 ina dtarchuirtear an chasmhóimint ón inneall go dtí gach roth. Is féidir tiomáint den sórt sin a úsáid i meaisíní de ranganna éagsúla le hinneall fadaimseartha nó trasna. Chun an dáileadh chasmhóiminte is fearr a chinntiú, tá córais tiomána uile-roth nua-aimseartha feistithe le glais dhifreálaigh uathoibríocha (féinghlasáil) leis an bhféidearthacht cumhacht a dháileadh ar feadh na n-acastóirí i gcóimheasa éagsúla.

Comhordaíonn leictreonaic oibriú an chórais, ag fáil comharthaí ó braiteoirí luas roth, agus athraíonn an cóimheas cumhachta láithreach ag brath ar choinníollacha bóthair agus nádúr na gluaiseachta. Is é an cineál seo de thiomáint uile-roth an córas is úire maidir le sábháilteacht ghníomhach uasta agus dinimic tiomána.

Míbhuntáistí: ídiú breosla méadaithe agus ualach seasta ar na haonaid tarchurtha.

Úsáideann déantúsóirí mar Audi (Quattro), BMW (xDrive), Mercedes (4Matic) agus daoine eile tiomáint buan uile-roth ina gcuid carranna.

Ceangal bhfeidhm

Maidir le SUVanna, is fearr tiomáint uile-roth a chur i bhfeidhm le ceangal éigean. Tá sé eagraithe de réir na scéime caighdeánach, níl ach difreálach an ionaid ar iarraidh. Tá an t-acastóir tiomána ar chúl, tá an t-acastóir nasctha ag an tosaigh. Tarchuirtear an chasmhóimint chuig an acastóir tosaigh trí chás aistrithe a oibrítear de láimh.

Casann an tiománaí ar an tiomáint ceithre roth go neamhspleách ag baint úsáide as luamháin nó cnaipí rialaithe sula sáraíonn sé tír-raon deacair nó, mar shampla, easbhóthair. Cinntíonn cuimsiú cás aistrithe nasc láidir idir na hacastóirí agus dáileadh cothrom an chasmhóiminte i gcóimheas comhionann. Soilse an táscaire 4WD ar an bpainéal suas. Go minic, foráiltear sa dearadh freisin go bhféadfaí difreálaithe acastóra a bhlocáil go docht agus giaranna ard agus íseal a úsáid.

Nuair a bhíonn tiomáint uile-roth ceangailte, tá na comhpháirteanna tarchurtha faoi réir ualaí troma, agus déantar meath suntasach ar láimhseáil na feithicle. Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, tá an cás aistrithe dícheangailte, téann an táscaire tiomána ceithre roth amach, agus déantar tiomáint ar an acastóir cúil tiomáinte ar chúl. Oibríonn an tarchur le níos lú ualach, a leathnaíonn a shaol seirbhíse agus a laghdaíonn ídiú breosla. Úsáidtear tiomáint éigeantach ceithre roth go príomha ar SUVanna. Mar shampla, Toyota Land Cruiser agus Land Rover Defender.

Ceangal uathoibríoch

Cruthaíodh an scéim tiomána uile-roth le nasc uathoibríoch ag cur san áireamh an fhéidearthacht an dara acastóir a nascadh láithreach leis an gceann tosaigh. Is féidir leis an bpríomhacastóir a bheith ar chúl nó ar aghaidh. Nuair a chláraítear difríocht luas idir na rothaí, socraítear clutch frithchuimilte an difreálaigh lárionaid le comhartha ón aonad rialaithe agus tosaíonn tarraingt a tharchur chuig gach roth. Soláthraíonn roinnt samhlacha an cumas an modh 4x4 a mhúchadh, agus déantar an carr a bheith ina monodrive. Úsáideann samhlacha gluaisteáin Volkswagen tiomáint uile-roth 4Motion.

Úsáid cineálacha éagsúla tiomáint uile-roth

De réir aicme agus cuspóir na meaisíní, úsáidtear cineálacha éagsúla tiomáint uile-roth, is oiriúnaí i dtéarmaí a saintréithe oibríochta agus feidhmíochta.

I gcás feithiclí den scoth ina bhfuil compord, láimhseáil agus sábháilteacht ríthábhachtach, is rogha mhaith é tiomáint buan uile-roth a rialú go leictreonach. Nascann SUVanna só le tiomáint buan ceithre roth agus tiomáint éigean ceithre roth leis an rogha difreálaithe crua-ghlasála. Déantar tiomáint uile-roth a rialú agus a rialú go leictreonach. Más gá, gníomhaíonn an tiománaí glas crua más gá, mar shampla, a fháil amach as an láib.

I gcás SUVanna atá ag obair i gcoinníollacha deacra, tá tiomáint éigean uile-roth níos oiriúnaí. Cuireann sé seo deireadh le húsáid córas rialaithe leictreonach daor agus difreálaithe duillín teoranta, rud a fhágann go bhfuil an dearadh níos iontaofa agus níos simplí. Más gá, gníomhaíonn an tiománaí é féin an glas.

I gcarranna den rang lár agus geilleagair, úsáidtear tiomáint uathoibríoch uile-roth agus difreálaithe saor in aisce. Cuireann an réiteach seo deireadh leis an ngá atá le difreálaithe duillín teoranta costasach agus leictreonaic rialaithe, soláthraíonn sé feidhmíocht inghlactha easbhóthair ar bhóithre an gheimhridh agus sábhálann sé breosla.