Suiteáil an diosca clutch Maz

Déanaimis amach conas an diosca clutch Maz a shuiteáil.

Clutch peitil MAZ nuacht SpetsMash

Má dhéanann tú iarracht ceist den chineál céanna a chur ar aon "Google" agus "Yandex", ansin, is dócha, mar fhreagra gheobhaidh tú ar do mhonatóir go leor faisnéise maidir le cá háit le ceannach, díol, hiodrálaic nó clutch cuimilte a aimsiú, ceann amháin, dhá cheann. - diosca clutch MAZ, KrAZ nó KAMAZ, etc., ach ní bhfaighidh tú freagra díreach.

Tá mothú ann gur cosúil go bhfuil sé agus fiú in úsáid go forleathan, ach níl a fhios ag aon duine go díreach conas a oibríonn sé, nó nach bhfuil sé ag iarraidh labhairt. D'fhéadfadh cás den chineál céanna teacht chun cinn dá mbeimis ag caint faoi roinnt forbartha ultra-nua-aimseartha, beagnach rúnda.

Ach cén cineál nuachta nó rúnda ar féidir linn labhairt faoi má úsáideadh an clutch peitil aon-phláta MAZ freisin ar na trucailí beagnach legendary den 525ú sraith?

Tá gach rud i bhfad níos simplí, déanann an chuid is mó de na hailt sin a fhoilsíonn ar an Idirlíon dearmad a thuairisciú go dtugtar peitil go coitianta ar an clutch, ar a dtugtar scairt go minic sa leagan oifigiúil. Is é sin, táimid ag caint faoin gcineál clutch, áit a ndéantar an tionchar ar an pláta brú trí earrach scairt.

Is é an trastomhas lasmuigh, ach an ceann a luíonn ar an pláta brú, caighdeánach, ach is é an trastomhas taobh istigh a théann i dteagmháil leis an imthacaí scaoilte ná sraith peitil miotail earrach. In éineacht leis an pláta brú agus tithíocht, cruthaíonn an earraigh scairt aonad amháin, ar a dtugtar go coitianta an ciseán clutch. Is féidir le ciseán den sórt sin a bhrú nó, a úsáidtear beagán níos lú go minic, sceite.

Sa chiseán sceite, nuair a scaoiltear an clutch, bogann na peitil earraigh ar shiúl ón roth eitilte.

I measc na bpríomhchúiseanna a bhfuil an clutch peitil MAZ “mairfidh” an clutch luamhán caighdeánach de réir a chéile, is féidir trí cinn a idirdhealú: - sa chlutch luamhán, is gá na "lapaí" oibre a choigeartú go tréimhsiúil, sa scairt níl aon ghá den sórt sin, rud a chiallaíonn níos lú oibre agus níos lú ama caillte; - is cúis le neamhlíneacht shaintréithe an earraigh scairt méadú ar an bhfórsa brú nuair a bhíonn an diosca tiomáinte caite, ní féidir leis na spriongaí sorcóireacha sa clutch luamhán é seo a dhéanamh, is é sin, sa chlutch peitil, mairfidh an diosca tiomáinte. níos faide gan slipping;

- éilíonn an clutch scairt níos lú fórsa chun an cos a bhrú, rud atá ní hamháin níos áisiúla, ach cinntíonn sé freisin saol seirbhíse níos faide an CCGT agus imthacaí scaoilte.

Comhairliúchán ar shaincheisteanna teicniúla, ceannach páirteanna breise 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Maz clutch a dheisiú

San alt seo caite, scríobhamar faoi cad é clutch MAZ, cad iad na nóid a chuimsíonn an eilimint seo. Sa lá atá inniu inseoimid duit go mion conas an clutch MAZ a dheisiú. Cabhróidh comhairle phraiticiúil, grianghraif d'athsholáthar an clutch MAZ le trucail nua-aimseartha a dheisiú.

 

Deisiúchán clutch MAZ - cá háit le tosú?

Tá sé i bhfad níos deacra an clutch MAZ a choigeartú ná an eilimint a dheisiú. Déanfaimid teagmháil le nuances an tiúnta sna hailt seo a leanas. Agus anois déanfaimid staidéar ar an gcaoi a gcuirtear clutch MAZ in ionad. Sula dtéann tú ar aghaidh le deisiú páirteanna breise le haghaidh maz, molaimid duit smaoineamh ar na cúiseanna atá leis an miondealú. Is féidir go dteipeann ar an clutch maz mar gheall ar mhainneachtain an diosca tiomáinte agus mar gheall ar chaitheamh na n-imthacaí, na spriongaí agus na rónta. Mar thoradh air sin, is féidir leat a thabhairt faoi deara go bhfuil an trucail:

• Déanann sé jerks tobann sa phlanda.
• Noisy nuair a bhrúnn tú an cos agus boladh dóite.
• Tá neamhréir idir luasghéarú agus rothlú aige.

Cúis eile le teip an clutch MAZ ná go bhfuil sé an-deacair giaranna a aistriú.

Is féidir na comharthaí caitheamh seo a dhíchur trí clutch maz a choigeartú.

Is é an chéad rud a dhéanaimid ná an CCGT a sheiceáil.

Déan an pedal clutch a dhíspreagadh. Tabhair aird ar chumhacht an CCGT. Má bhogann an eilimint seo, is é sin, go dtarraingíonn sé an breiseán múchadh de réir a chéile, tá an chuid spártha inseirbhíse agus ní gá athsholáthar a dhéanamh air. Déantar deisiú clutch Maz i roinnt céimeanna. Tar éis an CCGT a sheiceáil, d'fhéachamar ar an gclúdach clutch. Go hidéalach, níor chóir go mbeadh aon stains ola air. I gcásanna áirithe, féadfaidh an clutch "duillín" mar gheall ar bhreis ola. Féach, cuirimid deireadh leis na cúiseanna. Mura bhfuil an carr, fiú tar éis an ola a bhaint agus an CCGT a sheiceáil, ag obair i gceart, leanaimid ar aghaidh ag deisiú an clutch maz.

In ionad an clutch MAZ - bain an giarbhosca

Is féidir an eilimint atá i gceist a bhriseadh mar gheall ar theip ar an diosca clutch, ciseán agus imthacaí (scaoileadh). Uaireanta líontar na dioscaí le hola. Mar sin féin, is féidir a thuiscint cén fáth go bhfuil an clutch ag sleamhnú, cén fáth go bhfuil an clutch daingean, ach amháin tar éis an giarbhosca a dhíchóimeáil.

Dá bhrí sin, bhaineamar an giarbhosca agus leanamar ar aghaidh ag deisiú an clutch MAZ. Molaim roinnt páirteanna breise a athsholáthar ar an mbealach, nach ndéanann, i bprionsabal, difear do mhainneachtain an clutch.

Is é an fírinne, i bhformhór na gcásanna, go bhfuil comharthaí suntasacha caitheamh ag na heilimintí, rud a fhágann go dtiocfaidh a dteip ar deireadh. Chomh maith leis sin, má tá tú sa ghnó deisithe clutch, ciallaíonn sé sin nár baineadh an cás cromáin ar feadh bliana ar a laghad.

Dá bhrí sin, ní mór roinnt earraí inchaite a athsholáthar i ndáiríre. Is minic go gcuimsíonn athsholáthar clutch maz ceann nua a cheannach:

• Diosca clutch
• Scaoil an píobán as an imthacaí.
• Ar a bhfuil scaoileadh.
• Séala seafta ionchuir tarchurtha.
• Bearradh earraigh.
• Caidéal ola agus rónta seafta.

Ach amháin tar éis páirteanna breise nua a cheannach molaim MAZ a dheisiú clutch.

In ionad an clutch trucail

Ardaímid an corp ar dtús. Bí cinnte é a dhaingniú sa phost seo.

Mar sin ní ghortóidh athsholáthar an clutch maz tú. Go ginearálta, déan réamhchúraimí bunúsacha. Ansin taosc an ola ón giarbhosca de réir a chéile. Déanaimid gnéithe cosúil leis an gcaidéal ardaithe a dhínascadh ón gcorp, cardan agus feadáin.

Éilíonn deisiú an clutch MAZ freisin go mbaintear an trasbhall leis an ionsúire turrainge cúil, PGU agus a lúibín ón lúibín.

Cuirim béim ar: bain an tacaíocht i gcónaí! Coigeartú an maz clutch, is minic, más rud é nach bhfuil tú a bhaint as an mount, is féidir go dtiocfadh briseadh an forc imthacaí scaoilte agus a earrach.

Tar éis sin, déan iniúchadh ar riocht an imthacaí scaoilte agus an chiseán giarbhosca. Mura bhfuair tú aon chomharthaí caitheamh ar na heilimintí seo, déantar coigeartú clutch an maz a thuilleadh. Dá bhrí sin, bainimid an ciseán roth stiúrtha as an gcarr. Tabharfaidh sé seo rochtain dúinn ar an diosca clutch. Breathnaímid ar na sonraí. Má aimsítear rianta damáiste, déanaimid an chuid spártha a dheisiú nó a athsholáthar le ceann nua. Má tá an diosca i riocht maith, ansin leanann athsholáthar an clutch MAZ.

D'fhéadfadh gur cosúil gur tasc simplí an clutch MAZ a choigeartú, ach .. tá go leor nuances ann. Mar shampla, imthacaí tacaíochta an seafta ionchuir. Cuirim i gcuimhne duit go bhfuil sé ar an roth. Le feidhmiú fadtéarmach an trucail dumpála, caitheann an eilimint seo go leor. Is féidir le gach rud tosú le séala ola. Nuair a bheidh tú in ionad é, féadfaidh an chuid spártha fós ola a sceitheadh. Dá bhrí sin, más gá duit an maz clutch a athsholáthar, athraigh an t-imthaca freisin - beidh fadhbanna leis an tséala ola imithe ar feadh cúpla bliain, mar sin bí cinnte an eilimint a athsholáthar in am.

Leideanna Athsholáthair Clutch

Molaimid duit dul trí phróiseas cosúil le clutch an maz a choigeartú i seicheamh áirithe.

Féach ar an diosca clutch ar dtús. Má tá sé lochtach, cuirfimid ceann nua ina ionad. Sa chás seo, tabhair aird ar an imthacaí tacaíochta. Mura dteastaíonn athsholáthar ar an eilimint, déan é a lubricate le hola agus a shuiteáil.

Déan iniúchadh cúramach ar an gciseán clutch. Chun an maz clutch a choigeartú tá gá le seiceáil críochnúil ar shláine na peitil clutch, láithreacht rianta róthéamh agus scoilteanna. Féach imthacaí crowbar. Is fearr an chuid seo a athsholáthar láithreach. Seachas sin, déanfar coigeartú clutch a athdhéanamh dhá uair ar a laghad.

Tá coigeartú clutch críochnaithe. Nuair a bheidh an próiseas críochnaithe, cuirimid an clutch agus an giarbhosca sa trucail dumpála. Ar ndóigh, bailímid san ord droim ar ais. Ach déanaimis soiléiriú ar chuid de na nuances i gcomhthionól an eilimint seo.

Éilíonn maz coigeartaithe clutch an diosca clutch a bhaint. Mar sin féin, d'fhéadfadh deacrachtaí éagsúla a bheith mar thoradh ar a shuiteáil. Mar sin, tá sé thar a bheith tábhachtach an seafta ionchuir a úsáid le haghaidh lárú i gcoibhneas leis an gciseán diosca agus an imthacaí.

Ina theannta sin, is féidir athsholáthar an clutch maz, nó in áit an eilimint a shuiteáil, a dhéanamh freisin ag baint úsáide as seafta ionchuir plaisteach. De ghnáth bíonn sé níos saoire agus níos éadroime. Seachas sin, de ghnáth ní deacair an maz clutch a athsholáthar agus an eilimint a chur le chéile.

Déan iniúchadh ar an trucail chomh minic agus is féidir. Tar éis cúiseanna na miondealuithe a aithint, déan an clutch maz a dheisiú go práinneach. Ansin is annamh a chuirfidh an eilimint seo isteach ort.

 

MAZ clutch - cad is gá duit a fhios nuair a cheannach

Is é an clutch MAZ an meicníocht tarchurtha is tábhachtaí de thrucail agus de bhus na Bealarúise agus tarchuireann sé an chasmhóimint ón inneall go dtí an giarbhosca.

Agus fadhbanna agat leis an clutch MAZ, an gá duit ceann nua a athsholáthar agus a shuiteáil?

Cé acu is fearr agus cá bhfuil sé níos brabúsaí clutch MAZ a cheannach?

Má thagann tú trasna ar cheann de na ceisteanna seo,

Tóg cúpla nóiméad chun an t-alt a léamh le do thoil!

Cloíonn feisteáin clutch ardchaighdeáin atá suiteáilte ar an líne tionóil i Minsc go hiomlán le hiontaofacht aitheanta trealaimh Gléasra Gluaisteán Minsc. Mar sin féin, tá aon chuid uathoibríoch faoi réir caitheamh agus cuimilt agus tá a acmhainn féin aige. Chun tarracóirí agus trucailí dumpála a oibriú go réidh, ní mór a bheith dáiríre faoi cheannach imthacaí scaoilte agus diosca clutch MAZ.

Comhdhéanamh an trealamh clutch cuimilte aon-diosca MAZ

Is cuid dhílis feithicleach d'fheithicil tráchtála é an tionól clutch MAZ, agus is éard atá sa gléas:

Cén fáth a bhfuil gá agat le clutch i dtarchur láimhe?

Is ionann cuspóir an nód seo do gach feithicil tráchtála, bíodh sé MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle nó PAZ. Chun feidhmeanna agus tréithe ginearálta cúplála a fháil amach, téigh chuig na naisc:

Trucailí dumpála, tarracóirí trucail agus busanna MAZ (beagán staire)

Téann an cinneadh Gléasra Gluaisteán Minsc a bhunú (gléasra cóimeála gluaisteán ag an am sin) siar go dtí 1944, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na cinn is sine sna tíortha CIS. Ón gcéad trucail (trucail adhmaid MAZ-501) go dtí an lá inniu, nuair a tháirgtear raon leathan feithiclí le haghaidh beagnach gach cineál gníomhaíochta eacnamaíoch, is é príomhphrionsabal na seirbhísí deartha ná seirbhísí eacnamaíocha agus ardchaighdeáin a sholáthar don cheannaitheoir.

Áirítear leis an líneáil MAZ:

• Tarracóirí trucail;
• Trucailí dumpála leabaithe;
• Feithiclí fóntais;
• Trucailí Draimh;
• Manipulators;
• Trucailí truflais;
• craenacha trucail;
• Trucailí adhmaid;
• Feirmeoirí;
• Meaisíní comhcheangailte;
• Trealamh speisialta eile ar chassis MAZ.

Seoladh táirgeadh na ngluaisteán paisinéirí i 1992 agus le linn an ama seo tháinig busanna MAZ ar eolas go forleathan i go leor tíortha ar fud an domhain. Éascaítear é seo trí leaganacha speisialta a chruthú a chuireann saintréithe agus riachtanais réigiúnacha san áireamh. Go háirithe, tá múnla bus speisialta don Afraic á olltáirgeadh.

Ní stopann Gléasra Gluaisteán Minsc ansin, ach féachann sé go muiníneach ar an todhchaí, mar is léir ó roinnt fíricí:

• Obair thorthúil an Ionaid Ardfhorbartha;
• Comhpháirtithe eachtracha a mhealladh le haghaidh diosca dúbailte agus gearrthóga aon-diosca a sholáthar MAZ Euro don líne tionóil;
• Comhfhiontair a chruthú ar chríoch na poblachta le mórchorparáidí na hÁise agus na hEorpa;
• Eagrú táirgeadh samhlacha nua, amhail feithiclí tráchtála éadroma (LCV).

Sa lá atá inniu ann tá an cháil atá tuillte ag na glúnta go leor de na déantóirí gluaisteán a tháirgeann trucailí MAZ. Is féidir le MAZanna oibriú sa bhfásach agus sa Chian-Thuaisceart, earraí a iompar go tapa ar feadh an mhórbhealaigh agus mothú sábháilte ar easbhóthair na Sibéire. Braitheann cáilíocht feithiclí tráchtála troma ar go leor fachtóirí, ach b'fhéidir gurb iad na cinn is suntasaí ná: teicneolaíocht táirgthe (tionól) agus comhpháirteanna.

Comhpháirteanna clutch MAZ agus páirteanna breise

Freastalaíonn na speisialtóirí go léir a bhaineann leis an bpróiseas táirgthe go córasach ar ardchúrsaí oiliúna, lena n-áirítear seimineáir ó ZF Friedrichshafen AG, agus comhlíonann meaisíní agus trealamh na caighdeáin idirnáisiúnta is airde.

Chun an chomhpháirt uathoibríoch a sholáthar don phríomhlíne cóimeála i Minsc, déantar tástáil illeibhéil ar mhonaróir seachtrach (níl déantúsaíocht mar chuid de struchtúr Gléasra Gluaisteán Minsc). Ní roghnaítear ach na táirgí is fearr ó thíortha éagsúla, ag comhcheangal ardchaighdeáin agus praghas íseal. Mar shampla, soláthraítear innill ó Ghléasra Mótair Yaroslavl (YaMZ, an Rúis) agus Weichai JV, giarbhoscaí ó ZF (An Ghearmáin) agus ciseáin clutch tiomáinte agus dioscaí ó Hammer Kupplungen (Donmez, an Tuirc).

Ní sholáthraítear an clutch Sachs don phríomhshruth faoi láthair, ach bhí sé bunaidh go dtí 2012. Réamhchinntíonn cáilíocht na Gearmáine éileamh cobhsaí sa mhargadh tánaisteach. Ní haon rud é go bhfuil dioscaí Sax agus crág i ngach catalóg páirteanna spártha agus liostaí praghsanna déileálaithe.

Infheidhmeacht clutches MAZ ag samhlacha agus monaróirí

Mar sin, tar éis tréimhse áirithe ama (bliain go leith), beidh ar do charr MAZ an trealamh clutch nó eilimint éigin a athsholáthar. Chun féinroghnú, is féidir leat na catalóga clutch seo a leanas a d'ullmhaigh GAZ Quatro LLC a úsáid:

Do mhonaróirí clutch MAZ:

• Málaí;
• casúr Kuplungen;
• E. Sasson.

Seo thíos infheidhmeacht clutches do mhúnlaí MAZ:

Is féidir modhnuithe éagsúla a bheith ag gach múnla, chomh maith le sraith iomlán inneall agus giarbhoscaí. Mar shampla, beidh clutch trucail mheán MAZ-4370 Zubrenok le hinneall Deutz agus giarbhosca ZF S5-42 comhdhéanta de:

ciseán 3482125512 diosca 1878079331

cúpláin 3151000958

Clutch MAZ Zubrenok den tsamhail chéanna, ach le hinneall MMZ agus giarbhosca Smolensk, beidh imthacaí éagsúla - 3151000079.

Sa chiall seo, nuair a roghnaíonn tú clutch, tá sé níos fearr fós teagmháil a dhéanamh le speisialtóirí GAZ Quattro agus sonraí a sholáthar ón PTS.

Is féidir leat an ceann lochtach a scriosadh freisin agus na huimhreacha catalóige atá priontáilte ar na dioscaí agus na himthacaí a athscríobh.

Na páirteanna spártha clutch MAZ is mó tóir ag monaróir

Bhí ionadh ar Molot

Diosca brú:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Sclábhaí:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Cúpláin:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Sax

Ciseáin:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Dioscaí Tiomáinte:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Imthacaí scaoilte:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Ciseáin:

Sclábhaí:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Cúpláin:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Conas clutch MAZ a cheannach nó gnéithe de sholáthraí iontaofa a roghnú

Is é an chéad rud a thagann chun cuimhne ná cuardach a dhéanamh ar an Idirlíon le haghaidh an tairiscint is saoire chun clutch MAZ a dhíol, léigh léirmheasanna rave ar shuíomh Gréasáin comhbhailitheoir speisialaithe, i siopa páirteanna breise nó ar fhóram. Ansin íoc go tapa ionas nach seasann an trealamh díomhaoin agus nach bhfanann sé ar admháil.

De ghnáth, beidh costais bhreise, caillteanas airgid mar thoradh ar scéim cheannaigh den sórt sin, agus is tábhachtaí fós, beidh trucail nó bus MAZ díomhaoin gan brabús a dhéanamh.

Ach cén bealach eile chun cuid spártha MAZ a cheannach sa 21ú haois, nuair is féidir aon fhaisnéis a fháil san inneall cuardaigh Yandex. Is ceist í seo gur féidir leis an gceannaitheoir a iarraidh air féin agus beidh sé ceart, ach go páirteach.

Molfaidh díoltóir neamhscrupallacha an táirge, fiú má tá sé den chaighdeán is ísle. Ní gá dó ach íoc, agus is beag suime dó conas a oibreoidh an crág.

Agus an fhaisnéis thuas san áireamh, déanaimis iarracht algartam malairte ceart a thógáil.

1. Is féidir leat agus fiú gá duit a chuardach le haghaidh faisnéise ar an Idirlíon. Mar sin féin, cuir ceist amháin ort féin: má tá tú sásta le do MAZ, ansin is dócha gur chóir duit brath ar an rogha speisialtóirí a bhfuil aithne mhaith acu ar an táirgeadh, a rinne líon mór tástálacha agus a roghnaigh Hammer Kupplungen a sheachadadh chuig an. líne tionóil. Seo an t-aon bhunleagan ó 2012.

Is fiú a thabhairt faoi deara freisin plátaí brú ZF, imthacaí tiomáinte agus Sachs, a bhfuil a n-uimhreacha páirteanna eolach do dhéileálaithe agus úsáideoirí deiridh araon.

Má tá tú fós ag lorg analógacha eile, is féidir leat páirteanna breise ardchaighdeáin a cheannach faoi thrádmharc E.Sassone (an Iodáil).

2. Ar an Idirlíon, is féidir leat teacht ar láithreáin ghréasáin na gcuideachtaí le catalóga ar líne a dhíolann bearradh Hammer agus Sachs. Ach anseo, ná deifir chun ceannach a dhéanamh láithreach. Bíonn cásanna ann nuair nach bhfuil nasc den sórt sin ann i ndáiríre, ach tá ceann eile ann, go minic “gan ainm”. Deir díoltóir neamhscrupallacha go bhfuil sé díreach mar an gcéanna, beagnach ó tháirgeadh Donmez nó an gléasra ZF. Dá bhrí sin, agus cinneadh á dhéanamh i bhfabhar cuid bhunaidh a cheannach, ba cheart duit díoltóir iontaofa a roghnú freisin a stocálann na bearrtha céanna Hammer Kupplungen agus Saks.

3. Is dócha go mbaineann an leid seo níos mó le húinéirí cabhlaigh agus slabhraí miondíola. Má tá gá leanúnach le dioscaí clutch ag MAZ, ná bíodh leisciúil cruinnithe a thionól, fiú má tá an chuideachta leasa lonnaithe i gcathair eile. Féach promóisin agus táirgí atá ar fáil.

Ní hamháin go soláthróidh bunú teagmhálacha pearsanta faisnéis i bhfabhar díoltóir ar leith, ach ceadóidh sé freisin don díoltóir na hionchais oibriú le do chuideachta a mheas. Is dócha go gcruthóidh cruinnithe den sórt sin íomhá dhearfach leis an soláthraí, agus cuirfear praghsanna mórdhíola ar fáil don dáileoir láithreach.

Tá a fhios ag gach duine rud éigin, ach táimid fós ag díriú air. Nuair a athsholáthar le stáisiún seirbhíse, a bheith cinnte a choigeartú an clutch MAZ le linn a shuiteáil.

Buntáistí breise a bhaineann le clutch MAZ a cheannach i GAS Quattro

Mar sin más gá duit feiste clutch MAZ bunaidh nua a cheannach nó a choibhéis ardcháilíochta, is é GAZ Quattro go díreach an soláthraí iontaofa atá uait!

Leanaimid pointí an algartam.

Cuirimid clutches Hammer Kupplungen, Sachs agus E.Sassone mar dáileoir monaróir.

Tá ár speisialtóirí réidh i gcónaí le haghaidh cruinnithe pearsanta agus is féidir leat cuairt a thabhairt ar an stóras.

Tá sé chomh tábhachtach céanna gur féidir leat tacaíocht theicniúil saor in aisce a úsáid ar feadh an chomhoibrithe ar fad, agus mar gheall ar infhaighteacht leanúnach na n-eilimintí clutch go léir is féidir a cheannach go tapa le seachadadh agus cuid clutch lochtach MAZ a athsholáthar. Tabharfaidh sé seo deis duit tarracóir, trucail nó bus a oibriú chomh brabúsach agus is féidir gan aga neamhfhónaimh.

 

Clutch T-150 / T-150K: scéim, prionsabal oibríochta, coigeartú

Tá clutch na tarracóirí T-150 agus T-150K freagrach as tús réidh. Tá ról tábhachtach aige seo ag inseirbhísecht an mhodúil agus a oiriúnacht cheart. Conas a oibríonn an clutch ar T-150 rothaí agus rianaithe, cad iad na codanna atá ann, conas páirteanna breise a athsholáthar agus a choigeartú - freagróimid na ceisteanna seo agus ceisteanna eile san Airteagal seo.

Ról an clutch ar an T-150 agus T-150K

Tá an clutch ar cheann de na príomhghnéithe den tarchur. Glacann sé an chuid is mó den fhuinneamh nuair a bhíonn luasanna á roghnú aige agus cosnaíonn sé an tarracóir ó ró-ualach trí chreathadh a mhaolú.

Níl difríocht idir prionsabal oibríochta an mhodúil seo sna tarracóirí T-150 agus T-150K agus na meicníochtaí oibríochta i gcarranna paisinéirí. Déanann sé an t-inneall a dhícheangal ón tarchur agus nascann sé iad freisin nuair a bhíonn gá le hathrú giair. Tá an gá atá le clutch a shuiteáil mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an t-inneall ag rith i gcónaí, ach nach bhfuil na rothaí. Mura mbeadh clutch ag an T-150, chaithfí an t-inneall a mhúchadh gach uair a stopfadh an tarracóir. Ar dtús, tugann an tionól seo an mótar sníomh agus an bosca statach ar ais le chéile, ag nascadh na seaftaí lena chéile go cúramach. Mar gheall air seo, tosaíonn an tarracóir gan fadhbanna.

 

Clutches T-150 agus T-150K: cad atá coitianta agus conas a bhíonn siad difriúil

Tá an dearadh clutch ar an T-150 rianaithe agus an T-150K rothaí chomh cosúil agus is féidir, ach tá difríochtaí fós i sonraí an mheicníocht tarchurtha. Tá tithíocht clutch an tarracóra bolb ceangailte go hindíreach leis an tithíocht tarchurtha. Sa mhodhnú roth, tá comhlacht spacer suite eatarthu. Mar gheall ar an difríocht seo i suiteáil, tá seafta clutch an T-150K níos faide ná na T-150í.

Difríocht eile i ndearadh bearradh tarracóra rothaí agus rianaithe ná an mheicníocht servo atá suiteáilte chun an fuinneamh a theastaíonn chun an clutch a dhícheangal a laghdú. Ag brath ar an modhnú, tá an t-aimplitheoir suite:

• ar neomataic (sa leagan le rothaí);
• ar an meicnic (sa leagan bolb).

Léaráid servo meicniúil clutch T-150

Taispeántar an actuator scaoileadh clutch go scéimreach san fhigiúr seo. Léiríonn na huimhreacha na sonraí seo a leanas:

1. cos;
2. luamhán dhá lámh;
3. Sáirsint;
4. bhrú ;
5. eilimint earraigh;
6. le tarraingt ;
7. píosa tacaíochta;
8. imthacaí tithíochta a scaoileadh;
9. cnó le haghaidh coigeartú;
10. breiseán ;
11. bolt glas earrach;
12. forc;
13. fáinne luamháin le haghaidh brú;
14. eilimint sá ;
15. lámh luamháin.

Glacann earrach an servomechanism meicniúil, nuair a bhíonn clutch an tarracóra T-150 ag gabháil, an pedal chomh fada siar agus is féidir go dtí an suíomh cúil. Coinnítear an pedal trí ghníomhaíocht na cluaise teanndáileog ar an bhfréamhbhrú níos lú den luamhán dhá lámh. Nuair a bhrúlann tú an pedal, leathnaíonn an earraigh. Tar éis sin, tá an earrach comhbhrúite, rud a fhágann go ndéantar an luamhán dhá lámh a rothlú. Is é an toradh atá air seo ná go bhfuil bearradh na feithicle rianaithe T-150 imithe as feidhm.

Scéim an servo clutch aeroibrithe T-150K

Ar an léaráid tarchuir, léirítear na huimhreacha seo a leanas chun bearradh tarracóra rothaí a dhícheangal:

1. cos;
2. lámh luamháin;
3. cumarsáid;
4. gléas rianaithe;
5. píobán asraon;
6. imthacaí scaoilte;
7. cnó le haghaidh coigeartú;
8. stad earraigh;
9. bolt glas earrach;
10. forc;
11. scaoil na imthacaí glasála;
12. fáinne luamhán brú;
13. lámh luamháin;
14. píobán soláthair.

Tá tithíocht clutch leantóir aeroibrithe an tarracóra T-150K ceangailte leis an tslat. Sa tithíocht clutch tá seomra aeroibrithe ceangailte leis an bhfeiste rianaithe trí phíopaí.

Ciseán clutch do tharracóirí T-150/T-150K

Nuair a bhrúlann tú an pedal, bogann an plunger feadh a ais, ag oscailt na comhla. Tríd an poll déanta, téann aer comhbhrúite isteach sa seomra comhbhrúite aeir. Cruthaíonn sé seo an nasc cam ag gluaiseacht, rud a stopann clutch an T-150K. Nuair a scaoiltear an pedal, déanann an plunger brú ar an gcomhla a mhaolú agus dúnann sé an poll, ag bogadh go dtí a seasamh bunaidh.

Gnéithe deartha an clutch ar mhodhnuithe éagsúla ar an T-150/T-150K

Thar na blianta de tháirgeadh boilb agus tarracóirí rothaí, tá go leor modhnuithe éagsúla déanta. Agus le haghaidh éagsúlachtaí éagsúla de threalamh speisialta, cuireadh roghanna clutch den scoth ar fáil.

Ar an chuid is mó de tharracóirí an tsraith T-150, suiteáladh clutches diosca dúbailte cuimilte cineál tirim, ag dúnadh i gcónaí. Ach is féidir leat clutch aon-phláta a fháil. Ar dtús, rinneadh na dioscaí ó chóimhiotail le hábhar ard aispeiste, ach le blianta beaga anuas tá athrú tagtha ar chomhdhéanamh an ábhair.

Cineálacha clutch agus páirteanna le huimhreacha catalóige le haghaidh T-150 / T-150K le hinnill SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Chun é a dhéanamh níos éasca le nascleanúint a dhéanamh ar éagsúlacht na gcodanna agus a gcuspóir, cuirimid an tábla seo a leanas ar fáil.

Uimhir choda	Ainm	Cén inneall atá oiriúnach dó	Gnéithe
151.21.021-3	Tithíocht clutch	suiteáilte le hinneall SMD-60
150.21.022-2A	Корзина
150.21.222	Comhbhrúigh imthacaí gloine
01M- 2126	Breiseán san áireamh	oiriúnach le haghaidh inneall Deutz
01M-21C9	Disengage an clutch
151.21.034-3	Seafta clutch	oiriúnach, ní hamháin don inneall SMD, ach freisin do YaMZ
150.21.0243А	Diosca tiomáinte le pads
172.21.021	Tithíocht clutch	tá páirteanna breise suiteáilte leis an inneall YaMZ-236, clutch diosca dúbailte	tá sé oiriúnach le haghaidh inneall Deutz
236T-150-1601090	Корзина	ar feadh dhá dhiosca
150.21.222	Comhbhrúigh imthacaí gloine	mar an gcéanna le Á T-150 le SMD-60
01M-21 C9	Disengage an clutch
151.21.034-3	Seafta a nascadh
150.21.024-3A	Diosca tiomáinte (tiús 17) le forluí
172.21041	Tithíocht clutch	YaMZ-236, clutch peitil aon-phláta
181.1601090	peitil ciseán clutch	le haghaidh diosca
171.21.222	Cupán scaoileadh imthacaí
172.21121	Forc cuimsithe
172.21.032/034	Cóimeáil clutch / meicníocht scaoilte / seafta
172.21.024	Diosca tiomáinte le pillíní (tiús 24)

Sraith páirteanna chun an clutch T-150 a athsholáthar le SMD-60

Sraith páirteanna chun an clutch T-150 a athsholáthar ar YaMZ-236

Chun páirteanna i clutch an tarracóra T-150 a athsholáthar le hinneall Deutz, cuirtear ciseán le diosca agus imthacaí le chéile, atá an-áisiúil. Ach más gá, is féidir páirteanna breise a fháil ar leithligh.

Cothabháil clutch tarracóra T-150/T-150K

Agus sonraí obair trealaimh speisialta á gcur san áireamh, déantar minicíocht na cothabhála a chinneadh ní de réir míleáiste nó ama, mar atá i gcarranna agus feithiclí tráchtála, ach de réir uaireanta an innill. De réir na rialachán sábháilteachta, ní féidir níos mó ná 10% de na tréimhsí cothabhála a shárú. Chomh maith leis sin, uaireanta déantar eatraimh seirbhíse a chinneadh de réir ídiú breosla, ach le hinneall atá tiúnta go mícheart, féadann na paraiméadair seo an pictiúr a shaobhadh.

Maidir le tarracóirí T-150 agus T-150K, socraítear na cineálacha cothabhála seo a leanas:

• TF - déantar é tar éis gach athrú oibre ar an tarracóir;
• TO-1 - le eatramh de 125 uair an chloig;
• TO-2 - le eatramh de 500 uair an chloig (le haghaidh samhlacha níos sine, is é an acmhainn 240 uair an chloig);
• TO-3 - le eatramh de 1000 uair an chloig.

Soláthraítear cothabháil shéasúrach, a dhéantar dhá uair sa bhliain, freisin agus an T-150 ag ullmhú don athrú séasúr.

Seiceáil oibriú an clutch ar an T-150 / T-150K

Déantar an riocht teicniúil ginearálta a sheiceáil, an ola a shruthlú agus a athrú i gclúdach tarracóirí T-150 mar chuid den tríú ITV. Chun seo a dhéanamh, cuir tús leis an inneall, gabháil leis an bhfearas agus roghnaigh meánluas uainíochta an chromáin. Moillíonn tarracóir a ghluaiseann ar thalamh cothrom fad is a fhanann an crág gafa. Le linn gnáthoibriú an aonaid, ba cheart an t-inneall a stopadh. Má mhoillíonn tú ach mura stopann tú, sleamhnóidh na dioscaí clutch.

Diosca clutch T-150K le rianta oibríochta

Is é an chéad chéim eile tástáil greamaitheachta amhairc. Chun seo a dhéanamh, stoptar an tarracóir agus múchtar an t-inneall. Má tá deataigh le feiceáil nuair a osclaítear an phóirse, braitear téamh láidir an chomhlachta, tá boladh tréithiúil i láthair, etc., léiríonn sé seo sciorradh diosca freisin.

Is féidir an cás a cheartú ach na dioscaí clutch a shruthlú. Chun seo a dhéanamh, stop an tiomáint agus aistrigh an chromán de láimh. Sa phróiseas, nitear na dioscaí le ceirisín nó gásailín. Tar éis na sreabháin theicniúla a dhraenáil go hiomlán, ba cheart na dioscaí clutch T-150 a sheiceáil arís le haghaidh sciorradh. Mura réitíonn flushing an fhadhb, d'fhéadfadh go mbeadh gá na líneálacha frithchuimilte a athsholáthar.

 

Conas clutch a choigeartú ar T-150 / T-150K

Ní mór clutch na tarracóirí T-150 agus T-150K a choigeartú go beacht, ós rud é fiú le diallais bheaga ní oibreoidh an córas i gceart. Conas an clutch a choigeartú, déanaimis samplaí de lochtanna coitianta a fheiceáil.

Chun an clutch a oibriú i gceart, ní mór go mbeadh bearna de 0,4 cm idir an imthacaí scaoilte agus fáinne na luamhán scaoilte sa stát as feidhm. Le himeacht ama, is féidir é a chaitheamh amach go hiomlán, rud a fhágann go sleamhnaítear an clutch nó a mhainneachtain iomlán.

Bíonn tionchar diúltach ag achar ró-fhada freisin ar tharchur an tarracóra T-150. D'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann giaranna a aistriú agus an carr a thosú ó stad. Méadaíonn sé freisin caitheamh ar na líneálacha cuimilte. Dá bhrí sin, is é an príomh-ionramháil nuair a bhíonn an clutch T-150 á choigeartú ná an t-achar imréitigh ceart a shocrú. Céimeanna bunúsacha:

• cnónna a scaoileadh;
• scriú isteach nó díscriú an gas (chun an bhearna a mhéadú / a laghdú, faoi seach);
• níos doichte na locknuts;
• tomhas an t-achar.

Tithíocht clutch T-150K

Más rud é trí athrú a dhéanamh ar sheasamh an tslat nach féidir an súgradh atá ag teastáil a bhunú, déantar é a cheartú trí shuíomh na luamháin scaoileadh ciseán clutch a choigeartú. Chun seo a dhéanamh, lean na céimeanna seo:

• oscailt an phóirse agus bain an clúdach;
• rothlaigh an crankshaft, ag scaoileadh na cnónna ar a seal le haghaidh coigeartaithe;
• fad an tslat a athrú, an t-imréiteach atá ag teastáil a bhaint amach;
• gabháil leis an clutch agus cruinneas an choigeartaithe a mheas;
• níos doichte na cnónna coigeartaithe.

D'fhéadfadh go mbeadh gá le coscán T-150 a choigeartú freisin.