Conas an t-am a shocrú ar VAZ 2107 le clibeanna

Chun roinnt oibre deisiúcháin agus coigeartaithe a dhéanamh leis an inneall VAZ 2107, ní mór an meicníocht dáileacháin gáis a shocrú de réir na marcanna. Cuirtear i bhfeidhm iad ar an bhfearas camshaft agus ar an ulóg crankshaft araon. Chun an obair seo a dhéanamh, ní mór dúinn roinnt réamhchéimeanna a dhéanamh, eadhon, an clúdach comhla a bhaint as an inneall.

Chun seo a dhéanamh, dícheangail na cnónna ceangail go léir atá suite timpeall imlíne iomlán an chlúdaigh leis an gceann le crank, agus bain é, agus ina dhiaidh sin ba chóir duit aird a thabhairt ar an bhfearas camshaft. Is gá go mbeidh an t-protrusion ar an lid ag teacht go díreach leis an marc ar an réalta, a thaispeántar go soiléir sa ghrianghraf thíos:

Chun an camshaft a rothlú, is féidir leat sreangán mór a úsáid agus an ratchet a chasadh, nó le do lámha, greim a fháil ar an ulóg crankshaft.

Tugaimid aird láithreach freisin ar na marcanna crankshaft agus an riosca lárnach a bhaineann le tithíocht clúdach tosaigh an innill - ní mór dóibh a mheaitseáil freisin.

Is leis an suíomh seo den ulóg agus den réalt uainiúcháin a bhíonn sorcóir 1 nó 4 ag TDC - lárionad marbh barr. Anois is féidir leat dul ar aghaidh le cur i bhfeidhm na nósanna imeachta sin atá beartaithe a thuilleadh, ag socrú an adhainte, nó coigeartú imréitigh comhla etc

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas marcanna uainiúcháin a ailíniú i gceart ar injector VAZ 2107? Seasann an carr leibhéalta agus gan gluaiseacht (stadanna faoi na rothaí, luamhán gearshift i neodrach), baintear an clúdach ceann sorcóra, déantar an crankshaft a iompú le eochair 38 go dtí go bhfuil na marcanna ar an ulóg agus ar an sprocket uainiúcháin ailínithe.

Conas clibeanna adhainte a shocrú ar injector VAZ 2107? Tá sé dodhéanta an adhainte a shuiteáil ar an injector de láimh, toisc go gcinnfidh an braiteoir seasamh crankshaft an nóiméad a sholáthraítear an spark, agus tá sé á rialú ag an ECU.

Cad ba cheart a bheith mar uainiú adhainte an injector VAZ 2107? Má leagtar an adhainte ar an carburetor, ansin roghnaítear an marc lár (92 céim) le haghaidh 95-5 gásailín. Sa injector, socraíonn an adhainte an t-aonad rialaithe bunaithe ar chomharthaí ó braiteoirí éagsúla.