Conas tarchur uathoibríoch a oibriú

Is meicníocht chasta é tarchur uathoibríoch (AT) a chuireann éilimh mhóra ar oibriú, ar chothabháil agus ar dheisiú. Is é príomhghné an tarchurtha uathoibríoch ná an t-aistriú fearas uathoibríoch agus láithreacht roinnt modhanna tiomána a fhágann go bhfuil sé níos éasca an meaisín a rialú.

Cothabháil míchuí ar an tarchur uathoibríoch, róthéamh an tarchuir, tarraing an ghluaisteáin agus fachtóirí eile mar thoradh ar chaitheamh na dioscaí cuimilte agus laghdú ar shaol na feiste.

Cad ba cheart a lorg agus carr á oibriú le tarchur uathoibríoch

Tá gluaisteáin le tarchur uathoibríoch deartha le haghaidh tiomána measartha agus compordach gan ró-ualaí.

Le linn na hoibríochta, ní mór na fachtóirí seo a leanas a chur san áireamh:

Dearadh tarchurtha uathoibríoch.

1. Minicíocht cothabhála. Éilíonn tarchur uathoibríoch iniúchadh rialta agus athsholáthar earraí inchaite. Moltar ola fearas a athrú gach 35-60 míle ciliméadar. I gcás cothabhála anabaí, d'fhéadfadh go mbeadh sé riachtanach na bloic diosca cuimilte a athsholáthar go páirteach.
2. Coinníollacha oibriúcháin. Simplíonn tarchur uathoibríoch tiomáint ar mhórbhealaí agus ar bhóithre cathrach. I láib nó sneachta, sleamhnóidh rothaí tiomána an ghluaisteáin, rud a fhágann go mbeidh ró-ualach ar an tarchur uathoibríoch agus teip ar na clutches go tapa.
3. Teicníc tiomána. Teastaíonn téamh suas agus rabhadh inneall níos críochnúla le tarchur uathoibríoch sna chéad nóiméad den turas. Mar thoradh ar luasghéarú géar agus coscánaithe díreach tar éis thús na gluaiseachta, tá ocras ola ar tharchur agus ar chaitheamh na ndioscaí cuimilte. Is é an buntáiste go bhfuil córais iomarcacha ann: mar shampla, feidhmíonn coscán láimhe (páirceáil) mar árachas breise nuair a chuirtear an modh "Páirceála" ar siúl.
4. Marcaíocht le ualach breise. Ní mholtar d’úinéirí feithiclí a bhfuil tarchur uathoibríoch acu tiomáint le leantóir ná feithiclí eile a tharraingt.

Mar thoradh ar ualach breise a chur i bhfeidhm gan dóthain fuaraithe le hola ATF, dóitear na líneálacha clutch.

Modhanna oibriúcháin tarchurtha uathoibríoch

Áirítear ar liosta caighdeánach na modhanna tarchurtha uathoibríoch:

1. Modh tiomána (D, Drive). Tá sé riachtanach chun dul ar aghaidh. Laistigh de theorainneacha na feidhmíochta incheadaithe, níl teorainn le luas agus líon na ngiaranna. Moltar fanacht sa mhodh seo fiú nuair nach bhfuil aon ualach ar an mótar ar feadh tréimhse ghearr (mar shampla, nuair a bhíonn coscánaithe ag solas tráchta dearg nó ag tiomáint síos cnoc).
2. Páirceáil (P). Glactar leis go gcuirfear bac iomlán ar na rothaí tiomána agus ar an seafta tarchurtha. Tá úsáid pháirceála riachtanach le haghaidh stadanna fada. Ní cheadaítear an roghnóir a aistriú go mód P ach amháin tar éis don mheaisín stopadh. Nuair a chuirtear páirceáil i ngníomh i gcoinne chúlra na gluaiseachta gan brú ar na pedals ("cósta"), is féidir damáiste a dhéanamh don bhlocálaí. Más gá duit stop a chur ar chuid den bhóthar le fána géar, agus nach bhfuil dromchla cothrom, ní mór duit an coscán láimhe a chur i bhfeidhm ar dtús agus an cos coscáin á shealbhú, agus gan ach ansin dul isteach sa mhodh páirceála.
3. Modh neodrach (N). Tá sé oiriúnach le haghaidh seirbhíse feithicle. Mar shampla, tá an modh seo riachtanach nuair a bhíonn carr á tharraingt le tarchur uathoibríoch le hinneall díomhaoin agus nuair a dhéantar seiceáil ar fheidhmíocht an tarchuir. I gcás stadanna gearra agus tiomáint ar fhána, ní gá athrú go mód N. Moltar an t-inneall a thosú ón suíomh neodrach ach amháin nuair a bhíonn sé ag tarraingt. Má tá an meaisín sa mhodh seo ar bhóthar fána, ba chóir duit an coscán a shealbhú nó é a chur ar an gcoscán láimhe.
4. Modh droim ar ais (R, Droim ar ais). Ligeann fearas droim ar ais duit bogadh sa treo eile. Ba cheart go dtarlódh an t-aistriú go dtí an modh droim ar ais tar éis stad. Chun rolladh a chosc agus tú ag tiomáint síos an cnoc, brúigh an cos coscáin sula dtéann tú i dteagmháil le R.
5. Modh Downshift (D1, D2, D3 nó L, L2, L3 nó 1, 2, 3). Ligeann blocáil na ngiaranna a úsáidtear duit luas na gluaiseachta a theorannú. Gné den mhodh ná coscánaithe inneall níos gníomhaí nuair a scaoiltear an luasaire agus na pedalaí coscáin. Úsáidtear giaranna íseal nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre sleamhain agus sneachta, ag tiomáint ar bhóithre sléibhe, leantóirí tarraingthe agus feithiclí eile. Má tá an luas tiomána i láthair na huaire aistrithe níos airde ná mar a cheadaítear don fhearas roghnaithe, ní féidir an t-athrú síos a dhéanamh.

I gcás mífheidhme, téann an tarchur uathoibríoch isteach i mód éigeandála. Cuireann an dara ceann teorainn leis an luas tiomána agus leis an líon giaranna a úsáidtear.

 

Modhanna breise

Chomh maith leis na cinn is mó, d'fhéadfadh go mbeadh modhanna breise ag an tarchur uathoibríoch:

1. S, Spórt - mód spóirt. Tá an fheidhm seo deartha le haghaidh tiomána gníomhach, dinimiciúil le scoitheadh ​​go minic agus go dian. Tarlaíonn athrú le moill bheag, rud a fhágann gur féidir luasanna innill níos airde a bhaint amach. Is é an míbhuntáiste is mó den mhodh S ar an meaisín an tomhaltas ard breosla.
2. Coicís. Tá laghdú géar 1-2 aonad i gceist le kickdown nuair a bhrúnn tú ¾ ar an gcos gáis. Ligeann sé seo duit luas an innill a mhéadú go tapa agus luas a mhéadú. Tá an fheidhm seo riachtanach agus lánaí á n-athrú i dtrácht trom, ag scoitheadh, etc. Má chasann tú ar an gciceáil síos díreach tar éis duit tosú as, is féidir leat an giarbhosca a ró-ualach. Is é 20 km/u an t-íosluas a mholtar don ainliú.
3. O/D, Overdrive. Is overdrive é Overdrive le haghaidh tarchur uathoibríoch. Ligeann sé duit 4ú nó 5ú fearas a úsáid gan an tiontaire chasmhóiminte a ghlasáil, rud a choinníonn luasanna íseal innill i gcónaí. Cinntíonn sé seo an ídiú breosla is fearr ag luasanna ard, ach cuireann sé cosc ​​​​ar luasghéarú tapa. Níor cheart feidhm Overdrive a úsáid agus tú ag rothaíocht sa trácht, ag tarraingt, i ndálaí deacra agus ag luasanna os cionn 110-130 km/u.
4. Sneachta, Geimhreadh (W) - modh geimhridh. Nuair a bhíonn an Sneachta nó feidhm chomhchosúil i ngníomh, athdháileann córas rialaithe na feithicle an chasmhóimint idir na rothaí ar bhealach a íoslaghdaíonn an baol sciorrtha. Tosaíonn an carr láithreach ón dara fearas, rud a laghdaíonn an dóchúlacht go sleamhnóidh agus go n-éireoidh sé. Tá an t-aistriú idir giaranna réidh, ag luasanna ísle innill. Agus na feidhmeanna "gheimhridh" á n-úsáid sa séasúr te, tá baol ard ann go mbeidh róthéamh an tiontaire chasmhóiminte.
5. E, modh sábhála breosla. Is é an geilleagar a mhalairt go díreach ar an bhfeidhm Spórt. Tarlaíonn aistrithe idir giaranna gan mhoill, agus ní casadh an t-inneall suas le luasanna ard.

Conas giaranna a athrú ar uathoibríoch

Tarlaíonn an t-athrú mód tar éis gníomhartha comhfhreagracha an tiománaí - ag athrú suíomh an roghnóir, ag brú na pedals, etc. Tarlaíonn aistriú fearas go huathoibríoch de réir na feidhme tiomána roghnaithe agus ag brath ar luas an innill.

Suíomh láimhe ceart nuair a bhíonn fearas á aistriú.

Mar sin féin, tá go leor samhlacha gluaisteáin le tarchur uathoibríoch feistithe le modh aistrithe láimhe freisin. Is féidir é a ainmniú mar Tiptronic, Easytronic, Steptronic, etc.

Nuair atá an fheidhm seo cumasaithe, is féidir leis an tiománaí an gléas is fearr a roghnú go neamhspleách trí na cnaipí "+" agus "-" a úsáid ar an luamhán nó ar an gcéimniú ar an deais.

Tá an ghné seo úsáideach i gcásanna ina bhfuil imoibriú agus taithí an tiománaí níos éifeachtaí ná halgartaim tarchurtha uathoibríoch: mar shampla, nuair a bhíonn sé ag iarraidh carr sleamhnú a thosú, ag tiomáint ar fhána, ag tiomáint ar bhóthar garbh, etc.

Tá an modh leath-uathoibríoch, agus mar sin nuair a shroichtear luas ard, is féidir leis an tarchur uathoibríoch giaranna a aistriú, in ainneoin gníomhartha an tiománaí.

Tiomáint carr le tarchur uathoibríoch

Chun carr a thiomáint go sábháilte le tarchur uathoibríoch, ní mór duit a bheith faoi threoir na bprionsabal seo a leanas:

• an carr a théamh le tarchur uathoibríoch sa gheimhreadh, agus tar éis an t-inneall a thosú, coinnigh an cos coscáin síos agus téigh trí gach modh chun ola a dháileadh sa tarchur uathoibríoch;
• bog an roghnóir go dtí an suíomh atá ag teastáil agus an cos coscáin brúite;
• ag tosú amach i suíomh D, fan le gluaiseacht díomhaoin, agus ansin brúigh an luasaire pedal;
• seachain luasghéarú tobann agus coscánaithe sa chéad 10-15 km den bhealach;
• ná aistrigh an tarchur uathoibríoch chuig N, P agus R ar an dul, tóg sos gearr idir tiomáint i líne dhíreach (D) agus aisiompú (R);
• i marmalÚid tráchta, go háirithe sa samhradh, aistrigh ó D go N chun róthéamh an tarchuir uathoibríoch a chosc;
• má tá an carr stoptha ar oighear, i láib nó sneachta, ná déan iarracht é a thiomáint leat féin, ach lorg cabhair ó thiománaithe eile chun é a tharraingt amach sa mhód N;
• tógáil i mbarrach amháin i gcás riachtanas práinneach, ach leantóirí éadroma nó feithiclí a bhfuil mais níos ísle acu;
• seiceáil go rialta an leibhéal ola ar tharchur te uathoibríoch tríd an luamhán a aistriú go neodrach nó páirceáil.

An féidir carr a tharraingt ar an meaisín

Ceadaítear feithicil (TC) a tharraingt le hinneall reatha nó le caidéal ola breise gan srianta luais agus ré.

Má tá an t-inneall múchta mar gheall ar chliseadh nó ar chúis eile, níor cheart go rachadh an luas gluaiseachta thar 40 km/u (i gcás feithiclí a bhfuil 3 ghiar acu) agus 50 km/u (i gcás feithiclí a bhfuil 4+ ghiar acu).

Is é 30 km agus 50 km faoi seach an t-achar tarraingthe uasta. Más gá duit achar níos mó a shárú, ba chóir duit trucail tarraingthe a úsáid nó stop a chur ar feadh 40-50 nóiméad gach 30-40 km.

Tá sé ceadaithe carr a tharraingt le tarchur uathoibríoch ach amháin i hitch docht. Déantar an t-iompar i mód neodrach, caithfidh an eochair adhainte a bheith i suíomh ACC.