Conas an tosaitheoir VAZ 2105 a sheiceáil agus a dheisiú duit féin

Braitheann tús rathúil inneall gluaisteán ar go leor fachtóirí, ach is é an príomh-cheann ná feidhmíocht an tosaithe. Is é an té a dhéanann, trí rothlú an chromáin, na córais agus na meicníochtaí go léir a oibriú agus an gléasra cumhachta fós “ina chodladh”.

Tosaithe VAZ 2105

Is gléas leictrimheicniúla é tosaithe a úsáidtear chun inneall gluaisteán a thosú trína chromán a chasadh. Go struchtúrach, is gnáthmhótar leictreach é atá faoi thiomáint ag ceallraí. Ón mhonarcha, bhí na "cúig" feistithe le gléas tosaigh den chineál 5722.3708. Bhí na tosaithe céanna feistithe ag ionadaithe eile de na VAZanna "clasaiceacha".

Is gléas leictrimheicniúla é an tosaitheoir atá deartha chun an t-inneall a thosú.

Tábla: príomh-shaintréithe an fheiste tosaigh 5722.3708

Voltas oibriúcháin, V	12
Cumhacht forbartha, kW	1,55-1,6
Reatha tosaigh, A	700
Reatha díomhaoin, A	80
Rothlú rotor	ó chlé go deas
Am oibriúcháin molta sa mhodh tosaithe, gan níos mó ná, s	10
Meáchan kg	3,9

Dearadh tosaithe

Mar a dúirt muid cheana féin, is mótar leictreach é gléas tosaigh an ghluaisteáin. Mar sin féin, tá dearadh tosaithe difriúil ó ghnáthmhótar leictreach sa mhéid is go bhfuil meicníocht aige trína dtéann a sheafta i dteagmháil ghearrthéarmach leis an roth eitilte.

Tá na nóid seo a leanas sa tosaitheoir:

• stator a fheidhmíonn mar thithíocht;
• dhá chlúdach a chlúdaíonn an statóir ón dá thaobh;
• ancaire (rótar) le clutch ró-reatha agus gléas tiomána rotha lúit;
• sealaíochta retractor.

Is éard atá i stator an fheiste ná ceithre foirceannadh leictreamaighnéadacha. Cuirtear an corp agus an dá chlúdach le chéile in aonad amháin trí dhá studs a teannann iad. Tá an rotor suite sa tithíocht agus suite ar dhá bushings ceirmeach-miotail a imríonn ról na n-imthacaí. Tá ceann acu suiteáilte sa chlúdach tosaigh, agus an ceann eile, faoi seach, sa chúl. Áirítear le dearadh an rotor seafta le fearas, foirceannadh leictreamaighnéadach agus bailitheoir scuab.

Tá an tosaithe comhdhéanta de cheithre phríomhchuid: stator, rotor, clúdaigh tosaigh agus cúil, sealaíochta solenóideach

Sa chlúdach tosaigh tá meicníocht chun an armature a cheangal leis an roth eitilte. Tá sé comhdhéanta d'fhearas soghluaiste, roth saor agus lámh tiomána. Is é feidhm an mheicníocht seo ná an chasmhóimint a aistriú ón rotor go dtí an roth eitilt le linn oibriú tosaithe, agus tar éis an t-inneall a thosú, dícheangail na comhpháirteanna seo.

Tá sealaíochta cineál tarraingt suiteáilte freisin sa chlúdach tosaigh. Is éard atá sa dearadh ná tithíocht, foirceannadh leictreamaighnéadach, boltaí teagmhála agus croí shochorraithe le earrach fillte.

Prionsabal oibríochta

Tosaíonn an gléas faoi láthair nuair a thagann an eochair adhainte sa dara háit. Soláthraítear an sruth ón gceallraí chuig ceann de na haschuir den chineál sealaíochta tarraingthe. Cruthaítear réimse maighnéadach agus é ag foirceannadh. Tarraingíonn sé an croí ar ais, agus mar gheall air sin aistríonn an luamhán tiomána an gléas, rud a thugann isteach é i dteagmháil leis an roth eitilte. Ag an am céanna, cuirtear voltas i bhfeidhm ar na foirceannadh armature agus stator. Idirghníomhaíonn réimsí maighnéadacha na bhfoirceannadh agus spreagann siad rothlú an rótair, rud a casadh an roth eitilte ar a seal.

Tar éis an t-aonad cumhachta a thosú, méadaíonn líon na réabhlóidí an clutch ró-reatha. Nuair a thosaíonn sé ag rothlú níos tapúla ná an seafta féin, spreagtar é, agus mar thoradh air sin dícheanglaíonn an fearas ó choróin an roth eitilt.

Físeán: conas a oibríonn an tosaitheoir

Cad is féidir tosaitheoirí a shuiteáil ar an VAZ 2105

Chomh maith leis an tosaitheoir caighdeánach, is féidir leat ceann de na analógacha a chur ar na "cúig" atá ar díol inniu go leor.

Déantóirí Tosaithe

I measc na gcodanna intíre agus allmhairithe go léir a chuirtear i láthair ar láithreáin ghréasáin, i ndíolacháin charranna agus ar an margadh, is féidir na cinn is mó a chomhlíonann saintréithe an innill VAZ 2105 a shonrú:

• KZATE (An Rúis, Samara) - idirdhealú ag iontaofacht, ach tá cumhacht réasúnta beag (1,35 kW);
• Oberkraft (An Ghearmáin) - i dtéarmaí cumhachta tá sé inchomparáide leis an gceann rialta, ach go mór níos mó ná an saol seirbhíse (de réir an mhonaróra, tá an gléas in ann oibriú ar feadh níos mó ná sé bliana gan deisiú);
• Eldix (An Bhulgáir) - analóg iontaofa le cumas 1,4 kW;
• BATE (An Bhealarúis) - rogha eile maith le cumas 1,4 kW;
• Is é ATEK (An Bhealarúis) an t-analóg is coitianta agus is cumhachtaí (1,55 kW).

An féidir tosaitheoir ó ghluaisteán eachtrach nó samhail VAZ eile a chur ar na "cúig"

Maidir le gléas tosaigh a shuiteáil ó ghluaisteán allmhairithe ar an VAZ 2105, ní dócha go mbeifear in ann é seo a dhéanamh gan modhnuithe cuí. Agus is fiú é? Tá sé i bhfad níos éasca tosaitheoir a shuiteáil ón Niva. Is é seo an t-aon mhúnla VAZ, as a n-oireann an tosaitheoir aon "clasaiceach" gan aon athruithe.

Rachaidh an tosaitheoir ón Niva go héasca go dtí na "cúig"

Tosaithe laghdaithe

Maidir leis na tiománaithe sin ar mian leo inneall a gcarr a thosú ag leath cas in aon aimsir agus beag beann ar an muirear ceallraí, tá réiteach iontach ann. Is tosaithe fearas é seo. Tá sé difriúil ón gceann is gnách trí láithreacht i ndearadh an ghiarbhosca - meicníocht a ligeann duit líon réabhlóidí an rotor a mhéadú go suntasach agus, dá réir sin, chasmhóimint an chromáin.

Más rud é, chun an t-inneall carburetor VAZ 2105 a thosú, ní mór an crankshaft a sníomh suas go dtí 40-60 rpm, ansin is féidir leis an tosaithe fearas a rothlú a chinntiú ag minicíocht suas le 150 rpm fiú le ceallraí "marbh". Le gléas den sórt sin, tosaíonn an t-inneall gan fadhbanna fiú sna frosts is déine.

I measc na bhfeistí tosaithe dírithe do na tosaithe “clasaiceach” Bealarúisis ATEK (uimhir chatalóg 2101-000/5722.3708) tá sé cruthaithe go maith. Fiú nuair a scaoiltear an ceallraí go 6 V, is féidir le feiste den sórt sin an gléasra cumhachta a thosú gan aon fhadhbanna. Cosnaíonn tosaithe den sórt sin 500 rúbal níos mó ná mar is gnách.

Ligeann tosaithe Gear duit an t-inneall a thosú fiú le scaoileadh ceallraí láidir

Mífheidhmeanna tosaithe coitianta 5722.3708 agus a n-airíonna

Is cuma cé chomh iontaofa agus marthanach atá tosaithe na "cúig", luath nó mall beidh sé teip. Is minic a tharlaíonn a miondealuithe mar gheall ar fhadhbanna sa chuid leictreach, ach níl fadhbanna meicniúla eisiata.

Comharthaí go bhfuil tosaitheoir ag teip

I measc na comharthaí a d’fhéadfadh a bheith ag tosaitheoir teipthe tá:

• gan aon imoibriú ar an eochair a iompú chun seasamh "II" (ní casadh nó cliceáil ar an bhfeiste);
• cad a tharlaíonn nuair (singil nó iolrach) agus an tosaitheoir á thosú gan a mhótar leictreach a chasadh air;
• crackling le linn oibriú;
• scrollú mall ar sheafta na feiste, agus "howl" uaineach ag gabháil leis;
• hum neamhthréith le haghaidh oibríocht tosaithe.

Briseadh

Déanaimis gach ceann de na comharthaí thuas a mheas i gcomhthéacs na mífheidhmeanna a d'fhéadfadh a bheith ann.

Ní thosaíonn tosaitheoir ar chor ar bith

D’fhéadfadh go léireodh easpa freagra ar iarrachtaí chun an t-inneall a thosú cliseadh den sórt sin:

• urscaoileadh ceallraí láidir;
• teagmháil briste idir críochfoirt cuaille na ceallraí agus teanntáin na sreanga cumhachta nó i nasc na sreinge dearfach agus an t-aschur ar an sealaíochta solenoid;
• briseadh i gciorcad rialaithe na feiste;
• miondealú ar ghrúpa teagmhála an lasc adhainte.

Chun a fháil amach níos cruinne cén fáth go ndiúltaíonn an tosaitheoir a thosú, cabhróidh tástálaí gluaisteán rialta linn. Déantar diagnóisic chiorcaid agus naisc leictreacha an fheiste san ord seo a leanas:

1. Casaimid an tástálaí i mód voltmhéadar agus tomhaisimid an voltas a sholáthraíonn an ceallraí trí thaiscéalaithe an fheiste a nascadh lena teirminéil. Má léiríonn an gléas faoi bhun 11 V, is dóichí go mbeidh an fhadhb ann i leibhéal a luchtaithe.
   

   Má tá an ceallraí íseal, b'fhéidir nach mbeidh an tosaithe in ann a chuid oibre a dhéanamh.
2. Má tá gach rud in ord leis an voltas, déanaimid seiceáil ar iontaofacht agus riocht na naisc leictreacha. Ar an gcéad dul síos, déanaimid díscriú ar na teanntáin de leideanna na sreanga cumhachta atá ceangailte leis na críochfoirt ceallraí. Glanaimid iad le páirín mín, déanaimid cóireáil orthu le leacht WD-40 agus ceangail ar ais iad. Déanaimid an nós imeachta céanna le deireadh eile na sreinge cumhachta, a thagann ón gcríochfort dearfach ceallraí go dtí an tosaithe. Seiceáil féachaint an bhfuil an tosaitheoir ag rith. Mura bhfuil, leanaimid leis an diagnóis.
   

   Nuair a ocsaídítear na críochfoirt ceallraí, tarlaíonn sceitheadh ​​reatha, agus mar thoradh air sin ní fhaigheann an tosaithe an voltas riachtanach
3. Chun a chinneadh an bhfuil an lasc adhainte ag obair agus an bhfuil an ciorcad rialaithe slán, is gá an sruth a chur i bhfeidhm ar an tosaithe díreach ón gceallraí. Chun seo a dhéanamh, an fearas a mhúchadh, a bheith cinnte an carr a chur ar an "cosán láimhe", cas ar an adhainte agus, ag baint úsáide as scriúire mór (eochair, scian), dún na conclúidí ar an sealaíochta solenoid. Má tá an tosaithe iompú ar, is gá a sheiceáil sláine na sreinge ag nascadh an gléas agus an grúpa teagmhála lasc adhainte. Má tá sé slán, athraímid an grúpa teagmhála lasc adhainte.
   

   Léiríonn na saigheada na conclúidí is gá a dhúnadh le linn na tástála.

Cliceáil

Tá cliceáil amháin ag gabháil le tús an tosaithe i gcónaí. Insíonn sé dúinn gur oibrigh an sealaíocht tarraingthe agus go bhfuil na boltaí teagmhála dúnta. Tar éis an cliceáil, ba chóir go dtosódh rotor an fheiste a rothlú. Má tá cliceáil ann, ach nach n-oibríonn an tosaitheoir, ansin níl an voltas ag teacht isteach go leor chun é a thosú. Tá comharthaí den sórt sin le feiceáil nuair a bhíonn an ceallraí scaoilte go láidir, chomh maith le nuair a chailltear an sruth mar gheall ar naisc neamhiontaofa sa chiorcad cumhachta ceallraí. Chun fabhtcheartú a dhéanamh, mar a tharla sa chás roimhe seo, úsáidtear tástálaí gluaisteán, a chuirtear ar siúl i mód voltmhéadar.

I gcásanna áirithe, tá cliceanna minic ag gabháil le teip tosaithe. Tá siad tipiciúil le haghaidh mífheidhm an athsheachadáin tarraingthe féin, is é sin le haghaidh ciorcad oscailte nó gearr ina foirceannadh.

Crackle

Is féidir le scoilteadh sa tosaithe tarlú ar dhá chúis: mar gheall ar bhriseadh an clutch ró-reatha agus caitheamh an trealaimh tiomána. In aon cheann de na cásanna seo, is fearr gan leanúint ar aghaidh leis an ngluaiseacht, chun scrios an choróin flywheel a sheachaint.

Rothlú seafta mall

Tarlaíonn sé freisin go dtosaíonn an tosaithe, ag casadh, ach go han-mhall. Ní leor a réabhlóidí chun an gléasra cumhachta a thosú. Go minic, tá "howl" tréith ag gabháil le mífheidhmiú den sórt sin. D’fhéadfadh comharthaí comhchosúla a léiriú:

• urscaoileadh ceallraí;
• sárú ar theagmhálacha sa chiorcad tosaithe;
• dó (chaitheamh) an bhailitheora nó na scuaba;
• ciorcad gearr nó ciorcad oscailte i bhfoirceannáin leictreamaighnéadacha an fheiste.

Hum

De ghnáth is é an hum mar thoradh ar chaitheamh na bushings tacaíochta. Leis an bhforbairt shuntasach, dlúith an seafta an fheiste, agus mar thoradh air sin tá creathadh beag le feiceáil. Sna cásanna is forbartha, is féidir leis an seafta "gearr" a dhéanamh ar an tithíocht, rud a fhágann caillteanas reatha.

VAZ 2105 tosaithe a sheiceáil agus a dheisiú saor in aisce,

Is féidir leat an gléas tosaigh a dheisiú tú féin. Áirítear leis an bpróiseas seo an tionól a dhíchóimeáil, a dhíchóimeáil, fabhtcheartú agus athsholáthar páirteanna lochtacha.

Conas an tosaitheoir a bhaint as an inneall VAZ 2105

Chun an tosaitheoir a bhaint as an gcarr, ní mór dúinn:

• scriúire crosshead;
• eochracha do "10" agus "13";
• ceann leis an sealbhóir sínte ar "10".

Déantar oibreacha díchóimeála san ord seo a leanas:

1. Ag baint úsáide as scriúire, scaoil scriú an clampa a dhaingníonn an píopa iontógáil aeir. Déan an píopa a dhícheangal.
   

   Tá an píopa ceangailte le clamp
2. Déanaimid na cnónna a dhíscriú agus an t-iontógáil aeir a shocrú leis an eochair do "13". Bainimid an nód, é a bhaint go dtí an taobh.
   

   Tá an t-iontógáil aer ceangailte le dhá chnó
3. Díscriúimid an dá chnó a shocraíonn an sciath inslithe theirmigh leis an eochair "10".
   

   Coimeádtar an sciath freisin ag dhá chnó ag an mbarr agus ceann ag bun.
4. Ó thaobh bun an chairr le ceann ar “10” le sealbhóir fadaithe, dísciúraimid an cnó níos ísle chun an sciath a shocrú.
   

   Nuair a bhíonn an cnó níos ísle unscrewed, is féidir an sciath a bhaint go héasca.
5. Bainimid an sciath inslithe theirmigh, é a bhaint go dtí an taobh.
6. Ó bhun an chairr, díscriúimid bolt amháin chun an tosaithe a shocrú, ag baint úsáide as an eochair "13".
   

   Tá an bolta díscrálaithe le heochair "13"
7. Ag baint úsáide as an uirlis chéanna, díscriú an dá boltaí chun an gléas a dhaingniú faoin gcochall.
   

   Déantar na boltaí uachtaracha a dhíscriú freisin le eochair "13"
8. Bogann muid an tosaithe beagán ar aghaidh ionas go bhfaighidh muid rochtain saor in aisce ar chríochfoirt an tseolta solenoid. Déan an sreang rialaithe a dhícheangal.
   

   Léiríonn an tsaighead an cónascaire sreang rialaithe
9. Ag baint úsáide as an eochair ar "13", díscriú an cnó a dhaingníonn deireadh na sreinge cumhachta chuig an sealaíochta. Déan an sreang seo a dhícheangal.
   

   Tá barr na sreinge cumhachta ceangailte leis an teirminéal le cnó
10. Ardaigh an tosaitheoir agus é a bhaint.

Díchóimeáil, fabhtcheartú agus deisiú

Ag an gcéim seo den obair dheisiúcháin, beidh na huirlisí agus na huirlisí seo a leanas ag teastáil uainn:

• eochracha do "8", "10" agus "13";
• mandrailí le haghaidh brúite toir;
• Phillips agus scriúirí sliotán;
• casúr;
• tástálaí uathoibríoch;
• greamairí;
• rialóir nó caliper vernier;
• éadach glan tirim.

Déanaimid obair de réir an algartam seo a leanas:

1. Ag baint úsáide as ceirt, bain salachar, deannach agus taise as an tosaithe.
2. Díscriúimid an cnó a dhaingníonn an sreang go dtí an teagmháil íochtair den sealaíocht leis an eochair "13".
3. Bainimid na leicneáin clampála, an sreang a mhúchadh.
   

   Chun an sreang a dhícheangal, ní mór duit an cnó a dhíscriú
4. Díscriú na scriúnna agus an sealaíocht a dhaingniú go dtí an tosaithe le scriúire cothrom.
   

   Socraítear an sealaíochta le trí scriúnna
5. Déanaimid an sealaíocht a dhíchóimeáil. Déan an t-ancaire agus an luamhán tiomána a dhícheangal.
   

   Sula ndéantar an sealaíocht a dhíchóimeáil, is gá an croí a dhícheangal ón luamhán tiomána
6. Bainimid amach an earraigh.
   

   Tá an t-earrach taobh istigh den chroílár
7. Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriú na scriúnna chun an cásáil a dhaingniú. Déanaimid é a dhícheangal.
   

   Clúdach seasta le scriúnna
8. Bain úsáid as scriúire as an bhfáinne a bhfuil seafta an rótair aige.
   

   Baintear an fáinne le scriúire
9. Ag baint úsáide as an eochair do "10", unscrew na boltaí screed.
   

   Chun na heilimintí coirp a dhícheangal, díscriú an dá bolt le eochair "10".
10. Bain an clúdach tosaigh.
    

    Baintear an clúdach tosaigh chomh maith leis an ancaire
11. Díscriú na scriúnna agus na foirceannadh a shocrú ar an tithíocht stator le scriúire cothrom.
    

    Tá na foirceannadh ceangailte leis an gcomhlacht le scriúnna.
12. Tógann muid amach feadáin inslithe na boltaí cúplála.
    

    Feidhmíonn an feadán mar inslitheoir don bolta comhionannas vótaí
13. Tóg amach an clúdach cúil. Bain an geansaí as an sealbhóir scuab.
    

    Is féidir geansaí a bhaint go héasca de láimh
14. Déanaimid na scuaba a dhíchóimeáil le spriongaí.
    

    Baintear na scuaba go héasca agus iad ag prying le scriúire.
15. Scrúdaímid muinchille tacaíochta an chlúdaigh cúil. Má tá comharthaí caitheamh nó dífhoirmithe air, cnag amach é le mandrel agus suiteáil ceann nua.
    

    Is féidir an sleeve sa chlúdach a bhaint agus a shuiteáil ach amháin le mandrel speisialta
16. Bainimid an bioráin cotter chun an luamhán tiomána a shocrú le cabhair ó ghreamairí.
    

    Baintear an bioráin le greamairí
17. Bainimid an t-acastóir.
    

    Is féidir an ais a bhrú amach le scriúire tanaí nó awl
18. Bainimid an breiseán agus dínascaimid na stadanna luamháin.
    

    Is féidir leat scriúire ceann leata a úsáid chun na stadanna a scaoileadh.
19. Déanaimid an tionól rótar a dhíchóimeáil leis an clutch ró-reatha.
20. Tóg an luamhán amach as an gclúdach.
    

    Gan acastóir, baintear an luamhán go héasca ón gclúdach
21. Aistrímid an washer go dtí an taobh agus osclaíonn muid an fáinne coinneála ar an seafta.
    

    Socraíonn an fáinne suíomh an clutch
22. Bainimid an fáinne, díchóimeáil an clutch.
    

    Tar éis an fáinne coinneála a bhaint, is féidir leat an clutch a bhaint
23. Déan measúnú amhairc ar riocht muinchille tacaíochta an chlúdaigh tosaigh. I gcás rianta a chaitheamh nó a dhífhoirmithe a bhrath, cuirfimid é ina ionad.
    

    Má léiríonn an bushing comharthaí caitheamh, cuirfimid ina ionad.
24. Déanaimid seiceáil ar riocht na scuaba trína n-airde a thomhas le caliper nó rialóir. Má tá an airde níos lú ná 12 mm, cuirimid na scuaba in ionad.
    

    Má tá airde an scuab níos lú ná 12mm, ní mór é a chur in ionad
25. Déanaimid iniúchadh ar na foirceannadh stator go léir agus seiceáilimid iad le haghaidh gearr nó oscailte. Chun seo a dhéanamh, cuir an t-autotester ar siúl i mód ohmmeter agus tomhais luach friotaíochta gach ceann acu. Idir críochfort dearfach gach ceann de na cornaí agus an tithíocht, ba cheart go mbeadh an fhriotaíocht thart ar 10-12 kOhm. Mura gcomhfhreagraíonn sé leis an táscaire seo, cuirimid an stator iomlán in ionad.
    

    Ba cheart go mbeadh friotaíocht gach ceann de na foirceannadh sa raon 10-12 kOhm
26. Seiceáil sláine an bhailitheora ancaire trí é a ghlanadh le héadach tirim, glan. Caithfidh gach lamella a bheith slán agus gan a bheith dóite. I gcás damáiste don fheiste, cuirimid an t-ancaire iomlán in ionad.
27. Déanaimid seiceáil ar an foirceannadh armature le haghaidh ciorcad gearr nó ciorcad oscailte. Chun seo a dhéanamh, déanaimid an fhriotaíocht idir ceann de na lamellas bailitheoir agus croí an rotor a thomhas. Ba chóir go mbeadh sé 10-12 kOhm freisin.
    

    Caithfidh friotaíocht a bheith ag foirceannadh armature sa raon 10-12 kOhm
28. Tar éis na heilimintí lochtacha a sheiceáil agus a athsholáthar, déanaimid an gléas tosaigh a chóimeáil agus a shuiteáil ar an gcarr san ord droim ar ais.

Físeán: deisiú tosaithe

Deisiúchán sealaíochta tarraingthe

As dearadh iomlán an tosaithe, is é an sealaíocht tarraingthe a theipeann is minice. Áirítear ar na lochtanna is coitianta:

• teagmháil oscailte nó neamhiontaofa sa chiorcad;
• dó nó ocsaídiú boltaí teagmhála;
• briseadh (ciorcad gearr) sa foirceannadh.

Comhartha arb iad is sainairíonna é mífheidhm sealaíochta ná an easpa cliceáil céanna a tharlaíonn nuair a chuirtear voltas i bhfeidhm ar a fhoirceannadh agus nuair a tharraingítear an armature isteach.

Má aimsítear symptom den sórt sin, is é an chéad rud atá le déanamh ná an sreangú agus iontaofacht an teagmhála sa chiorcad leictreach a sheiceáil. Mura gcabhraíonn sé seo, ní mór an sealaíocht a dhíchóimeáil. Dála an scéil, le haghaidh seo ní gá duit a bhaint as an tosaithe ar fad. Is leor an t-iontógáil aeir agus an sciath teasa-inslithe a bhaint. Labhair muid faoi conas a dhéantar é seo níos luaithe. Déanaimid an obair seo a leanas ansin:

1. Déanaimid na sreanga cumhachta a dhínascadh ón athsheachadán, tar éis dúinn na cnónna a dhísciú roimhe seo a nascann a leideanna chuig na teirminéil teagmhála le heochair "13".
   

   Sula mbainfidh tú an sealaíochta, dícheangail na sreanga go léir uaidh.
2. Déan an sreang rialaithe a dhícheangal.
3. Díscriúimid na trí scriúnna chun an gléas a dhaingniú go dtí an tosaithe le scriúire cothrom.
   

   Úsáidtear scriúire sliotáin chun na scriúnna a dhíscriú.
4. Bainimid an sealaíochta agus déanaimid iniúchadh cúramach air. Má tá damáiste meicniúil aige, cuirfimid in ionad é.
5. Má tá an chuma ar an bhfeiste a bheith ag obair, déanaimid é a sheiceáil trína nascadh go díreach leis na críochfoirt ceallraí, ag breathnú ar an polaraíocht. Éileoidh sé seo dhá phíosa sreang inslithe. Le linn ceangail, ba cheart go n-oibreodh sealaíochta oibre. Feicfidh tú conas a tharraingítear siar a chroílár, agus cloisfidh tú cliceáil, ag léiriú go bhfuil na boltaí teagmhála dúnta. Mura bhfreagraíonn an sealaíocht don soláthar voltais, athraigh go ceann nua é.

Físeán: seiceáil an sealaíochta tarraingthe trí nascadh go díreach leis an gceallraí

MOV03871.MPG

Níl sé deacair tosaitheoir VAZ 2105 a dheisiú duit féin fiú do thosaitheoirí. Is é an rud is mó ná na huirlisí is gá a bheith ar láimh agus an fonn chun é a dhéanamh amach duit féin. Maidir le páirteanna breise, is féidir aon cheann acu a cheannach ag dealership gluaisteán nó ar an margadh. I gcásanna tromchúiseacha, is féidir leat an tosaitheoir iomlán a athsholáthar.