Conas a oibríonn carr leictreach?

Déan dearmad faoi brístí, giarbhoscaí agus criosanna: níl carr leictreach acu. Ritheann na gluaisteáin seo i bhfad níos éasca ná carr díosail nó gásailín. Míníonn Automobile-Propre a meicnic go mion.

Ar an gcuma, tá carr leictreach cosúil le haon fheithicil eile. Caithfidh tú breathnú faoin gcochall, ach faoin urlár freisin, chun na difríochtaí a fheiceáil. In ionad inneall dócháin inmheánaigh a úsáideann teas mar fhuinneamh, úsáideann sé leictreachas. Chun tuiscint a fháil céim ar chéim ar an gcaoi a n-oibríonn carr leictreach, déanfaimid cosán an leictreachais a rianú ón eangach phoiblí go dtí an roth.

Athmhuirearú

Tosaíonn sé ar fad le athmhuirearú. Le hathbhreoslú a dhéanamh, caithfear an fheithicil a plugáil isteach i asraon, bosca balla nó stáisiún luchtaithe. Déantar an nasc le cábla le nascóirí oiriúnacha. Tá roinnt acu ann, a fhreagraíonn don mhodh luchtaithe atá ag teastáil. Le haghaidh muirir sa bhaile, san obair, nó i gcríochfoirt phoiblí bheaga, is gnách go n-úsáideann tú do chábla Cineál 2 féin. Tá cábla ceangailte leis na críochfoirt mear-inscortha a chomhlíonann dhá chaighdeán: an "Combo CCS" Eorpach agus "Chademo". Seapáinis. D’fhéadfadh sé a bheith scanrúil ar dtús, ach i ndáiríre tiocfaidh sé níos éasca agus tú ag dul i dtaithí air. Níl aon bhaol ann go dtarlóidh earráid: tá cruthanna difriúla ag na nascóirí agus dá bhrí sin ní féidir iad a chur isteach sa sliotán mícheart.

Nuair a bheidh sé ceangailte, sreabhann sruth ailtéarnach leictreach (AC) a scaiptear sa líonra dáileacháin trí chábla atá ceangailte leis an bhfeithicil. Déanann sé sraith seiceálacha trína ríomhaire ar bord. Cinntíonn sé go háirithe go bhfuil an sruth de chaighdeán maith, go bhfuil sé socraithe i gceart agus gur leor céim na talún chun athmhuirearú sábháilte a chinntiú. Má tá gach rud in ord, Gabhann an carr leictreachas tríd an gcéad eilimint ar bord: tiontaire, ar a dtugtar "charger ar bord" freisin.

Port luchtaithe caighdeánach Renault Zoé Combo CCS.

Tiontaire

Athraíonn an corp seo sruth ailtéarnach an phríomhlíonra go sruth díreach (DC). Go deimhin, ní stórálann cadhnraí fuinneamh ach i bhfoirm srutha dhírigh. Chun an chéim seo a sheachaint agus an muirearú a bhrostú, athraíonn roinnt críochfort iad féin leictreachas chun cumhacht DC a sholáthar go díreach don cheallraí. Stáisiúin luchtaithe DC "tapa" agus "ultra-tapa" mar a thugtar orthu seo, cosúil leis na cinn a fhaightear ag stáisiúin mhótarbhealaigh. Níl na críochfoirt an-daor agus an-chostasach seo deartha le suiteáil i dteach príobháideach.

Battery

I gceallraí, déantar an sruth a dháileadh laistigh dá chomhchodanna. Tagann siad i bhfoirm chairn bheaga nó phócaí a bhailítear le chéile. Sloinntear an méid fuinnimh a stórálann an ceallraí in uaireanta cileavata (kWh), atá comhionann le “lítear” den umar breosla. Sloinntear sreabhadh nó cumhacht leictreachais i gcileavata "kW". Féadfaidh déantóirí acmhainn “inúsáidte” agus / nó acmhainn “ainmniúil” a thuairisciú. Tá sé simplí go leor: Is é an acmhainn inúsáidte an méid fuinnimh a úsáideann an fheithicil i ndáiríre. Tugann an difríocht idir úsáideach agus ainmniúil an spás chun saol na ceallraí a leathnú.

Sampla le tuiscint: Is féidir ceallraí 50 kWh a ghearrann 10 kW a mhuirearú i gceann 5 uair an chloig. Cén fáth "timpeall"? Ós rud é go bhfuil sé os cionn 80%, déanfaidh na cadhnraí an luas luchtaithe a mhoilliú go huathoibríoch. Cosúil le buidéal uisce a líonann tú ó sconna, caithfidh tú an sreabhadh a laghdú chun splancscáileán a sheachaint.

Ansin seoltar an sruth atá carntha sa cheallraí chuig mótar leictreach amháin nó níos mó. Is é rotor an mhótair a dhéanann rothlú faoi thionchar réimse maighnéadach a chruthaítear sa statóir (corna statach an mhótair). Sula sroicheann sí na rothaí, is gnách go dtéann an ghluaiseacht trí ghiarbhosca cóimheas seasta chun an luas rothlaithe a bharrfheabhsú.

Ionfhabhtú a tharchur

Mar sin, níl giarbhosca ag feithicil leictreach. Ní gá é seo a dhéanamh, toisc gur féidir leis an mótar leictreach oibriú gan fadhbanna ar luasanna suas le roinnt mílte mílte réabhlóidí in aghaidh an nóiméid. Rothlaíonn sé go díreach, seachas inneall teasa, a chaithfidh gluaisne líneach na brístí a thiontú ina gluaisne ciorclach tríd an gcraenacha. Déanann sé ciall go bhfuil i bhfad níos lú páirteanna gluaiseachta ag carr leictreach ná locomotive díosail. Ní theastaíonn ola innill uaidh, níl crios uainithe aige agus dá bhrí sin teastaíonn i bhfad níos lú cothabhála uaidh.

Coscánaithe athghiniúna

Buntáiste eile a bhaineann le feithiclí faoi thiomáint ceallraí ná gur féidir leo leictreachas a ghiniúint. Tugtar "coscánaithe athghiniúna" nó "modh B" air seo. Go deimhin, nuair a rothlaíonn mótar leictreach "i bhfolús" gan sruth a sholáthar, táirgeann sé é. Tarlaíonn sé seo gach uair a thógann tú do chos as an luasaire nó an cos coscáin. Ar an mbealach seo, déantar an fuinneamh aisghafa a instealladh go díreach isteach sa cheallraí.

Tairgeann na samhlacha EV is déanaí modhanna fiú chun cumhacht an choscáin athghiniúna seo a roghnú. Sa mhodh uasta, déanann sé an carr a choscán go láidir gan na dioscaí agus na pads a luchtú, agus sábhálann sé cúpla ciliméadar den chúlchiste cumhachta ag an am céanna. I ngluaisteáin díosail, ní dhéantar ach an fuinneamh seo a chur amú agus luasghéadaíonn sé caitheamh an chórais choscánaithe.

Is minic go mbíonn méadar ag painéal feithicle leictreachais a thaispeánann cumhacht na coscánaithe athghiniúna.

Briseadh

Dá bhrí sin, níl miondealuithe teicniúla feithiclí leictreacha chomh coitianta. Féadfaidh sé tarlú, áfach, go rithfidh tú as fuinneamh tar éis duit fanacht go dona leis an tiománaí, cosúil le carr gásailín nó díosail. Sa chás seo, tugann an fheithicil foláireamh roimh ré go bhfuil leibhéal na ceallraí íseal, de ghnáth 5 go 10% fágtha. Taispeántar teachtaireacht amháin nó níos mó ar an dashboard nó ar scáileán an lárionaid agus tugann siad foláireamh don úsáideoir.

Ag brath ar an tsamhail, is féidir leat roinnt deicheanna ciliméadar breise a thiomáint chuig an bpointe luchtaithe. Uaireanta bíonn cumhacht innill teoranta d’fhonn tomhaltas a laghdú agus dá bhrí sin an raon a leathnú. Ina theannta sin, déantar an “modh turtar” a ghníomhachtú go huathoibríoch: de réir a chéile moillíonn an carr go stad iomlán. Áitíonn comharthaí ar an dashboard ar an tiománaí áit a aimsiú le stopadh agus é ag fanacht le trucail tarraingthe.

Ceacht beag i meicnic ar charr leictreach

Chun rudaí a dhéanamh níos éasca, inis duit féin go bhfuil mótar leictreach in ionad inneall teasa. Tá an foinse fuinnimh seo sa cheallraí.

B’fhéidir gur thug tú faoi deara nach bhfuil clutch ag an bhfeithicil leictreach. Ina theannta sin, níl le déanamh ag an tiománaí ach cos an luasaire a bhrú chun sruth tairiseach a fháil. Tiontaítear sruth díreach go sruth ailtéarnach mar gheall ar ghníomh an tiontaire. Is é an rud a ghineann an réimse leictreamaighnéadach freisin trí chorna copair atá ag gluaiseacht do mhótair.

Tá maighnéad seasta amháin nó níos mó i do mhótar. Cuireann siad i gcoinne a réimse maighnéadach chuig réimse an chorna, a chuireann ar siúl iad agus a chuireann ar an mótar rith.

B’fhéidir gur thug tiománaithe eolasacha faoi deara nach raibh giarbhosca ann ach an oiread. I bhfeithicil leictreach, is é seo acastóir an innill, a chuimsíonn acastóirí na rothaí tiomána gan idirghabhálaí. Dá bhrí sin, níl brístí de dhíth ar an gcarr.

Faoi dheireadh, ionas go mbeidh na “gairis” seo go léir sioncronaithe go foirfe lena chéile, déanann an ríomhaire ar bord an chumhacht fhorbartha a sheiceáil agus a mhodhnú. Dá bhrí sin, ag brath ar an staid, déanann inneall do charr a chumhacht a choigeartú de réir chóimheas na réabhlóidí in aghaidh an nóiméid. Is minic a bhíonn sé seo níos lú ná ar fheithiclí dócháin.

Muirearú: cá dtosaíonn sé ar fad

Ionas go mbeidh do charr in ann do charr a thiomáint, ní mór duit é a plugáil isteach in asraon cumhachta nó i stáisiún luchtaithe. Is féidir é seo a dhéanamh le cábla le nascóirí oiriúnacha. Tá samhlacha éagsúla ann a oireann do mhodhanna éagsúla muirir. Más mian leat do charr nua a aimsiú sa bhaile, san obair, nó i stáisiúin luchtaithe poiblí, beidh cónascaire Cineál 2 de dhíth ort. Úsáid cábla “Combo CCS” nó “Chedemo” chun na críochfoirt thapa a úsáid.

Le linn luchtaithe, sreabhann sruth leictreach ailtéarnach tríd an gcábla. Téann do charr trí roinnt seiceálacha:

• Teastaíonn sruth ardcháilíochta agus dea-thiúnta uait;
• Caithfidh an talamh muirearú sábháilte a sholáthar.

Tar éis an dá phointe seo a sheiceáil, tugann an carr cead don leictreachas sreabhadh tríd an tiontaire.

Ról tábhachtach an tiontaire i bhfeithicil breiseán

Athraíonn an tiontaire an sruth ailtéarnach a shreabhann tríd an teirminéal go sruth díreach. Tá an chéim seo riachtanach mar ní féidir le cadhnraí EV ach sruth DC a stóráil. Mar sin féin, coinnigh i gcuimhne gur féidir leat críochfoirt a aimsiú a athraíonn AC go DC go díreach. Seolann siad a “dtáirge” go díreach chuig ceallraí d’fheithicil. Soláthraíonn na stáisiúin luchtaithe seo muirearú tapa nó sár-ghasta, ag brath ar an tsamhail. Ar an láimh eile, dá mbeifeá in ann na críochfoirt seo a threalmhú chun do charr leictreach nua a mhuirearú, bíodh a fhios agat go bhfuil siad an-chostasach agus suntasach, agus dá bhrí sin tá siad suiteáilte, ar aon chuma, i láthair na huaire in áiteanna poiblí amháin (mar shampla , mar shampla, limistéir áineasa ar mhórbhealaí).

Dhá chineál inneall gluaisteán leictreach

Is féidir dhá chineál mótair a bheith ag feithicil leictreach: mótar sioncrónach nó mótar asincrónach.

Gineann mótar asincrónach réimse maighnéadach nuair a rothlaíonn sé. Chun seo a dhéanamh, tá sé ag brath ar an statóir, a fhaigheann leictreachas. Sa chás seo, tá an rotor ag rothlú i gcónaí. Suiteáiltear an mótar asincrónach go príomha i bhfeithiclí a dhéanann turais fhada agus a ghluaiseann ar luas ard.

I mótar ionduchtaithe, glacann an rotor féin ról leictreamaighnéad. Dá bhrí sin, cruthaíonn sé réimse maighnéadach go gníomhach. Braitheann luas an rotor ar mhinicíocht an tsrutha a fhaigheann an mótar. Is é an cineál innill idéalach é le haghaidh tiomána cathrach, stadanna go minic agus tosú mall.

Ceallraí, soláthar cumhachta feithiclí leictreacha

Níl cúpla lítear gásailín sa cheallraí, ach uaireanta cileavata (kWh). Cuirtear an tomhaltas is féidir leis an gceallraí a sholáthar in iúl i gcileavata (kW).

Is éard atá i gceallraí gach feithicil leictreach na mílte cealla. Nuair a théann sruth tríothu, déantar é a dháileadh ar na mílte comhpháirteanna seo. Chun smaoineamh níos sainiúla a thabhairt duit ar na cealla seo, smaoinigh orthu mar chairn nó mar phócaí atá ceangailte lena chéile.

Chomh luath agus a théann sruth trí na cadhnraí sa cheallraí, seoltar é chuig mótar (anna) leictreachais do charr. Ag an gcéim seo, feiceann an statóir an réimse maighnéadach a ghintear. Is é an dara ceann a thiomáineann rotor an innill. Murab ionann agus inneall teasa, déanann sé a ghluaisne ar rothaí a phriontáil. Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, féadfaidh sé a ghluaisne a tharchur chuig na rothaí trí ghiarbhosca. Níl ach tuarascáil amháin aige, a mhéadaíonn a luas rothlaithe. Is é an duine a aimsíonn an cóimheas is fearr idir chasmhóimint agus luas rothlach. Is maith a bheith ar eolas: braitheann luas an rotor go díreach ar mhinicíocht an tsrutha a shníonn tríd an mótar.

Mar eolas, bí ar an eolas go n-úsáideann cadhnraí in-athluchtaithe nua litiam. Ar an meán tá raon feithicil leictreach idir 150 agus 200 km. Méadóidh cadhnraí nua (litiam-aer, litiam-sulfair, srl.) Acmhainn ceallraí na bhfeithiclí seo go suntasach sna blianta beaga amach romhainn.

Conas cuma do charr leictreach a athrú gan giarbhosca?

Tá inneall ag an gcineál seo feithicle a fhéadann na mílte agus na mílte réabhlóidí a rothlú in aghaidh an nóiméid! Dá bhrí sin, ní gá duit giarbhosca chun an luas cúrsála a athrú.

Tarchuireann inneall feithicle uile-leictreachais rothlú go díreach chuig na rothaí.

Cad atá le cuimhneamh faoi cheallraí litiam-ian?

Má tá tú ag smaoineamh dáiríre ar fheithicil leictreach a cheannach, seo roinnt faisnéise tábhachtacha faoi chadhnraí litiam-ian.

Ceann de na buntáistí a bhaineann leis an gceallraí seo ná a ráta íseal féin-urscaoilte. I ndáiríre, ciallaíonn sé seo mura n-úsáideann tú do charr ar feadh bliana, caillfidh sé níos lú ná 10% dá chumas iompair.

Buntáiste suntasach eile: tá an cineál ceallraí seo saor ó chothabháil go praiticiúil. Ar an láimh eile, caithfidh sé a bheith feistithe go córasach le ciorcad cosanta agus rialála, BMS.

Féadfaidh amanna luchtaithe ceallraí a bheith éagsúil ag brath ar mhúnla agus ar dhéantús d’fheithicil. Mar sin, le fáil amach cá fhad a fhanfaidh do charr plugáilte isteach, féach ar dhlús na ceallraí agus an modh luchtaithe a roghnaíonn tú. Mairfidh an muirear thart ar 10 n-uaire an chloig. Pleanáil amach romhainn agus bí ag súil!

Mura dteastaíonn uait nó mura bhfuil am agat pleanáil chun tosaigh, ceangail do charr le stáisiún luchtaithe nó bosca balla: gearrfar an t-am luchtaithe ina dhá leath!

Rogha eile dóibh siúd atá faoi dheifir: roghnaigh “muirear gasta” thar mhuirear iomlán: gearrfar suas le 80% ar do charr i díreach 30 nóiméad!

Is maith a bheith ar eolas: I bhformhór na gcásanna, tá cadhnraí gluaisteán suite faoin urlár. Tá a gcumhacht idir 15 agus 100 kWh.

Gné Coscánaithe Feithicle Leictreach iontach

B’fhéidir nach mbeadh a fhios agat fós, ach má tá carr leictreach á thiomáint is féidir leat leictreachas a ghiniúint! Thug monaróirí gluaisteán a gcuid feithiclí leictreacha le “sárchumhacht”: nuair a ritheann d’inneall as leictreachas (mar shampla, nuair a thógtar do chos as cos an luasaire nó nuair a bhíonn tú ag coscán), déanann sé é! Téann an fuinneamh seo díreach chuig do cheallraí.

Tá modhanna éagsúla ag gach feithicil leictreach nua-aimseartha a ligeann dá dtiománaithe cumhacht amháin nó eile de choscánaithe athghiniúna a roghnú.

Conas a dhéanann tú na carranna glasa nua seo a athluchtú?

An bhfuil tú i do chónaí i dteach beag? Sa chás seo, is féidir leat an carr a mhuirearú sa bhaile.

Muirear do charr sa bhaile

Chun do charr a mhuirearú sa bhaile, tóg an cábla a díoladh le do charr agus plugáil isteach i asraon cumhachta caighdeánach é. Déanfaidh an ceann a bhfuil tú cleachtaithe le do ghuthán cliste a mhuirearú! Mar sin féin, bí ar an eolas faoin mbaol a d’fhéadfadh a bheith ag róthéamh. Is minic a bhíonn an t-amperage teoranta do 8 nó 10A chun aon timpistí a sheachaint. Ina theannta sin, má theastaíonn muirear iomlán uait chun do EV beag a choinneáil ag rith, is fearr é a sceidealú le casadh air san oíche. Tá sé seo toisc go mbíonn amanna muirir níos faide mar thoradh ar shruth níos ísle.

Réiteach eile: bosca balla a shuiteáil. Cosnaíonn sé idir € 500 agus € 1200, ach is féidir leat creidmheas cánach 30% a iarraidh. Gheobhaidh tú muirearú níos gasta agus sruth níos airde (thart ar 16A).

Muirear do charr ag an gcríochfort poiblí

Má tá cónaí ort in árasán, mura féidir leat do charr a nascadh sa bhaile, nó má tá tú ag taisteal, féadfaidh tú do charr a nascadh le stáisiún luchtaithe poiblí. Gheobhaidh tú é ar fad in iarratais speisialaithe nó ar an Idirlíon. Bíodh a fhios agat roimh ré go bhféadfadh go mbeadh cárta rochtana both uait a d’eisigh an branda nó an pobal a shuiteáil an both atá i gceist.

Tá difríocht idir an chumhacht tarchurtha agus mar sin an t-am luchtaithe ag brath ar na gairis éagsúla.

An féidir go dteipeann ar mhúnlaí leictreacha?

Tá buntáiste níos lú briste ag na feithiclí níos glaise seo freisin. Tá sé loighciúil, ós rud é go bhfuil níos lú comhpháirteanna acu!

Mar sin féin, d’fhéadfadh go mbeadh briseadh cumhachta ag na feithiclí seo. Go deimhin, chomh fada agus a bhaineann le gluaisteáin gásailín nó díosail, mura bhfuil tú ag súil le go leor “breosla” i do “umar”, ní bheidh do charr in ann dul ar aghaidh!

Seolfaidh d’fheithicil uile-leictreach teachtaireacht rabhaidh chugat nuair a thiocfaidh leibhéal na ceallraí an-íseal. Bíodh a fhios agat go bhfuil 5 go 10% de do fhuinneamh fágtha! Tá rabhaidh le feiceáil ar an dashboard nó ar an scáileán lár.

Bígí cinnte, beidh tú (ní gá) ar imeall bóthar tréigthe. Is féidir leis na feithiclí glana seo tú a iompar áit ar bith ó 20 go 50 km - tá sé in am duit an pointe luchtaithe a bhaint amach.

Tar éis an achair seo, laghdaíonn do charr cumhacht innill agus ba cheart go mbraitheann tú luasmhoilliú de réir a chéile. Má choinníonn tú ag tiomáint, feicfidh tú rabhaidh eile. Ansin cuirtear an modh Turtar i ngníomh nuair a bhíonn do charr as anáil i ndáiríre. Ní rachaidh do luas barr thar deich gciliméadar, agus mura dteastaíonn uait (i ndáiríre) a bheith ar imeall bóthair uaigneach, is cinnte go mbeidh ort do cheallraí a pháirceáil nó a mhuirearú.

Cé mhéid a chosnaíonn sé feithicil leictreach a mhuirearú?

Braitheann an costas breisithe ar roinnt fachtóirí. Tabhair faoi deara go gcosnóidh muirearú do charr sa bhaile níos lú ort ná muirearú ag críochfort poiblí. Tóg Renault Zoé mar shampla. Cosnóidh muirearú san Eoraip timpeall 3,71 euro, nó díreach 4 cent in aghaidh an chiliméadair!

Le críochfort poiblí, bí ag súil go gclúdóidh thart ar € 6 100 km.

Gheobhaidh tú freisin críochfoirt 22 kW saor in aisce ar feadh tréimhse sonraithe ama sula n-íocfar iad.

Gan amhras is iad na stáisiúin “athmhuirearú gasta” na cinn is daoire. Tarlaíonn sé seo toisc go dteastaíonn go leor cumhachta uathu agus teastaíonn bonneagar áirithe uaidh seo. Má leanaimid lenár sampla Renault Zoé, cosnóidh 100 km neamhspleáchais € 10,15 duit.

Mar fhocal scoir, bíodh a fhios agat go gcosnóidh carr leictreach níos lú ná locomotive díosail duit ar an iomlán. Ar an meán, cosnaíonn sé 10 euro taisteal 100 km.