Conas braiteoir teocht an chuisnithe a athrú ar VAZ 2106

Ba chóir go mbeadh a fhios ag aon tiománaí teocht inneall a chairr. Baineann sé seo freisin le húinéirí an VAZ 2106. D'fhéadfadh róthéamh agus subh a bheith mar thoradh ar easpa feasachta ar theocht chriticiúil an innill. Déantar monatóireacht ar theocht an innill ar an VAZ 2106 ag braiteoir speisialta. Ar nós aon fheiste eile, teipeann sé uaireanta. Go fortunately, is féidir go leor an braiteoir teochta a athrú leat féin. Déanaimis amach conas a dhéantar é.

Cad atá le braiteoir teochta?

Is é príomhfheidhm an bhraiteora teochta "sé" ná téamh an fhrithreoite san inneall a rialú agus faisnéis a thaispeáint ar phainéal an ghluaisteáin. Mar sin féin, níl feidhmeanna braiteoirí den sórt sin teoranta dó seo.

Tá an braiteoir freagrach, ní hamháin as teocht an innill, ach freisin as cáilíocht an mheascáin breosla

Ina theannta sin, tá an braiteoir ceangailte leis an aonad rialaithe carr. Tarchuirtear sonraí teocht an mhótair ann freisin. Agus déanann an bloc, ar a seal, ag brath ar an teocht a fuarthas, ceartúcháin nuair a bhíonn an meascán breosla á sholáthar don inneall. Mar shampla, má tá an t-inneall fuar, ansin socróidh an t-aonad rialaithe, bunaithe ar na sonraí a fuarthas níos luaithe, meascán breosla saibhrithe. Déanfaidh sé seo níos éasca don tiománaí an carr a thosú. Agus nuair a théann an t-inneall suas, déanfaidh an t-aonad rialaithe an meascán níos barainní ionas nach stopann an carr go tobann. Is é sin, ní hamháin feasacht an tiománaí ar staid an innill, ach freisin ídiú breosla ag brath ar oibriú ceart an braiteoir frith-reoite.

Conas a oibríonn an braiteoir teochta ar an VAZ 2106

Is é príomhghné an braiteoir ná teirmeastar. Ag brath ar an teocht, féadfaidh friotaíocht an teirmeastóra athrú. Tá an teirmeastar suiteáilte i dtithíocht práis séalaithe. Taobh amuigh, tugtar teagmhálacha an fhriotóra amach chuig an gcás. Ina theannta sin, tá snáithe ag an gcás a ligeann duit an braiteoir a scriú isteach i soicéad rialta. Tá dhá theagmháil ar an braiteoir. Tá an chéad cheann ceangailte le haonad leictreonach an ghluaisteáin. An dara ceann - leis an mais mar a thugtar air.

Is friotóir príomhghné an braiteora

Chun go n-oibreoidh an teirmeastar sa braiteoir, ní mór voltas cúig volta a chur i bhfeidhm air. Soláthraítear é ón aonad leictreonach. Agus áirithítear cobhsaíocht voltais le friotóir ar leithligh san aonad leictreonach. Tá friotaíocht leanúnach ag an bhfriotóir seo. Chomh luath agus a ardaíonn teocht an fhrithreoite san inneall, tosaíonn friotaíocht an teirmeastóra ag titim.

Tá an braiteoir ceangailte leis an talamh agus le corna an fheiste tomhais

Titeann an voltas a chuirtear i bhfeidhm ar an teirmeastar go géar freisin. Tar éis an titim voltais a shocrú, ríomhann an t-aonad rialaithe teocht an mhótair agus taispeánann sé an figiúr mar thoradh air ar an deais.

Cá bhfuil an braiteoir teochta

Ar an VAZ 2106, tá braiteoirí teochta beagnach i gcónaí suiteáilte i neadacha ar na bloic sorcóra.

Tá an braiteoir teochta ar na "sé" suiteáilte de ghnáth sa bhloc sorcóra

I múnlaí níos déanaí de na "sé" tá braiteoirí suiteáilte i gcuas teirmeastat, ach is annamh é seo.

I múnlaí níos déanaí de "sé" is féidir braiteoirí teochta a bheith ar teirmeastait freisin

Tá an braiteoir seo ar bheagnach gach meaisín suite in aice leis an bpíopa trína dtéann frithreoite te isteach sa radaitheoir. Ligeann an socrú seo duit na léamha teochta is cruinne a ghlacadh.

Comharthaí braiteoir briste

Glactar leis go ginearálta gur gléas iontaofa é an braiteoir teochta ar an VAZ 2106, ós rud é go bhfuil a dhearadh an-simplí. Mar sin féin, d'fhéadfadh fadhbanna tarlú. De ghnáth, baineann na fadhbanna go léir le hathrú ar fhriotaíocht an teirmeastair. Mar gheall ar an bhfriotaíocht athraithe, cuirtear isteach ar oibriú an aonaid leictreonaigh, rud a fhaigheann sonraí earráideacha agus nach féidir leis cur isteach i gceart ar ullmhú an mheascáin breosla. Is féidir leat a thuiscint go bhfuil an braiteoir lochtach ag na comharthaí seo a leanas:

• ocsaídiú dian ar an tithíocht braiteoir. Mar a luadh thuas, de ghnáth is práis a dhéantar na cásanna braiteora. Is cóimhiotal copair-bhunaithe é. Má d'aimsigh an tiománaí, tar éis an braiteoir a dhíscriú ón soicéad, sciath glas air, ansin fuarthas cúis an mhiondealaithe;
  

  Léiríonn scannán ocsaíd glas braiteoir teocht briste.
• méadú suntasach ar ídiú breosla. Má tá athrú ar fhriotaíocht an braiteora, féadfaidh an t-aonad rialaithe ró-mheastachán a dhéanamh ar an tomhaltas breosla, cé nach bhfuil aon chúiseanna fíor ann;
• iompar inneall neamhghnácha. Tá sé deacair é a thosú fiú sa séasúr te, stallaí sé go tobann, agus ag díomhaoin tá sé thar a bheith éagobhsaí. Is é an chéad rud atá le déanamh i gcás den sórt sin ná an braiteoir frith-reoite a sheiceáil.

Leis na fadhbanna go léir thuas, beidh ar an tiománaí an braiteoir teochta a athrú. Ní féidir é a dheisiú, mar sin is é an t-aon rogha inmharthana é dul chuig siopa páirteanna uathoibríoch agus an gléas a athsholáthar. Tosaíonn praghas na braiteoirí le haghaidh an VAZ 2106 ag 200 rúbal.

Modhanna chun braiteoirí teochta a sheiceáil

Más mian leis an tiománaí a chinntiú gurb é an braiteoir frithreoite is cúis leis na fadhbanna leis an gcarr, ansin beidh ort nós imeachta fíoraithe simplí a dhéanamh. Ach sula dtéann tú ar aghaidh leis, ní mór duit sláine sreangú na ngluaisteán a chinntiú. Mar a luadh thuas, chun go n-oibreoidh an braiteoir i gceart, ní mór voltas 5 volta a sholáthar go leanúnach dó. Chun a chinntiú nach n-imíonn an voltas feidhmithe ón luach seo, ba chóir duit an carr a thosú, agus ansin na sreanga a bhaint as an braiteoir agus iad a nascadh leis an multimeter. Má léiríonn an gléas 5 volta go soiléir, ansin níl aon fhadhbanna ann leis an sreangú agus is féidir leat dul ar aghaidh chun an braiteoir féin a scrúdú. Tá dhá mhodh fíoraithe ann. Déanaimis liosta díobh.

Tástáil uisce te

Tá seicheamh na ngníomhartha sa rogha seo simplí.

1. Cuirtear an braiteoir i bpota uisce fuar. Íslítear teirmiméadar leictreonach ann freisin (tá sé i bhfad níos áisiúla ná mar is gnách, toisc go mbeidh na teochtaí tomhaiste sách ard).
   

   Cuirtear an teirmiméadar agus an braiteoir i gcoimeádán uisce
2. Tá multimeter ceangailte leis an braiteoir (ba chóir é a lascadh ionas go dtomhas sé friotaíocht).
3. Tá pan le braiteoir agus teirmiméadar suiteáilte ar sorn gáis.
4. De réir mar a théann an t-uisce suas, déantar léamh an teirmiméadar agus na luachanna friotaíochta comhfhreagracha arna dtabhairt ag an iliméadair a thaifeadadh. Taifeadtar léamha gach cúig chéim.
5. Ba cheart na luachanna a fhaightear a chur i gcomparáid leis na figiúirí a thugtar sa tábla thíos.
6. Má imíonn na léamha a fhaightear le linn na tástála níos mó ná 10% ó na cinn tábla, tá an braiteoir lochtach agus ní mór é a athsholáthar.

Tábla: teochtaí agus a bhfriotaíocht chomhfhreagrach, arb iad is sainairíonna iad braiteoirí inseirbhíse VAZ 2106

Teocht, ° C.	Friotaíocht, Ohm
+5	7280
+ 10	5670
+ 15	4450
+ 20	3520
+ 25	2796
+ 30	2238
+ 40	1459
+ 45	1188
+ 50	973
+ 60	667
+ 70	467
+ 80	332
+ 90	241
+ 100	177

Tástáil gan teirmiméadar leictreonach

Tá an modh seo chun an braiteoir a sheiceáil níos simplí ná an ceann roimhe seo, ach níos lú cruinn. Tá sé bunaithe ar an bhfíric go sroicheann teocht an uisce fiuchphointe céad céim agus nach n-ardóidh sé níos airde. Mar sin, is féidir an teocht seo a úsáid mar phointe tagartha agus a fháil amach cad a bheidh friotaíocht an braiteora ag céad céim. Tá an braiteoir ceangailte le multimeter aistrigh go dtí an modh tomhais friotaíochta, agus ansin tumtha i fiuchphointe uisce. Mar sin féin, níor chóir duit a bheith ag súil go léireoidh an multimeter friotaíocht 177 ohms, a fhreagraíonn do theocht céad céim. Is é an fírinne go bhfuil teocht an uisce le linn an phróisis fiuchphointe ag laghdú i gcónaí agus go bhfuil sé 94-96 ° C ar an meán. Mar sin, beidh an fhriotaíocht ar an multimeter éagsúil ó 195 go 210 ohms. Agus má tá na huimhreacha a thugann an multimeter difriúil ón méid thuas ag níos mó ná 10%, tá an braiteoir lochtach agus tá sé in am é a athrú.

A chur in ionad an braiteoir teochta antifreeze ar VAZ 2106

Sula n-athraítear an braiteoir frithreoite go VAZ 2106, ba cheart roinnt nuances tábhachtacha a chur san áireamh:

• caithfidh inneall an chairr a bheith fuar. Tar éis an braiteoir a dhíscriú, tosaíonn frithreoite ag sileadh as a soicéad. Agus má tá an t-inneall te, ansin ní shreabhann an frithreoite amach as, ach caitear amach é i scaird chumhachtach, ós rud é go bhfuil an brú in inneall te an-ard. Mar thoradh air sin, is féidir leat dónna dian a fháil;
• Sula gceannaíonn tú braiteoir nua sa siopa, ba cheart duit marcálacha an tseancheann a scrúdú go cúramach. Úsáideann beagnach gach clasaiceach VAZ an braiteoir céanna marcáilte TM-106. Ba cheart duit é a cheannach, ós rud é nach bhfuil oibriú ceart braiteoirí eile ráthaithe ag an monaróir;
• sula gcuirtear an braiteoir in ionad, ní mór an dá chríochfort a bhaint as an gceallraí. Seachnóidh sé seo ciorcad gearr, rud is féidir nuair a shreabhann frithreoite amach agus nuair a théann an leacht seo ar na sreanga.

Anois faoi na huirlisí. Ní bheidh ach dhá rud ag teastáil uainn:

• sreangán ceann oscailte do 21;
• Braiteoir frith-reoite nua ar VAZ 2106.

Seicheamh na ngníomhartha

Tá dhá chéim shimplí chun an braiteoir a athsholáthar:

1. Baintear an caipín plaisteach cosanta le sreanga go cúramach ón braiteoir. Ina dhiaidh sin, díscriúáiltear an braiteoir cúpla casadh le heochair 21.
   

   Tar éis an braiteoir a dhíscriú, ní mór an poll a dhúnadh go tapa le méar
2. Nuair a fhanann cúpla casadh go litriúil go dtí go bhfuil an braiteoir neamhscriúite go hiomlán, ba chóir duit an eochair a chur ar leataobh agus braiteoir nua a ghlacadh i do lámh dheas. Leis an lámh chlé, tá an sean-braiteoir neamhscriúite go hiomlán, agus tá an poll ina sheas sé plugáilte le méar. Tugtar an braiteoir nua go dtí an poll, baintear an mhéar, agus scriútar an braiteoir isteach sa soicéad. Ní mór é seo ar fad a dhéanamh go han-tapa ionas go sreabhann a laghad frithreoite agus is féidir amach.

Éilíonn na treoracha oibriúcháin don VAZ 2106 go ndéanfaí an chuisnithe a dhraenáil go hiomlán as an meaisín roimh an braiteoir a athsholáthar. Ní dhéanann formhór mór na dtiománaithe é seo, ag creidiúint go ceart nach fiú an frithreoite go léir a athrú mar gheall ar a leithéid de trifle mar braiteoir. Tá sé níos éasca an braiteoir a athrú gan aon draenacha. Agus má tá go leor frithreoite sceite amach, is féidir leat é a chur leis an umar leathnaithe i gcónaí.

Físeán: an braiteoir frithreoite a athrú ar an "clasaiceach"

Athsholáthar braiteoir teochta!

Mar sin, is tasc é fiú braiteoir teochta frithreoite a bheith in ann fiú an tiománaí nua a dhéanamh. Is é an rud is mó ná dearmad a dhéanamh ar inneall an ghluaisteáin a fhuarú go maith, agus ansin gníomhú chomh tapa agus is féidir. Agus oibreoidh gach rud amach.