Conas a chinneadh gur gá duit an t-oiriúntóir aer a mhuirearú i do charr
Ábhar
Ba chóir go mbeadh comharthaí go minic a éilíonn freon nó ola a chur leis scanrúil. D’fhéadfadh sé seo léiriú go bhfuil sceitheadh agus depressurization an chórais i láthair.
De réir na monaróirí, ní mór diagnóisic an chórais fuaraithe a dhéanamh go bliantúil. Cén fáth ar gá duit an t-oiriúntóir aer a athluchtú i do charr? Déanaimis scrúdú níos mine ar cibé an nós imeachta éigeantach é seo.
Cén fáth a athluchtaigh oiriúntóir aer do charr?
Is struchtúr dúnta, séalaithe é an córas aerchóirithe, nach gá a athlíonadh le linn gnáthoibríochta. Le himeacht ama, tagann cásanna chun cinn nuair a ghalaíonn nó a sceitheann freon. Ansin caithfidh an t-úinéir diagnóisic a dhéanamh agus seiceáil an áit ar tharla an sárú.
Má bhraitheann tú go tráthúil go bhfuil gá leis an gcóras a athbhreoslaithe agus na fadhbanna a cheartú, is féidir leat caitheamh an innill agus deisiúcháin costasacha breise a sheachaint.
Feidhmíonn an córas aerchóirithe ní hamháin ar freon ag gluaiseacht tríd an gcomhbhrúiteoir. Le haghaidh lubrication, úsáidtear ola mar cheann d'eilimintí an chórais. Tá sé tábhachtach aird a thabhairt ar an dáta éagtha. De réir a chéile, foirmíonn dríodar taobh istigh den táirge, a clogs na feadáin agus socraíonn ar na codanna radaitheora.
Athbhreoslaithe an oiriúntóra aer sa charr
Sin é an fáth go molann monaróirí an córas aerchóirithe a sheiceáil chomh minic agus is féidir. Meastar gurb iad córais ó bhrandaí cosúil le Mercedes, Toyota nó BMW na cinn is íogaire maidir le cothabháil. Coinníonn na comhbhrúiteoirí i ngluaisteán den sórt sin brú aerchóirithe fiú nuair a bhíonn sé casta as.
Tá córais aerchóirithe giniúna nua feistithe ag gluaisteáin nua-aimseartha. Ní hamháin teocht chompordach a chothabháil agus tú ag taisteal, ach freisin go ndéanann sé difear go hindíreach ar shábháilteacht, ós rud é le linn gnáthoibríochta, tá ceo na bhfuinneog agus iad ag tiomáint eisiata.
Tá an t-ualach ar an oiriúntóir aer ard go háirithe le tosú teasa an tsamhraidh. Bíonn galú sreabhán teicniúil agus creathadh méadaithe mar thoradh ar athruithe teochta. Tá róthéamh mar thoradh ar easpa freon agus ola, rud a chuireann isteach ar inseirbhísiúlacht an innill.
Cé chomh fada a thógann sé an t-oiriúntóir aer a athlíonadh i gcarr?
Áitíonn gluaisteánaitheoirí go gcaithfidh tú oiriúntóir aer do charr a athlánú gach bliain. Cosnóidh sé seo i gcoinne miondealuithe agus leathnóidh sé an saol seirbhíse. Baineann seirbhísiúlacht na gcodanna fuaraithe go díreach le feidhmíocht an innill.
Maidir le moltaí sonracha, molaim meicneoir gluaisteán: má ceannaíodh an carr le déanaí ag ionad seirbhíse gluaisteán, ansin ní mór duit ach an t-oiriúntóir aer sa charr a athlíonadh tar éis 2-3 bliana. Bíonn gá le hiniúchadh bliantúil agus le hathbhreoslaithe go háirithe nuair a bhíonn an carr in úsáid agat le 7-10 mbliana.
Comharthaí go bhfuil gá le hathbhreoslaithe
Tá na fachtóirí seo a leanas mar thoradh ar mhífheidhmiú oiriúntóir aer:
- damáiste seachtrach agus inmheánach do chodanna atá ag gníomhú mar rónta;
- forbairt creimeadh ar an bpíblíne nó ar an radaitheoir;
- laghdú ar elasticity na n-eilimintí rubair;
- úsáid amhábhar ar chaighdeán íseal;
- depressurization.
Diagnóisic oiriúntóir aer gluaisteán
Tá roinnt iarmhairtí mar thoradh ar na mífheidhmeanna seo:
- nach bhfuil an t-aer taobh istigh den cábáin fuaraithe;
- Tá sioc le feiceáil ar aonad faoi dhíon an oiriúntóra aer;
- Feictear braoiníní ola ar na feadáin sheachtracha.
Má tá tú i dtaithí ar ghnáthoibriú an chórais aerchóirithe gluaisteán, ansin beidh na hairíonna a mhainneachtain a bhraitheann láithreach. Má aimsítear fadhbanna, tá 2 rogha ann: diagnóisic a dhéanamh tú féin nó déan teagmháil le seirbhís cairr.
Cá fhad a mhaireann an t-oiriúntóir aer i gcarr ó athbhreoslaithe go hathbhreoslaithe?
Tá sé éigeantach an t-oiriúntóir aer a athlíonadh go bliantúil ó 6ú bliain úsáide na feithicle. I gcarr den aois seo, is féidir le teip córais tarlú ag am ar bith.
Ní mór gluaisteáin nua a athbhreoslaithe uair amháin gach 1-2 bliana. Is é an rogha is fearr ná na leibhéil ola agus freon a sheiceáil go rialta.
Is minic a fhiafraíonn tiománaithe conas an t-oiriúntóir aer a athlíonadh i gcarr agus cé mhéad freon atá le líonadh. Ag brath ar an gcóras sonrach, athraíonn na figiúirí ó 200 ml go 1 l. De ghnáth, sonraítear an méid cuisneáin is fearr is féidir i sonraíochtaí teicniúla an mheaisín. Tá sé tábhachtach díriú ar na sonraí seo le linn cothabhála.
Minicíocht athbhreoslaithe
Déantar an nós imeachta sa séasúr te ar an tsráid nó i mbosca téite sa gheimhreadh. De réir staitisticí, teipeann ar an gcóras níos éasca nuair a bhíonn an aimsir ró-the nó ró-the. Ansin tá sé níos fearr an carr a sheiceáil go luath ar maidin.
Athlíonadh an oiriúntóra aer ag an ionad seirbhíse
Ba chóir go mbeadh comharthaí go minic a éilíonn freon nó ola a chur leis scanrúil. D’fhéadfadh sé seo léiriú go bhfuil sceitheadh agus depressurization an chórais i láthair. Má tá an t-inneall ag feidhmiú de ghnáth agus go bhfuil an struchtúr fuaraithe in ord maith oibre, níor cheart an t-oiriúntóir aer i do charr a athlíonadh níos mó ná uair sa bhliain.
Níl sé deacair leibhéal freon agus ola taobh istigh den chóras a chinneadh go neamhspleách. Beidh sé seo mar an chéad táscaire cibé an gá an t-oiriúntóir aer sa charr a athluchtú. Tá sé níos deacra sceitheanna a bhrath agus páirteanna caite a aimsiú. Chun seo a dhéanamh, de ghnáth lorgaíonn siad cabhair ó mheicneoir gluaisteán gairmiúil.
