Conas is féidir le hola mótair saor inneall a mhilleadh

Féachann go leor úinéirí gluaisteán, a fhaigheann iad féin i gcás ina bhfuil a n-ioncam tite, le coigilteas a dhéanamh ar chothabháil a gcarr. Ceannaíonn saoránaigh páirteanna breise neamhbhunaidh, agus roghnaíonn siad ola mhótair níos saoire, uaireanta déanann siad dearmad nach bhfuil saor maith i gcónaí. Insíonn tairseach AvtoVzglyad faoi na hiarmhairtí a bhaineann le coigilt ar lubrication.

Is beag duine a fhios, ach is ábhar simplí é táirgeadh ola mhótair féin. Is féidir na príomhchodanna a cheannach ar an mórchóir ó scaglanna. Ní bheidh sé deacair pacáistí réamhdhéanta de bhreiseáin a cheannach, chomh maith le breiseáin éagsúla. Ansin cuireann cúpla teicneolaí cliste na comhábhair seo le chéile go héasca chun ola innill a chruthú leis an bhfeidhmíocht riachtanach.

Sin é an fáth go bhfuil líon mór olaí de bhrandaí éagsúla le feiceáil ar phraghas réasúnta i margaí na gcarranna agus fiú i ndíolaíochtaí gluaisteán measartha mór. Tá tiománaithe á mealladh ag an bpraghas íseal, toisc go bhfuil díolacháin faoi lán seoil. Ar an drochuair, is féidir na hiarmhairtí a bhaineann le bealaí den sórt sin a úsáid a bheith brónach.

Is é an rud gur féidir leis na breiseáin i gcomhdhéanamh ola den sórt sin a fhorbairt go tapa, mar shampla, faoi ualaí méadaithe inneall, agus caillfidh an bealaidh a chuid maoine cosanta go tapa. Mura gcuirtear in ionad é, tosóidh páirteanna innill ag caitheamh amach. Ag an am céanna, ní bheidh aon lampaí rialaithe ar an painéal ag lasadh suas, toisc go mbeidh an leibhéal bealaithe gnáth. Is é an toradh a bhíonn air ná cás ina dtosaíonn an mótar go tobann ag gníomhú suas nó ina dingeanna iomlána.

Fadhb thromchúiseach eile le olaí saor is ea rialú cáilíochta. I bhfiontair bheaga, níl sé chomh dian agus atá i monaróirí móra. Mar thoradh air sin, cuirtear baisceanna bealaí lochtacha ar díol, rud a fhágann go ndéanfar athchóiriú mór ar an inneall.

Is é an rud is contúirtí ná go bhfuil sé beagnach dodhéanta bagairt a aithint nuair a bhíonn canister á cheannach. Tar éis an tsaoil, tá sé teimhneach agus tá dríodar, arb é an príomhchritéar maidir le pósadh, go simplí dofheicthe.

Ní léiríonn an dríodar seo é féin ar bhealach ar bith nuair a bhíonn sé sa bhanc. Ach nuair a dhoirteadh isteach an t-inneall, nuair a bhíonn brú agus teocht le feiceáil, tosaíonn an dríodar a ghníomhaíocht dhochrach. Mar sin cailleann an ola slaodacht go géar, is é sin, go simplí ramhaíonn sé, clogs na bealaí ola agus gearrann sé an t-inneall le hathchóiriú a dhéanamh. Dála an scéil, beidh an deisiú an-daor, toisc go bhfuil sé an-deacair na plocóidí a chloíonn na bealaí ola a bhaint.

Ar mhaithe le cothroime, tugaimid faoi deara, ina n-achrann praghais, nach mbíonn olaí níos daoire fós ina mbuaiteoirí. Is é an chúis an droch-chaighdeán. Agus anseo braitheann go leor ar an monaróir sonrach bealaí. Mar sin, agus tú ag roghnú ola do do charr, ba cheart tosaíocht a thabhairt do chuideachtaí iontaofa a bhfuil dea-cháil orthu. Tá an fhadhb seo is géire maidir le bealaí d’innill allmhairithe nua-aimseartha.

Tóg, mar shampla, ár ngluaisteán tóir Renault. Maidir le hinnill go leor gluaisteáin den bhranda seo, a scaoiltear tar éis 2017, tá gá le olaí sonraíochtaí speisialta, go háirithe ACEA C5 agus Renault RN 17 FE. Bhuel, ag am amháin ní raibh sé éasca iad a fháil! Ceartaíodh an cás go suntasach ag Liqui Moly na Gearmáine, a d'fhorbair ola inneall sintéiseach nua Top Tec 6400 0W-20, atá á sholáthar cheana féin dár dtír.

Bunaithe ar iomláine a cáilíochtaí oibríochtúla, d'éirigh leis an núíosach na tástálacha go léir go muiníneach agus fuair sé ceadú bunaidh an imní Renault. Tá sé deartha le haghaidh innill díosail agus gásailín araon atá feistithe le scagairí cáithníneacha. I measc na ngnéithe teicniúla suntasacha de Top Tec 6400 0W-20 tá an fhéidearthacht é a úsáid i gcarranna le córais Start-Stop. Thabhairt chun cuimhne go bhfuil iontu, agus an t-inneall á thosú, go bhfuil sé thar a bheith tábhachtach scaipeadh ola an toirt a chinntiú trí gach cainéal dá chóras lubrication.