Jeep Commander - misfire?

Is finscéal é Jeep. Ní haon ionadh go sainmhíníonn amaitéaraigh na ngluaisteán an grúpa iomlán SUVanna ó ainm an bhranda seo. Agus ceanglaíonn sé seo - cé go bhfuil an chuideachta Mheiriceá tar éis bogadh le fada ó tháirgeadh feithiclí atá go docht easbhóthair, atá níos oiriúnaí don arm ná do thurais deireadh seachtaine chuig na tránna agus na foraoisí, tá cumais easbhóthair fós ar cheann de na tosaíochtaí. Tá sé mar an gcéanna le stíl. Bhí baint i gcónaí ag an Jeep le cruthanna uilleacha. Bhí sé simplí. Níor mhaígh aon cheann de ghluaisteáin an bhranda gur carr cathrach é le péint mhiotalacha lonracha. Ba é seo an Ceannasaí a scaoileadh i 2006-2010 - an SUV is mó i tairiscint an bhranda Mheiriceá.

Tugann cruth uilleach an chomhlachta le tuiscint nach bhfuil na dearthóirí ach ag magadh faoi phrionsabail na haeraidinimic. Thug na stylists aire do chomhsheasmhacht an Jeep, rud a fhágann go raibh an painéal "cothromaithe" mar chorp an chairr.

Tá an comhlacht beagnach 4,8 méadar ar fad, tá leithead 1,9 méadar agus airde díreach os cionn 1,8 méadar. Tá níos mó ná dhá thonna ag an gCeannasaí, agus mar sin is deacair an chuma a bheith air é a fháil chun inneall CRD 3.0 leibhéal iontrála a fháil. Mar sin féin, níl sé seo ach cuma - tá an 6-horsepower V218 go leor seiftiúil - luasóidh sé an Jeep go 100 km / h i níos lú ná 10 soicind, agus coimeádfaidh sé luas 190 km / h ar an mhórbhealaigh. Is féidir leo siúd nach bhfuil cúram orthu faoi phraghsanna breosla an HEMI clasaiceach a roghnú le toirt 5,7 lítear agus cumhacht 347 hp. Ní mór a mheabhrú, fiú nuair a roghnaíonn tú leagan díosail, caithfidh tú an tomhaltas breosla de 11 lítear sa timthriall comhcheangailte a chur san áireamh, agus is é an toradh 15 lítear sa chathair an caighdeán. Fiú amháin ar an mbóthar, beidh 9 lítear díosail ag teastáil ón gCeannasaí. Ólann an leagan peitril i bhfad níos mó - fiú 20 lítear. Tá an dá inneall cúpláilte go huathoibríoch cúig-luas mar chaighdeán.

Caithfidh jeep a bheith go maith easbhóthair. Ní ginearáltóir ciníoch é an ceannasaí, ach níl sé praiticiúil é a úsáid ach amháin sa chathair. Soláthraíonn tarchur Quadra-Drive II feidhmíocht den scoth easbhóthair do SUV. Mar sin is fiú uaireanta turas a ghlacadh ón gcosán buailte, ag cuimhneamh gur carr cumhachtach, compordach é seo, ní Wrangler, mar sin ní rachaidh tú i bhfad. Is mór an trua é a scríobadh...

Tá áit sa chábán ollmhór do sheachtar, agus tá spás ann do bhagáiste. Níl sé ach 212 lítear, ach nuair a bhíonn muid ag dul le cúig, tar éis an tríú sraith a fhilleadh, tá toirt an trunk chomh mór le 1028 lítear. Is féidir an taobh istigh den Jeep a shaincheapadh ar bhealaí déag, mar sin ní bheidh sé deacair an réiteach is compordaí a aimsiú don Cheannasaí. Is é an rud a mheallann an tsúil láithreach le sracfhéachaint chúrsúil ná go gcuirtear gach sraith ina dhiaidh sin níos airde ná an ceann roimhe sin.

Tairgeadh an Jeep is mó inár dtír i dtrí leibhéal Baile Átha Troim - Sport, Limited agus Overland. Sa leagan bunúsach, bhí, i measc rudaí eile, aerchóiriú uathoibríoch, córas fuaime sé chainteoir, cuirtíní agus málaí aeir don chéad dá shraith suíochán. Is mór an trua, áfach, go raibh ort íoc breise as go leor airgid as ceamara cúil nó loingseoireacht.

Ní raibh an Ceannasaí i dtáirgeadh ach ceithre bliana, rud atá an-ghearr ar Jeep. Mar sin féin, nuair a fhéachtar ar thorthaí díolacháin Mheiriceá an tsamhail seo, is léir gur fhág an carr go tapa déileálaithe gluaisteán ach amháin sa chéad dá bhliain den táirgeadh (88 agus 63 míle aonad). Ó 2008, tá titim ghéar i ndíolacháin - suas le 27. cóipeanna, agus bliain ina dhiaidh sin bhí sé níos measa fós - ach 12. Fuair ​​​​na ceannasaithe a máistrí. An bhliain seo caite dar críoch le díol 8. gluaisteáin. Mar chomparáid, dhíol an Grand Cherokee 2009 ceithre huaire níos fearr. Léiríonn na sonraí staitisticí díolacháin SAM.

Ní carr saor é an Ceannasaí riamh, cé go raibh sé níos saoire ná a chuid iomaitheoirí Eorpacha. Fiú sa lá atá inniu ann, cosnaíonn na cóipeanna is sine thart ar 100 zlotys. zloty Tá sé seo go leor, ach a bheith in ann tacú leis an fathach seo, is gá duit sparán saibhir.