Hyundai ix20 - leanúint ar aghaidh le sraith rathúil

"An féidir le carr amháin riachtanais iomadúla a shásamh?" Leis an gceist seo, cuireann Hyundai tús le cur i láthair an mhúnla ix20 ar láithreán gréasáin oifigiúil an mhonaróra. Ina theannta sin, maítear gur freagra dearfach é ix20 ar an gceist thuas. Tá tú cinnte? An bhfuil úrnuacht na Cóiré chomh suimiúil agus atá lucht margaíochta Seoul ag iarraidh a chur ina luí orainn?

Is feithicil ilfheidhmeach é crosbhealach, agus tá an t-ainm ix20 ar ghluaisteán dá leithéid, de réir sainmhínithe, i.e. do gach rud. Nuair a chloisim go bhfuil meaisín le haghaidh gach rud, meabhraítear dom láithreach an seanfhírinne uilíoch, dá réir "a bhfuil do gach rud sucks." An mbaineann sé seo leis an Hyundai ix20 freisin?

Cinnte nach bhfuil. Gan amhras, tá an carr tarraingteach: scáthchruth álainn agus dlúth, naprún tosaigh creiche le iontógáil aeir heicseagánach deartha go suimiúil, ceannsoilse a shroicheann beagnach go dtí bun an windshield, agus easnacha ionsaitheach ar an gcochall agus ar thaobh an ghluaisteáin ní hamháin in ann. , ach ba chóir a thaitin. Dealbhóireacht Sreabhán, fealsúnacht "dealbhóireacht sreabhach", de réir a gcruthaítear dearaí nua branda na Cóiré, tá sé dodhéanta meascán sciliúil de contrárthachtaí a dhiúltú: bog agus ionsaitheach, dinimiceas agus cobhsaíocht, spásúlacht agus dlúthacht.

Cuireann an carr 410 cm go leor spáis sa chábán. Tá sé seo den chuid is mó mar gheall ar fhás (160 cm). Tá go leor spáis os cionn chinn an lucht siúil, ionas gur féidir leat an “leac taitneamhach” a mhothú. Tá na suíocháin tosaigh, cé go bhfuil droch-chomhrianaithe orthu, an-chompordach agus cuireann siad suíomh taitneamhach ar fáil taobh thiar de roth stiúrtha suimiúil. Ciallaíonn an seasamh ard tiomána go bhfuil an deis againn breathnú "ar gach rud ó thuas" - ​​i gcás carr den chineál seo, ní insult ar bith é seo. Níl an chúl claustrophobic freisin - tá, d'fhéadfadh go mbeadh beagán easpa seomra cos ann, ach ná bí ag súil le míorúiltí ó ghluaisteán cathrach beagán ró-fhás ina bhfuil na hacastóirí 261 cm óna chéile. ceannaitheoirí - 440 l - toradh ba chóir a bheith ina thost ar an disgruntled sa rang seo.

Ní hamháin go bhfuil an taobh istigh deartha go suimiúil, ach freisin dea-mhachnamh i dtéarmaí eirgeanamaíochta agus éascaíocht oibríochta - tá na cnaipí agus na snaidhmeanna uile laistigh de bhaint amach agus tá cur síos álainn orthu. Clúdaithe i bhfeadáin uilleacha stylish atá os comhair an iontógáil aeir, tá cuma iontach ar an gclog agus tá sé an-inléite. Tá gach rud go breá, ach tá "ach" amháin ann. Bhuel, ba cheart backlighting gorm buile na taispeántais a athrú láithreach go rud éigin níos sofaisticiúla.

Faoin gcochall is féidir a bheith ar cheann de thrí aonad cumhachta: dhá pheitreal agus ceann díosail i dhá rogha cumhachta. An t-inneall gásailín is laige le toirt de 1.4 lítear agus cumhacht 90 hp. Is é an rogha íosta - soláthraíonn sé feidhmíocht leordhóthanach, ach ní féidir leat brath ar an rás faoi na ceannsoilse. Leagan 1.6 le 125 hp sásóidh sé custaiméirí níos déine - níos lú ná 11 soicind go céad agus níos mó ná 180 km / u mar tháscairí sásúla do charr den aicme seo. Go teoiriciúil, éilíonn leagan níos cumhachtaí níos lú ná 0.5 lítear breosla in aghaidh an 100 ciliméadar.

Sa chuid le haghaidh eacnamaíoch, soláthraítear tiomáint amháin, ach i dhá rogha cumhachta. Leagan 1.4 CRDi le 77 hp - rogha don othar - beagnach 16 soicind go céad agus gan ach 160 km / u - luachanna nach n-oirfidh ach antaimic ardluais. Tá leagan níos cumhachtaí den inneall céanna níos láidre ach i bhfocail: inneall díosail 90 hp. Tá sé an-éifeachtach freisin - luasghéaraíonn sé soicind níos tapúla agus is féidir leis luas barr 167 km/u a bhaint amach. Ní hé sin mórán. Mar chonspóid, is fiú an t-ídiú breosla díosail a lua - 4.5 lítear ar an meán don dá inneall - is luachanna iad seo a fheabhsaíonn giúmar i bhfianaise géarchéime eile sa tionscal ola.

Сколько стоит это удовольствие? Минимум 44 900 злотых за версию Classic с 1.4-литровым бензиновым двигателем, самый дешевый дизель в предложении стоит более 50 68 злотых. зл. Прейскурант замыкают богато оснащенные версии Premium, за которые придется заплатить от 400 1.4 злотых (90 л CVVT, 76 км) до 400 злотых.

Go ginearálta, is carr iontach feabhsaithe é an ix20, ach ... Mar is gnách, tá "ach" amháin ann. Sa chás seo, ceann amháin "ach", ansin go feadh níos lú ná 40 míle. PLN, is féidir leat féin carr beagnach mar an gcéanna, ach amháin leis an lógó ... Kia ar an cochall. Mar sin, sula gceannaíonn tú Hyundai, tabhair cuairt ar an dealership Kii.