Scriostóir umar “Ferdinand” (“Eilifint”)
Scriostóir umar “Ferdinand” (“Eilifint”) Ainmneacha:
Ina chassis, baineadh úsáid as tarchur leictreach, a d'oibrigh de réir na scéime seo a leanas: thiomáin dhá inneall carburetor dhá ghineadóir leictreacha, ar úsáideadh an sruth leictreach chun na mótair leictreacha a thiomáin rothaí tiomána an aonaid féinghluaiste a oibriú. Tá gnéithe sainiúla eile den suiteáil seo armúr an-láidir (ba é tiús plátaí tosaigh an chabhail agus an deckhouse 200 mm) agus meáchan trom - 65 tonna. Táirgeann an gléasra cumhachta ach 640 hp. d’fhéadfadh sé uasluas den cholossus seo de 30 km/u a sholáthar. Ar tír-raon garbh, níor bhog sí i bhfad níos tapúla ná coisithe. Baineadh úsáid as scriostóirí umar Ferdinand den chéad uair i mí Iúil 1943 i gCath Kursk. Bhí siad an-chontúirteach agus iad ag troid ar achair fhada (cinntíodh go rachadh teilgeán fo-chaighdeán ar fad de 1000 méadar isteach le armúr tiubh 200 mm); bhí cásanna ann nuair a scriosadh umar T-34 ó fad 3000 méadar, ach i ndlúthchomhrac bhí siad níos soghluaiste Umair T-34 Scrios siad iad le shots go dtí an taobh agus deireadh. Úsáidtear é in aonaid throma trodaithe frith-umar. I 1942, ghlac an Wehrmacht an umar Tíogair, a mhonaraítear de réir dearadh ag cuideachta Henschel. Bhí an tasc faighte ag an Ollamh Ferdinand Porsche roimhe seo chun an umar céanna a fhorbairt, agus gan fanacht leis an dá shampla a thástáil, sheol sé a umar isteach i dtáirgeadh. Bhí tarchur leictreach feistithe ag an gcarr Porsche, a d'úsáid cuid mhór copar gann, a bhí ar cheann de na hargóintí láidre i gcoinne é a ghlacadh. Ina theannta sin, bhí iontaofacht íseal ag an chassis den umar Porsche agus bheadh gá le aird mhéadaithe ó aonaid chothabhála na rannáin umar. Mar sin, tar éis tosaíocht a thabhairt d'umar Henschel, d'éirigh an cheist faoi chassis umar Porsche réamhdhéanta a úsáid, ar táirgeadh 90 díobh. Athraíodh cúig cinn acu ina bhfeithiclí deisiúcháin agus aisghabhála, agus ar bhonn an chuid eile, socraíodh scriostóirí umar a thógáil le gunna cumhachtach RAK88/43 1-mm le fad bairille de 71 calibers, agus é a shuiteáil sa chábán armúrtha. ar chúl an umair. Cuireadh tús le hobair ar athchóiriú umair Porsche i Meán Fómhair 1942 ag gléasra Alquette i St. Valentine agus críochnaíodh é faoin 8 Bealtaine, 1943. Glaoitear na gunnaí ionsaithe nua Panzerjager 8,8 cm Rak43/2 (Sd Kfz. 184)
Déanann an tOllamh Ferdinand Porsche cigireacht ar cheann de na fréamhshamhlacha den umar Tíogair VK4501 (P), Meitheamh 1942.
Hitler rushed i gcónaí táirgeadh, ag iarraidh na feithiclí nua a bheith réidh le haghaidh thús Oibríocht Citadel, a bhí moill arís agus arís eile mar gheall ar an líon neamhleor na n-umar nua Tíogair agus Panther a tháirgtear. Bhí na gunnaí ionsaithe Ferdinand feistithe le dhá inneall carburetor Maybach HL120TRM le cumhacht 221 kW (300 hp) an ceann. Bhí na hinnill suite sa chuid lárnach den chabhail, os comhair an urrann troda, taobh thiar de shuíochán an tiománaí. Ba é 200 mm tiús an armúr tosaigh, bhí an armúr taobh 80 mm, bhí na bunanna 60 mm, ba é 40 mm agus 42 mm an díon den urrann troid.Bhí an tiománaí agus an t-oibreoir raidió suite os comhair an chabhail, agus an ceannasaí, gunnadóir agus dhá lódóir sa deireadh. Ina dhearadh agus a leagan amach, bhí an gunna ionsaithe Ferdinand difriúil ó gach umar Gearmánach agus gunnaí féinghluaiste an Dara Cogadh Domhanda. Sa chuid tosaigh den chabhail bhí urrann rialaithe, ina raibh luamháin rialaithe agus pedals, aonaid den chóras coscánaithe aer-hiodrálacha, meicníochtaí teannas rian, bosca acomhal le lasca agus réaltótaí, painéal ionstraim, scagairí breosla, cadhnraí tosaithe, a stáisiún raidió, suíocháin don tiománaí agus oibreoir raidió. Bhí urrann an ghléasra cumhachta i seilbh an chuid lár den ghunna féinghluaiste. Scaradh é ón urrann rialaithe le críochdheighilt miotail. Suiteáladh innill Maybach go comhthreomhar, péireáilte le gineadóirí, aonad aerála-radaitheora, umair breosla, comhbhrúiteoir, dhá lucht leanúna deartha chun urrann an ghléasra cumhachta a aeráil, agus mótair tarraingthe leictreacha. Cliceáil ar an íomhá chun é a mhéadú (osclaíonn sé i bhfuinneog nua)
Scriostóir umar “Eilifint” Sd.Kfz.184 Sa chuid tosaigh bhí urrann troda le gunna StuK88 L/43 71-mm suiteáilte inti (leath eile den ghunna frith-umar Pak88 43-mm, oiriúnaithe le suiteáil i gunna ionsaithe) agus lón lámhaigh; bhí lonnaithe anseo freisin - ceannasaí , gunnadóir agus dhá lódairí . Ina theannta sin, bhí mótair tarraingthe suite sa chuid chúl íochtarach den urrann troid. Scaradh an urrann troid ó urrann an ghléasra cumhachta trí dheighilt teas-resistant, chomh maith le hurlár le rónta bhraith. Rinneadh é seo chun aer éillithe a chosc ó dhul isteach sa urrann troda ó urrann an ghléasra cumhachta agus chun tine fhéideartha a aimsiú in urrann amháin nó i gceann eile. Deighiltí idir urranna agus socrú ginearálta an trealaimh i gcorp an gunna féin-ghluaiste rinneadh cumarsáid phearsanta idir an tiománaí agus an t-oibreoir raidió le foireann an urrann troid dodhéanta. Rinneadh cumarsáid eatarthu trí thancafón - píobán miotail solúbtha - agus idirchum umar.
Chun "Ferdinands" a tháirgeadh, bhain siad úsáid as cabhlacha na "Tigers" deartha ag F. Porsche, nár glacadh le haghaidh seirbhíse, déanta as armúr 80 mm-100 mm. Sa chás seo, bhí na bileoga taobh leis na bileoga tosaigh agus cúil ceangailte isteach i tenon, agus i imill na leatháin taobh bhí grooves 20-mm ina raibh na bileoga cabhlach tosaigh agus cúil ina luí. Rinneadh na hailt go léir a tháthú go seachtrach agus go hinmheánach ag baint úsáide as leictreoidí austéiníteacha. Nuair a bhí cabhlacha umar á n-athrú go Ferdinands, gearradh na taobhphlátaí beveled cúil amach ón taobh istigh - rud a d'fhág go raibh siad níos éadroime trí iad a iompú ina easnacha géaraithe breise. Ina n-áit, táthaithe plátaí armúr beag 80-mm, a bhí mar leanúint ar an taobh is mó, a raibh an pláta deireadh uachtarach ceangailte le spike. Rinneadh na bearta seo go léir chun an chuid uachtarach den chabhail a thabhairt go dtí an leibhéal céanna, a bhí riachtanach ina dhiaidh sin chun an teach deic a shuiteáil.Bhí grooves 20 mm ar imeall íochtair na leatháin taobh freisin ina raibh na bileoga bun oiriúnach, agus ina dhiaidh sin. táthú dhá thaobh. Treisíodh an chuid tosaigh den bhun (ar fad 1350 mm) le bileog bhreise 30 mm, seamaithe leis an bpríomhcheann le 25 seamanna eagraithe i 5 sraitheanna. Ina theannta sin, rinneadh táthú ar feadh na n-imill gan na himill a ghearradh.
Treisíodh bileoga tosaigh agus tosaigh an chabhail, 100 mm tiubh, freisin le scáileáin 100 mm, a bhí ceangailte leis an bpríomh-bhileog le boltaí 12 (tosaigh) agus 11 (tosaigh) le trastomhas 38 mm le cinn bulletproof. Ina theannta sin, rinneadh táthú ar an mbarr agus ar na taobhanna. Chun cosc a chur ar na cnónna ó scaoileadh le linn sceallóga, bhí siad táthaithe freisin go dtí an taobh istigh de na bileoga is mó. Táthaithe ón taobh istigh na poill don ghléas féachana agus an meaisínghunna i bpláta tosaigh an chabhail, a fuarthas le hoidhreacht ón “Tíogair” deartha ag F. Porsche, le hiatáin armúrtha speisialta. Cuireadh na leatháin dín den urrann rialaithe agus an ghléasra cumhachta i grooves 20-mm ar imeall uachtarach na leatháin taobh agus tosaigh, agus ina dhiaidh sin tá táthú dhá thaobh. oibreoir raidió. Bhí trí oscailt ag hatch an tiománaí le haghaidh feistí féachana, agus iad cosanta ar a bharr ag scáthlán armúrtha. Ar thaobh na láimhe deise de phóirse an oibreora raidió, rinneadh sorcóir armúrtha a tháthú chun an t-ionchur aeróige a chosaint, agus ceanglaíodh stopallán idir na hataí chun an bairille gunna a dhaingniú sa suíomh stuáilte. Bhí sliotáin féachana ar na plátaí tosaigh beveled den chabhail le breathnú ag an tiománaí agus oibreoir raidió.
Ar Ais - Ar Aghaidh >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Dearadh an umar trodaire “Eilifint”, ar a dtugtar “Ferdinand” freisin, ar bhonn fhréamhshamhail VK 4501(P) den umar T-VI N “Tiger”. D'fhorbair cuideachta Porsche an leagan seo den umar Tíogair, ach tugadh tosaíocht do dhearadh na cuideachta Henschel, agus socraíodh na 90 cóip den chassis VK 4501(P) a thiontú ina scriostóirí umar. Suiteáladh cábán armúrtha os cionn an urrann rialaithe agus an urrann troda, inar suiteáladh gunna cumhachtach leath-uathoibríoch 88-mm le fad bairille 71 chaighdeán. Díríodh an gunna i dtreo chúl an chassis, a bhí anois mar chuid tosaigh den ghunna féinghluaiste.
