Earráidí ABS a dheisiú

Diagnóisic chóras Wabco ABS trí chóid solais ABS le haghaidh feithiclí GAZ a léamh.

Chun comhpháirteanna leictreacha coscán ABS a shainaithint go cruinn agus a réiteach go cruinn, is gá go ndéanfadh gairmithe atá inniúil ar ríomhaire pearsanta, eolas ar choincheapa leictreacha bunúsacha, agus tuiscint ar chiorcaid leictreacha simplí an obair sin.

Tar éis eochair an chórais tosaigh a iompú agus an t-aistriú ionstraim go dtí an seasamh "I", ba cheart don táscaire mífheidhm ABS lasadh suas ar feadh tamaill (2 - 5) soicind, agus ansin dul amach mura bhfuil earráidí coscáin ABS aimsithe ag an aonad rialaithe. Nuair a chuirtear an t-aonad rialaithe ABS ar siúl den chéad uair, téann an táscaire mífheidhmithe ABS amach nuair a shroicheann an fheithicil luas thart ar 7 km / h, mura n-aimsítear aon earráidí gníomhacha.

Mura ndéanann an táscaire mífheidhmithe ABS a mhúchadh, diagnóis a dhéanamh ar chomhpháirteanna leictreacha an choscáin ABS chun fadhbanna a aithint. Ní oibríonn ABS le linn diagnóis.

Chun an modh diagnóiseach a thosú, cas an lasc adhainte agus ionstraim go dtí an suíomh "I". Brúigh an lasc diagnóiseacha ABS ar feadh 0,5-3 soicind.

Tar éis an cnaipe lasc diagnóiseacha ABS a scaoileadh, beidh an táscaire locht ABS soilsithe ar feadh 0,5 soicind, rud a léiríonn go bhfuil an modh diagnóiseach tosaithe. Sa chás seo, má bhraitheann an t-aonad rialaithe ABS earráid nua a bhí le feiceáil le linn na léitheoireachta, nó má tá an eochair dhiagnóiseach brúite ar feadh níos mó ná 6,3 soicind, scoirfidh an córas an modh diagnóiseach. Nuair a bhíonn an lasc diagnóis ABS brúite ar feadh níos mó ná 15 soicind, aimsítear cur isteach ar an táscaire locht ABS.

Murar cláraíodh ach earráid ghníomhach amháin nuair a aistríodh an lasc adhainte agus ionstraime go dtí an suíomh “I”, ansin ní eiseoidh an t-aonad rialaithe ABS ach an earráid seo. Má chláraítear roinnt earráidí gníomhacha, ní eiseoidh an t-aonad rialaithe ABS ach an earráid dheireanach a cláraíodh.

Mura n-aimsítear aon earráidí gníomhacha agus an córas tosaithe agus an lasc ionstraim á lascadh, nuair a chuirtear an modh diagnóiseach ar siúl, taispeánfar earráidí nach bhfuil sa chóras faoi láthair (earráidí éighníomhacha). Críochnaíonn an modh aschuir earráide éighníomhach tar éis aschur an earráid dheireanach a taifeadadh i gcuimhne an aonaid leictreonaigh.

Taispeántar earráidí ar an táscaire mífheidhmithe ABS mar seo a leanas:

Solas táscaire mífheidhm ABS ar siúl ar feadh 0,5 soicind: deimhniú go bhfuil an modh diagnóiseach ag rith.

• Sos 1,5 soicind.
• an chéad chuid den chód earráide.
• Sos 1,5 soicind.
• 2ú cuid den chód earráide.
• Sos 4 soicind.
• an chéad chuid den chód earráide.
• srl.…

Chun an modh diagnóiseach a fhágáil, cas lasc an chórais adhainte agus na hionstraimí go dtí an suíomh "0".

Uathoibríoch dífhabhtaithe.

Déantar earráid stóráilte a ghlanadh go huathoibríoch ón gcuimhne mura bhfuil aon earráidí tarlaithe sa chomhpháirt córais sin go ceann 250 uair an chloig eile.

Earráidí a athshocrú agus an lasc diagnóiseach ABS á úsáid.

Léigh níos mó: Sonraíochtaí 3Y 2L/88L w.

Ní tharlaíonn athshocrú earráide ach amháin mura bhfuil aon earráidí reatha (gníomhach).

Chun earráidí a athshocrú, déan an méid seo a leanas:

Fabhtcheartú ABS 00287 Volkswagen Golf Plus

Mar a gealladh, táim ag cur tús le sraith alt faoi na hearráidí is coitianta sna príomhchórais feithicle. Tá na fabhtanna seo, mar a deir siad, ag fanacht sna sciatháin. Luath nó mall, cuireann gach úinéir branda áirithe aghaidh orthu. Tá cara agam atá ina dhochtúir le 40 bliain de thaithí. Níl a fhios agam an bhfuil an slonn seo coitianta, ach chuala mé ar dtús é ó Doc: “Beidh muid go léir bás den ailse ... má mhairimid chun é a fheiceáil.”

Is iad seo na hearráidí: tá siad dosheachanta in oibriú an ghluaisteáin. Déarfaidh mé níos mó - tá an chuid is mó de na lochtanna seo cláraithe ag an monaróir ag céim deartha an ghluaisteáin. Tá sé seo i gcás go dtéann úinéirí gluaisteán go minic chuig an tseirbhís agus go n-athraíonn siad an carr nuair a bhíonn tuirseach acu cuairt a thabhairt ar an stáisiún seirbhíse. A ligean ar bogadh ar aghaidh go dtí na sonraí.

Earráid chórais ABS 00287

Tá córas coscánaithe frithghlasála gluaisteán ar cheann de na cinn is capricious. Go deimhin, tá na braiteoirí agus na cáblaí a nascann iad faoi choinníollacha oibriúcháin an-dian. Tá múnlaí le blianta beaga anuas de tháirgeadh feistithe le córais frith-skid, cúnamh le haghaidh shliocht agus ascent, cobhsaíocht treo agus cloigíní agus feadóga eile. Déanann sé seo go léir casta breise ar an algartam ABS. Áirítear leis an gcóras criosanna rialaithe luas rotha meicniúla ar féidir iad a bheith clogged nó scriosta nuair a théann púróga nó gaineamh isteach.

Déanfaidh mé cur síos ar chás ar leith, a bhí ann cúpla lá ó shin. Is minic a chuidím le mo lucht aitheantais agus mo chairde go cianda. Tá scuaine leanúnach ag an stáisiún seirbhíse, vanity. Tá diagnóisic ag go leor de mo chairde dá mbrandaí gluaisteán. Tá sé saor, is féidir le duine 9 mbliana d'aois foghlaim conas oibriú agus féadann sé go leor ama agus airgid a shábháil.

Is fiú an gléas ELM327 is simplí a cheannach, a thugann cóid earráide amháin don inneall agus don tarchur, ach ceann níos casta (mar shampla, cosúil le Vasya Diagnostic do ghluaisteáin VAG).

I mbeagán focal, chuaigh cara i earráid néata ABS trí thine agus ansin ASR. Súil roimh sliocht ITV. Gan diagnóisic, tá cuardach le haghaidh cúis mífheidhme cosúil le snáthaid i stoc féir sa dorchadas iomlán. Bhí sé ag scíthe sa réimse, ach bhí an diagnóis "leis." Taispeánadh cód earráide 00287 (braiteoir rothlaithe cúil ar dheis). Chuir cara ceist ó Chernyshevsky air: "Cad ba cheart dom a dhéanamh?"

1. Bain an cónascaire braiteoir luas roth. Ar an Golf Plus agus go leor samhlacha eile den ghrúpa VAG, tá an cónascaire suite go díreach ar an braiteoir. Suiteáilte ón taobh istigh den mhol. Tá sé éasca a fháil ar an sreang a théann chuig an braiteoir.

2. Cuir fáinne ar an braiteoir. Rinne mé cur síos ar an nós imeachta seo i Burum cheana féin. Lig dom i gcuimhne duit:

• a ghlacadh multimeter simplí;
• é a aistriú go dtí teorainn rialaithe an dé-óid;
• ceangail na sreanga iliméadair ar dtús i dtreo amháin, ansin sa treo eile.

Léigh níos mó: Athraigh cuimilteoirí in am

I gceann de na treoracha ba cheart go mbeadh friotaíocht gan teorainn (beidh 1 ag an bhfeiste san ord is airde), sa cheann eile - thart ar 800 ohms, amhail is dá mba "thart ar". Más amhlaidh, is dóichí go bhfuil an braiteoir ABS maith go leictreach, rud a chiallaíonn nach bhfuil an foirceannadh giorraithe nó damáiste. Ach b'fhéidir go bhfuil an eithne truaillithe. Más mó an seans go n-oibreoidh an braiteoir, lean ar aghaidh.

3. Bain an braiteoir. Tá sé socraithe le bolt. Is furasta dísciúradh a dhéanamh, ach is fadhb é é a fháil amach. Caithfimid dul ar aghaidh go cúramach. B'fhéidir nach bhfuil an braiteoir chun an milleán. D'fhulaing cara agus deich nóiméad ina dhiaidh sin sheol sé grianghraf trí Viber.

Réir dealraimh, bhí an té a bhí gafa dearg-láimh. Tá deireadh beveled an braiteoir. Tarlaíonn sé seo uaireanta nuair a théann gaineamh, púróga beaga isteach sa chrios rianaithe. Is é Dacha an áit iontach do chás den sórt sin. Tá an braiteoir féin saor (thart ar 1000 rúbal i leagan an Oirthir).

Fáinne rianaithe ABS

Sin uile san áit seo, caithfidh tú mionnú ar an monaróir. I go leor samhlacha gluaisteán, úsáidtear cíor miotail (fearas) mar chrios rianaithe. Spreagann fiacla miotail, ag dul tríd an braiteoir ABS, impulse leictreach ann, a théann ansin chuig an aonad rialaithe ABS. Úsáideann an Golf Plus (agus go leor brandaí eile) fáinne maighnéadach. Mar sin ceart go leor, rubair-bhunaithe. I gailf, tá sé ferromagnetic, tá an dearadh flimsy. Seo é an chaoi a bhfuil cuma nua ar an bhfáinne.

Ach conas a chaitheann sé.

Bhí an imeall miotail ata mar gheall ar mheirge agus thosaigh sé ag cuimilt in aghaidh an bhraiteora. Dar le cara, thosaigh sé fós ag titim as a chéile agus hang amach.

I bhfocal, tá an pictiúr míthaitneamhach. Go deimhin, tá ceithre rogha ann chun an fhadhb a réiteach:

1. Ceannaigh fáinne nua. I Moscó tá sé fós indéanta, ach sna réigiúin tá fadhb ann. Ina theannta sin, níl sé éasca a shuiteáil.
2. Ceannaigh fáinne úsáidte. Ach beidh sé titim as a chéile go luath, b'fhéidir cheana féin i bpróiseas na suiteála.
3. Suiteáil an tionól mol a úsáidtear. Conas?
4. Ceannaigh aonad lárnach nua. Is é a chostas ná 1200 rúbal.

Ní fhógraím, ach ní hé an rogha dheireanach an ceann is measa.

Fillfidh mé ar an stair. Cheannaigh cara bloc lárnach nua, chuir sé isteach é in uair an chloig. Cuireadh an sean-braiteoir ABS in ionad. Thiomáin 20 méadar agus imithe an earráid. D'fhan sé fós i gcuimhne an aonaid rialaithe, ach chuaigh na táscairí amach agus d'oibrigh an t-aonad ABS i mód gnáth. Tá sé níos fearr, ar ndóigh, a bheith ag obair go crua ar feadh cúpla nóiméad agus earráidí a cheartú, ach is féidir leat seiceáil díreach anois.

Lochtanna Bosch ABS agus conas iad a dheisiú

Tá coscáin ar cheann de na córais is tábhachtaí i gcarr, agus ní féidir le gach cuideachta gluaisteán iad a tháirgeadh go leordhóthanach. Aithnítear aonaid Bosch ESP ABS mar cheann de na cinn is iontaofa ar domhan. Mar sin, suiteáladh bloic ABS Bosch 5.3 ar mhúnlaí éagsúla Toyota, Jaguar, Audi, Volkswagen, Mercedes, etc.

Mar sin féin, teipeann ar aonaid ABS Bosch freisin.

Léigh níos mó: Cúpla focal faoi HBO

Is iad na príomh-mhífheidhmeanna atá ag aonaid Bosch ABS

1. Soilsíonn an lampa a léiríonn mífheidhmiú an aonaid ABS suas go ham nó fanann sé ar.

2. Nuair a dhéantar diagnóis, cinneann braiteoir luas roth amháin nó níos mó an mífheidhmiú.

3. Earráid braite brú.

4. Earráid caidéil teanndáileog. Ritheann an caidéal teanndáileog i gcónaí nó ní oibríonn sé ar chor ar bith.

5. Ní thagann an bloc as diagnóisic. Tá an solas locht ABS ar siúl an t-am ar fad.

6. Léiríonn diagnóisic earráid i gcomhlaí ionghabhála / sceite amháin nó níos mó.

7. Tar éis a dheisiú, ní fheiceann an carr an t-aonad AUDI ABS.

Sa chás seo, is féidir na cóid earráide seo a leanas a léamh:

01203 - Nasc leictreach idir an ABS agus an painéal ionstraim (gan aon nasc idir an t-aonad ABS agus an painéal ionstraim)

03-10 - Gan comhartha - Eadrannach (gan aon chumarsáid leis an aonad rialaithe ABS)

18259 - Earráid chumarsáide idir aonad rialaithe an innill agus an t-aonad ABS tríd an mbus CAN (P1606)

00283 - Braiteoir luas roth tosaigh ar chlé- G47 comhartha mícheart

00285 - Comhartha mícheart ón braiteoir luais roth tosaigh ceart-G45

00290 - Braiteoir luais rotha cúil ar chlé- G46 comhartha mícheart

00287 - Braiteoir luais roth cúil ar dheis - G48 comhartha mícheart

Go minic, déantar roinnt iarrachtaí chun aonad ABS briste a dheisiú, mar shampla, BMW E39, ós rud é gur breá leis na haonaid seo gach rud i ndiaidh a chéile a shocrú - ó úinéirí gluaisteán go "Kulibins" i seirbhísí gluaisteán.

Sa ghrianghraf - bloc BOSCH ABS le comhlacht comhla agus dúntóirí, agus ar leithligh - an chuid leictreonach den bhloc ABS BOSCH

Dá bhrí sin, tá tuairim ann go bhfuil deisiú na mbloic seo neamhiontaofa agus i bhformhór na gcásanna ní chríochnaíonn sé go rathúil. Cé go bhfuil sé seo fíor ach amháin nuair a bhíonn an bloc "ar na glúine" á dheisiú, gan breathnú ar na teicneolaíochtaí, ós rud é nach ndéantar ach iarmhairt an locht a dhíchur, agus ní a chúis.

Is féidir leat a lán faisnéise a fháil ar an ngréasán faoi conas a théann teagmhálacha isteach i mbloic. Teoiriciúil, is féidir linn glacadh leis gur féidir iad a sádráil agus go n-oibreoidh gach rud. Tarlaíonn fadhbanna a bhaineann le seoltóirí alúmanaim a bhriseadh i 50-60% de na cásanna agus ní lochtanna casta iad den bhloc seo, agus tá sádráil plátaí ceirmeacha do-ghlactha, agus ní mhairfidh "deisiú" den sórt sin i bhfad.

Sa ghrianghraf, an bloc ABS ó Bosch, tógtha ó uillinneacha éagsúla.

Tá sé deacair deisiúcháin a dhéanamh leat féin nó i gcoinníollacha seirbhíse traidisiúnta gluaisteán, má chabhraíonn sé, ansin, mar riail, ní fada.

In aon chás, tá sé níos saoire bloc a dheisiú ar threalamh táirgeachta ar ardchaighdeán ná ceann a úsáidtear a cheannach, ag íoc, ar an gcéad amharc, ní praghas an-ard. Tar éis an tsaoil, ní mór duit é a shuiteáil ar ghluaisteán, maidir leis, mar shampla, Audi A6 C5 nó aonad VW ABS, mar thoradh air sin, is féidir leat an locht céanna a fháil.