Hyundai Ioniq 5 le toilleadh luchtaithe 149 kW ag 80 (!) Céatadán an mhuirir cheallraí. Is é an t-uasmhéid ná 220 kW, 3,8 C!
Ghlac youtuber Gearmánach Hyundai Ioniq 5 ag an stáisiún luchtaithe Ionity. Ceaptar go sroicheann an carr uaschumhacht 220 kW, agus ag 80 faoin gcéad tá sé in ann beagnach 150 kW a láimhseáil. Níor taifeadadh an chéad cheann, ach más fíor, d’fhéadfadh go mbeadh an cuar luchtaithe is fearr ag an Hyundai Ioniq 5 d’aon leictreoir a tháirgtear faoi láthair.
Hyundai Ioniq 5 ar charger
Tosaímid le faisnéis thábhachtach: rinneadh an taifeadadh ag an stáisiún Ionity, agus níl a leithéid de stáisiúin sa Pholainn go fóill, tá siad á dtógáil (go luath i mí an Mhárta 2021). Le luchtairí ag tacú le níos lú cumhachta, beidh luas luchtaithe an Ioniq 5 níos moille, is féidir leis na difríochtaí a bheith suntasach, go háirithe le stáisiúin a bhfuil toilleadh 40-50 kW acu.
Éilíonn Youtuber gur labhair sé leis na hinnealtóirí a thiomáin an carr. Dúirt siad go bhfaca siad uasmhéid de 220 kW, ach níor taifeadadh é seo sa scannán. Déanaimid, áfach 149 kW в Muirear ceallraí 80 faoin gcéad Oraz 42 kWh fuinneamh athlíonta i díreach 16 nóiméad páirceálacad a thugann Meán 158 kW... Titeann an voltas luchtaithe ó 750 go 730 volta.
Tar éis dó an tairseach 80 faoin gcéad a bhaint amach, leisceann an carr ar feadh nóiméad. Ar dtús, tá an chuma air go bhfuil sé ag críochnú a athlíonta fuinnimh toisc go laghdaítear an déine agus an chumhacht go cúpla aonad, ach ansin is dócha go luasghéaróidh sé arís, ós rud é, mar a deir youtuber, go ndeachaigh sé ar ais chuig 45 kW @ 96 faoin gcéad (níl sé seo socraithe freisin).
Níl a fhios againn cén leibhéal a thosaigh an carr, ach is féidir linn iarracht a dhéanamh a ríomh. Deir Hyundai go gcaithfidh an stáisiún 350 kW Ioniq 5 ceallraí 75 faoin gcéad (5-> 80 faoin gcéad) a chur leis i 18 nóiméad. Sa chás seo, d’fhéadfadh an Ioniq 5 eitilt amach as an scannán thart ar 13 faoin gcéad den cheallraí. Mar sin, taispeánann an 42 kWh breise fuinnimh dúinn táimid ag plé le samhail le ceallraí níos lú le toilleadh 58 kWh.
Ar an mbonn seo, is furasta é sin a mheas Is ionann 149 kW de chumhacht agus 2,6 C.agus dearbhaithe ag innealtóirí 220 kW oireann 3,8C. An luach deiridh nach bhfuil taithí againn fós i bhfeithiclí leictreacha, luasghéaraíonn na sealbhóirí taifead reatha go dtí uasmhéid de 3,3-3,4 C. Fiú amháin le caillteanas 15 faoin gcéad - atá ina líon suntasach go leor - tá an Ioniq 5 ar an podium. in aice leis an Taycan agus Samhail 3 le luach 3,3 C.
Iontráil iomlán:
Nóta don eagarthóir www.elektrowoz.pl: Tagann an t-inscríbhinn "Werbung" (fógra Polannach) sa chúinne uachtarach ar chlé ó fhorálacha dochta dhlí na Gearmáine. Má dhéanann an taifeadta gutha airgead trí tháirge a chur i láthair, ba cheart é seo a mheas mar fhógraíocht íoctha. Sa chás seo, is féidir an t-inscríbhinn a léirmhíniú ar bhealaí éagsúla: déanann an taifeadán airgead ó fhógraíocht ar YouTube, agus tá na brandaí Hyundai agus Ionity le feiceáil ar an bhfíseán, NÓ fógraíonn an taifeadán rud éigin (mar shampla, a mholadh ó Tesla) NÓ DEIREADH (an léirmhíniú is lú seans)) Téipthaifeadán raidió a bhaineann le Hyundai.
Sa Pholainn, tá a mhalairt de chás ann: is fógraí iad líon mór post cáiliúla nó YouTubers, ach ní chuirtear an breathnóir ar an eolas faoi ar bhealach ar bith.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
