Braveheart – Mercedes-aicme C 200 CGI
Mercedes C-aicme (W204) imithe ar deireadh níos faide ná an 190 clasaiceach agus a bheith ina ghluaisteán liberated. Tá dearadh nua-aimseartha in éineacht le tiomáint nuálaíoch. Ní hamháin go bhfuil cuma mhaith ar an sedan lár-réimse seo, tá croí nua ag bualadh faoin gcochall. Tá comhbhrúiteoirí caite tar éis bealach a thabhairt d'innill CGI atá feistithe le turbochargers.
Sa deireadh, tháinig an Mercedes C-Rang níos ionsaithí agus dá bhrí sin níos gaire dá iomaitheoirí. Bhris an leagan tástála den Avantgarde, in éineacht leis an bpacáiste AMG, leis an traidisiún agus chuaigh sé go láidir sa tóir ar dhearadh nua. Chuir Mercedes a rival sa rang sedans beaga trí na spéaclaí a bhaint - go litriúil agus go figuratively. Ní hamháin go bhfuil an scáthchruth athraithe. Aonad cumhachta nua-aimseartha agus eacnamaíoch debuted sa charr tástála. Ag am na scríbhneoireachta seo, tá leagan nua-aimseartha den rang C le feiceáil cheana féin - an croí céanna, ach i bpacáiste nua. Mar sin féin, dírímid ar an tsamhail tástálaithe.
Breathnaíonn go maith
Is é bunús an cheannaigh, ar ndóigh, cuma an ghluaisteáin. Is é seo an chéad rud a thugaimid aird. Admhaigh, tá a chuid obair bhaile déanta ag Mercedes. D'athraigh sé cruth cás an tsamhail tástálaithe agus chuaigh sé níos faide ná na clasaiceacha clasaiceacha, ag leanúint treochtaí an ama. Tá go leor bevels agus cuair ag scáthchruth iomlán an C 200. Ag an tosaigh, sa tulra, tá an grille tréith le réalta sa lár agus ceannsoilse neamhshiméadracha faiseanta le feiceáil. Is caighdeánú comhsheasmhach é socrúchán an trádmhairc do na samhlacha go léir. Comhlánaítear é le tuairteoir a chlúdaíonn na háirsí rotha le hiontógálacha aeir i gcruth braisle. Comhtháthaítear soilse reatha cúnga stiúir lae ina chuid íochtarach. Úsáidtear teicneolaíocht stiúir sna taillights freisin. Comhlánaítear mionsonraí stílithe le scátháin chúl-amharc le comharthaí cas dé-fhrith, Baile Átha Troim chrome agus rothaí cóimhiotail sé-labhartha 18-orlach.
Eirgeanamaíochta agus clasaiceach
Soilsíonn an díon gréine dúbailte an taobh istigh den sedan fiú ar laethanta scamallacha. Tugann an taobh istigh le tuiscint na simplíochta agus elegance. Tá dromchla réidh ag an painéal le seilfeanna chiseled agus línte V-chruthach, tá an clog i bhfolach faoin díon éasca le léamh, agus tá a thuirlingthe domhain i gcuimhne do ghluaisteáin spóirt. Síneann scáileán mór ilfheidhmeach atá suite go lárnach ó bharr consól an ionaid. Ag bun tá téipthaifeadán raidió le cnaipí beaga, rialú aerchóirithe agus cnaipí ón trealamh - críochnaithe le adhmad maisiúil, rud nár thaitin liom. Tá seaicéad deannaigh airgid timpeall ar an lasc solais agus an luamhán fearas. Sa tollán lárnach tá cnaipe roghchláir chun córais ar bord a rialú, lena n-áirítear. loingseoireacht, raidió, córas fuaime. Eirgeanamaíocht ag leibhéal ard, ach ní stíl dÚsachtach. Tá na hábhair chríochnaithe ar chaighdeán impeccable agus oiriúnach go díreach. Is comhartha é trealamh saibhir go bhfuil muid sa rang préimhe. Áirítear leis an trealamh breisithe praiticiúla: roth stiúrtha ilfheidhm, braiteoirí páirceála le ceamara cúl-amharc, córas rialaithe gutha, ceannsoilse cliste dé-xeanón, córas fuaime timpeall Harman Kardon, comhéadan ilmheán, suíocháin tosaigh le cuimhne, paisinéir cúil ar leith. rialú aerchóirithe.
Tá Mercedes C 200 deartha níos mó chun taisteal le chéile. Taobh thiar de, ní dhéanfar freastal go compordach ach ar dhaoine gearra nó leanaí. Mar sin féin, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann nuair a bhíonn tiománaí nó paisinéir á choigeartú ag an suíomh i bhfad níos airde ná 180 cm. Is é an leas a bhaint as gur féidir an t-aerchóiriú a rialú ar leithligh ag paisinéirí a luíonn sa suíochán cúil. Tá comhrianta maith ar na suíocháin tosaigh agus tá tacaí cinn eirgeanamaíochta acu. Tá siad compordach agus coinníonn siad go maith, ach mothaíonn na suíocháin ró-ghearr agus is féidir leo a bheith ina míbhuntáiste ar thurais fhada. Gheobhaidh an tiománaí seasamh compordach dó féin agus déanfaidh sé an colún stiúrtha a choigeartú go héasca, a rothlaíonn i dhá phlána.
Faoi dhoras cúil an sedan tá urrann bagáiste le toirt 475 lítear.
Seirbhís nua BlueEFFICIENCY
Tá an 200 CGI mar chuid de theaghlach nua d'innill insteallta díreacha turbocharged a thagann in ionad an Kompressor, a bhfuil tóir air le blianta fada. Tá an chasmhóimint uasta de 184 Nm ag an inneall 1.8-horsepower 270-lítear, atá ar fáil cheana féin ag 1800 rpm. Seoltar cumhacht chuig na rothaí cúil trí tharchur láimhe sé-luas. Níl aon rian den phlegmatism anseo. Buaileann an dlúth Mercedes 8,2 msu in 237 soicind agus luasghéaraíonn sé go dinimiciúil ón raon íseal rev. Tá an ceathrú sraith bríomhar agus solúbtha. Léiríonn sé dinimic mhaith sa raon rev níos ísle agus nuair a bhíonn an t-inneall cranked go luachanna arda. Ligeann sé duit dlús a chur le 7 km / u. Tá goile measartha breosla ag Mercedes le hinneall nua, agus laghdaíonn an córas Start-Stop ídiú breosla go suntasach i dtranglam tráchta cathrach. Ar an mhórbhealaigh, tá an t-inneall sásta le níos lú ná 100 lítear breosla in aghaidh an 9 ciliméadar, agus sa chathair ídíonn sé níos lú ná XNUMX lítear in aghaidh na céad. Láimhseálann an carr go maith ar an mbóthar agus tá sé muiníneach as a láimhseáil. Tá an stiúradh cumhachta hiodrálach beacht agus cothromaithe go maith, rud a fhágann go bhfuil an carr intuartha. Tá an fionraí compordach tiúnta ciúin agus ionsúnn sé go héifeachtach poill.
Tá níos mó ná tríocha bliain caite ó thug Mercedes an chéad turbodiesel isteach ar an margadh, agus cé go leanann a éabhlóid go dtí an lá inniu, níl an focal deireanach fós ag gluaisteáin gásailín maith. Tá siad ag éirí níos nua-aimseartha agus cuireann siad raon níos leithne de rpm úsáideach ar fáil, agus i gcás an leagan CGI, goile breosla beagán níos airde. Ní bhreathnaíonn an C-Aicme sean-chlasaic a thuilleadh, ach fuair sé léiriú agus dearadh nua-aimseartha. Is féidir leat taitneamh a bhaint as ag aois ar bith gan eagla go gcuirfidh duine cúisí orainn as carr m’athar a thógáil ón gharáiste.
Cosnaíonn an bunrang C 200 CGI sa "phlandlann" is nuaí PLN 133. Mar sin féin, níl an rang préimhe iomlán gan breiseáin. Maidir leis an leagan Avantgarde leis an bpacáiste AMG, rothaí 200-orlach, díon panoramic, córas fuaime Harman Kardon agus mar sin de, beidh ort méid mór airgid a bhlaosc amach. Cosnaíonn an tsamhail tástálaithe le gach oiriúint PLN 18.
PROS
– bailchríoch mhaith agus eirgeanamaíocht
– inneall solúbtha agus eacnamaíoch
– giarbhosca beacht
MINUSES
- spás beag sa chúl
– ní dhéanann an cockpit síos i stíl
- breiseanna daor
