Rage ABS Honda VT1300CXA

Mar sin, ar bhealach, is dóigh liom go bhfuil teachtaireacht láidir ann dóibh siúd go léir atá díograiseach faoi thiomána compordach le roth tosaigh i bhfad amach agus barra láimhe an-leathan.

Ar ndóigh, níl gluaisrothair den sórt sin do gach duine, tá siad do dhaoine an-speisialta a bhfuil an indibhidiúlacht is tábhachtaí dóibh. Ag a chroílár, is rothar é an Fury ar féidir sult a bhaint as ag luas an-fhódúil. Tá an caighdeán tógála go maith agus mar sin tá an inúsáidteacht, oibríonn na coscáin agus an tarchur go maith agus ní fhágann an fráma an rothar ró-thromchúiseach in ainneoin teorainneacha an dearaidh. Níor aimsigh an cuardach le haghaidh aicearraí ceann ar bith agus iad ag sábháil. Dá bhrí sin, tá an praghas inchomparáide leis an Afraic Twin den scoth. Is féidir liom a rá go bhfaigheann tú go leor ar an airgead, ach ar bhealach an-difriúil ná leis an African Twin. Níor shíl mé riamh go n-admhóinn é, ach bhain mé taitneamh as ag 60 msu freisin. Seachadann an t-inneall V dhá-sorcóir leacht-fhuaraithe 1.300 méadar ciúbach éirim réidh, cinntitheach ag athfhriotail an-íseal. Bhain mé úsáid as an gcéad ghiar ar dtús, ach ansin bheadh ​​sé beagnach neamhábhartha dá mbainfinn úsáid as na cinn idir an cúigiú fearas ar chor ar bith, toisc go bhfuil sé chomh solúbtha sin go ndéanann sé 40 msu sa chúigiú fearas. Ní le haghaidh coirnéil snoíodóireachta atá sé mar go gcuimsíonn sé do chosa go tapa ar an gcosán, ach den chuid is mó ní chuireann sé sin isteach ort toisc go bhfuil staidiúir agus turas an rothair seo chomh difriúil le haon rud eile go gcloíonn tú isteach agus go dtosóidh tú ag baint suilt as mar Fury. ligeann duit. Más rud é go minic cearrtar gluaisrothair saincheaptha mar choppers, ansin an uair seo tá an t-ainm a úsáidtear go minic fiú fíor. Sea, is héileacaptar é Fury agus tá sé beartaithe, mar a déarfá, don “racaire solais”. Is é an rud is mó a thaitin liom ná nuair a bhí mé ag taisteal liom féin, gan teorainn ama. Tá an bheirt seo ag taisteal freisin, ach le srianta, níl sé fós ina héileacaptar áisiúil le haghaidh taistil.

I luas mire an tsaoil, feidhmíonn Fury mar ghníomhaire maolaithe. Bíonn tionchar tairbheach ar an anam agus ar an gcorp ag bass domhain, cuisle dúbailte-sorcóir, creathadh mín agus staidiúir réchúiseach.

téacs: Petr Kavčič, grianghraf: Saša Kapetanovič

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Motocentr Mar Domžale

  Bunphraghas an mhúnla: € 14.990 XNUMX €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 1.312cc, 3-sorcóir, 2-stróc, leacht-fhuaraithe

  Cumhacht: 42,5 kW (58 km) ag 4.250 rpm

  Chasmhóimint: 107 Nm ag 2.250 rpm

  Aistriú fuinnimh: Tarchur 5-luas, seafta lián

  Fráma: fráma feadán cruach

  Coscáin: diosca tosaigh 1 x 320 mm, calipers 2-loine, diosca cúil 1 x 240, caliper 2-loine, ABS

  Fionraí: forcanna teileascópacha clasaiceacha ag an tosach, aonshock le forcanna luascadh ar chúl

  Boinn: roimh 120/70 R17, cúil 160/60 R17 

  Airde: 678 mm

  Umar breosla: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Meáchan: 309 kg (réidh le marcaíocht)

Molaimid agus náire sinn

cuma

chasmhóimint innill

ceardaíocht

is féidir le ionsúire turraing chúl níos mó compord a thairiscint

cumbersome nuair a ainliú ar an láthair agus ag tosú