Honda Africa Twin 2016, finscéal ar ais - Moto Previews

Honda Eisíodh grianghraif agus faisnéis oifigiúil faoin táirge nua agus a rabhthas ag súil leis le fada Cúpla Afraic 2016.

Tugtar CRF1000L agus, cosúil lena sinsear, bhí sé in úsáid lasmuigh agus i as bothar, áit a léiríonn sé a chuid scileanna is fearr. Beidh sé ar fáil ag gach dealership Honda údaraithe faoi dheireadh 2015, ag tosú 12.400 евро. 

95 HP inneall comhthreomhar comhthreomhar.

Ní asfalt an tír-raon idéalach, is léir sin. Ach an Honda nua Cúpla Afraic 2016 Is féidir é a úsáid 360 céim. Tá meáchan tirim 208 kg aige agus tá sé á thiomáint ag inneall. 95 hp cúpla comhthreomhar a rugadh ón taithí atá faighte ag Honda i gcomórtas easbhóthair leis an CRF250/450R.

Tá seachadadh cumhachta agus chasmhóiminte láidir agus líneach, le freagrúlacht den scoth ar fud an raoin rev, in éineacht le roar dorcha agus domhain sceite a éiríonn exhilarating de réir mar a thagann ardú ar an revs.

Cuireann airde laghdaithe an innill le himréiteach den scoth ar an talamh nua CRF1000L Afraic Nasctha – ceanglas riachtanach maidir le maxi-enduro a bhfuil blas chomh láidir sin easbhóthair air – agus tá éifeacht dhearfach ag leagan amach cliste na gcomhpháirteanna inmheánacha ar shaintréithe dinimiciúla agus ar chuma an innill. 

Athrú láimhe nó DCT

Il Tá giarbhosca 6-luas éadrom, thar a bheith buan agus deartha leis an gcóras tiomána céanna leis an CRF250/450R, ag cinntiú aistriú tapa agus beacht fiú faoi choinníollacha ualaigh.

Ligeann an bearradh cúnaimh duillín dá bhrí sin smacht foirfe ar fiú na haistrithe is tobanna agus coscánaithe, agus éascaíonn sé an luamhán a oibriú am ar bith.

Mar sin féin, an nua Honda Afraic Cúpla 2016 ar fáil freisin leis an giarbhosca seicheamhach A aitheanta dúbailte clutch Honda DCT le dhá mhodh tiomána, Tiomáint agus Spórt, agus feidhm speisialta G le haghaidh úsáide easbhóthair. 

Fráma cradle cruach leathdhúbailte

Featuring fráma cruach durable, an nua CRF1000L Afraic Nasctha, measadh go raibh trí phríomh-shaintréithe - mar an gcéanna leis an XRV750 bunaidh - i measc na spriocanna dearaidh: feidhmíocht láidir easbhóthair, compord mór thar achair fhada agus aclaíocht iontach in úsáid laethúil, tá na gnéithe cothromaithe go heisceachtúil ar bhealach a fhágann go bhfuil sé iontach. , ceardaí spraoi gach ceirdeanna.

Tugann an fráma cradle leath-dhúbailte an chothromaíocht foirfe idir cobhsaíocht ag luas ard fiú nuair a bhíonn sé lán-ualach, cumas easbhóthair, láimhseáil agus friotaíocht fiú na hualaí is foircneacha.

Tá an forc fada-thaistil Showa inchoigeartaithe go hiomlán, agus tá na cosa mhaighdeog uasghrádaithe mar chuid de chalairí coscáin gathacha Nissin 4-loine a chlampálann dioscaí ar snámh próifíle peitil 310mm. Tá an t-ionsúire turraing aonair il-inchoigeartaithe, le coigeartóir knob hiodrálach praiticiúil le haghaidh réamh-ualach earraigh. 

Roth tosaigh 21"

agus conas mar gheall air Rally CRF450 Maidir leis na rothaí agus na boinn, tá siad nua CRF1000L Afraic Nasctha marcálann sé ar rothaí tosaigh 21-orlach agus 18-orlach ar chúl spóca le boinn 90/90-21 agus 150/70-18 ar a bhfuil sé suite. Is féidir leat an dá bhoinn a shuiteáil atá níos oiriúnaí do thiomáint easbhóthair agus boinn ardfheidhmíochta le haghaidh feithiclí gairmiúla easbhóthair..

Tá an diallait inchoigeartaithe airde ag dhá leibhéal: 870 nó 850 mm. Ar deireadh, an umar mór - 18,8 lítear - freisin a bhuíochas sin a éifeachtacht breosla den scoth, is féidir leat chun taisteal 400 km roimh athlíonadh.

leictreonaic

Chun a chinntiú go ndéanann an leictreonaic ar bord saintréithe dinimiciúla an ghluaisrothar a oiriúnú d'aon choinníollacha aeráide agus cúlra, ar an mbóthar agus lasmuigh den bhóthar, an córas rialaithe tarraingthe Tóirse Inchoigeartaithe Honda (HSTC) is féidir é a shocrú go trí leibhéal idirghabhála nó a mhúchadh, agus is féidir ABS an roth chúl a mhúchadh (leaganacha ABS agus DCT-ABS amháin) le hordú praiticiúil agus tapa.