Harley Davidson FXDB DYNA Sráid Bob
Tá an Harley Davidson trom, clumsy agus mall i súile an gluaisrothaí nua-aimseartha. Is fearr linn lúthchleasaithe fiáine cuddly naked, supermotos playful. Ach, creid é nó ná creid, bain taitneamh as go mall freisin. Agus mar sin chrom an Harley nua (go mall) faoinár gcraiceann.
Tá Street Bob ar an núíosach is simplí agus is leithleithne sa ghrúpa Dyna. Féiniúil, mar gheall ar taobh thiar de shuíochán an tiománaí sa diallait ní bhfaighidh tú ach fender miotail mór a chlúdaíonn an bonn cúil 160 milliméadar ar leithead. Sin ceart, níl i gceist le Bob gan suíochán droma ach an tiománaí a shásamh. Ar an gluaisrothar seo, tá na barraí láimhe ard an-buailte, rud a chuireann síneadh galánta ar an bhforc tosaigh - ar ndóigh, tá gach rud déanta as miotail lonracha. Tá toirt maith go leith lítear ag an aonad i dhá sorcóir, rud a gheallann chasmhóiminte suntasach.
Seachas sin, níl suíomh measúil an tiománaí áisiúil go hiomlán nuair a chaithfear na 300 cileagram seo a bhogadh timpeall an charrchlóis. Nuair a chasann muid an eochair, i bhfolach san adhainte, i bhfolach ar thaobh tosaigh an fhráma díreach faoin roth stiúrtha, déanaimid teagmháil leis an gcnaipe tosaigh. Bíonn an Harley ag croitheadh go tréith agus tagann sé amach le dhá dhord domhain as dhá sceite dhíreacha. Athraíonn an giarbhosca isteach sa chéad ghiar gan mórán torainn, agus ansin is féidir linn tiomáint go galánta. Agus déanann an aidiacht cur síos galánta agus álainn ar an turas is mó a oireann do Harley. Téann gach rud go réidh agus go mall. Is fearr athrú ag na luasanna is ísle is féidir, ó shin i leith is í an fhuaim an “Harley” is mó, agus beidh na tonnchrith is taitneamhaí. Creathanna taitneamhach? Sea, ní tonnchrith chráiteacha iad seo a d’fhéadfadh a bheith ina gcúis le griofadach sna géaga ag deireadh an “tseisiúin”.
Ag marcaíocht mar seo, feiceann tú nach bhfuil 300 cileagram chomh mór sin, go dtarraingíonn inneall dhá shorcóir sách sean go maith, agus go bhféadfadh na coscáin is fearr a bheith contúirteach cheana féin. Mar sin féin, ós rud é go bhfuil an chuid is mó de ghluaisrothaithe nua-aimseartha buartha faoi rudaí den sórt sin, tá an Harley fós in áirithe do na daoine neamhchoitianta sin ar mhaith leo a bheith ag marcaíocht ar bhealach difriúil.
Harley Davidson FXDB DYNA Sráid Bob
Praghas carr tástála: 13.400 EUR
inneall: Instealladh breosla leictreonach 4-stróc, dhá-sorcóir, aer-fhuaraithe, 1.584 cc
Cumhacht uasta: n.p.
An chasmhóimint uasta: 123 Nm ag 3.125 rpm
Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, crios
Boinn: roimh 100/90 R19, cúil 160/70 R17
Coscáin: diosca tosaigh, calipéirí ceithre loine, diosca cúil, caliper dhá loine
Rothaí: 1.630 mm
Airde na suíochán ón talamh: 655 mm
Umar breosla: 17, 8 l
Dath: miotalach, dubh, neamhlonrach dubh, dearg, gorm
Ionadaí: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Liúibleána, www.motolegenda.si
Molaimid agus náire sinn
+ cuma clasaiceach
+ is é an chuma atá ar mhiotal
+ chasmhóimint
- clumsiness
– coscáin
- throttle fada
Matevž Gribar, grianghraf: Sasha Kapetanovich
Máistir sonraí
Costas samhail tástála: € 13.400 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: Instealladh breosla leictreonach 4-stróc, dhá-sorcóir, aer-fhuaraithe, 1.584 cc
Chasmhóimint: 123 Nm ag 3.125 rpm
Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, crios
Coscáin: diosca tosaigh, calipéirí ceithre loine, diosca cúil, caliper dhá loine
Umar breosla: 17,8
Rothaí: 1.630 mm
