Sorcóir coscáin máistir - gléas agus prionsabal na hoibríochta

Is é an chéad fheidhm atá le tiomáint hiodrálacha coscáin an ghluaisteáin ná fórsa an bhrú ar an gcos a thiontú go brú sreabhach comhréireach sna línte. Déantar é seo ag an máistir-sorcóir coscáin (MBC), atá suite i limistéar sciath an innill agus ceangailte le slat leis an gcos.

Cad ba cheart do GTZ a dhéanamh?

Tá sreabhach coscáin neamh-chomhbhrúite, mar sin, chun brú a tharchur tríd go dtí loiní na sorcóirí actuator, is leor fórsa a chur i bhfeidhm ar loine aon cheann acu. Tugtar an príomhcheann ar an gceann atá deartha go sonrach le haghaidh seo agus atá ceangailte leis an gcos coscáin.

Dearadh na chéad GTZanna ar bhealach primitive. Bhí slat ceangailte leis an gcos, agus an dara deireadh brúite ar loine le coiléar séalaithe leaisteach. Tá an spás taobh thiar den loine líonta le leacht ag fágáil an sorcóir tríd an bhfeistiú píblíne. Soláthraíodh soláthar leanúnach leachta a bhí san umar stórála ó thuas. Seo go garbh mar a shocraítear na máistir-sorcóirí clutch hiodrálacha anois.

Ach tá an córas coscánaithe i bhfad níos tábhachtaí ná rialú clutch, mar sin ní mór a fheidhmeanna a mhacasamhlú. Níor cheangail siad an dá shorcóir le chéile; réiteach níos réasúnta a bhí ann ná inneall tuirbín gáis de chineál tandem amháin a chruthú, áit a bhfuil dhá loine suite i sraith i sorcóir amháin. Oibríonn gach ceann acu ar a chiorcad féin; ní bhíonn tionchar beagnach ar bith ag sceitheadh ​​ó cheann amháin ar oibriú an chinn eile. Déantar na ciorcaid a dháileadh ar mheicníochtaí an roth ar bhealaí éagsúla, is minic a úsáidtear an prionsabal trasnánach, nuair a bhíonn coscáin aon roth cúil agus roth tosaigh amháin fós ag obair, ach ní ar thaobh amháin, ach ar an trasnánach de. an corp, ar chlé chun tosaigh agus ar chúl ar dheis, nó vice versa. Cé go bhfuil gluaisteáin ann ina bhfuil píobáin ón dá chiorcad ceangailte leis na rothaí tosaigh, ag obair ar a sorcóir ar leithligh féin.

Gnéithe GTZ

Tá an sorcóir ceangailte leis an sciath inneall, ach ní go díreach, ach trí teanndáileog bhfolús, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca brúigh an pedal. In aon chás, tá an tslat GTZ ceangailte leis an gcos; ní bheidh neamh-inoibritheacht iomlán na gcoscán mar thoradh ar mhainneachtain folúis.

Áirítear leis an GTZ:

• an comhlacht sorcóra a ghluaiseann na loiní laistigh de;
• taiscumar ina bhfuil leacht coscán suite ag an mbarr, a bhfuil feistis ar leith ann do gach ceann de na ciorcaid;
• dhá loine seicheamhach le spriongaí fillte;
• rónta de chineál liopaí ar gach ceann de na loiní, chomh maith leis an inlet slat;
• breiseán scriú a dhúnann an sorcóir ón deireadh os coinne an tslat;
• feistis faoisimh brú do gach ciorcad;
• flange le haghaidh gléasta ar an tithíocht teanndáileog bhfolús.

Tá an taiscumar déanta as plaisteach trédhearcach, ós rud é go bhfuil sé tábhachtach go mbeadh rialú leanúnach ar an leibhéal sreabhach coscáin. Tá sé do-ghlactha do na loiní aer a ghabháil; teipfidh na coscáin go hiomlán. Ar roinnt carranna, tá na tancanna suite i gcrios infheictheachta seasta don tiománaí. Le haghaidh cianfhaireacháin, tá braiteoir leibhéal feistithe ag na humair le léiriú ar an titim ar an bpainéal ionstraime.

Nós imeachta oibriúcháin GTZ

Sa stát tosaigh, tá na loiní sa suíomh cúil, cuireann na cuais taobh thiar díobh cumarsáid leis an leacht san umar. Coinníonn Springs iad ó bhogadh go spontáineach.

Mar thoradh ar an bhfórsa a fheidhmíonn an tslat, tosaíonn an chéad loine ag bogadh agus, lena imeall, blocann sé an nasc leis an umar. Méadaíonn an brú sa sorcóir, agus tosaíonn an dara loine ag bogadh, ag pumpáil leacht feadh a chomhrianta. Roghnaítear na bearnaí sa chóras iomlán, tosaíonn na sorcóirí oibre ag cur brú ar na pillíní. Ós rud é nach bhfuil beagnach aon ghluaiseacht na gcodanna agus go bhfuil an sreabhach do-chomhbhrúite, stopann tuilleadh taistil cos; ní choigeartóidh an tiománaí ach an brú trí fhórsa an chos a athrú. Braitheann déine coscánaithe ar seo. Líontar an spás taobh thiar de na loiní le leacht trí phoill cúitimh.

Nuair a bhaintear an fórsa, filleann na loiní faoi thionchar na spriongaí, agus sreabhann an leacht arís trí na poill oscailte san ord droim ar ais.

Prionsabal áirithinte

Má chailleann ceann de na ciorcaid a tightness, déanfar an leacht taobh thiar den loine comhfhreagrach a bhrú amach go hiomlán. Ach cuirfidh brú arís go tapa cuid bhreise den sreabhach ar fáil don chiorcad oibre, méadóidh an stróc pedal, ach déanfar an brú sa chiorcad oibre a athbhunú, agus coinneoidh an carr an cumas chun moilliú a dhéanamh. Ní gá ach na cófraí ​​​​a dhéanamh arís, ag caitheamh níos mó agus níos mó cainníochtaí as an umar brú tríd an gciorcad sceite. Tar éis stopadh, níl fágtha ach an mífheidhmiú a aimsiú agus é a shocrú tríd an gcóras a fhuiliú ón aer gafa.

Mífheidhmeanna féideartha

Baineann gach fadhb den GTZ le mífheidhmeanna na rónta. Seachbhóthar sreabhach mar thoradh ar sceitheadh ​​trí na cupáin loine agus beidh an pedal titim. Níl an deisiúchán trí threalamh a athsholáthar neamhéifeachtach; anois is gnách an GTZ a athsholáthar mar chomhthionól. Faoin am seo, tá tús curtha cheana féin le caitheamh agus creimeadh na mballaí sorcóra; níl údar eacnamaíoch lena n-athchóiriú.

Is féidir sceitheadh ​​a fheiceáil freisin san áit a bhfuil an umar ceangailte; is féidir leis na rónta a athsholáthar cabhrú anseo. Tá an umar féin buan go leor, agus is annamh a sháraítear a shéala.

Baintear an t-aer ar dtús ón sorcóir nua trína líonadh le leacht trí dhomhantarraingt agus feisteas an dá chiorcad scaoilte. Déantar tuilleadh caidéalaithe trí fheistis na sorcóirí oibre.