Céimseata carr: roinnt coincheapa

Cad é geoiméadracht an ghluaisteáin? Cén fáth go bhfuil sé tábhachtach agus cad iad iarmhairtí na mí-chumraíochta? Faighimid amach roinnt pointí bunúsacha den choincheap seo de gheoiméadracht.

Cad a chuirtear san áireamh sa chás seo?

Tá geoiméadracht na feithicle comhsheasmhach le socruithe an dearaidh agus an chassis. Go deimhin, caithfear na rothaí a shuíomh le cruinneas milliméadar ionas go mbeidh na dálaí tiomána barrmhaith. Beidh iarmhairtí difriúla agus éagsúla ag an diall is lú, a fheicfimid níos déanaí.

Seo a chuimsíonn céimseata:

Comhréireacht

Is í an cheist anseo ná go bhfuil na rothaí foirfe

comhthreomhar lena chéile

... Gan amhras is é seo an smaoineamh is éasca le tuiscint (féach an t-aguisín anseo). Mura bhfuil sé foirfe, ansin labhróidh muid faoi pinching agus oscailt. Féadann pábháil daring an t-acastóir tosaigh a shaobhadh agus ní bheidh na rothaí comhthreomhar a thuilleadh. Má rollaíonn sé “lacha”, ansin, mar riail, caitheann an chuid istigh de na boinn amach níos gasta, ar shlí eile beidh sé mar chuid sheachtrach (le feiceáil go héasca i gcomparáid le cinn eile).

Uillinn camber

Freagraíonn sé seo do chlaonadh an roth i gcoibhneas leis an mbóthar mar a bhreathnaítear air ón tosaigh. Féach anseo le haghaidh tuilleadh faisnéise.

Uillinn seilge

Comhfhreagraíonn sé do chlaonadh ais na hailt liathróid.

le feiceáil sa phróifíl

... Tomhaistear é

uillinn

nó

cúiteamh

... Má théann sé chun tosaigh an ghluaisteáin (sa léaráid, beidh an cochall, mar sin, ar dheis), meastar go bhfuil sé dearfach (i bhformhór na gcásanna). Scríobhtar diúltach ar chúl.

Ligeann an uillinn cobhsaíocht, ach ag an am céanna méadaíonn sé an bonn. Dá bhrí sin, níor cheart go mbeadh sé iomarcach. Tá difríochtaí móra idir suíomhanna tarraingthe agus sá.

Uillinn stiúrtha / Fritháireamh ón talamh

Freagraíonn sé do chlaonadh ais na hailt liathróid, a chasann an roth i gcoibhneas leis an mbóthar,

le feiceáil ón tosaigh

... Tá sé "beagán mar an gcéanna" leis an uillinn caster, ach le feiceáil ón tosaigh. Tá fritháireamh na talún dearfach má tá deireadh (síos) na líne briste ar thaobh na láimhe deise ag deireadh na líne bán briste. Dá bhrí sin, diúltach más vice versa.

Feabhsaíonn an tionól seo an stiúradh trína chinntiú go bhfilleann sé go nádúrtha ar an lár agus é ag tiomáint (mar shampla, tar éis casadh chun stiúradh greamaitheach a sheachaint). Ina theannta sin, seachnaíonn sé míthreorú agus é ag obair ar thalamh chaotic (ní athraíonn míchothrom treo).

Seo scéal fíor duit le hinsint

Uillinneacha frith-tumadóireachta agus tilt

Léiríonn siad claonadh an fhocharráiste i gcoibhneas leis an mbóthar (géag fionraí / triantán). Freagraíonn frith-tumadóireacht don acastóir tosaigh agus frith-gan suas go dtí an t-acastóir cúil.

De bharr go bhfuil an fo-iompar fána, ligtear duit an éifeacht rolla a theorannú le linn coscánaithe (carr a thuairteálann isteach os comhair an chairr) nó fiú teacht le luasghéarú (ardaíonn an tosaigh agus é ag luasghéarú).

Conas a théann geoiméadracht mícheart?

Is féidir le roinnt fachtóirí cur isteach ar fheidhmíocht do chassis, chun tosaigh nó ar chúl. Toisc má tá an t-alt dírithe go príomha ar an acastóir tosaigh, is gá an ceann eile a choigeartú agus dá bhrí sin is féidir dul mícheart freisin.

Tá dhá phríomhfhachtóir ann:

• Tionchair athchleachtacha (bóthar cnapach, cosáin taobh ró-láidir, srl.)
• Caith agus athsholáthar roinnt bloic chiúin fearas reatha

Cad is féidir a shocrú?

Níl gach earra a luaitear thuas inchoigeartaithe! De ghnáth bíonn sé seo teoranta do comhthreomhaireacht и dronnach agus uaireanta (chomh minic) uillinn seilge (trí shlat stiúrtha).

Iarmhairtí droch-gheoiméadracht?

Is gné thábhachtach í geoiméadracht na feithicle ar chúiseanna éagsúla, toisc go bhfuil iarmhairtí mífheidhmithe an oiread sin:

• Iompar bóthair nach bhfuil chomh héifeachtúil agus a mbíonn freagra aisteach ó fheithicil uaireanta
• Caitheamh bonn míchothrom agus / nó níos gasta
• Méadú ar ídiú breosla de bharr níos mó tarraingthe boinn ar an mbóthar (beidh níos mó fuinnimh ag teastáil ó charr a rollann lacha chun dul ar aghaidh mar is gnách go mbíonn boinn neamhshainithe ag coscán an ghluaisteáin, mar a bhíonn siad ag sciáil le modh an tosaitheora chun iad a thrasnú).

Costas céimseata?

Ríomh thart ar céad euro chun a gheoiméadracht a cheartú. Maidir le rialú tá sé sách 40 euro.

An bhfuil do gheoiméadracht tú féin?

Bhí ár gcomhpháirtí GBRNR ag iarraidh taithí a fháil air, agus seo é:

🚙Rodius 🚙 Déan an teach comhthreomhar, b’fhéidir ❓ Acastóir cúil Ep.11

An bhfuil faisnéis in easnamh ar an alt seo? Ná bíodh leisce ort é seo a chur in iúl ag bun an leathanaigh trí thráchtanna!

Gach trácht agus freagairt

seo caite trácht sa phost:

Lawrence83500 (Dáta: 2021, 09:19:17)

Dia dhuit,

Tá súil agam go bhfuil tú go maith :)

an féidir linn suirbhé a dhéanamh fiú má tá na boinn caite?

mar gheall ar thaobh na láimhe clé den bhonn i 4 lána tá na toisí seo a leanas agam:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

ó fuair mé mo 208 ní dhearna mé céimseata riamh: /

Go raibh maith agat!

Il J. 3 imoibriú (í) leis an trácht seo:

• Riarachán RIARTHÓIR LÁITHREÁIN (2021-09-21 11:07:01): Fadhb ar bith ;-)

  Agus tá súil agam go bhfuil ag éirí go maith leat freisin, cé nach dtuigim go hiomlán cé leis a bhfuil mé ag plé ;-)

  Téigh A +, a chara fíorúil daor!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Ó 2013, bím i gcomhairle go rialta agus scríobhaim a lán tuairimí, ach ós rud é go n-athraím mo leasainm go minic, caithfidh sé a bheith riachtanach aithne a chur orm: D

  tráthnóna maith 😉

• Riarachán RIARTHÓIR LÁITHREÁIN (2021-09-27 10:24:40): Go raibh maith agat as an solas seo ;-)

  Admhaím freisin nach mbíonn sé éasca i gcónaí daoine a choinneáil siar ag rith toisc go bhfuil go leor ann agus fro.

(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht tar éis an fhíoraithe)

Scríobh trácht

Cé mhéad a chosain an t-athbhreithniú deireanach ort?