Gazelle 402 go mion faoi ídiú breosla

Tá sé de dhualgas ar gach díograiseoir gluaisteán aire a thabhairt dá charr agus é a choinneáil i riocht maith, agus tá imní ar go leor tiománaithe faoi ídiú breosla sách ard an Gazelle 402. Tá inneall agus carburetor an tsamhail seo iontaofa, agus ní gan chúis taitneamh a bhaint as. grá na ndaoine, ach tá siad míbhuntáiste beag, a bheidh faoi a phlé.

Maidir leis an inneall

Thosaigh táirgeadh ceann de na hinnill is reatha do ghluaisteáin sna 60í den chéid seo caite. Thosaigh táirgeadh ZMZ-402 ag gléasra amháin, feabhsaíodh an próiseas agus an tsamhail, agus le himeacht ama thosaigh na hinnill seo a sholáthar do na monarchana go léir atá ag speisialú i gcóimeáil gluaisteáin mar Volga agus Gazelle.

Inneall	Tomhaltas (rian)	Tomhaltas (cathair)	Tomhaltas (timthriall measctha)
2.5 (peitril)	8.5 l / 100 km	13 l / 100 km	10.5 l / 100 km

Le blianta beaga anuas, tá an branda cruthaithe nach bhfuil sé in vain go dtarlaíonn sé a áit sa mhargadh. A phríomhbhuntáistí:

• tosaíonn fiú ag teochtaí measartha íseal;
• éascaíocht oibríochta agus cothabhála;
• costas íseal páirteanna breise;
• iontaofacht in úsáid;
• fhéidearthacht aon chineál breosla a úsáid.

Ach tá míbhuntáistí ag ZMZ-402 freisin. Ceist measartha práinneach is ea ídiú breosla ar Gazelle le hinneall 402, a chuirtear go minic ag úinéirí gluaisteán ar nós an Volga agus an GAZelle, arbh iad formhór feithiclí na tíre iad. Tá na gluaisteáin seo iontaofa, agus ní raibh siad chomh fada san am atá thart bhí an-tóir orthu. Ach sa lá atá inniu ann tá siad céimnithe isteach sa chúlra agus de réir a chéile ag casadh go neamhchoitianta. Ceann de na cúiseanna atá leis seo ná ídiú breosla.

Tomhaltas breosla

Cad a chuireann isteach air

Braitheann tomhaltas gásailín don Gazelle 402 in aghaidh an 100 km ar choinníollacha éagsúla, agus féadann sé figiúr níos mó ná 20 lítear a bhaint amach. Sa lá atá inniu ann, tá sé go beacht mar gheall ar an bhfigiúr seo nach féidir leis an ZMZ-402 dul san iomaíocht le gluaisteáin eile, ós rud é go bhfuil a bhfeidhmíocht beagnach dhá uair níos ísle. Ach, más inmhianaithe, is féidir an míbhuntáiste seo a dhíchur trí rialacha simplí a leanúint nó dul i muinín cleas beag, mar shampla, an t-inneall carburetor a athsholáthar.

Is é scil an tiománaí an chéad fhachtóir a mbíonn tionchar aige ar ídiú breosla agus ar an méid breosla ar Gazelle 402 le carburetor Solex, a shuiteáiltear go minic ar na samhlacha innill seo. Dá airde an caighdeán tiomána, an smoother an luas agus an casadh níos lú géar, an níos ísle ar an ídiú breosla. Is iad coscánaithe géara agus luasghéarú minic na naimhde is measa do gheilleagar gach gluaisteáin, go háirithe gazelle. Is é an rogha is cinnte agus an réiteach is fearr ná na rialacha luais atá bunaithe ar an gcuid seo den bhóthar a leanúint.

An dtagann na táscairí atá léirithe sna doiciméid agus na táscairí iarbhír i gcomhthráth?

Is é an meán-ídiú breosla ar an mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km ná thart ar 20 lítear, agus i ndáiríre d'fhéadfadh an figiúr seo a bheith níos airde, go háirithe má tá tú ag tiomáint timpeall na cathrach. Anseo is fiú a chur san áireamh ní hamháin gairmiúlacht an tiománaí, ach freisin ar chaighdeán ár mbóithre, a chuireann iallach orainn go minic dul thar caighdeáin tomhaltais breosla. Mar a luadh thuas, níl tionchar an-dearfach ag coscánaithe géar agus méadú tobann ar luas ar ghásailín nó gás a shábháil, ach níl cásanna den sórt sin neamhchoitianta ar ár bpríomhbhealaí agus ar mhórbhealaí, go háirithe má úsáidtear carr sách ollmhór mar an Gazelle.

Fabhtcheartú

Conas ídiú breosla a laghdú? Tá a fhios againn cheana féin go bhfuil tionchar ag stíl tiomána agus cáilíocht dhromchla an bhóthair air seo, ach ní hé sin go léir. Cad iad na fachtóirí eile ar chóir duit aird a thabhairt orthu:

• Braitheann tomhaltas breosla ar an séasúr freisin. I aimsir fuar, úsáidtear cuid measartha mór le haghaidh téamh suas, go háirithe má dhéantar turais thar achar gearr. Caithfidh tú an t-inneall a mhúchadh, a thosú agus a théamh go minic.
• Bail an innill agus an ghluaisteáin ina iomláine. Má thagann meath ar cháilíocht na saintréithe mar gheall ar aon mhífheidhm, eitileann an breosla go simplí isteach sa phíobán, rud a mhéadaíonn a thomhaltas.
• Ualach gluaisteáin. Níl an Gazelle féin éadrom i meáchan, agus dá mhéad an t-ualach a iompraíonn an fheithicil, is mó an méid breosla a úsáidtear.

Is é an réiteach is simplí ná an breosla a athrú go simplí - aistriú ó ghásailín go gás.

Go ginearálta, tá gás níos eacnamaí, go háirithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ach ní rogha iontach é seo. Ní éiríonn an tomhaltas i bhfad níos lú, agus, ina theannta sin, féadfaidh an meaisín stop a "tarraingt".

Má shocraíonn tú teacht in aice le réiteach ar cheist na barainneacht breosla do do Gazelle, is fiú smaoineamh go mion ar na nuances go léir.

Féadfaidh tomhaltas breosla iarbhír an Gazelle 402 a bheith i bhfad níos airde ná mar a bhíothas ag súil leis, ach má chuireann tú na fachtóirí go léir san áireamh agus má leanann tú comhairle na dtiománaithe a bhfuil taithí acu, is féidir é a laghdú go suntasach. Déanann dul chun cinn teicneolaíochta, ag bogadh ar aghaidh i gcónaí, gur féidir feabhas a chur ar shaintréithe teicniúla an ghluaisteáin, rud a chuirfidh go mór le coigilteas. Réiteach amháin a d’fhéadfadh a bheith ann ná codanna áirithe de chóras breosla an ghluaisteáin a athsholáthar. Chun seo a dhéanamh, ba chóir duit dul i dteagmháil le salon, áit a dtabharfaidh siad comhairle duit maidir leis an rogha is fearr agus athsholáthar agus deisiúcháin ardchaighdeáin a dhéanamh.

Athruithe ar shonraíochtaí teicniúla

D’fhéadfadh oibriú mícheart nó míchúramach an ghluaisteáin a bheith mar chúis le hídiú breosla suntasach an innill Gazelle, mar shampla:

• adhainte déanach;
• tiomáint ar inneall fuar;
• athsholáthar anabaí ar chodanna caite.

Ní hamháin go gcabhróidh sé ach aird ghéar ar do charr ní hamháin le breosla a shábháil, ach freisin le blianta seirbhíse do charr a leathnú.

Cabhróidh mionsonraí beaga nach dtugann go leor daoine aird orthu le tomhaltas breosla iarbhír an Gazelle 402 a laghdú. Is féidir leat a fháil amach cad iad na nuances seo sna seomraí taispeántais ina ndéantar seirbhísiú ar ghluaisteáin, ó thiománaí níos mó taithí, nó ónár n-alt. Cad go díreach ar chóir duit aird a thabhairt air:

• an bhfuil na bearnaí sna spréachphlocóidí socraithe i gceart, agus oibriú na bplocóidí spréach iad féin - an bhfuil aon bhriseadh ann;
• úsáid ceannsoilse. Méadaíonn léas ard tomhaltas breosla 10%, léas íseal - 5%;
• Is gá monatóireacht a dhéanamh ar theocht an sreabhach fuaraithe. Má tá sé níos ísle ná mar a ríomhtar, méadaíonn sé seo ídiú breosla freisin;
• Is fiú monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn. Má tá sé íseal, bíonn tionchar aige seo freisin ar an méid gásailín nó gáis a úsáidtear;
• is gá an scagaire aeir a athsholáthar go tráthúil;
• Déantar breosla ar chaighdeán íseal a chaitheamh níos tapúla agus i gcainníochtaí níos mó.

Mar a fheiceann tú, tá aon mhionsonraí tábhachtach chun deireadh a chur leis an bhfadhb maidir le hídiú breosla ar an Gazelle 402 le carburetor. Is fiú beagán ama a chaitheamh agus aird a thabhairt ar beagnach gach ceann de chórais an ghluaisteáin chun do nerves agus airgead a shábháil ina dhiaidh sin.

Tomhaltas breosla Gazelle carb -r DAAZ 4178-40 le LPG ó NAIL

Iomlán na

Tá tóir tuillte ag inneall Gazelle ZMZ-402 le carburetor a roghnaíodh i gceart, ós rud é i gcás briseadh síos, ní gá costais airgeadais an-mhór a bheith ag athsholáthar páirteanna, déantar deisiúcháin go tapa go leor agus, de ghnáth, ní chuireann siad faoi deara mórán trioblóide. LERáthaíonn an t-inneall féin tiomáint shábháilte. Is é an t-aon mhíbhuntáiste ná an ídiú breosla an-ard, ach, más inmhianaithe, is féidir an fhadhb seo a dhíchur gan mórán iarrachta.