Ford Ranger Wildtrack - do gach buiséad agus gach margadh

Mór? Sea! Láidir? Ar ndóigh! Deacair? Ar ndóigh! Simplí? Primitive? Drochfheistithe? Ní féidir leat a rá faoi pickups Mheiriceá le fada an lá. Tar éis Seó Mótair na Ginéive, athlánaíodh gailearaí na ngluaisteán seo le ceann eile - an Ford Ranger Wildtrak. Go bunúsach, is teaghlach veaineanna é seo a bhfuil cáil dhomhanda orthu le trí stíl choirp, dhá airde fionraí, tiomáint dhá nó ceithre roth agus cúig leibhéal trim. Beidh custaiméirí i 180 tír ar fud an domhain in ann an leagan is oiriúnaí a fháil dóibh féin.

Tá an carr ollmhór agus uilleach. Is cosúil le tógáil soladach, iontaofa. Tá an grille radaitheora mór, le trasbharraí láidir, tiubh. Feabhsaítear tuiscint na cumhachta trí iontógáil aeir nasctha sa tuairteora, timpeallaithe ag clúdach plaisteach dubh. Tá an carr suite ar rothaí ocht n-orlach déag agus tá ráillí dín feistithe air, rud a thugann cuma spórtúil dó seachas a bheith ag obair.

Coinníonn an taobh istigh carachtar spórtúil freisin. Tá consól mór lárionad ag an deais ollmhór atá cosúil le deais. Tá dromchla rocach ag an ábhar a chlúdaíonn an consól, cosúil le dromchla loch i breeze éadrom. Bhí sé i gceist go mbeadh an struchtúr seo cosúil le hábhair nua-aimseartha cosúil le snáithíní carbóin. Déantar upholstery na suíochán go páirteach as leathar agus go páirteach as fabraicí, lena n-áirítear. i gcuimhne ar phíosaí aerúla éadaí spóirt. Cuireann fuála codarsnachta agus iatáin oráiste stíl leis an upholstery.

Tá taobh istigh an ghluaisteáin mhór agus, de réir Ford, i dtéarmaí méid agus compord ar thús cadhnaíochta an deighleog seo. Mothaítear é seo go háirithe ag paisinéirí suíocháin chúil, a bhfuil níos mó spáis ar fáil acu ná mar a bhí sna glúnta roimhe seo. San iomlán, tá 23 urrann sa chábán. Ina measc seo tá urrann fuaraithe sóide 6-canna idir na suíocháin tosaigh agus urrann os comhair an phaisinéara ina bhfuil ríomhaire glúine le scáileán XNUMX-orlach. Tá nascóirí ag an raidió do thiomáineann iPod agus USB, chomh maith le hathsheinm comhaid a íoslódáiltear trí Bluetooth ó do ghuthán a shruthú. Tá scáileán dathanna cúig orlach ag consól an ionaid a thaispeánann sonraí loingseoireachta.

San Eoraip, beidh dhá leagan den inneall ar fáil - an dá dhíosal. Forbraíonn an t-inneall ceithre-sorcóir 2,2-lítear 150 hp. agus an chasmhóimint uasta de 375 Nm, agus táirgeann an t-inneall cúig-sorcóir 3,2-lítear 200 hp. agus uaschasmhóimint 470 Nm. Ba cheart go gcuirfeadh innill eacnamaíocha i gcomhar le umar 80 l raon fada ar fáil. Beidh giarbhoscaí sé-luas láimhe agus uathoibríoch. Tá córas ag gabháil leis an tarchur láimhe a spreagann an tiománaí nuair is gá giaranna a athrú, agus tá modh Feidhmíochta níos dinimiciúla ag an uathoibríoch, chomh maith leis an ngnáth-mhodh tiomána, agus an cumas giaranna a aistriú i mód seicheamhach.

Beidh an carr ar fáil i leagan tras-tíre níos easbhóthair agus níos fearr, a mbeidh fráma athneartaithe aige, agus na comhpháirteanna tarchurtha suite chun an baol damáiste agus imréiteach talún méadaithe a íoslaghdú suas le 23 cm. Tairgfear gluaisteáin le tiomáint ar cheann amháin nó ar an dá acastóir. Sa chás deiridh sin, ceadaíonn an láimhseáil atá suite in aice leis an luamhán giair duit an tiomáint a athrú idir acastóir amháin agus dhá acastóir i leaganacha bóthair agus easbhóthair. Leis an rogha easbhóthair cumasaithe, ní hamháin go n-athraíonn na giaranna, ach freisin íogaireacht an luasaire pedal chun ró-luasghéarú de thaisme a sheachaint agus tú ag crawling thar tír-raon garbh.

Beidh córas cobhsaíochta ESP ag an gcarr, chomh maith le málaí aeir tosaigh agus taobh mar chaighdeán. I measc na gcóras cúnaimh tiománaithe leictreonacha iomadúla tá monatóireacht ar iompar leantóirí, rialú ar shliocht cnoic, agus cúnamh páirceála le ceamara rearview.