Fiat 626N agus 666N, trucailí teorann

I 1939, thug Fiat isteach 626N agus 666N (Seasann N do nafta), dhá thrucail ar féidir linn inniu an teorainn idir an t-am atá thart agus an todhchaí a shainiú Trucailí a tháirgeadh san Iodáil.

Ba é an príomhghné a bhí acu cábáin feabhsaithe, fiú mura raibh siad i ndáiríre ar an gcéad dul síos ... Mar sin féin, mar thoradh ar thús na táirgeachta sraithe tháinig éabhlóid i ndearadh cab trucailí, rud a d’fhág gur tréigeadh stíl na ngluaisteán.

I 1940 chathairAlfa Romeo theith sí isteach sa chábán ar aghaidh, agus ina dhiaidh sin sa chéad bhliain tar éis an chogaidh OMamháin A sleá, lean sé ag scaoileadh a chuid curmudgeons fíorálainn go dtí an 55ú bliain. Sa 63ú bliain thug Scania an LB76 isteach agus ansin an LB110.

Stíl nua "lasta"

Sa Fiat 626N agus 666N, bhí na cábáin go leor dornálaíochta, adhmaid agus clúdaithe le painéil leatháin mhiotail. dromchlaí móra gloine agus infheictheacht den scoth, i bhfad níos fearr ná an cockpit cúil.

Bhí fiú an chompord ag an am chun cinn go leor, agus aeráil mhaith curtha ar fáil ag oscailt windshield.

Rochtain éasca ar an inneall

Glacadh le cockpit scagtha athlonnaithe inneall istigh, clúdaithe le cochall mór curtha idir an dá shuíochán. Ardaítear an cochall mór seo le go bhféadfaidh sé gnáthchothabháil.

Maidir leis na hidirghabhálacha is tábhachtaí d’fhéadfaí an t-aonad mótair a bhaintan grill tuairteora agus radaitheora a bhaint go réasúnta éasca. Ba chóir a aibhsiú gur fhan cruth agus leagan amach na gcábán 626 agus 666 mar seo thar na blianta, suas go dtí an cab dumpála.

Оборудование

Bhí 626 N feistithe le Inneall 6-sorcóircineál 326, instealladh indíreach 5.750 cc 70 CV ag 2.200 rpm, lig sé seo dó luasanna a bhaint amach ag ualach iomlán 62 km / h... Bhí an raon úsáideach 3.140 kg agus d’fhéadfadh sé lasta a tharraingt suas go dtí 6.500 kg.

Bhí an deartháir ba shine, an 666N, faoi thiomáint ag instealladh breosla indíreach Cineál 6, 366-sorcóir. 105 CV ag 2.000 rpm, ach le díláithriú 9.365 cc 55 km / h... Bhí an raon úsáideach 6.240 kg agus mhéadaigh an meáchan tarraingthe go 12 míle kg.

Innill insteallta indíreacha

I innill insteallta indíreacha bhí siad an-nuálach agus cheadaigh siad rialuithe níos airde ná innill insteallta díreacha traidisiúnta. Le rith ba ghá é a úsáid téitheoir gealbhruthachAr an drochuair, níl sé an-éifeachtach, rud a rinne seoladh deacair i gcónaí, go háirithe sna haeráidí is crua.

Chun an fhadhb seo a réiteach, bhí inneall insteallta díreach 666 / 366N45 feistithe ar na 7 aonad deireanach a táirgeadh.

Trucail mhíleata agus ansin ar scor

Úsáideadh an 626N agus an 666N go forleathan ar gach taobh le linn an Dara Cogadh Domhanda (1939-1945), atosaíodh a dtáirgeadh tar éis na coimhlinte agus lean siad ar aghaidh go dtí deireadh 1948, nuair a tugadh isteach iad. 640N agus 680N.