Bhí sé san am atá caite
Pulkovnik píolótach Arthur Kalko
Labhraíonn Jerzy Gruszczynski agus Maciej Szopa leis an gCoirnéal Artur Kalko, ceannasaí an 41ú Bonn Oiliúna Aeir, faoi nuachóiriú leanúnach bhonneagar an aonaid agus faoi chur i bhfeidhm córas oiliúna píolótach trodaire nua.
Cad é an leibhéal reatha cur chun feidhme na n-infheistíochtaí bonneagair a bhaineann le M-346 sa 41ú BLSZ? Cad atá fágtha le déanamh?
Tá go leor infheistíochtaí bonneagair déanta le míonna agus blianta beaga anuas, agus tá go leor eile ag céimeanna éagsúla tógála. Dá ndéarfainn nach raibh aon fhadhbanna ann, bheinn ag bréagadh. Bíonn siad ann i gcónaí mar tá gach rud nua anois. Táimid ag déileáil le léim ó na 60í agus 70í. díreach isteach sa 41ú haois. Is athrú ollmhór é seo do na daoine atá chun é a úsáid. Bhí infheistíochtaí sa XNUMXth BLSz chomh mór sin go ndearna institiúidí speisialaithe cinntí orthu ní inár n-aonad, ach ag leibhéal níos airde. Ar ndóigh, iarradh orainn cad a bhí de dhíth orainn, agus cuireadh ár dtuairim san áireamh. I gcodanna áirithe den infheistíocht tá níos mó fós againn ná mar ba mhaith linn, i gcodanna eile d’fhéadfadh go mbeadh rud éigin eile úsáideach nó go mbeidh gá le roinnt modhnuithe. Is gnách é seo le scála athraithe den sórt sin. Mar sin féin, tá an t-ábhar an-chasta, toisc go bhfuil gach ceannach nua faoi bharántas. Tá sé deacair modhnuithe a d'fhéadfadh a bheith ann mar ní mór do na cuideachtaí a bhí mar chonraitheoirí na hinfheistíochta iad a dhéanamh. Baineann sé seo, ar a seal, le costais bhreise, mar sin tugaimid faoi seo go cúramach.
Ó na hinfheistíochtaí nua a thógamar: teach píolótach, stóras ábhair eitlíochta - nua-aimseartha, le haerchóiriú agus atmaisféar rialaithe, taise agus seilfeanna uathoibrithe. Téann an t-oibreoir isteach an uimhir pháirt, agus bogann borradh speisialta faoi. Is rudaí iontacha iad seo: caithim culaith eitilte mé féin agus is maith liom an stóras... Tá túr aerfoirt nua againn chomh maith agus cábán nua do theicneoirí díreach do phearsanra M-346. Tógadh ocht hangar solais don M-346 freisin.
Conas a chuirtear oiliúint ar chriú eitilte agus ar thalamh?
Rinneadh infheistíochtaí i dtrealamh, ach ní sa chlár oiliúna. Is é seo ár ról. Bhí orainn é a ullmhú sinn féin agus tá siad i gcéim snasta réidh anois. Táimid sa chéim foghlama freisin toisc nach raibh muid in ann gach rud a fhoghlaim le linn an chúrsa san Iodáil, ainneoin píolótaí teagascóra agus teicneoirí a chur ann. Mar shampla, tháinig na teagascóirí ar an M-346 ann tar éis 70 uair an chloig, mar sin níorbh fhéidir gach rud a oiliúint. Sin an fáth go bhfuil a gcuid scileanna fós á scagadh le linn eitiltí na bliana seo. Tá ráthaíochtaí againn do gach rud, chomh maith le tacaíocht i bhfoirm comhairliúcháin. Cuidíonn foireann na hIodáile linn na heitleáin a eitilt, is é sin, ár ndaoine, ach má thagann fadhb chun cinn, cabhraíonn comhordaitheoirí na hIodáile linn.
Conas a cuireadh oiliúint ar theagascóirí píolótacha san Iodáil agus cad iad na caighdeáin don leibhéal pearsanra is gá a bhaint amach anois chun tús a chur le hoiliúint na ndaltaí?
Is ceist dheacair í. Chuaigh daoine ó chúlraí éagsúla go dtí an Iodáil. Bhí píolótach F-16, píolótach MiG-a-29 agus píolótaí TS-11 Iskra ann. Is maith gur meascán den sórt sin a bhí ann, ach do dhaoine éagsúla bhí sé ina léim de mhéideanna éagsúla. Ar an láimh eile, ní leor 70 uair an chloig d’am eitilte a rá gur féidir leo an M-346 a úsáid chomh fada agus is féidir. Go deimhin, d'aithin siad díreach ann dó. Tá siad ag feabhsú faoi láthair le tacaíocht ó bheirt theagascóirí Iodálacha a fhanfaidh linn ar feadh dhá bhliain.
Ag filleadh ar chlár oiliúna eitlíochta na Polainne... an bhfuil tú ceaptha é a thástáil anois agus beidh na daltaí in ann oiliúint a dhéanamh tar éis é a fhaomhadh?
Tá na doiciméid ceadaithe cheana féin. Táimid tar éis iad a fhorbairt agus anois ní mór dúinn a thástáil conas a oibríonn sé.
Cé mhéad uair an chloig eitilte a mbeifeá ag súil leis ar an M-346 le haghaidh aon ghrinn eitlíochta amháin?
B'fhearr liom gan freagra a thabhairt, ach go dtí seo raonta an uimhir seo ó chúpla dosaen go 110 uair an chloig. Ní mór dúinn a mheabhrú conas a dhéantar é seo i dtíortha eile, ach ar an gcéad dul síos ní mór dúinn fios a bheith againn cé mhéad uair an chloig a bheidh ar na daltaí eitilt, ach cad ba mhaith linn a bhaint amach. Cad iad na scileanna ba chóir a bheith ag píolótach agus é/í ag fáil céime ón oiliúint? Braitheann sé ar a bhfuil súil ag an 2ú Sciathán Oirbheartaíochta uainn. Cheannaigh muid an M-346 chun a bheith neamhspleách ó thaobh oiliúna. Ligeann an t-aerárthach seo oiliúint a dhéanamh fiú agus airm chasta á n-úsáid - buamaí agus na diúracáin treoraithe is nua-aimseartha a ceannaíodh do na Seabhac. Tá tástáil déanta cheana féin ar insamhladh an ghunna seo. Ach feicfimid conas a oibreoidh sé le linn oibriú.
