Fógraíonn Energica powertrains bheaga do ghluaisrothair leictreacha. Ba chóir go mbeadh sé níos saoire
Sa lá atá inniu ann tairgeann Energica trí ghluaisrothair leictreacha: Energica Ego, Energica Eva agus Energica EsseEsse 9. Tosaíonn praghsanna do na cinn is saoire, EsseEsse 9, ag 20,6 míle Euro glan, ar méid suntasach é sin. Mar sin féin, tá an monaróir na hIodáile díreach tar éis powertrains níos lú a fhógairt. Agus ciallaíonn “níos lú” de ghnáth “níos saoire.”
De réir faisnéise ar shuíomh Gréasáin an mhonaróra, Dinnéar Energica EsseEsse 9 ag tosú ag díreach 20 euro glan, a bheadh ina méid ollmhór don Pholainn PLN 108 míle comhlán. Ar an airgead seo gheobhaidh muid gluaisrothar leictreach ó cumhacht 80 kW (109 hp), chasmhóimint 180 Nm i cadhnraí le toilleadh 11,7 kWh. Luasghéaraíonn an gluaisrothar seo go 100 km/u i díreach 3 soicind agus sroicheann sé barrluas 200 km/u.
faoi láthair d'fhógair an monaróir tús na hoibre ar dhá inneall nua. Tá siad deartha le haghaidh innill ghluaisrothair bheaga agus mheánmhéide agus tairgeann siad cumhacht ó 8/11 kW (11/15 hp) go 30 kW (41 hp). Tá an chéad aonad cumhachta oiriúnach do scútair bheaga atá comhionann le gluaisrothair dócháin inmheánaigh, le díláithriú de thart ar 125 ceintiméadar ciúbach. Is dócha go rachaidh an dara ceann chuig dhá roth níos mó a bhfuil tréithe feidhmíochta comhchosúla acu le héabhlóid C BMW.
Ós rud é go bhfuil taithí ag Energica cheana féin ar aonaid chumhachta a thógáil, is féidir leo dul isteach sa mhargadh go tapa - Ní bheidh aon ionadh orainn má chuirtear i láthair iad sa rothar críochnaithe ag tús 2020.. Ciallaíonn sé seo go mbíonn níos lú ama agus níos lú ama ag fathaigh thionsclaíocha na Seapáine rud éigin dá ndearadh féin a thabhairt isteach:
> Oibríonn Yamaha, Honda, Suzuki agus Kawasaki le chéile ar ghluaisrothair leictreacha
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
