Trealamh leictreach VAZ 2107: dearadh, prionsabal oibríochta agus léaráidí nasc
Ábhar
- Gnéithe dearadh an líonra ar bord VAZ 2107 saor in aisce,
- Córais líonra ar bord VAZ 2107 agus prionsabal a n-oibriúcháin
- Na príomh-mífheidhmeanna de threalamh leictreach VAZ 2107 saor in aisce,
Tá sé dodhéanta oibriú aon inneall gluaisteán gan an trealamh leictreach cuí. Agus má mheasann muid an carr ina iomláine, ansin gan é níl ann ach gnáthcharr. San Airteagal seo, féachfaimid ar conas a eagraítear líonra ar bord an ghluaisteáin agus a n-oibríonn sé ag baint úsáide as an VAZ 2107 mar shampla.
Gnéithe dearadh an líonra ar bord VAZ 2107 saor in aisce,
Sna "seachtanna", mar atá i bhformhór na meaisíní nua-aimseartha, úsáidtear ciorcad aon-sreang chun leictreachas a sholáthar do threalamh leictreach. Tá a fhios againn go léir go bhfuil an chumhacht do na feistí oiriúnach ach amháin le haghaidh seoltóir amháin - dearfach. Tá aschur eile an tomhaltóra i gcónaí ceangailte le "mais" an mheaisín, a bhfuil críochfort diúltach na ceallraí ceangailte leis. Ceadaíonn an réiteach seo ní hamháin dearadh an ghréasáin ar bord a shimpliú, ach freisin próisis creimeadh leictreamaiceimiceach a mhoilliú.
Foinsí reatha
Tá dhá fhoinse cumhachta ag líonra ar bord an ghluaisteáin: ceallraí agus gineadóir. Nuair a bhíonn inneall an ghluaisteáin múchta, soláthraítear leictreachas don líonra go heisiach ón gceallraí. Nuair a bhíonn an t-aonad cumhachta ag rith, soláthraítear cumhacht ón gineadóir.
Is é 12 V voltas ainmniúil líonra ar bord an G11,0, áfach, ag brath ar mhodh oibriúcháin an mhótair, is féidir é a athrú idir 14,7-2107 V. Tá beagnach gach ciorcad leictreach VAZ XNUMX cosanta i bhfoirm fiúsanna (fiúsanna). . Déantar cuimsiú na bpríomhfhearais leictreacha trí athsheachadán.
Sreangú an líonra ar bord VAZ 2107
Déantar an teaglaim de fhearais leictreacha i gciorcad coitianta amháin de na "seacht" a dhéanamh trí shreanga solúbtha den chineál PVA. Tá croíthe seoltacha na seoltóirí seo casta as sreanga tanaí copair, agus is féidir a líon a athrú ó 19 go 84. Braitheann trasghearradh na sreinge ar neart an tsrutha atá ag sreabhadh tríd. Úsáideann an VAZ 2107 seoltóirí le trasghearradh:
- 0,75 mm2;
- 1,0 mm2;
- 1,5 mm2;
- 2,5 mm2;
- 4,0 mm2;
- 6,0 mm2;
- 16,0 mm2.
Úsáidtear clóiríd polaivinile mar chiseal inslithe, atá resistant d'éifeachtaí féideartha breosla agus sreabhán próisis. Braitheann dath an inslithe ar chuspóir an tseoltóra. Taispeánann an tábla thíos na sreanga chun na príomhchodanna leictreacha a nascadh sna "seacht" le léiriú ar a ndath agus a dtrasghearradh.
Tábla: sreanga chun na príomhfhearais leictreacha VAZ 2107 a nascadh
| Cineál ceangail | Tras-sreang, mm2 | Dath ciseal inslithe |
| Críochfort diúltach na ceallraí - "mais" an ghluaisteáin (comhlacht, inneall) | 16 | Dubh |
| Tosaigh críochfort dearfach - ceallraí | 16 | Dearg |
| Alternator dearfach - ceallraí dearfach | 6 | Dubh |
| Gineadóir - cónascaire dubh | 6 | Dubh |
| Críochfort ar an gineadóir "30" - bán MB bloc | 4 | Розовый |
| Ceanglóir tosaithe "50" - tús sealaíochta | 4 | Dearg |
| Relay tosaithe tosaithe - cónascaire dubh | 4 | Коричневый |
| Leaschraolacháin Lasc Adhaint - Nascóir Dubh | 4 | Blue |
| Teirminéal glas adhainte "50" - cónascaire gorm | 4 | Dearg |
| Cónascaire glas adhainte "30" - cónascaire glas | 4 | Розовый |
| Breiseán ceannlampa ar dheis - talamh | 2,5 | Dubh |
| Breiseán ceannlampa ar chlé - cónascaire gorm | 2,5 | Glas, liath |
| Aschur gineadóir "15" - cónascaire buí | 2,5 | Orange |
| Ceanglóir ceannlampa ar dheis - talamh | 2,5 | Dubh |
| Ceanglóir ceannlampa ar chlé - cónascaire bán | 2,5 | Glas |
| Lucht leanúna radaitheora - talamh | 2,5 | Dubh |
| Lucht leanúna radaitheora - cónascaire dearg | 2,5 | Blue |
| Aschur glas adhainte "30/1" - sealaíochta lasc adhainte | 2,5 | Коричневый |
| Teagmháil lasc adhainte "15" - cónascaire aon-bioráin | 2,5 | Blue |
| Ceannlampa ar dheis - cónascaire dubh | 2,5 | Grey |
| Cónascaire glas adhainte "INT" - cónascaire dubh | 2,5 | Dubh |
| Bloc sé teagmhála den lasc colún stiúrtha - "meáchan" | 2,5 | Dubh |
| Ceap dhá bhioráin faoin lasc roth stiúrtha - backlight bosca glove | 1,5 | Dubh |
| Solas bosca glove - níos éadroime toitíní | 1,5 | Dubh |
| Níos éadroime toitíní - cónascaire bloc gorm | 1,5 | gorm, dearg |
| Defroster Cúil - Nascóirí Bán | 1,5 | Grey |
Tuilleadh eolais faoi ghléas an ghineadóra VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Bundles (harnesses) sreanga
D'fhonn an obair suiteála a éascú, tá gach sreang sa charr cuachta. Déantar é seo le téip ghreamaitheach, nó trí na seoltóirí a chur i feadáin phlaisteacha. Tá na bíomaí ceangailte lena chéile trí chónaisc il-bioráin (bloic) déanta as plaisteach polaimíde. D'fhonn a bheith in ann an sreangú a tharraingt trí ghnéithe an chomhlachta, soláthraítear poill teicneolaíochta ann, a dhúntar de ghnáth le plocóidí rubair a chosnaíonn na sreanga ó chafing i gcoinne na n-imill.
Sna "seacht" níl ach cúig bheart sreangaithe, agus tá trí cinn acu san urrann innill, agus tá an dá cheann eile sa chábán:
- úim ar dheis (síneann feadh an garda láibe ar dheis);
- úim ar chlé (sínte feadh sciath an innill agus garda láibe urrann an innill ar an taobh clé);
- leas a bhaint as ceallraí (a thagann as an ceallraí);
- bundle den deais (suite faoin deais, agus téann sé chuig na lasca ceannlampa, casadh, painéal ionstraim, eilimintí soilsithe taobh istigh);
- leas a bhaint as cúil (sínte ón mbloc gléasta go dtí na daingneáin soilsithe ada, téitheoir gloine, braiteoir leibhéal breosla).
Níl ach cúig leas sreangaithe ag VAZ 2107
Bloc gléasta
Tagann gach úmach sreangú de na "seacht" le chéile go dtí an bloc gléasta, atá suiteáilte ar chúl ceart urrann an innill. Tá fiúsanna agus athsheachadáin líonra ar bord na feithicle ann. Ní bhíonn difríocht struchtúrach idir bloic gléasta an carburetor agus an insteallta VAZ 2107, áfach, sna "seachtanna" le instealladh dáilte tá bosca sealaíochta agus fiús breise, atá suite sa chabáin.
Ina theannta sin, tá meaisíní feistithe le bloic sean-stíl atá deartha chun fiúsanna sorcóireacha a úsáid.
Smaoinigh ar na gnéithe cosanta a áirithíonn oibriú sábháilte líonra ar bord VAZ 2107.
Tábla: fiúsanna VAZ 2107 agus ciorcaid atá cosanta acu
| Ainmniú na heiliminte ar an léaráid | Sruth rátáilte (i mbloic den tseanshampla / sampla nua), A | Ciorcad leictreach cosanta |
| F-1 | 8/10 | Mótar lucht leanúna aonad téimh, sealaíochta díreoite fuinneoige cúil |
| F-2 | 8/10 | Mótar cuimilteora, bolgáin ceannlampa, mótair níocháin windshield |
| F-3 | Gan úsáid | |
| F-4 | ||
| F-5 | 16/20 | Eilimint teasa fuinneoige cúil |
| F-6 | 8/10 | Clog, níos éadroime toitíní, raidió |
| F-7 | 16/20 | Comhartha, príomh-lucht leanúna radaitheora |
| F-8 | 8/10 | Lampaí "comharthaí cas" nuair a bhíonn an t-aláram casta air |
| F-9 | 8/10 | Ciorcad gineadóir |
| F-10 | 8/10 | Lampaí comhartha ar an bpainéal uirlisí, na gléasanna iad féin, na lampaí “comhartha cas” sa mhodh cas ar |
| F-11 | 8/10 | Lampa taobh istigh, soilse coscáin |
| F-12, F-13 | 8/10 | Lampaí beam ard (ar dheis agus ar chlé) |
| F-14, F-15 | 8/10 | Toisí (taobh dheis, taobh clé) |
| F-16, F-17 | 8/10 | Lampaí beam íseal (taobh dheis, taobh clé) |
Tábla: sealaíochta VAZ 2107 agus a gciorcaid
| Ainmniú na heiliminte ar an léaráid | Ciorcad cuimsithe |
| R-1 | Téitheoir fuinneoige cúil |
| R-2 | Mótair níocháin agus cuimilteora windshield |
| R-3 | Comhartha |
| R-4 | Mótar lucht leanúna radaitheora |
| R-5 | Bhíoma ard |
| R-6 | Bhíoma íseal |
Níl an sealaíochta cas sa "seacht" suiteáilte sa bhloc gléasta, ach taobh thiar den phainéal ionstraim!
Mar a luadh cheana, sa injector "seacht" tá sealaíochta breise agus bosca fiús. Tá sé suite faoin mbosca glove.
Tá eilimintí cumhachta ann a áirithíonn oibriú príomhchiorcaid leictreacha an ghluaisteáin.
Tábla: fiúsanna agus athsheachadáin den bhloc gléasta breise VAZ 2107 injector
| Ainm agus sonrú na dúil ar an léaráid | Cuspóir |
| F-1 (7,5 A) | Príomhfhiús sealaíochta |
| F-2 (7,5 A) | fiús ECU |
| F-3 (15 A) | Fiús caidéil breosla |
| R-1 | Príomh (príomh) sealaíochta |
| R-2 | Athsheoladh caidéil breosla |
| R-3 | Relay lucht leanúna radaitheora |
Tuilleadh faoi chaidéal breosla VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html
Córais líonra ar bord VAZ 2107 agus prionsabal a n-oibriúcháin
Ós rud é gur táirgeadh na "seacht gcinn" le hinnill carburetor agus le hinnill insteallta, tá a gciorcaid leictreacha difriúil.
Is é an difríocht atá eatarthu ná go bhfuil líonra ar bord ag an dara ceann, arna fhorlíonadh le haonad rialaithe leictreonach, caidéal breosla leictreach, insteallairí, chomh maith le braiteoirí don chóras rialaithe innill.
Beag beann ar seo, is féidir gach trealamh leictreach de na "seacht" a roinnt i roinnt córais:
- soláthar cumhachta an ghluaisteáin;
- tosú an ghléasra cumhachta;
- adhaint;
- soilsiú lasmuigh, laistigh agus comharthaíocht éadrom;
- aláram fuaime;
- trealamh breise;
- bainistíocht innill (i modhnuithe insteallta).
Smaoinigh ar cad atá sna córais seo agus conas a fheidhmíonn siad.
Córas soláthair cumhachta
Níl ach trí ghné sa chóras soláthair cumhachta VAZ 2107: ceallraí, gineadóir agus rialtóir voltais. Úsáidtear an ceallraí chun leictreachas a sholáthar do líonra ar bord na feithicle nuair a bhíonn an t-inneall múchta, agus chun an gléasra cumhachta a thosú trí chumhacht a sholáthar don tosaithe. Úsáideann na "seachtar" cadhnraí tosaithe luaidhe-aigéad den chineál 6ST-55 le voltas 12 V agus cumas 55 Ah. Tá a saintréithe sách go leor chun tús an dá inneall carburetor agus insteallta a chinntiú.
Tá an gineadóir gluaisteán deartha chun sruth leictreach a sholáthar do líonra ar bord an ghluaisteáin, chomh maith leis an gceallraí a mhuirearú nuair a bhíonn an t-aonad cumhachta ag rith. Bhí "Seacht" go dtí 1988 feistithe le gineadóirí den chineál G-222. Níos déanaí, thosaigh an VAZ 2107 a bheith feistithe le foinsí reatha den chineál 37.3701, a d'éirigh leo iad féin a chruthú go rathúil ar an VAZ 2108. Go deimhin, tá an dearadh céanna acu, ach tá tréithe na foirceannadh éagsúil acu.
Is gléas leictrimheicniúla AC trí phas é Gineadóir 37.3701 le excitation leictreamaighnéadach. Ag cur san áireamh go bhfuil an líonra ar bord de na "seacht" deartha le haghaidh srutha díreach, tá ceartaitheoir suiteáilte sa ghineadóir, atá bunaithe ar dhroichead sé-dé-óid.
Tá an gineadóir suiteáilte ar ghléasra cumhachta an mheaisín. Tá sé á thiomáint ag V-crios ón ulóg chromáin. Braitheann an méid voltais a ghineann an gléas ar líon na réabhlóidí ar an crankshaft. Ionas nach rachaidh sé thar na teorainneacha atá leagtha síos don líonra ar bord (11,0–14,7 V), oibríonn rialtóir voltais micrea-leictreonach den chineál Ya112V in éineacht leis an ngineadóir. Is eilimint neamh-inscartha agus neamh-inchoigeartaithe é seo a dhéanann borrtha agus titeann voltais a rianúil go huathoibríoch agus go leanúnach, agus é á choinneáil ag leibhéal 13,6-14,7 V.
Tosaíonn an gineadóir sruth a ghiniúint fiú nuair a dhéanaimid an eochair sa lasc adhainte go dtí suíomh "II". Ag an nóiméad seo, déantar an sealaíocht adhainte a iompú, agus soláthraítear an voltas ón gceallraí go dtí foirceannadh spreagúil an rotor. Sa chás seo, cruthaítear fórsa electromotive sa stator gineadóra, rud a tharlódh sruth ailtéarnach. Ag dul tríd an ceartaitheoir, tiontaítear an sruth ailtéarnach go sruth díreach. Sa bhfoirm seo, téann sé isteach sa rialtóir voltais, agus as sin go dtí an líonra ar bord.
Seiceáil freisin léaráid sreangaithe an VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html
Físeán: conas mífheidhmiú gineadóir a aimsiú
Córas tosaithe gléasra cumhachta
Áirítear le córas tosaithe inneall VAZ 2107:
- Ceallraí;
- tosaithe le sealaíochta;
- lasc adhainte (glas).1 - tosaithe; 2 - sealaíochta; 3 - lasc adhainte; 4 - ceallraí
Mar fheiste chun an t-aonad cumhachta a thosú sa VAZ 2107, baineadh úsáid as tosaithe leictreacha DC ceithre-scuab den chineál ST-221. Níl a chuaird cosanta ag fiús, ach soláthraíonn sé dhá athsheachadáin: cúnta (soláthar cumhachta) agus retractor, a chinntíonn an cúplála an seafta an gléas leis an flywheel. Tá an chéad sealaíochta (cineál 113.3747-10) suite ar sciath mótair an mheaisín. Tá an sealaíochta solenoid suite go díreach ar an tithíocht tosaithe.
Tá tús an innill á rialú ag an lasc adhainte atá suite ar an mbloc stiúrtha. Tá ceithre shuíomh aige, tríd an eochair a aistriú inar féidir linn ciorcaid trealaimh éagsúla leictrigh a chur ar siúl:
- "0" - an suíomh ag a bhfuil gach feiste leictreach múchta cé is moite den chomhartha fuaime, níos éadroime toitíní, lampa uasteorainn taobh istigh, uaireanta an raidió (ag brath ar an gcaoi a bhfuil sé ceangailte);
- "III" - tá na lampaí ceannsoilse soilsiú lasmuigh, an washer windshield agus na "cuimleoirí" faoi thiomáint;
- "I" - soláthraítear cumhacht don chóras adhainte, don phainéal, lampaí comharthaíochta solais agus lucht leanúna an téitheoir;
- "II" - soláthraítear sruth do na tosaithe sealaíochta, an aistarraingeora agus na tochráin excitation tosaithe.
Is é seo a leanas tosú an t-inneall. Nuair a dhéantar an eochair a iompú go dtí an suíomh "II", déantar na teagmhálacha comhfhreagracha den lasc adhainte a dhúnadh, agus sreabhann an sruth chuig aschuir an sealaíochta cúnta, ag tosú an leictreamaighnéad. Nuair a dhúntar a theagmhálacha freisin, soláthraítear cumhacht d'fhoirceann an chúlaitheora. Ag an am céanna, soláthraítear voltas don tosaitheoir. Nuair a bhíonn an sealaíocht solenoid i ngníomh, téann seafta rothlach an fheiste tosaigh i ngleic leis an choróin rotha agus tríd an chasmhóimint a tharchur chuig an gcrannán.
Nuair a scaoilfimid an eochair adhainte, filleann sé go huathoibríoch ón suíomh "II" go dtí an suíomh "I", agus stopann an sruth a sholáthar don sealaíocht chúnta. Dá bhrí sin, osclaítear an ciorcad tosaithe, agus casann sé as.
Físeán: mura n-iompaíonn an tosaitheoir
Córas adhainte
Tá an córas adhainte deartha chun an meascán indóite a adhaint go tráthúil i ndlísheomraí dócháin an ghléasra cumhachta. Go dtí 1989, san áireamh, suiteáladh adhainte de chineál teagmhála ar an VAZ 2107. Ba é a dearadh:
- coil, atá ina chlaochladán céim suas;
- dáileoir le scoradán teagmhála;
- sreanga ardvoltais;
- coinnle.1 - gineadóir; 2 - glas adhainte; 3 - dáileoir; 4 - idirbhriste; 5 - coinnle; 6 - coil; 7 - ceallraí
Úsáidtear an corna adhainte chun an méid voltais a sholáthraítear ón gceallraí a mhéadú. Sa chóras adhainte clasaiceach (teagmhála), baineadh úsáid as coil dhá foirceannadh de chineál B-117A, agus i gceann neamhtheagmhála - 27.3705. Go struchtúrach, ní bhíonn difríocht idir eatarthu. Ní luíonn an difríocht eatarthu ach amháin i saintréithe na foirceannadh.
Físeán: deisiú an chórais adhainte VAZ 2107 (cuid 1)
Tá an dáileoir riachtanach chun cur isteach ar an sruth agus chun bíoga voltas a dháileadh ar fud na coinnle. Sna "seacht gcinn" suiteáladh dáileoirí den chineál 30.3706 agus 30.3706-01.
Trí bhíthin sreanga ardvoltais, tarchuirtear sruth ardvoltais ó theagmhálacha an chaipín dáileora chuig na coinnle. Is é an príomhriachtanas le haghaidh sreanga ná sláine an chroí seoltaí agus an inslithe.
Cruthaíonn plocóidí spréach spréach ag a gcuid leictreoidí. Braitheann cáilíocht agus am an phróisis dócháin breosla go díreach ar a mhéid agus ar a chumhacht. Ón mhonarcha, bhí na hinnill VAZ 2107 feistithe le coinnle de chineál A -17 DV, A-17 DVR nó FE-65PR le bearna idirleictreoid 0,7-0,8 mm.
D'oibrigh an córas adhainte teagmhála mar seo a leanas. Nuair a cuireadh an adhainte ar siúl, chuaigh an voltas ón gceallraí chuig an gcorna, áit a mhéadaigh sé roinnt mílte uair agus lean sé teagmhálacha an bhriseadh atá suite sa tithíocht dáileoir adhainte. Mar gheall ar rothlú an eccentric ar an seafta dáileora, dúnadh agus d'oscail na teagmhálacha, ag cruthú bíoga voltais. San fhoirm seo, chuaigh an sruth isteach sa sleamhnán dáileoir, rud a "iompair" é ar feadh teagmhálacha an chlúdaigh. Ceanglaíodh na teagmhálaithe seo le leictreoidí láir na bplocóidí spréach trí shreanga ardvoltais. Seo mar a chuaigh an voltas ón gceallra go dtí na coinnle.
Tar éis 1989, thosaigh na "seachtar" a bheith feistithe le córas adhainte cineál neamhtheagmhála. Bhí sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil na teagmhálacha breaker dóite amach i gcónaí agus a bheith neamh-inúsáidte tar éis cúig go hocht míle rith. Ina theannta sin, ba mhinic a bhí ar thiománaithe an bhearna eatarthu a choigeartú, mar go ndeachaigh sé ar seachrán i gcónaí.
Ní raibh aon dáileoir sa chóras adhainte nua. Ina áit sin, bhí braiteoir Halla agus lasc leictreonach le feiceáil sa chiorcad. Tá athrú tagtha ar an mbealach a oibríonn an córas. Léigh an braiteoir líon réabhlóidí an chromáin agus tharchuir sé comhartha leictreonach chuig an lasc, rud a ghin, ar a seal, bíog íseal-voltais agus chuir sé chuig an gcorna é. Ann, mhéadaigh an voltas agus cuireadh i bhfeidhm é ar an gcaipín dáileoir, agus as sin, de réir na sean-scéim, chuaigh sé go dtí na coinnle.
Físeán: deisiú an chórais adhainte VAZ 2107 (cuid 2)
Sa "seacht" instealladh tá gach rud i bhfad níos nua-aimseartha. Anseo, níl aon chomhpháirteanna meicniúla sa chóras adhainte ar chor ar bith, agus imríonn modúl speisialta ról an choil adhainte. Tá oibriú an mhodúil á rialú ag aonad leictreonach a fhaigheann faisnéis ó roinnt braiteoirí agus, bunaithe air, gineann sé impulse leictreach. Ansin aistríonn sé chuig an modúl é, áit a ardaíonn voltas na cuisle agus a tharchuirtear trí sreanga ardvoltais chuig na coinnle.
Córas soilsiú seachtrach, inmheánach agus comharthaíocht solais
Tá an córas soilsithe agus comharthaíochta gluaisteán deartha chun an taobh istigh den urrann paisinéirí, an dromchla bóthair ar thaobh tosaigh agus ar chúl an ghluaisteáin a shoilsiú san oíche nó i gcoinníollacha infheictheachta teoranta, chomh maith le rabhadh a thabhairt d'úsáideoirí bóithre eile faoi threoir an ghluaisteáin. ainliú trí chomharthaí solais a thabhairt. Áirítear le dearadh an chórais:
- ceannsoilse tosaigh;
- athsheoltóirí casadh (táscairí taobh);
- soilse cúil;
- uasteorainn salon.Áirítear leis an gcóras soilsithe soilse tosaigh agus cúil, athsheoltóirí, uasteorainn taobh istigh
Bhí dhá cheannlampa feistithe ag VAZ 2107, agus chuir gach ceann acu ceannsoilse ard agus íseal-léas, soilse taobh agus táscairí treorach le chéile ina dhearadh. Soláthraíonn lampa halaigine filiméid dhúbailte amháin den chineál AG-60/55 soilsiú i bhfad agus in aice leo, a bhfuil a oibriú á rialú ag lasc atá suite ar an gcolún stiúrtha ar thaobh na láimhe clé. Tá lampa cineál A12-21 suiteáilte san aonad treo-tháscairí. Casann sé air nuair a bhogann tú an lasc céanna suas nó síos. Soláthraíonn lampaí cineál A12-4 solas tríthoiseach. Lasann siad nuair a bhíonn an lasc solais lasmuigh brúite. Úsáideann an t-athsheoltóir lampaí A12-4 freisin.
Tá soilse cúil na "seacht" roinnte ina gceithre chuid:
- treotháscaire (lampa А12–21–3);
- taobhsholas (А12–4);
- solas ceo (A12-21-3);
- soilse cúlaithe (A12-21-3).
Tagann na soilse ceo cúil ar siúl nuair a bhrúnn tú an cnaipe chun iad a chasadh air, atá suite ar chonsól lár an chairr. Casann na lampaí cúlaithe ar siúl go huathoibríoch nuair a bhíonn fearas cúlaithe ag gabháil. Tá lasc speisialta “froga” suiteáilte ar chúl an ghiarbhosca freagrach as a gcuid oibre.
Tá taobh istigh an ghluaisteáin soilsithe le lampa uasteorainn speisialta atá suite ar an uasteorainn. Casadh ar a lampa tharlaíonn nuair a bhíonn na soilse páirceála ar siúl. Ina theannta sin, cuimsíonn a léaráid nasc lasca teorainn dorais. Mar sin, lasann an tsíleáil nuair a bhíonn na soilse taobh ar siúl agus nuair a bhíonn ceann amháin de na doirse oscailte ar a laghad.
Córas aláraim fuaime
Tá an córas aláraim fuaime deartha chun comhartha inchloiste a thabhairt d'úsáideoirí bóithre eile. Tá a dhearadh an-simplí, agus tá sé comhdhéanta de dhá adharc leictreach (ton ard amháin, an ceann eile íseal), sealaíochta R-3, fiús F-7 agus cnaipe cumhachta. Tá an córas aláraim fuaime ceangailte i gcónaí leis an líonra ar bord, agus mar sin oibríonn sé fiú nuair a tharraingítear an eochair as an glas adhainte. Tá sé i ngníomh ag an cnaipe an cnaipe suite ar an roth stiúrtha.
Feidhmíonn comharthaí den chineál 906.3747–30 mar fhoinsí fuaime sna “seacht gcinn”. Tá scriú tiúnta ag gach ceann acu chun an ton a choigeartú. Tá dearadh na gcomharthaí neamh-inscartha, dá bhrí sin, má theipeann orthu, ní mór iad a chur in ionad.
Físeán: VAZ 2107 comhartha fuaime a dheisiú
Trealamh leictreach breise VAZ 2107 saor in aisce,
Áirítear le trealamh leictreach breise na "seacht":
- giarmhótair cuimilteora windshield;
- mótair caidéil washer windshield;
- toitín níos éadroime;
- mótar lucht leanúna téitheoir;
- mótair lucht leanúna radaitheora fuaraithe;
- clog.
Gníomhaíonn na mótair cuimilteora gaothscátha an traipéisiam, rud a bhogann na "cuimleoirí" trasna gaothscáth an chairr. Tá siad suiteáilte ar chúl urrann an innill, díreach taobh thiar de sciath mótair an mheaisín. Úsáideann an VAZ 2107 giarmhótair den chineál 2103-3730000. Soláthraítear cumhacht don chiorcad nuair a bhogtar an gas ceart.
Tiomáineann an mótar níocháin an caidéal níocháin, a sholáthraíonn uisce don líne níocháin. Sna "seachtanna" tá an mótar san áireamh i ndearadh an chaidéil a tógadh isteach sa chlúdach taiscumar. Cuid uimhir 2121-5208009. Cuirtear an mótar níocháin i ngníomh ach an lasc stiúrtha ceart a bhrú (i dtreo chugat).
Ní fhreastalaíonn an t-éadroime toitíní, ar an gcéad dul síos, chun an tiománaí a bheith in ann toitín a lasadh uaidh, ach chun trealamh leictreach seachtrach a nascadh: comhbhrúiteoir, loingseoir, fístaifeadán, etc.
Níl ach dhá ghné sa léaráid nasc níos éadroime toitíní: an gléas féin agus an fiús F-6. Is é a chur ar siúl trí bhrú ar an gcnaipe suite ina chuid uachtarach.
Úsáidtear an mótar séidire téitheoir chun aer a bhrú isteach san urrann paisinéara. Tá sé suiteáilte taobh istigh den bhloc téimh. Is í uimhir chatalóg an fheiste 2101–8101080. Is féidir oibriú an mhótair leictreach i dhá mhodh luas. Cuirtear an gaothrán ar siúl le cnaipe trí shuíomh atá suite ar an deais.
Úsáidtear mótar leictreach lucht leanúna fuaraithe an radaitheora chun iallach a chur ar phríomh-mhalartóir teasa na feithicle séideadh nuair a sháraíonn an teocht chuisnithe na luachanna incheadaithe. Tá a scéimeanna nasctha le haghaidh carburetor agus instealladh "seacht" difriúil. Sa chéad chás, casann sé ar aghaidh ag comhartha ó braiteoir atá suiteáilte sa radaitheora. Nuair a théitear an chuisnithe go teocht áirithe, dúnann a theagmhálacha, agus tosaíonn an voltas ag sreabhadh isteach sa chiorcad. Tá an ciorcad cosanta ag sealaíochta R-4 agus fiús F-7.
In instealladh VAZ 2107, tá an scéim difriúil. Anseo níl an braiteoir suiteáilte sa radaitheoir, ach i bpíopa an chórais fuaraithe. Thairis sin, ní dhúnann sé na teagmhálacha lucht leanúna, ach go simplí a tharchur sonraí ar an teocht an cuisneáin chuig an aonad rialaithe leictreonacha. Úsáideann an ECU na sonraí seo chun an chuid is mó de na horduithe a bhaineann le hoibriú an innill a ríomh, lena n-áirítear. agus an mótar lucht leanúna radaitheora a chasadh air.
Tá an clog suiteáilte sa charr ar an painéal. Is é an ról atá acu ná an t-am a thaispeáint i gceart. Tá dearadh leictrimheicniúla acu agus tá siad faoi thiomáint ag líonra ar bord an mheaisín.
Córas bainistíochta innill
Níl ach aonaid chumhachta insteallta feistithe le córas rialaithe. Is iad na príomhchúraimí atá aige ná faisnéis a bhailiú faoi mhodhanna oibriúcháin córas, meicníochtaí agus comhpháirteanna innill éagsúla, iad a phróiseáil, orduithe cuí a ghiniúint agus a sheoladh chuig feistí rialaithe. Áirítear le dearadh an chórais aonad leictreonach, soic agus roinnt braiteoirí.
Is cineál ríomhaire é an ECU ina bhfuil clár suiteáilte chun oibriú an innill a rialú. Tá dhá chineál cuimhne aige: buan agus oibriúcháin. Stóráiltear an clár ríomhaireachta agus paraiméadair an innill sa chuimhne bhuan. Rialaíonn an ECU oibriú an aonaid chumhachta, ag seiceáil sláinte comhpháirteanna uile an chórais. I gcás cliseadh, cuireann sé an t-inneall i mód éigeandála agus tugann sé comhartha don tiománaí tríd an lampa “CHEK” a chur ar an bpainéal uirlisí. Tá na sonraí reatha a fuarthas ó na braiteoirí san RAM.
Tá insteallairí deartha chun gásailín a sholáthar don iomad iontógáil faoi bhrú. Déanann siad é a spraeáil agus é a instealladh isteach sa ghlacadóir, áit a ndéantar meascán indóite. Ag croílár dhearadh gach ceann de na soic tá leictreamaighnéad a osclaíonn agus a dhúnann soc an fheiste. Tá an leictreamaighnéad á rialú ag an ECU. Seolann sé impulses leictreacha ag minicíocht áirithe, mar gheall ar a chasann an leictreamaighnéad ar agus as.
Tá na braiteoirí seo a leanas san áireamh sa chóras rialaithe:
- Braiteoir suímh throttle. Cinneann sé suíomh an damper i gcoibhneas lena ais. Go struchtúrach, is friotóir de chineál inathraithe é an gléas a athraíonn an fhriotaíocht ag brath ar uillinn uainíochta an damper.
- Braiteoir luais. Tá an eilimint seo den chóras suiteáilte sa tithíocht tiomána luasmhéadair. Tá cábla luasmhéadair ceangailte leis, óna bhfaigheann sé faisnéis agus a tharchuireann sé chuig an aonad leictreonach é. Úsáideann an ECU a ríogaí chun luas an chairr a ríomh.
- Braiteoir teocht chuisnithe. Mar a luadh cheana, feidhmíonn an gléas seo chun leibhéal teasa an chuisneáin a scaiptear sa chóras fuaraithe a chinneadh.
- braiteoir seasamh crankshaft. Gineann sé comharthaí faoi shuíomh an seafta ag pointe áirithe ama. Tá na sonraí seo riachtanach chun go bhféadfaidh an ríomhaire a chuid oibre a shioncronú le timthriallta an ghléasra cumhachta. Tá an gléas suiteáilte sa chlúdach tiomáint camshaft.
- Braiteoir tiúchan ocsaigine. Feidhmíonn sé chun an méid ocsaigine sna gáis sceite a chinneadh. Bunaithe ar an bhfaisnéis sin, ríomhann an ECU na comhréireanna breosla agus aeir chun an meascán indóite is fearr a fhoirmiú. Tá sé suiteáilte sa iontógáil díreach taobh thiar den iomadúil sceite.
- Braiteoir sreafa aeir mais. Tá an gléas seo deartha chun toirt an aeir a théann isteach sa iomad iontógáil a ríomh. Tá sonraí den sórt sin ag teastáil ón ECU freisin chun an meascán breosla-aer a fhoirmiú i gceart. Tá an gléas tógtha isteach sa ducht aeir.Tá oibriú gach córas agus meicníocht á rialú ag an ECU
Braiteoirí faisnéise
Áirítear leis na braiteoirí faisnéise VAZ 2107 braiteoir brú ola éigeandála agus tomhas breosla. Níl na feistí seo san áireamh sa chóras bainistíochta inneall, mar is féidir oibriú go maith gan iad.
Tá an braiteoir brú ola éigeandála deartha chun an brú sa chóras lubrication a chinneadh agus fógra a thabhairt go pras don tiománaí faoina laghdú go leibhéil ríthábhachtacha. Tá sé suiteáilte sa bhloc inneall agus tá sé ceangailte le lampa comhartha ar taispeáint ar an bpainéal ionstraim.
Úsáidtear an braiteoir leibhéal breosla (FLS) chun an méid breosla san umar a chinneadh, chomh maith le rabhadh a thabhairt don tiománaí go bhfuil sé ag rith amach. Tá an braiteoir suiteáilte san umar gáis féin. Is friotóir inathraithe é, a bhfuil an sleamhnán de ceangailte leis an snámhán. Tá an braiteoir leibhéal breosla ceangailte le táscaire atá suite ar an bpainéal ionstraim agus solas rabhaidh suite ann.
Na príomh-mífheidhmeanna de threalamh leictreach VAZ 2107 saor in aisce,
Maidir le miondealuithe trealaimh leictrigh sa VAZ 2107, is féidir go mbeadh oiread agus is mian leat, go háirithe nuair a thagann sé le carr insteallta. Léiríonn an tábla thíos na príomh-mhífheidhmeanna a bhaineann le fearais leictreacha na "seacht" agus a n-airíonna.
Tábla: mífheidhmeanna trealaimh leictrigh VAZ 2107
| Comharthaí | Mífheidhmeanna |
| Ní chuireann tosaithe ar siúl | Scaoiltear an ceallraí. Níl aon teagmháil leis an "mais". Sealaíocht tarraingt lochtach. Briseadh i bhfoirceannáin an rótair nó an statóra. Lasc adhainte lochtach. |
| Casann an tosaitheoir ach ní thosaíonn an t-inneall | Theip ar an sealaíochta caidéil breosla (injector). Fiús caidéil breosla dóite amach. Briseadh sa sreangú i limistéar an lasc-coil-dáileoir adhainte (carburetor). Coil adhainte lochtach (carburetor). |
| Tosaíonn an t-inneall ach ritheann sé go hearráideach agus é díomhaoin | Mífheidhmiú ar cheann de na braiteoirí an chórais bainistíochta inneall (injector). Miondealú ar shreanga ardvoltais. Bearna mhícheart idir teagmhálacha an bhriseadh, caitheamh na dteagmhálacha sa chaipín dáileoir (carburetor). Plocóidí spréach lochtacha. |
| Ní oibríonn ceann de na feistí soilsithe seachtracha nó inmheánacha | Sealaíocht lochtach, fiús, lasc, sreangú briste, teip lampa. |
| Ní chasann an lucht leanúna radaitheora air | Tá an braiteoir as ord, tá an sealaíocht lochtach, tá an sreangú briste, tá an tiomáint leictreach lochtach. |
| Níl lastóir toitíní ag obair | Tá an fiús séidte, tá an corna níos éadroime toitíní séidte, níl aon teagmháil leis an talamh. |
| Draenann an ceallraí go tapa, tá an solas rabhaidh ceallraí ar siúl | Mífheidhmiú an ghineadóra, an choigeartóra nó an rialtóra voltais |
Físeán: fabhtcheartú ar an líonra ar bord VAZ 2107
Mar a fheiceann tú, tá líonra ar bord sách casta ag fiú carr chomh simplí cosúil leis an VAZ 2107, ach is féidir leat déileáil leis más mian leat.
