An bhfuil carr leictreach níos truaillithe ná locomotive díosail?

Sa Fhrainc agus i bhformhór na dtíortha san Iarthar, spreagfaidh polaitíocht agus tionsclaíocht láidir an t-aistriú go leictreachgo háirithe ar chúiseanna comhshaoil. Tá go leor tíortha ag iarraidh gluaisteáin peitril agus díosail a thoirmeasc as seo 2040chun seomra a dhéanamh don fheithicil leictreach. 

Seo an cás leis an bhFrainc, go háirithe le Plean aeráide a scaoileadh in 2017, a chuireann soghluaisteacht leictreach chun cinn trí chúnamh suas le € 8500 a sholáthar chun feithicil leictreach a cheannach. Tá déantúsóirí gluaisteán ag tuiscint tábhacht an aistrithe ghlais seo le níos mó agus níos mó samhlacha EV. Mar sin féin, tá go leor conspóide ann fós faoi tionchar ar an gcomhshaol na carranna seo. 

An ndéanann carr leictreach truailliú ar an gcomhshaol? 

Ar dtús báire, ba chóir duit a bheith ar an eolas go ndéanann gach carr príobháideach a ritheann gásailín, díosal nó leictreachas truailliú ar an gcomhshaol. 

Chun a dtionchar ar an gcomhshaol a thuiscint, is gá gach céim dá saolré a mheas. Déanaimid idirdhealú dhá chéim : táirgeadh agus úsáid. 

Bíonn tionchar ag táirgeadh feithiclí leictreacha ar an gcomhshaol, go háirithe mar gheall ar a accumulator. Ceallraí tarraingthe is toradh é ar phróiseas casta déantúsaíochta agus tá go leor amhábhar ann mar litiam nó cóbalt. Teastaíonn go leor fuinnimh, uisce agus ceimiceán chun an timpeallacht a thruailliú. 

Mar sin, ag céim na táirgeachta d’fheithicil leictreach, suas go dtí 50% níos mó CO2 ná feithicil theirmeach. 

Ina theannta sin, ba cheart an fuinneamh a theastaíonn chun cadhnraí feithiclí leictreacha a athluchtú a mheas; Is é sin leictreachas a tháirgtear in aghaidh an tsrutha. 

Gineann go leor tíortha, mar na Stáit Aontaithe, an tSín nó fiú an Ghearmáin, leictreachas ag úsáid breoslaí iontaise: gual nó gás a dhó. Tá sé seo an-truaillithe don timpeallacht. Agus cé go n-úsáideann feithiclí leictreacha breoslaí iontaise, níl siad níos inbhuanaithe ná a gcomhghleacaithe teirmeacha. 

Ar an láimh eile, sa Fhrainc, is í an phríomhfhoinse leictreachais núicléach... Cé nach bhfuil an acmhainn fuinnimh seo 100% inbhuanaithe, ní tháirgeann sí CO2. Dá réir sin, ní chuireann sé le téamh domhanda. 

ar fud an domhain, is ionann breoslaí iontaise dhá thrian leictreachas a ghiniúint, fiú má bhíonn claonadh ag fuinneamh inathnuaite níos mó agus níos mó spáis a thógáil. 

Truaillíonn an carr leictreach an timpeallacht, sea, ar shlí eile bheadh ​​sé mícheart a rá. Ar an láimh eile, is cinnte nach bhfuil sé níos truaillithe ná a mhacasamhail theirmeach. Ina theannta sin, murab ionann agus innill ghluaiste díosail, is gnách go laghdaíonn lorg carbóin feithiclí leictreacha le méadú leanúnach ar sciar na bhfoinsí fuinnimh in-athnuaite i dtáirgeadh fuinnimh domhanda. 

An é an carr leictreach an réiteach ar an ngéarchéim aeráide?

75% Tarlaíonn tionchar comhshaoil ​​feithicle leictreachais le linn na céime táirgthe. Anois déanaimis féachaint ar an gcéim úsáide.

Nuair a bhíonn carr leictreach ag gluaiseacht, ní astaíonn sé CO2, murab ionann agus carr peitril nó díosail. Cuimhnigh gur gás ceaptha teasa é CO2 a chuireann le téamh domhanda. 

Sa Fhrainc, is ionann iompar Astaíochtaí 40% CO2... Mar sin, is bealach éifeachtach iad feithiclí leictreacha chun astaíochtaí CO2 a laghdú agus bíonn tionchar níos lú acu ar an gcomhshaol. 

Tá an graf thíos ó staidéar a rinne an Fondation pour la Nature et l'Homme agus an Ciste Aeráide Eorpach. Feithicil leictreach ar an mbóthar go trasdul fuinnimh sa Fhrainc, léiríonn sé go foirfe tionchar comhshaoil ​​feithicle leictreachais le linn na céime oibríochta, atá i bhfad níos ísle ná tionchar feithicil theirmeach. 

Cé nach scaoileann EV CO2, táirgeann sé cáithníní mín. Go deimhin, tá sé seo mar gheall ar fhrithchuimilt bonn, coscán agus an bóthar. Ní chuireann cáithníní mín le téamh domhanda. Mar sin féin, is foinse truaillithe aeir iad atá guaiseach do dhaoine.

Sa Fhrainc idir 35 agus 000 faigheann daoine bás roimh am tar éis bliana mar gheall ar cháithníní beaga.

Mar sin féin, astaíonn feithiclí leictreacha i bhfad níos lú cáithníní mín ná feithiclí gásailín. Thairis sin, astaítear iad sna gáis sceite. Ar an mbealach seo, cuireann an fheithicil leictreach le cáilíocht an aeir a fheabhsú. 

Go sonrach, ós rud é nach dtáirgeann feithicil leictreach CO2 le linn na céime úsáide, imíonn an truailliú a ghintear le linn na céime táirgthe go gasta. 

Go deimhin, tar éis Ó 30 go 000 40 km, tá an lorg carbóin idir feithicil leictreach agus a macasamhail theirmeach cothromaithe. Agus ós rud é go dtiomáineann meán-tiománaí na Fraince 13 km sa bhliain, tógann sé 3 bliana do charr leictreach a bheith níos lú dochair ná locomotive díosail. 

Ar ndóigh, níl sé seo fíor ach mura dtagann an fuinneamh a úsáidtear chun feithiclí leictreacha a mhuirearú ó bhreoslaí iontaise. Seo an cás sa Fhrainc freisin. Ina theannta sin, is féidir linn a shamhlú go héasca go mbeidh todhchaí ár nginiúna leictreachais le réitigh inbhuanaithe agus inathnuaite mar ghaoth, hiodrálach, teirmeach nó gréine, rud a fhágfaidh go mbeidh an carr leictreach ... níos cairdiúla don chomhshaol ná mar atá sé inniu. 

Ar an drochuair, tá roinnt srianta ann fós maidir le feithicil leictreach a cheannach, amhail a praghas.

Úsáidte carr leictreach - an réiteach?

Beyond delight in aice le agus dá bhrí sin tá feithicil leictreach athúsáidte níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol d’fhonn praghas ceannaigh níos ísle a bheith aici. Déanta na fírinne, má cheannaíonn tú carr leictreach athúsáidte tugtar an dara saol dó agus laghdaíonn sé a lorg éiceolaíoch. 

Dá bhrí sin, ceadaíonn an cumas seo rochtain ar fheithiclí leictreacha d’aon bhuiséad agus ar an gcaoi sin téamh domhanda a chomhrac go héifeachtach.

Conas an margadh le haghaidh feithiclí leictreacha athúsáidte a dhéanamh níos sreabhach?

De réir mar a bhíonn borradh faoi mhargadh na bhfeithiclí leictreacha, tá margadh na bhfeithiclí leictreacha a úsáidtear ag teacht chun cinn go loighciúil. Ó tharla go bhfuil tionchar comhshaoil ​​níos ísle ag gluaisteáin athúsáidte ná cinn nua, tá forbairt an mhargaidh seo níos suimiúla fós. 

Is é an príomhchonstaic a bhaineann le carr athláimhe a cheannach ná easpa muiníne as a riocht agus a iontaofacht... Maidir le feithiclí leictreacha Go háirithe, ba cheart do thiománaithe aird ar leith a thabhairt ar riocht na ceallraí. V. Go deimhin, is é an chuid is costasaí de charr a théann in olcas sa deireadh. ... Gan aon cheist faoi fheithicil leictreach athúsáidte a cheannach chun do cheallraí a athsholáthar i gceann cúpla mí!

Bíodh teastas ceallraí agat, ag deimhniú a riocht, éascaíonn sé ansin ceannach nó athdhíol feithicil leictreach athúsáidte. 

Má tá tú ag iarraidh feithicil leictreach athúsáidte a cheannach, beidh sé níos áisiúla duit é sin a dhéanamh má tá a cheallraí deimhnithe ag La Belle Batterie. Go deimhin, beidh rochtain agat ar fhaisnéis chruinn agus neamhspleách ar shláinte ceallraí. 

Agus má tá tú ag iarraidh d’fheithicil a athdhíol san iarmhargadh, ligfidh deimhniú La Belle Batterie duit riocht do cheallraí a dhearbhú. Ar an mbealach seo, is féidir leat a dhíol níos tapa le custaiméirí níos suaimhní.