ECU VAZ 2107 injector: brandaí, feidhmeanna, diagnóisic, earráidí

Sa lá atá inniu ní chuirfidh tú iontas ar aon duine a bhfuil gléasanna agus meicníochtaí leictreonacha acu. Sa lá atá inniu ann, ní féidir fiú an dea-sean VAZ 2107 a shamhlú gan ríomhaire ar bord. Cén fáth a bhfuil gá leis an bhfeiste seo i ndearadh na "seacht", cén ról atá aige agus cén fáth a bhfuil taithí ag tiománaithe a bheith ag brath ar a táscairí - déanaimis labhairt níos mine.

VAZ 2107 ríomhaire

Is gléas digiteach “cliste” é ríomhaire ar bord a dhéanann oibríochtaí áirithe ríofa trí shonraí a fháil ó bhraiteoirí éagsúla. Is é sin, is gléas í an “fheithicil ar bord” a bhailíonn an fhaisnéis riachtanach go léir faoi “fholláine” chórais an ghluaisteáin agus a athraíonn ina chomharthaí a thuigeann an tiománaí é.

Sa lá atá inniu ann, tá dhá chineál ríomhairí ar bord suiteáilte ar ghluaisteáin de gach cineál:

1. Uilíoch, lena n-áirítear feistí teicniúla sonracha agus córas ilmheán, giuirléidí Idirlín agus feidhmeanna eile ar mhaithe le háisiúlacht agus compord an tiománaí.
2. Dírithe go cúng (diagnóiseacha, bealaigh nó leictreonacha) - feistí atá freagrach as líon sainithe córas agus meicníochtaí.

Bhí na chéad ríomhairí ar bord le feiceáil go déanach sna 1970idí. Cuireadh tús le tabhairt isteach gníomhach feithiclí ar bord i ndearaí gluaisteáin sna 1990idí. Sa lá atá inniu ann, tugtar ECU go simplí ar na gléasanna seo - aonad rialaithe leictreonach.

Chuidigh ceann de mhúnlaí caighdeánacha an aonaid rialaithe leictreonaigh do na “seachtar” le tiománaithe gluaisteáin intíre a bheith níos compordaí taobh thiar den roth

Cén cineál ECU atá ar an VAZ 2107 saor in aisce,

Ar dtús, ní raibh an VAZ 2107 feistithe le feistí ar bord, agus mar sin baineadh an deis do thiománaithe sonraí oibriúcháin a fháil ar staid na gcóras feithicle. Mar sin féin, tá leaganacha níos déanaí den "Seacht" le hinneall insteallta fabhrach cheana féin chun an gléas seo a shuiteáil.

Ní raibh ECU feistithe ag samhlacha monarchan an VAZ 2107 (injector), ach bhí soicéad speisialta acu don fheiste agus do na cumais cheangail.

Tá éagsúlacht de chomhpháirteanna leictreonacha éagsúla ag múnla insteallta na "seacht". Tá a fhios ag aon tiománaí go bhféadfadh mífheidhmiú nó teip ar cheann de na comhpháirteanna seo luath nó mall. Ag an am céanna, tá sé an-deacair féin-dhiagnóis a dhéanamh ar bhriseadh i gcásanna den sórt sin - arís mar gheall ar chastacht chórais leictreonacha an VAZ 2107. Agus fiú múnla caighdeánach ECU a shuiteáil ligfidh tú sonraí a fháil ar mhiondealuithe go tráthúil. bhealach agus go tapa lochtanna a shocrú duit féin.

Ní féidir ach modhnuithe insteallta ar an VAZ 2107 a bheith feistithe le ECU, ós rud é go bhfuil soicéad speisialta acu don fheiste seo

Mar sin, ar an VAZ 2107 is féidir leat aon ríomhaire caighdeánach ar bord a shuiteáil atá oiriúnach i ndearadh agus i gcónaisc:

• "Orion BK-07";
• "Stát Kh-23M";
• «Prestige V55-01»;
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL agus cineálacha eile.

Tá an ríomhaire ar bord “State X-23M” i bhfeidhm: cabhraíonn an modh léitheoireachta earráide leis an tiománaí diagnóis tosaigh a dhéanamh ar an mífheidhm leis féin

Príomhfheidhmeanna an ECU do VAZ 2107 saor in aisce,

Caithfidh aon ríomhaire ar bord atá suiteáilte ar VAZ 2107 na feidhmeanna seo a leanas a chomhlíonadh:

1. Déan luas reatha an chairr a chinneadh.
2. Aimsigh an meánluas tiomána thar chuid roghnaithe den bhealach agus don turas ar fad.
3. Socraigh ídiú breosla.
4. Monatóireacht a dhéanamh ar am oibriúcháin an mhótair.
5. Comhair na ciliméadar a taistealaíodh.
6. Ríomh an t-am sroichte chuig do cheann scríbe.
7. Má tá teip ar na córais feithicle, cuir an fhadhb in iúl láithreach don tiománaí.

Tá scáileán agus táscairí ag aon ECU a chuirtear isteach sa chonsól lár laistigh den charr. Ar an scáileán, feiceann an tiománaí taispeáint táscairí feidhmíochta reatha an mheaisín agus is féidir le comhpháirteanna áirithe a rialú.

Tá an ríomhaire ar bord ar an VAZ 2107 suite díreach taobh thiar den phainéal ionstraim, ag nascadh le braiteoirí an ghluaisteáin. Taispeántar an scáileán nó na táscairí go díreach ar an deais mar áis don tiománaí.

Tá scáileán le feiceáil ar phainéal an ríomhaire, a thaispeánann príomhthréithe an ghluaisteáin.

Cónascaire diagnóiseach

Tá cónascaire diagnóiseach feistithe ag an ECU ar na “Seacht”, mar atá ar ghluaisteáin eile. Sa lá atá inniu ann, déantar na cónaisc go léir a mhonarú de réir an chaighdeáin chéanna OBD2. Is é sin, is féidir an “fheithicil ar bord” a sheiceáil le haghaidh earráidí agus mífheidhmeanna trí úsáid a bhaint as gnáthscanóir le corda caighdeánach.

Tá an gléas chun an scanóir a nascadh leis an ECU ar VAZ 2107 dlúth i méid

Cén úsáid a bhaintear as?

Tá an cónascaire diagnóiseach OBD2 feistithe le líon áirithe teagmhálacha, agus comhlíonann gach ceann acu a fheidhm féin. Tríd an scanóir a nascadh leis an gcónascaire ECU, is féidir leat roinnt modhanna diagnóiseacha a dhéanamh ag an am céanna le cruinneas ard:

• féachaint ar chóid earráide agus iad a aimsiú;
• staidéar a dhéanamh ar shaintréithe gach córais;
• faisnéis shoiléir “neamhriachtanach” san ECU;
• anailís a dhéanamh ar oibriú braiteoirí gluaisteán;
• ceangal le meicníochtaí forghníomhaithe agus fáil amach cén acmhainn atá fágtha acu;
• Féach ar fheidhmíocht an chórais agus sonraí sábháilte faoi earráidí roimhe seo.

Aithníonn scanóir atá nasctha leis an gcónascaire diagnóiseach láithreach gach earráid in oibriú an ECU agus déanann sé iad a dhíchóimeáil chuig an tiománaí

Cá bhfuil an

Tá an cónascaire diagnóiseach ar an VAZ 2107 suite san áit oibre is áisiúla - faoin urrann glove sa chábán faoin bpainéal ionstraim. Mar sin, ní gá meicníochtaí urrann an innill a dhíchóimeáil chun an scanóir a nascadh leis an ECU.

Ag oscailt an urrann glove, is féidir leat a fheiceáil ar an cónascaire diagnóiseacha ECU ar an taobh clé

Earráidí ginte ag an ECU

Is gléas casta é an ríomhaire leictreonach ar bord agus ag an am céanna an-íogair. Meastar gur cineál "inchinn" é i ndearadh aon ghluaisteáin, toisc go bhfuil sé freagrach as gach próiseas a tharlaíonn sna córais. Mar sin, tá sé thar a bheith tábhachtach “folláine” do “fheithicil ar bord” a dhiagnóiseadh go tréimhsiúil ionas nach ndéanfar neamhaird de na hearráidí go léir a tháirgeann sé.

Cad is earráid ECU ann

Mar a luadh thuas, aimsíonn aonaid rialaithe nua-aimseartha earráidí éagsúla: ó easpa voltais sa líonra go teip meicníocht áirithe.

Sa chás seo, seoltar comhartha faoi mhífheidhm chuig an tiománaí i bhfoirm criptithe. Téann na sonraí earráide go léir isteach sa chuimhne ECU láithreach agus stóráiltear iad ann go dtí go scriostar iad trí scanóir ag stáisiún seirbhíse. Tá sé tábhachtach nach féidir earráidí gníomhacha a scriosadh go dtí go gcuirfear deireadh lena gcúiseanna.

Earráidí ar an bpainéal ionstraim VAZ 2107, ar taispeáint i bhfoirm deilbhíní, atá intuigthe go leor don tiománaí

Cóid earráide á ndíscriú

Is féidir leis an VAZ 2107 ECU na céadta earráidí éagsúla a bhrath. Ní gá go mbeadh a fhios ag an tiománaí díchódú gach ceann acu; is leor go mbeadh leabhar tagartha nó giuirléid ceangailte leis an Idirlíon ar láimh.

Tábla: liosta de na cóid earráide VAZ 2107 agus a léirmhíniú

Cód earráide	Luach
P0036	Tá an ciorcad téitheoir braiteoir ocsaigine (banc 1, braiteoir 2) lochtach.
P0363	Sorcóir 4, aimhréidh braite, soláthar breosla do na sorcóirí díomhaoin gearrtha amach.
P0422	Tá éifeachtacht an neodraitheora faoi bhun na tairsí.
P0500	Comhartha mícheart braite luais feithicle.
P0562	Voltas laghdaithe an ghréasáin ar bord.
P0563	Voltas méadaithe an ghréasáin ar bord.
P1602	Cailliúint voltas soláthair cumhachta ar bord sa rialtóir.
P1689	Luachanna cód mícheart i gcuimhne earráide an rialtóra.
P0140	Tá an ciorcad braiteoir ocsaigine tar éis an tiontaire neamhghníomhach.
P0141	An braiteoir ocsaigine tar éis an neodraitheora, tá an téitheoir lochtach.
P0171	Tá an córas soláthair breosla ró-thréan.
P0172	Tá an córas breosla ró-saibhir.
P0480	Sealaíochta lucht leanúna, ciorcad rialaithe oscailte.
P0481	Lucht leanúna fuaraithe 2 mífheidhmiú ciorcad.
P0500	Tá braiteoir luais na feithicle lochtach.
P0506	Córas díomhaoin, luas íseal innill.
P0507	Córas díomhaoin, luas ard innill.
P0511	Ciorcad rialaithe rialaithe aeir díomhaoin lochtach.
P0627	Sealaíochta caidéil breosla, ciorcad rialaithe oscailte.
P0628	Sealaíocht caidéil breosla, ciorcad rialaithe giorraithe go talamh.
P0629	Relay caidéil breosla, ciorcad rialaithe giorraithe go dtí an líonra ar bord.
P0654	Tachometer braisle ionstraimí, ciorcad rialaithe lochtach.
P0685	Príomh sealaíochta, ciorcad rialaithe oscailte.
P0686	Príomhsheoladh, ciorcad rialaithe giorraithe go talamh.
P1303	Sorcóir 3, braitheadh ​​aimhréidh, ríthábhachtach don tiontaire.
P1602	Rialaitheoir córas rialaithe inneall, caillteanas soláthair cumhachta.
P1606	Ciorcad braiteoir bóthair garbh, comhartha as raon inghlactha.
P0615	Ag seiceáil le haghaidh ciorcad oscailte.

Ag baint úsáide as an tábla seo, is féidir leat cúis an chomhartha earráide a chinneadh go cruinn. Tá sé tábhachtach gur annamh a dhéanann an ríomhaire ar bord botúin, ionas gur féidir leat brath go sábháilte ar na cóid a fhaightear.

Físeán: conas freagra a thabhairt ar earráid Seiceála

Seiceáil athshocrú earráide innill VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Granta

Firmware ECU

Is deis é nuashonrú firmware an aonaid rialaithe leictreonaigh chun cumais d’fheithicle ar bord a leathnú agus oibriú na feithicle a dhéanamh níos éifeachtaí. Ní mór a rá gur tháinig na chéad leaganacha de chláir le haghaidh firmware (nó tiúnadh sliseanna) den VAZ 2107 ar ais i 2008.

I gcás fhormhór na n-úinéirí G7, níl ach tiúnadh sliseanna bogearraí riachtanach, toisc go gceadaíonn an oibríocht seo:

• feidhmíocht meaisín a fheabhsú ar gach bealach;
• feidhmeanna an ECU a bharrfheabhsú;
• ídiú breosla a laghdú;
• saol an innill a leathnú.

Ní mór firmware ECU a dhéanamh go heisiach ag ionad seirbhíse agus tar éis iniúchadh teicniúil iomlán ar an mótar ag speisialtóirí. Cuirtear trealamh seirbhíse speisialta ar fáil don nós imeachta seo. Ní féidir féin-firmware a dhéanamh ach amháin má tá taithí agus trealamh nua-aimseartha agat.

Físeán: conas an ECU a splancadh ar VAZ 2107 tú féin

Is féidir an VAZ 2107 ECU a mheas mar fheiste a ligfidh duit monatóireacht tapa a dhéanamh ar oibriú gach córas feithicle agus fadhbanna a réiteach go tráthúil. Ar ndóigh, níl aon ghá ar leith le feithicil ar bord a shuiteáil ar do charr: comhlíonann na "seacht" na hoibleagáidí go léir a shanntar dó go sásúil cheana féin. Mar sin féin, cabhraíonn an ECU leis an tiománaí mífheidhmeanna agus caitheamh meicníochtaí a thabhairt faoi deara in am agus freagra a thabhairt orthu go tapa.