Íoslódáil an múnla VAZ 2104

Tá go leor samhlacha clasaiceacha agus oibre táirgthe ag Gléasra Gluaisteán Volga le húsáid phríobháideach. Agus má thosaigh an táirgeadh le sedans, ansin ba é an chéad charr sa vaigín stáisiúin na “ceithre”. Tharraing comhlacht nua agus gnéithe nua an tsamhail aird na gceannaitheoirí láithreach.

Forbhreathnú múnla: VAZ 2104 gan maisiú

Is beag duine a fhios go bhfuil an t-ainm iasachta Lada Nova Break ar an VAZ 2104 ("ceithre") freisin. Is vaigín stáisiún cúig shuíochán é seo, a bhaineann leis an dara glúin den AvtoVAZ "clasaiceach".

D'fhág na chéad mhúnlaí an mhonarcha i mí Mheán Fómhair 1984 agus mar sin cuireadh in ionad an wagon stáisiúin den chéad ghlúin - VAZ 2102. Cé gur ar feadh bliana eile (go dtí 1985), tháirg Gléasra Gluaisteán Volga an dá mhúnla ag an am céanna.

"Ceithre" - an chéad wagon stáisiún sa líne VAZ

Cruthaíodh gluaisteáin VAZ 2104 ar bhonn an VAZ 2105, ní raibh ach difríochtaí suntasacha acu:

• ar ais fadaithe ;
• tolg cúl fillte;
• umar gáis méadaithe suas le 45 lítear;
• cuimleoirí cúil le washer.

Caithfidh mé a rá go ndearnadh na "ceithre" a onnmhairiú go gníomhach chuig tíortha eile. San iomlán, táirgeadh 1 aonad VAZ 142.

Múnla easpórtála do mhargadh gluaisteán na Spáinne

Chomh maith leis an VAZ 2104, rinneadh a mhodhnú, an VAZ 21043, a tháirgeadh freisin.Is carr níos cumhachtaí é seo le hinneall carburetor 1.5-lítear agus giarbhosca cúig luas.

Físeán: léirmheas ar na "ceithre"

Технические характеристики

Meáchan carr i wagon stáisiúin beagán, ach 1020 kg (le haghaidh comparáide: na "cúig" agus "sé" sa sedan meáchan níos mó - ó 1025 kg). Tá toisí an VAZ 2104, beag beann ar an gcumraíocht, i gcónaí mar an gcéanna:

• fad - 4115 mm;
• leithead - 1620 mm;
• airde - 1443 mm.

Feabhsaíodh agus modhnaíodh bonn na "cúig" go suntasach

A bhuíochas leis an tsraith chúl foldable, is féidir toirt an trunk a mhéadú ó 375 go 1340 lítear, rud a d'fhág gur féidir an carr a úsáid le haghaidh iompair phríobháideach, tithe samhraidh agus fiú gnólachtaí beaga. Mar sin féin, ní fillteann cúl an tolg cúil go hiomlán (mar gheall ar dhearadh sonrach an ghluaisteáin), agus mar sin tá sé dodhéanta ualach fada a iompar.

Is féidir cumas trunk a mhéadú go héasca le suíocháin chúl fillte

Mar sin féin, is furasta eilimintí fada a shocrú ar dhíon an ghluaisteáin, ós rud é go gceadaíonn fad an VAZ 2104 duit bíomaí, scíonna, boird agus táirgí fada eile a iompar gan an baol a bhaineann le cásanna contúirteacha tráchta a chruthú. Ach ní féidir leat díon an chairr a ró-ualach, ós rud é go bhfuil stiffness ríofa an chomhlachta vaigín stáisiúin i bhfad níos ísle ná mar a bhaineann le sedans na chéad ghlúine eile de VAZ.

Is féidir earraí a iompar ní hamháin sa stoc, ach freisin ar dhíon an ghluaisteáin

Níor chóir go mbeadh an t-ualach iomlán ar an gcarr (paisinéirí + lasta) níos mó ná 455 kg, ar shlí eile d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don chassis.

Bhí dhá chineál tiomántán feistithe le "Four":

1. FR (tiomáint roth chúl) - an trealamh is mó de na VAZ 2104. Ligeann sé duit an carr a dhéanamh níos cumhachtaí.
2. FF (tiomáint roth tosaigh) - bhí samhlacha roghnaithe feistithe le tiomáint roth tosaigh, mar a mheastar go bhfuil sé níos sábháilte; thosaigh leaganacha ina dhiaidh sin den VAZ a tháirgeadh ach amháin sa tiomáint roth tosaigh.

Cosúil le hionadaithe eile den "Lada", tá imréiteach 170 mm ag na "ceithre". Fiú sa lá atá inniu ann, is méid réasúnta réasúnta é seo d'imréiteach talún, rud a ligeann duit na príomhchonstaicí bóthair a shárú.

Sonraíochtaí innill

Thar na blianta, bhí an VAZ 2104 feistithe le haonaid chumhachta de chumais éagsúla: ó 53 go 74 horsepower (1.3, 1.5, 1.6 agus 1.8 lítear). Dhá mhodhnú (21048D agus 21045D) a úsáidtear breosla díosail, ach gach leagan eile de na "ceithre" itear gásailín AI-92.

Bhí an tsamhail feistithe go heisiach le suiteálacha carburetor.

Ag brath ar chumhacht an innill, tá ídiú breosla éagsúil freisin.

Tábla: meánídiú breosla in aghaidh an 100 km de rian

Bundling	Tomhaltas breosla, l / 100 km	Breosla a úsáidtear
1.8 MT 21048D	5,5	Breosla díosail
1.5 MT 21045D	8,6	Breosla díosail
1.6MT 21041	8,8	Gásailín AI-92
1.3MT 2104	10,0	Gásailín AI-92
1.5 MT 21043i	10,3	Gásailín AI-92
1.5MT 21043	10,3	Gásailín AI-92

Luasghéarú go dtí luas 100 km / h Déanann VAZ 2104 i 17 soicind (táscaire caighdeánach é seo do gach VAZ a tháirgtear i 1980-1990). Is é 137 km/u uasluas an mheaisín (de réir na dtreoracha oibriúcháin).

Tábla: paraiméadair an mhótair "ceithre"

Líon na sorcóirí:	4
Toirt oibre na sorcóirí, l:	1,45
Cóimheas comhbhrúite:	8,5
Cumhacht rátaithe innill ag luas cromáin 5000 rpm,:	50,0 kW (68,0 hp)
Trastomhas an tsorcóra, mm:	76
Stróc loine, mm:	80
Líon na comhla:	8
Luas crankshaft íosta, rpm:	820-880
An chasmhóimint uasta ag 4100 rpm, N * m:	112
Ord na sorcóirí:	1–3–4–2
Uimhir ochtáin gásailín:	95 (gan chead)
Córas soláthair breosla:	Instealladh dáilte le rialú leictreonach
Spréachphlocóid:	A17DVRM, LR15YC-1

Taobh istigh den charr

Tá dearadh ascetic ar an taobh istigh bunaidh den VAZ 2104. Tá na feistí, na páirteanna agus na táirgí go léir deartha chun a gcuid feidhmeanna a chomhlíonadh, níl aon mhaisiúcháin nó fiú leid ar aon réiteach dearaidh. Ba é tasc dearthóirí an tsamhail ná carr oibre a dhéanamh oiriúnach do thrácht paisinéirí agus lasta, gan díriú ar chompord agus ar áilleacht.

Sa chábán - an tacar íosta ionstraimí agus rialuithe is gá don charr, cumhdaitheoireachta caighdeánach taobh istigh le fabraic chaitheamh-resistant agus srianta ceann leathair saorga inbhainte ar na suíocháin. Comhlánaítear an pictiúr le mataí urláir rubair tipiciúil.

Tógadh dearadh intí na "ceithre" ar iasacht ón múnla bonn, ach ba é an t-aon eisceacht ná an tolg cúil, a rinneadh fillte den chéad uair i stair na samhlacha VAZ.

Físeán: athbhreithniú ar an cábáin "ceithre"

Forbhreathnú ar an taobh istigh VAZ 2104 (18+)

Cuireadh deireadh le gluaisteáin VAZ 2104 in 2012. Dá bhrí sin, fiú sa lá atá inniu is féidir leat bualadh le lovers nach n-athraíonn a gcreideamh agus nach n-úsáideann ach gluaisteáin intíre a ndearnadh tástáil ama agus bóithre orthu.