Cuimilteoirí VAZ 2107: cuspóir, mífheidhmeanna agus deisiú

Is cuid shimplí ach thábhachtach d’aon charr iad cuimleoirí gluaisteán agus an mheicníocht a rialaíonn iad. Más rud é ar chúis éigin go bhfuil mífheidhm leis an bhfeiste nó má stopann sé ag feidhmiú go hiomlán, ansin téann an infheictheacht in olcas, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le timpiste.

Cuimilteoirí VAZ 2107

Tarlaíonn oibriú an ghluaisteáin i gcoinníollacha éagsúla aeráide agus bóthair. Chun tiomáint shábháilte agus chompordach, ní mór go mbeadh an tiománaí infheicthe go maith ar staid an bhóthair, i.e. ní mór an gaothscáth a choinneáil glan i gcónaí. Soláthraíonn cuimilteoirí windshield (cuimleoirí) glanadh meicniúil an windshield ó shalachar agus deascadh, feabhas a chur ar infheictheacht agus méadú ar an leibhéal sábháilteachta. Déanfaimid breithniú níos mine ar mhífheidhmeanna féideartha na meicníochta seo agus bealaí chun iad a dhíchur.

Prionsabal oibríochta

Tá obair na gcuimilteoirí simplí go leor agus cuimsíonn sé an t-ord gníomhartha seo a leanas:

1. Roghnaíonn an tiománaí an modh cuimilteora atá ag teastáil ag baint úsáide as an lasc colún stiúrtha.
2. Trí mhótar, cuirtear an mheicníocht glantacháin windshield ar fad i ngníomh.
3. Gluaiseann na cuimleoirí ar chlé agus ar dheis trasna an ghloine ag an luas roghnaithe, ag glanadh an dromchla.
4. Nuair nach bhfuil gá leis an meicníocht a thuilleadh, filleann an lasc colún stiúrtha ar a shuíomh bunaidh.

Scéim chun na cuimleoirí agus an washer windshield a chur ar siúl VAZ 2107: 1 - fiús démhiotalacha teirmeach; 2 - cuimilteora windshield gearmotor; 3 - mótair níocháin windshield; 4 - bloc gléasta; 5 - lasc níocháin i lasc trí luamhán; 6 - lasc níos glaine i lasc trí luamhán; 7 - sealaíochta cuimilteora windshield; 8 - lasc adhainte;

Tuilleadh eolais faoi ghloine ar an VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Comhpháirteanna

Tá na príomhghnéithe seo a leanas sa chuimilteora windshield:

• meicníocht luamhán (trapezoid);
• mótar leictreach;
• sealaíochta;
• scuaba.

Trapeziam

Ceann de na gnéithe tábhachtacha sa mheicníocht cuimilteora windshield ná trapezoid. Ar beagnach gach gluaisteáin, tá an chuid seo mar an gcéanna, agus luíonn an difríocht ach amháin sna modhanna cheangail, méid agus cruth na n-eilimintí. Is é feidhmiú an trapezoid ná tairiscint rothlach a aistriú ón mótar leictreach go dtí na cuimleoirí, chomh maith le gluaiseacht sioncrónach an dara ceann a chinntiú le haghaidh glanadh gloine ardcháilíochta. Is éard atá sa trapezoid ná slata, comhlacht agus hinge.

Dearadh trapeze: 1 - crank; 2 - sá gearr; 3 - slata hinge; 4 - rollóirí an mheicníocht cuimilteora; 5 - tarraingt fada

Mótar

Déantar an mótar cuimilteora den VAZ "seacht" mar aonad aonair le giarbhosca agus tá sé ar cheann de phríomh-naisc na meicníochta atá i gceist. Is éard atá sa mhótar statóir le maighnéid bhuan agus armature le seafta fadaithe, a bhfuil scriú gearrtha ag an deireadh. Is é cuspóir an nód seo ná gluaiseacht na scuaba ar an windshield a chinntiú. Meastar go bhfuil an gléas iontaofa agus go mainneoidh sé go han-annamh.

Leaschraoladh Cuimilteora

Ar an Zhiguli clasaiceach, tá dhá mhodh oibriúcháin ag an cuimilteora windshield - go tapa agus go heatramhach le eatramh de 4-6 soicind. Is é a chinntiú go bhfuil sé beartaithe an sealaíocht sealaíochta RS 514 a oibriú go heatramhach. Úsáidtear lascadh cuimilteora moillithe le linn báisteach éadrom, nuair nach gá na cuimleoirí a oibriú go rómhinic, agus nuair a bhíonn an mheicníocht múchta go hiomlán, clúdaítear an ghloine de réir a chéile. le titeann beaga deascadh agus ní mór é a ghlanadh. Tá an táirge ceangailte leis an sreangú ginearálta ag baint úsáide as cónascaire ceithre bioráin. Ar an VAZ 2107, tá an sealaíochta scoradáin suite ar thaobh an tiománaí ar an mballa taobh clé faoin clúdú plaisteach.

Soláthraíonn sealaíochta cuimilteora oibriú eatramhach na meicníochta

Brushes

Úsáideann beagnach gach carr paisinéirí dhá lann cuimilteora windshield. Ar an "seacht" ón mhonarcha, tá eilimintí 33 cm ar fad suiteáilte Is féidir scuaba níos faide a shuiteáil freisin, ach cuirfear ualach mór ar an mótar leictreach, rud a fhágann ní hamháin oibriú níos moille ar an meicníocht, ach freisin. le teip féideartha an mhótair.

Tá scuaba 2107 cm ar fad suiteáilte ar an VAZ 33 ón monarcha

Mífheidhmeanna na gcuimilteoirí VAZ 2107 agus iad a dhíchur

Le cuimleoirí windshield, is féidir mífheidhmeanna éagsúla a bheith ann, rud a léiríonn iad féin ar bhealaí éagsúla.

Tá an mótar as ord

Go minic ní fhéadfaidh na cuimleoirí feidhmiú mar gheall ar fhadhbanna leis an mótar leictreach. Is minic a tharlaíonn mífheidhmeanna mar gheall ar an carnadh táirgí cuimilte sa bealaí sna bushings, as a dtagann a ramhrú. Mar thoradh air sin, rothlaíonn armature an mhótair le deacracht, rud a fhágann go dtiocfaidh foirceannadh nó sruthán amach an rotor lamellae. Fadhb eile is ea caitheamh na scuaba mótair. Sa chás seo, nuair a chuirtear voltas i bhfeidhm, ní oibríonn na cuimleoirí agus uaireanta oibríonn siad nuair a bhuaileann tú an mótar le do lámh.

Cé acu is féidir a chur

In ionad mótair "seacht" rialta, déanann roinnt úinéirí gluaisteán gléas a shuiteáil ón VAZ 2110. Tá údar maith le hathsholáthar den sórt sin ag na cáilíochtaí dearfacha seo a leanas:

• iontaofacht agus cumhacht níos fearr;
• cuimilteora níos dlúithe;
• 3 luas (tá athrú colún stiúrtha ag teastáil ón Chevrolet Niva).

Tá mótar leictreach den sórt sin suiteáilte gan aon mhodhnuithe chun é a cheangal go dtí áit rialta. Mar sin féin, in ainneoin na buntáistí thuas, tugann roinnt úinéirí na "classics" faoi deara, mar gheall ar chumhacht níos airde an mhótair leictreach, go mainneoidh an trapezoid i bhfad níos tapúla. Dá bhrí sin, sula ndéantar athruithe ar dhearadh an chuimilteora, is fiú an t-sean-mheicníocht a chosc a chomhlíonadh (glan an traipéisiam ó shalachar agus lubricate na heilimintí cuimilteora agus an t-inneall féin leis an giarbhosca).

Tá an mótar VAZ 2110 mór i méid agus cumhacht, ach téann sé isteach ina áit rialta gan athruithe

Déanann an gléas stoc a chuid oibre go maith freisin má oibríonn sé i gceart.

An mótar a bhaint

Tá an mótar cuimilteora suite taobh thiar de cheann mór an urrann innill ar an taobh clé. Chun an meicníocht a dhíchóimeáil, ní mór duit an liosta uirlisí seo a leanas a ullmhú:

• eochair oscailte nó spallaí 22;
• ceann soicéad ar feadh 10;
• corda síneadh beag
• láimhseáil crank nó ratchet.

De na huirlisí chun an mótar a bhaint, beidh sraith gharáiste caighdeánach uait

Bainimid an chuid san ord seo a leanas:

1. Déanaimid níos doichte an teirminéal ó lúide na ceallraí.
2. Ag baint úsáide as eochair 10, díscriú na cnónna a bhfuil na lámha cuimilteora.
   

   Díscriúimid ceangal na n-arm cuimilteora le heochair nó ceann ar feadh 10 gcinn
3. Lúbaimid na luamháin agus díchóimeáilimid iad ó acastóirí an trapezoid.
   

   Lúbaimid na luamháin agus bainimid iad as aiseanna an trapezoid
4. Dhíscriúmar fastenings an trapezoid le eochair 22.
   

   Coinnítear an trapezoid le cnónna faoi 22, díscriú iad
5. Bain busings plaisteach agus rónta.
   

   Tá an nasc idir an comhlacht séalaithe leis na heilimintí comhfhreagracha, a bhaintear freisin
6. Déan an séala cochall níos doichte.
   

   Chun rochtain a fháil ar an sreang, ardaitheoir an séala cochall
7. Déan cónascaire cumhachta mótair an chuimilteora windshield a dhícheangal.
   

   Déan an soláthar cumhachta a dhícheangal leis an mótar
8. Bainimid amach an leas a bhaint as sreanga ón sliotán i ndeighilt urrann an innill.
   

   Bainimid amach an leas a bhaint as sreanga ón sliotán i ndeighilt urrann an innill
9. Déanaimid díscriú ar cheangail an mhótair leictreach tríd an gclúdach cosanta a lúbadh.
   

   Díscriú Ratchet an gléas mótair don chorp
10. Bainimid na thiomáineann cuimilteora ón gcorp agus díchóimeáilimid an mheicníocht ón gcarr.
    

    Tar éis dúinn na ceanglóirí go léir a dhíscriú, díchóimeáilimid an mótar leictreach as an meaisín
11. Bainimid an scriúire le scriúire, agus ina dhiaidh sin bainimid an latch agus an washer ó ais na meicníochta agus dínascaimid an sá féin.
    

    Déanaimid pry le scriúire agus bainimid an coimeádán leis an washer, ag dícheangal an tslat
12. Díscriú an chromáin mount agus bain é.
    

    Tar éis an gléas crank a dhíscriú, bain as an seafta mótair é
13. Díscriúimid na boltaí a bhfuil an mótarfheithicil acu agus bainimid an lúibín le slata.
    

    Coinnítear an mótar ar an lúibín le trí bolt, díscriú iad
14. Tar éis an mótar leictreach a dheisiú nó a athsholáthar, déanaimid le chéile san ord droim ar ais, ag bealadh na insí le ramhar, mar shampla, Litol-24.

Deisiú mótair

Chun fabhtcheartú a dhéanamh ar ghnéithe an mhótair leictreach, ní mór é a dhíchóimeáil.

Dearadh an mhótair cuimilteora: 1 - clúdach; 2 - painéal; 3 - roth giair laghdaitheora; 4 - washer cruach; 5 - washer textolite; 6 - pláta cheangail clúdaigh; 7 - comhlacht; 8 - ancaire; 9 - crank; 10 - fáinne coinneála; 11 - caipín cosanta; 12 - washer earrach; 13 - fáinne ina saothraítear rónta; 14 - nite a choigeartú; 15 - imthacaí sá; 16 - clúdach mótair

De na huirlisí is gá duit ach sraith de screwdrivers. Déanaimid an nód a dhíchóimeáil san ord seo a leanas:

1. Scaoil na scriúnna chun an clúdach plaisteach a dhaingniú.
   

   Díscriú clúdach plaisteach an mhótair
2. Díscriú an scriú a choinníonn an clamp sreang.
   

   Scaoil an scriú a bhfuil an clamp sreang aige
3. Bain an painéal agus séala.
   

   Déan an painéal a dhíchóimeáil mar aon leis an séala
4. Glan amach le scriúire agus bain an stopallán, caipín agus leicneáin.
   

   Hook muid an stopallán le scriúire agus é a bhaint mar aon leis an caipín agus leicneáin
5. Brúimid an ais agus brúimid an giar amach as an giarbhosca.
   

   Ag brú ar an acastóir, bain an fearas as an giarbhosca
6. Déanaimid na leicneáin miotail agus textolite a dhíchóimeáil ón ais.
   

   Tá leicneáin suite ar an ais fearas, díchóimeáil iad
7. Díscriúimid na dúntóirí den ghiarbhosca.
   

   Scaoil na scriúnna gléasta giarbhosca.
8. Tógann muid amach na plátaí.
   

   Na plátaí isteach a bhaint as an gcorp
9. Tithíocht mhótair in-díshuite.
   

   Scar an tithíocht mótair agus armature
10. Bainimid an t-ancaire amach as an giarbhosca.
    

    Bainimid an t-ancaire as an giarbhosca
11. Bain na scuaba ó na sealbhóirí scuab.
    

    Bainimid amach scuaba an mhótair leictreach ó na sealbhóirí scuab
12. Glanaimid an mótar taobh istigh ó dheannach le haer comhbhrúite.
13. Déanaimid seiceáil ar riocht na scuaba iad féin, an armature agus a foirceannadh. Caithfidh na scuaba bogadh go saor sna sealbhóirí scuab, ní mór na spriongaí a mhilleadh agus fanacht leaisteach.
14. Glanaimid na teagmhálacha ag an ancaire le páirín mín agus wipe le ceirt glan sáithithe i dtuaslagóir. Má tá an armature caite go mór nó má dhóitear an foirceannadh, ba cheart an chuid a athsholáthar.
    

    Glanaimid na teagmhálacha ar an ancaire ó shalachar le páirín
15. Déantar an tionól san ord droim ar ais.

Fadhbanna trapeze

Is léir go raibh fadhbanna leis an trapezoid cuimilteora ag cur isteach ar obair na gcuimilteoirí. Is féidir leo iad féin a léiriú i bhfoirm stad treallach le linn oibriú nó gluaiseacht ró-mhall na scuaba. Ina theannta sin, is comhartha de mhífheidhmiú trapezoid é léim nó fuaimeanna seachtracha le linn oibríochta. Tá an fhadhb mar gheall ar chuma ocsaíd i bushings an trapezium, chomh maith le creimeadh ar na hacastóirí. Má dhéanaimid faillí ar mhífheidhmeanna den sórt sin, ansin le himeacht ama teipfidh an mótar leictreach mar gheall ar ualaí ard.

Meicníocht a dheisiú

Chun an trapezoid a bhaint, déanaimid an t-ord céanna gníomhartha agus a dhéanaimid nuair a dhéantar an mótar cuimilteora a dhíchóimeáil. De na huirlisí is gá duit ach scriúire cothrom. Déanaimid an meicníocht a dhíchóimeáil san ord seo a leanas:

1. Bainimid na stopáin as an dá shafts, prying iad le scriúire.
   

   Bainimid na stopáin as na hacastóirí, ag prying iad le scriúire
2. Bain leicneáin le haghaidh coigeartú.
   

   Bain shims as na seaftaí
3. Tógann muid amach acastóirí an trapezoid ón lúibín agus bainimid na shims atá suite thíos.
   

   Tar éis na hacastóirí a dhíchóimeáil, bain na shims níos ísle
4. Bainimid na rónta ó na cuais sna lúibíní.
   

   Séalaítear an t-acastóir le fáinne rubair, tóg amach é
5. Breathnaímid ar tharraingt. I gcás damáiste do na snáitheanna, splines nó a bhfuil aschur mór acastóirí, chomh maith le poill sna lúibíní, cuirimid an tionól trapezoid in ionad.
   

   Tar éis díchóimeáil, déanaimid seiceáil ar choinníoll an tsnáithe, splines, agus le haschur mór, athraíonn muid an tionól trapezoid
6. Má tá gnéithe an trapezoid i riocht maith agus gur féidir leo freastal fós, nuair a bhíonn meicníocht ais na slata le chéile, déanaimid lubricate le ramhar.
   

   Roimh an tionól, lubricate na acastóirí le Litol-24 ramhar
7. Déantar an tsuiteáil san ord droim ar ais.

Físeán: athsholáthar an trapezoid ar na "seacht"

Athsholáthar na gcuimilteoirí trapezoide vaz 2107

Socrú ceart an trapezoide

Tar éis obair dheisiúcháin a dhéanamh leis an trapezoid, ní mór duit suíomh ceart na meicníochta a shocrú. Chun seo a dhéanamh, déan na céimeanna seo a leanas:

1. Shocraigh muid an mótar go dtí a shuíomh tosaigh, as a nascann muid an bloc le sreanga, cas ar an modh cuimilteora leis an lasc colún stiúrtha, é a mhúchadh agus fanacht ar an mótar leictreach a stopadh.
   

   Sula gcuirfear an mótar i bhfeidhm, is gá cumhacht a sholáthar dó chun an suíomh tosaigh a shocrú
2. Cuirimid an cromán agus an slat gearr comhthreomhar lena chéile, agus ina dhiaidh sin socróimid an mótar go dtí an trapezoid.
   

   Ní mór an cromán a bheith suite comhthreomhar leis an nasc gearr sula socrófar é ar an ais mhótair.

Físeán: suíomh na gcuimilteoirí a choigeartú

AN SEASAMH cuimilteora a choigeartú.

Níl an sealaíocht cuimilteora ag obair

Nuair nach bhfuil aon oibríocht uaineach le linn oibriú an chuimilteora, is é an chúis is mó ná briseadh sealaíochta an bhriseadh. Is é an bealach amach ná an gléas a athsholáthar.

An sealaíocht a athsholáthar

Chun an sealaíocht a bhaint, beidh scriúire Phillips agus árasán uait. Oibrímid san ord seo a leanas:

1. Ag baint úsáide as scriúire, pry amach na sealbhóirí sidewall agus é a bhaint.
   

   Glan as an plaisteach Baile Átha Troim le scriúire agus é a bhaint
2. Déanaimid an bloc a dhínascadh leis na úmacha sreangaithe a thagann ón athsheachadán.
   

   Déanaimid an bloc a dhícheangal le úmacha sreangaithe ón athsheachadán (tá an painéal ionstraim díchóimeála ar mhaithe le soiléireacht)
3. Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriú an gléas sealaíochta agus bain den charr é.
   

   Tá an briseadh sealaíochta ceangailte le dhá scriúnna féin-tapála don chorp, agus díscriú iad
4. Suiteáilimid cuid nua agus na heilimintí díchóimeála go léir san ord droim ar ais.

Foghlaim conas an painéal a bhaint i gceart: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-pribrov/panel-pribrov-vaz-2107.html

Mífheidhmiú lasc cuimilteora

Tá lasc stalk an "seacht" freagrach as na feidhmeanna seo a leanas a chumasú:

• casadh ;
• soilsiú ceann;
• cuimleoirí agus niteoir windshield.

Tá an lasc an-iontaofa agus is annamh a theipeann air. Mar sin féin, uaireanta ní mór é a athrú fós, agus tarlaíonn sé seo mar gheall ar theagmhálacha a dhó nó gnéithe aonair den mheicníocht a chaitheamh. Chun oibriú, beidh an liosta uirlisí seo a leanas uait:

• ceann 24;
• ceann nó eochair do 8;
• vorotok nó creathach;
• scriúire comhréidh.

Athraigh Athsholáthar

Chun an lasc a athsholáthar, déan an t-ord gníomhartha seo a leanas:

1. Bainimid an roth stiúrtha Baile Átha Troim le scriúire agus é a bhaint.
   

   Bainimid an Baile Átha Troim maisiúil as an roth stiúrtha, prying sé le scriúire
2. Múch an cnó roth stiúrtha le ceann 24, ach ní go hiomlán.
   

   Tá an roth stiúrtha ar an seafta i seilbh cnó 24, díscriúimid é le cabhair ó chnap agus ceann, ach ní go hiomlán
3. Buailimid síos an roth stiúrtha, ag bualadh lenár bosa orainn féin.
   

   Trí na bosa a bhualadh orainn féin, bainimid an roth stiúrtha den seafta
4. Déanaimid an cnó a dhíscriú go hiomlán agus bainimid an roth stiúrtha as an seafta.
5. Déanaimid na scriúnna a mhúchadh agus an cásáil a dhaingniú le scriúire Phillips agus bainimid an líneáil plaisteach.
   

   Díscriú na scriúnna agus an cásáil plaisteach a dhaingniú
6. Déan na pillíní a dhícheangal le sreanga faoin bpainéal tosaigh.
   

   Déan na nascóirí lasc a dhícheangal
7. Agus ceann 8 acu, díscriú an gléas lasc go dtí an seafta stiúrtha.
   

   Le eochair nó ceann do 8, díscriú gléasadh an lasc go dtí an seafta stiúrtha
8. Bainimid an lasc chomh maith leis na sreanga.
   

   An lasc a bhaint as an seafta stiúrtha
9. Suiteáil an chuid nua in ord droim ar ais.

Fiús séidte

Is cúis choitianta le cuimleoirí neamh-oibre ná fiús séidte. Ar an VAZ 2107, tá cuir isteach comhleáite freagrach as oibriú na gcuimilteoirí F2 le haghaidh 10 A, atá suite sa bhosca fiús.

Tá an fiús 2 A F10 freagrach as oibriú an chuimilteora agus an niteora an ghaothscáth agus na ceannsoilse

Tá an bloc gléasta suiteáilte faoin gcochall in aice leis an windshield ar an taobh dheis.

An fiús a sheiceáil agus a athsholáthar

Má stop na cuimleoirí ag feidhmiú, ansin ar an gcéad dul síos is fiú sláine an eilimint chosanta a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat multimeter a úsáid trína chur ar an modh diailithe. Má tá an chuid ag obair, ansin beidh an fhriotaíocht nialasach. Seachas sin, is gá an eilimint a athsholáthar.

Nuair a bheidh an fiús fáinní, ba chóir go mbeadh an friotaíocht eilimint oibre nialas

Cén fáth a bhfuil an fiús ag séideadh

Uaireanta tarlaíonn sé go dónn an t-iontán comhleádaithe amach gan aon chúis le feiceáil. Sa chás seo, ní mór duit an ciorcad leictreach iomlán a sheiceáil ón bhfoinse cumhachta go dtí an mótar. Léiríonn teip an fhiúis ciorcad gearr, i.e., tomhaltas reatha ró-ard de bhreis ar rátáil na heiliminte cosanta. Is féidir an fhadhb a ba chúis freisin le ciorcad gearr sa sreangú leis an gcomhlacht, jamming an trapezium mar gheall ar easpa lubrication sna slata, rud a léiríonn an gá atá le iniúchadh agus cothabháil coisctheach ar an chuid meicniúil den tionól.

Tuilleadh faoin mbosca fiús a athsholáthar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Ní oibríonn washer Windshield

Úsáidtear an washer windshield chun salachar a bhaint as an windshield. Spraálann an gléas uisce nó leacht speisialta. Is iad príomhghnéithe an mheicníocht seo:

• taiscumar sreabhach;
• mótair;
• soic;
• feadáin nascadh.

Tá an caidéal níocháin suite sa taiscumar agus soláthraíonn sé leacht trí na feadáin go dtí na soic

Le linn oibriú carr le washer, d'fhéadfadh fadhbanna éagsúla a bheith ann a d'fhéadfadh easpa feidhmíochta a bheith mar thoradh air:

• teip an mhótair;
• fiús séidte;
• lúbadh feadán;
• briseadh lasc an cholúin stiúrtha;
• teagmháil lag sa chiorcad cumhachta.

Seiceáil an mótar

Is furasta an teip ar an gcaidéal níocháin a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, ní gá ach an cochall a oscailt agus an luamhán a tharraingt ar an lasc colún stiúrtha, atá freagrach as an fheidhm a bhaineann le sreabhán a sholáthar don windshield. Ag an bpointe seo, beidh oibriú an mhótair inchloiste go soiléir. Mura dtarlaíonn sé seo, is féidir mífheidhmiú a dhéanamh sa chaidéal féin agus i bhfiús nó i gcuid eile den chiorcad leictreach. Chun a chinntiú go luíonn an fhadhb go beacht sa mhótar, déanaimid an voltas a thomhas le tóireadóirí an iliméadair nuair a bhíonn an washer ar siúl. Má tá voltas ann, ach nach n-oibríonn an caidéal, ansin ní mór duit aire a thabhairt dó a athsholáthar.

Físeán: seiceáil an mótar cuimilteora ar an "clasaiceach"

Soicéid

Má tá an mótar ag rith, agus nach soláthraítear an leacht trí na soic, ansin ní bheidh sé deacair an fhadhb a aithint, ós rud é nach bhfuil ach roinnt cúiseanna leis an bhfeiniméan seo:

• bac ar fheistis nozzle;
• tá an feadán beathaithe tar éis éirí as;
• lúbadh an fheadáin.

Is féidir leat an mífheidhm a chinneadh trí iniúchadh a dhéanamh ar na feadáin ón mótar go dtí na injectors. Mura bhfuil aon ailt le kinks agus nach bhfuil an feadán tite amach, ansin luíonn an chúis i clogging na soic, is féidir a ghlanadh le snáthaid fuála agus séidte le comhbhrúiteoir.

Má tá na feadáin mótair agus níocháin i riocht maith, ansin is fiú na soic a ghlanadh le snáthaid agus comhbhrúiteoir

Fiús agus bloc gléasta

Déantar sláine an fhiús a sheiceáil ar an mbealach céanna agus a dhéantar i gcás cuimilteoirí windshield. Tá an eilimint chosanta chéanna freagrach as oibriú an leicneáin agus atá na cuimleoirí. Chomh maith leis an bhfiús, uaireanta dónn an rian sa bhloc gléasta amach, trína gcuirtear an chumhacht ar fáil don washer. Sa chás seo, ní mór duit an bosca fiús a dhíchóimeáil agus an eilimint seoltaí a athbhunú trí shádráil, tar éis an rian a ghlanadh ó vearnais.

Uaireanta dónn rian amach sa bhloc gléasta, ar féidir é a athchóiriú trí shádráil

Aistriú Understeering

Is fiú tús a chur le lasc an cholúin stiúrtha ar an VAZ 2107 a sheiceáil má tá an fiús, an mótar agus an ciorcad leictreach iomlán trína soláthraítear voltas don chaidéal i riocht maith. Níor cheart go mbeadh sosanna, insliú leáite agus damáiste infheicthe eile ag an sreangú sa chás seo. Chun an lasc colún stiúrtha a sheiceáil, ní leor ach iliméadar. Tar éis dúinn na cónaisc a dhícheangal ón bhfeiste atá i gceist, nascaimid tóireadóirí an fheiste sa mhodh leanúnachais le bloc dhá bhioráin. Má tá an lasc ag obair, ansin sa mhodh níocháin, taispeánfaidh an gléas friotaíocht nialasach. Seachas sin, beidh gá an mheicníocht a athsholáthar.

Físeán: ag seiceáil an lasc mód cuimilteora

Cuimilteoirí le haghaidh ceannsoilse

Shuiteáil roinnt úinéirí na "seachtar" chun an áisiúlacht a bhaineann le húsáid an tsolais ceann cuimleoirí a shuiteáil ar na ceannsoilse. Le cabhair ó na heilimintí seo, ní gá na optaic a ghlanadh de láimh i gcónaí ó shalachar, rud atá tábhachtach go háirithe i aimsir na coise tinne. Chun an meicníocht a chur i bhfeidhm, beidh an liosta seo a leanas ag teastáil:

• mótair glantacháin ceannlampa 2 ríomhaire. (ar chlé agus ar dheis);
• dhá bharra trasdula;
• scuab mar thoradh;
• scuaba;
• taiscumar níocháin le dhá chaidéal;
• sealaíochta cúig bioráin;
• sreangú le pillíní;
• comhla solenoid as an "ocht";
• tee agus feadán níocháin thart ar 2 m.

Maidir leis na scuaba féin, is féidir iad a shuiteáil ó VAZ 2107 agus ó VAZ 2105.

Is iad na príomheilimintí chun ceannsoilse a fheistiú le cuimleoirí ná mótair, leashes, scuaba, umar le caidéil, leictreabhlaí, sealaíocht agus sreangú

Suiteáil

Seo a leanas an t-ord céimeanna chun glantóirí ceannlampa a shuiteáil:

1. Díscriúimid na dúntóirí agus bainimid an grille radaitheora.
   

   Déanaimid an grill radaitheora a dhíchóimeáil trí na dúntóirí comhfhreagracha a dhíscriú
2. Cuirimid na mótair isteach ina n-grooves dúchais.
   

   Suiteáilimid mótair i grooves dúchasacha
3. Socróimid na mótair leictreacha ón taobh amuigh le cnó 14. Chun nach dtiocfaidh an seafta géar, bain an caipín rubair, líon ramhar Litol-24 faoi agus cuir é in áit é.
   

   Tá na mótair ceangailte le cnónna ar feadh 14
4. Feistimid leashes le scuaba ar an seafta.
   

   Tá luaidhe ceangailte le seafta an mhótair leictreacha
5. Síneann muid na feadáin níocháin faoin gcochall agus cuirimid an grille radaitheora i bhfeidhm.
   

   Síneann muid na feadáin ó na scuaba faoin gcochall
6. In ionad taiscumar níocháin rialta, cuirimid taiscumar le dhá mhótar. Tá feadán ceangailte le ceann a théann chuig an windshield, tá feadán ó na ceannsoilse ceangailte leis an gceann eile trí thé agus comhla. Ina theannta sin, soláthraítear an comhla ó sholáthar cumhachta na caidéil.
   

   Cuirimid ceann nua in ionad an umar caighdeánach le dhá chaidéal
7. Ceanglaíonn muid na sreanga de réir na léaráide.
   

   Ceanglaíonn muid an washer ceannlampa de réir na léaráide
8. Suiteáilimid an sealaíochta ina áit rialta sa bhloc gléasta.
   

   Tá sealaíochta glantóirí agus leicneáin ceannlampa suiteáilte sa bhloc gléasta sa sliotán cuí

Ós rud é, de réir na dtreoracha a thuairiscítear thuas, go n-oibríonn an leicneoir ceannlampa ag an am céanna leis an washer windshield, sna tréimhsí earraigh agus an fhómhair, déantar an leacht ón umar a chaitheamh go tapa i rith an lae, rud nach n-oireann go leor úinéirí gluaisteán. Chun an leacht a úsáid níos réasúnach, ba cheart cnaipe ar leith a shuiteáil ar an leicneoir ceannlampa.

Chun seo a dhéanamh, déan na céimeanna seo a leanas:

1. Bainimid na sreanga as Ш3 | 2 sa chábán agus a chur i mbloc folamh Ш2 | 8 de réir na léaráide.
   

   Le haghaidh rialú ar leithligh ar an glantóir agus an glantóir ceannlampa, ní mór roinnt athruithe a dhéanamh ar an gciorcad leictreach.
2. Tógann muid amach na sreanga ó Ш7 | 8 sa chábán agus a chur i mbloc folamh Ш8 | 7.
3. Isteach sa chónascaire saor in aisce de eochaircheap Ш3 | 2 cuirimid tús le lúide trí aon chnaipe, a shuiteáilimid in áit atá áisiúil don tiománaí.
   

   Is féidir an cnaipe rialaithe le haghaidh leicneáin agus glantóirí ceannlampa a chur in aon áit áisiúil sa chábán

Is gá cothabháil tréimhsiúil a dhéanamh ar mheicníocht cuimilteora na "seacht", ós rud é go bhfuil baint ag oibriú na n-eilimintí le frithchuimilt leanúnach. Má tharlaíonn fadhbanna, is féidir leat iad féin a aithint agus a shocrú, agus ní bheidh uirlisí speisialta agus taithí fhairsing ag teastáil uait i ndeisiú carranna.