Innill Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
Ábhar
Suiteáladh innill Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ar gach cineál comhlacht, ach amháin, b'fhéidir, sedan. Is mótar beag ard-chasmhóiminte é F10A. In ainneoin an toirt beag agus nach bhfuil méid suntasach de horsepower, tá sé in ann a bhogadh mionbhus beag ar aon bhóthar.
Captivates lena chumhacht agus iontaofacht, in éineacht le ídiú breosla íosta.
Suiteáladh an F10A ar an Suzuki Jimny, a aistríonn a ainm go litriúil mar "mála mór le rothaí le haghaidh earraí." Táirgeadh é níos mó ná 30 bliain ó shin, ach go dtí an lá atá inniu ann tá go leor admirers aige. Sa Rúis, bhí gluaisteáin leis an inneall dócháin inmheánaigh seo le feiceáil sna 80í. Ar dtús, ní raibh meas ar aonad cumhachta beag. Le himeacht ama amháin a tháinig sé chun solais cé chomh luachmhar is atá workaholic beag, in ann ualaí ollmhóra a sheasamh.
Is leagan níos lú den inneall F5A é an F10A. Suiteáilte ar an gcomhlacht suv amháin. Bhaineann leis an gcatagóir na n-aonad iontaofa. Is leor an chumhacht do Jimny beag a úsáidtear mar SUV. Déanann an dara ceann, tar éis boinn easbhóthair a shuiteáil agus roinnt ullmhúcháin, stoirmeacha easbhóthair go muiníneach.
Suiteáladh an t-inneall F5B ar aisíní beaga hatch agus minivans. Tá comhlacht resistant creimeadh ag gluaisteáin a bhfuil inneall den sórt sin acu agus tá siad simplí go teicniúil. Ligeann ídiú breosla measartha duit coigilteas suntasach a dhéanamh ar thaisteal. I measc na n-easnaimh, is fiú aird a tharraingt ar ardchostas páirteanna breise, easpa páirteanna comhlacht ar díol agus easpa faisnéise deisiúcháin.
Tá an F6A díreach chomh hiontaofa le leaganacha roimhe seo den inneall. Tá sé an-deacair líneálacha, fáinní nua agus feisteáin deisiúcháin a aimsiú dó ar díol. Ceannaigh séalaithe, ola, gasket ceann sorcóra agus trifles eile i ndáiríre. Dá bhrí sin, níl go leor daoine ar mian leo deisiúcháin móra a dhéanamh, agus stopann úinéirí gluaisteán ag ceannach inneall conartha. Ina dhiaidh sin, níl an Suzuki F6B an-difriúil ón F6A agus mar sin níl an-tóir air freisin.
Технические характеристики
| Inneall | Toirt, cc | Cumhacht, h.p. | uas. cumhacht, hp (kW) / ag rpm | uas. chasmhóiminte, N/m (kg/m) / ag rpm |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| Cluiche F5B turbo | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| Turbo F6A | 657 | 55 - 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
Iontaofacht, laigí agus inchothaitheacht
Tá an F10A thar a bheith iontaofa agus dícheallach. Le cúram cuí, tá sé in ann freastal go dílis, ag rolladh na céadta mílte ciliméadar. Is é an t-aon míbhuntáiste ná an tomhaltas ard ola, ach níl sé seo ach le caveat. Ní breathnaítear ola "Zhor" ach amháin agus iad ag tiomáint ar luas ard, a fhaightear go minic i mbrandaí gluaisteán eile. Cinntíonn úsáid an ola slaodachta ceart agus cothabháil tráthúil go bhfanann an sreabhach ag an leibhéal céanna.
Tá míbhuntáiste eile ag baint leis an inneall F10A freisin - teipeann ar rónta gas na comhla. Fulaingíonn an t-inneall carburetor na tréithe "galair" den chineál seo aonaid. Mar shampla, féadfaidh an t-inneall stad tar éis an bosca a athrú go neodrach. Tá baint ag an mífheidhmiú le dúnadh géar ar an gcomhla throttle, ag cur bac ar rochtain aer nuair nach bhfuil meascán breosla ann.
Má tá mífheidhmeanna ag an carburetor, cabhraíonn an glas throttle. I gcásanna tromchúiseacha, cuirtear an carburetor in ionad. Tá sé aisteach go bhfuil analógacha intíre ann don aonad seo. Tá carburetor Oka oiriúnach don F10A, is féidir a shuiteáil i 1-2 lá ar a mhéad i gharáiste.
Go ginearálta, tá an F10A in ann iontas a dhéanamh ar aon ghluaisteánaí lena chumas tras-tíre. Tarraingíonn daichead horsepower carr go muiníneach as cré slaodach nó as sneachta. Íocann cumas oibre den sórt sin as an easpa ardluais. Is é an luas cúrsála ná 80 km/u.
Suiteáladh F5A ar Suzuki Jimny go dtí 1990. Go minic sa leagan seo, bíonn an carr trí phoill ó mheirge ar chodanna áirithe den chorp. Féadfar an tuirbín innill a mhúchadh. Níl an t-inneall ach stráice go leor le haghaidh gluaiseacht tapa ar iascaireacht nó ar sheilg.
Go minic cuirtear aonad cumhachta 5-lítear Suzuki Escudo in ionad an F1,6A. Tá an mótar costasach le cothabháil. Tar éis carr a cheannach éilíonn feabhsuithe iomadúla. Is minic a bhíonn gá ag Suzuki Jimny le hinneall den sórt sin, mar gheall ar a aois, ar an bhfearas reatha, ar an gcóras coscánaithe agus ar an tuirbín.
Is minic go dteastaíonn athruithe spréacha breiseán agus coigeartuithe carburetor ar an F5A. Le húsáid easbhóthair, moltar winch leictreach a shuiteáil, ós rud é nach bhfuil foighne an ghluaisteáin chomh hard leis. Comhlánaítear roinnt easnamh le hídiú breosla ollmhór, agus tá sé seo le toisí chomh beag. Méadaítear gluttony go mór nuair a bhíonn tú ag tiomáint easbhóthair.
Suiteáladh an F5B ar charr chomh suimiúil leis an Suzuki Alto, atá cosúil leis an Oka eolach. Ní féidir an mótar a shainiú mar rud go háirithe iontaofa. Go fortunately, is furasta an t-inneall dócháin inmheánaigh a athchóiriú. Agus tá an deisiú féin i seirbhís charr sách saor.
Is é F6A an t-inneall is lú tóir. Sa Rúis, níl sé le fáil go praiticiúil. Níor suiteáladh é ar ghluaisteán Suzuki Cervo ach ar feadh dhá bhliain - ó 1995 go 1997. Chuir an easpa faisnéise agus an t-éileamh íseal isteach freisin ar infhaighteacht páirteanna breise agus lámhleabhair le haghaidh deisiúcháin. Dá bhrí sin, tá sé beagnach dodhéanta inneall dócháin inmheánaigh a chomhlíonadh ar a laghad le haghaidh taithí.
Táirgeadh innill Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B go dtí 2005. Ar an gcúis seo, tá siad ag éirí níos annamh. Maidir leis seo, tá sé ag éirí níos deacra na comhpháirteanna agus na feisteáin deisiúcháin is gá a fháil gach bliain. De ghnáth tógtar analógacha nó aonaid chomhchosúla ó Toyota, VAZ, Volga agus Oka.
Feithiclí feistithe le hinnill (Suzuki amháin)
| Inneall | comhlacht carr | Blianta táirgeachta |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, uisce | 1982-84 |
| Jimny comhlacht oscailte | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, uisce | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Cervo hatchback | 1988-90 | |
| Gach, minivan | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, comhlacht oscailte | 1991-97 | |
| cara coupe | 1993-95 | |
| Iompar Truck | 1999-02 | |
| Carr Van, minivan | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Gach, minivan | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny comhlacht oscailte | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, uisce | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Oibríonn hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Fia | 1995-97, 1990-95 |
Mótar conartha a cheannach
Is annamh a bhíonn gá le conradh ICE a cheannach, mar shampla, an F10A, ós rud é go gcuidíonn ollchóiriú go minic leis an inneall a aiséirí. Ach i gcás go n-eascraíonn gá den sórt sin, is fiú táirge a roghnú ó SAM, ón tSeapáin nó ón Eoraip.
Tá difríocht shuntasach idir innill den sórt sin agus aonaid le míleáiste sa Rúis. Sa chás seo, tá an F10A i riocht den scoth, ós rud é le linn a oibríochta baineadh úsáid as breosla ardchaighdeáin agus rinneadh deisiúcháin tráthúil.
Tá an t-inneall conartha in ann carr beag a athbheochan. Tá an t-aonad i gcónaí 100% ag obair, a thástáil le haghaidh feidhmíochta. Is minic a sholáthraítear ceangaltáin.
Déanann cuideachtaí iompair cruthaithe seachadadh tapa. Ar an meán, is é an praghas ar ICE conartha 40-50 Rúbal. Díoltar inneall oibre gan ráthaíocht ar feadh 25 míle rúbal.
Cén ola a líonadh isteach ar an inneall
Maidir le hinnill Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, molann an monaróir ola le slaodacht 5w30. Is fearr tosaíocht a thabhairt do leathshintéiseach. Tá an ola seo oiriúnach le húsáid ar feadh na bliana. Molann roinnt tiománaithe ola a líonadh le slaodacht 0w30 don gheimhreadh. Ar a laghad, molann tiománaithe ola a líonadh le slaodacht 5w40.
