Innill Chevrolet Rezzo
Ábhar
Inár dtír, níl an-tóir ar minivans. Ag an am céanna, aimsíonn roinnt samhlacha tacaíocht iontach i measc tiománaithe. Is cás den sórt sin an Chevrolet Rezzo.
D'aimsigh an carr seo a thomhaltóir i measc tiománaithe baile. Déanaimis anailís níos mine air.
Chevrolet Rezzo athbhreithniú
Táirgeadh an carr seo ag an gcuideachta Cóiré Daewoo, ag tosú i 2000. Cruthaíodh é ar bhonn an Nubira J100, bhí sé ina sedan sách rathúil ag an am sin. Ós rud é gur comhthionscadal é an Nubira J100, is féidir a rá gur ghlac innealtóirí ó thíortha éagsúla páirt i bhforbairt an minivan:
- cruthaíodh an chassis sa RA;
- inneall sa Ghearmáin;
- saineolaithe ó Turin a rinne an dearadh.
Le chéile bhí carr iontach ann. Bhí sé oiriúnach go maith do thurais teaghlaigh thar aon achar. Tairgeadh dhá chumraíocht, difriúil go príomha i dtrealamh istigh.
Ó 2004 i leith, tá leagan athchóirithe den tsamhail curtha ar fáil. Go bunúsach tá sé difriúil ach amháin i gcuma. Go háirithe, bhain na dearthóirí uillinneachas na bhfoirmeacha. Mar thoradh air sin, thosaigh an carr ag breathnú níos nua-aimseartha.
Innill
Níor suiteáladh ach aonad cumhachta A16SMS amháin ar an múnla seo. Bhain na difríochtaí go léir idir na modhnuithe go príomha le compord an chábáin agus roinnt roghanna breise. Sa tábla is féidir leat príomh-shaintréithe an inneall atá suiteáilte ar an Chevrolet Rezzo a fheiceáil.
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 1598 |
|---|---|
| An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 145(15)/4200 |
| Cumhacht uasta, h.p. | 90 |
| Breosla a úsáidtear | Gásailín AI-95 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 8.3 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Astaíocht CO2 i g / km | 191 |
| Cuir leis. faisnéis innill | instealladh breosla il-il, DOHC |
| Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 90(66)/5200 |
| Supercharger | Нет |
Tabhair faoi deara go bhfuil na táscairí mar an gcéanna maidir le haon mhodhnuithe. Níl socruithe an innill athraithe.
Más gá duit uimhir an innill a sheiceáil, is féidir é a fháil ar an mbloc sorcóra. Tá sé suite os cionn an scagaire ola, díreach taobh thiar den phíobán sceite chlé.
Lochtanna tipiciúla
Níl aon fhadhbanna speisialta ann leis an mótar, má leanann tú é go tráthúil, níl beagnach aon miondealuithe ann. Na nóid is leochailí:
- crios uainithe;
- comhla;
- fáinní scraper ola.
Déanaimis anailís orthu ar leithligh.
Is gá an crios ama a athsholáthar ag raon 60 míle ciliméadar. Ach, is minic a bhíonn cásanna ann nuair a theipeann air níos luaithe. Bí cinnte riocht an nód seo a sheiceáil ag gach cothabháil sceidealta. Má tharlaíonn briseadh, cuirfear isteach ar na nithe seo a leanas:
- comhla;
- treoracha;
- loiní.
Mar thoradh air sin, beidh ort an mótar a chaipitliú go hiomlán.
Is féidir le comhlaí sruthán tríd, tá siad déanta as miotail nach bhfuil an-resistant. Mar thoradh air sin, faigheann muid comhlaí dóite. Chomh maith leis sin, má bhriseann an crios uainiúcháin nó má leagtar síos socruithe an chórais uainiúcháin, is féidir leo lúbadh. Tabhair faoi deara le do thoil gur féidir leat comhlaí "spóirt" a fháil don mhúnla seo ar díol, cosnaíonn siad uair go leith níos costasaí, ach ag an am céanna tá siad níos iontaofa agus maireann siad níos faide.
Is gnách go luíonn fáinní scraper ola. Tarlaíonn sé seo de ghnáth tar éis stad fada. Is féidir leat iarracht a dhéanamh iad a lobhadh. Ach, ní féidir é seo a dhéanamh i gcónaí.
Tá an chuid eile de na nóid sách iontaofa. Uaireanta tá teipeanna braite ann, ach go ginearálta is fadhb neamhchoitianta é seo. Uaireanta, faoi ualach, is féidir le hola ithe suas, is é an chúis atá sna fáinní scraper ola céanna agus / nó rónta gas comhla.
Inbhuanaitheacht
Is féidir gabhálais a cheannach gan fadhbanna agus srianta. Thairis sin, tá a gcostas íseal, rud a shimpliú go mór le cothabháil an ghluaisteáin. Is féidir leat a roghnú idir páirteanna bunaidh agus conartha.
Níl aon fadhbanna le deisiúcháin. Tá na nóid go léir suite go háisiúil, ní gá leath den urrann innill a dhíchóimeáil chun an scagaire ola a athsholáthar. Is féidir an obair dheisiúcháin ar fad a dhéanamh sa gharáiste, níl ach meaisín speisialta ag teastáil chun an crankshaft a mheilt.
Is féidir athsholáthar ola inneall agus scagaire a thabhairt ar an obair sceidealta is minice. Déantar an obair seo gach 10000 ciliméadar. Is fearr ola shintéiseach gm 5w30 a úsáid le haghaidh athsholáthair, tá sé molta ag an monaróir. Is féidir an scagaire a thógáil ón Chevrolet Lanos mura bhfuil tú in ann an ceann bunaidh a aimsiú. Go teicniúil, tá siad comhionann.
Cuirtear an crios ama in ionad thart ar 60 míle. Ach, i gcleachtas, tá sé ag teastáil níos luaithe. Chomh maith leis sin a bheith cinnte a sheiceáil riocht an scagaire breosla. Is féidir ualach méadaithe ar an gcaidéal agus a mhainneachtain a bheith mar thoradh ar a clogáil. Chun fadhbanna a sheachaint, ná déan athbhreosla ag stáisiúin gháis nach bhfuil a fhios agat.
Tiúnadh
De ghnáth déantar an t-aonad cumhachta seo a threisiú go simplí. Ní fiú é sorcóirí leadránach agus idirghabhálacha barbaracha eile a dhéanamh, ós rud é go bhfuil miotail an bhloic tanaí agus bog. Mar thoradh air sin, tá fadhb ann le leadránach.
Nuair a bhíonn tú ag brú, déantar na comhpháirteanna seo a leanas a shuiteáil in ionad na cinn chaighdeánacha:
- rialtóir leictreonach BORMAN Chip;
- glacadóir BORMAN BOOST;
- roth eitilt BORMAN S;
- Braiteoir ECO AFR;
- díchóimeáil an chatalaíoch agus suiteáil níos láidre.
Bí cinnte a chalabrú agus a choigeartú. Mar thoradh air sin, méadaíonn an luas luasghéarú 15%, an luas uasta de 20%.
Uaireanta déanann siad tiúnadh sliseanna freisin. Sa chás seo, tríd an aonad rialaithe caighdeánach a splancadh, méadaítear an chumhacht innill. Is é an príomh-mhíbhuntáiste ná caitheamh luathaithe na gcomhpháirteanna mótair.
Modhnuithe is coitianta
Ní dhearnadh aon athruithe ar an inneall dócháin inmheánaigh; suiteáladh an t-aonad cumhachta A16SMS ar gach leagan den charr. Ag an am céanna, tá na saintréithe innill céanna ag gach leagan den Chevrolet Rezzo. Mar sin, ní fiú rogha na dtiománaithe a phlé maidir leis an mótar a mheas.
Mar gheall ar an ardleibhéal iontaofachta agus compoird, b’fhearr le tiománaithe go minic mionlach + a cheannach. Tá taobh istigh níos compordaí ag an gcarr. Breathnaíonn sé níos deise ar an mbóthar freisin, agus tá optaic LED le feiceáil anseo freisin.
Is é an rogha is fearr an leagan 2004, a tháirgtear tar éis restyling. Ceannaíodh an leagan seo is minice.
