Inneall Chevrolet Spark

Is carr cathrach tipiciúil é Chevrolet Spark a bhaineann leis an gcatagóir subcompact. Faoin branda seo is eol níos fearr i Meiriceá. Sa chuid eile den domhan díoltar é faoin ainm Daewoo Matiz.

Faoi láthair arna dtáirgeadh ag General Motors (Daewoo), atá lonnaithe sa Chóiré Theas. Cuirtear cuid de na feithiclí le chéile faoi cheadúnas ag roinnt monarchana gluaisteán eile.

Tá an dara glúin na n-innill roinnte i M200 agus M250. Suiteáladh an M200 ar an Spark den chéad uair i 2005. Tá sé difriúil óna réamhtheachtaí le Daewoo Matiz (2ú glúin) in ídiú breosla laghdaithe agus comhlacht a bhfuil comhéifeacht tarraingthe feabhsaithe aige. Thosaigh an M250 ICE, ina dhiaidh sin, le húsáid chun Sparks athstílithe le daingneáin soilsithe modhnaithe a chur le chéile.

Bhí an tríú glúin inneall (M300) le feiceáil ar an margadh in 2010. Feistithe ar chorp níos faide ná a réamhtheachtaí. Bainfear úsáid as ceann cosúil leis chun an Opel Agila agus Suzuki Splash a chruthú. Sa Chóiré Theas, díoltar an carr faoin mbranda Daewoo Matiz Creative. Maidir le Meiriceá agus an Eoraip, tá sé fós ar fáil faoin mbranda Chevrolet Spark, agus sa Rúis díoltar é mar Ravon R2 (tionól Úisbéiceach).

Úsáideann an ceathrú glúin Chevrolet Spark inneall dócháin inmheánaigh den 3ú glúin. Tugadh isteach é in 2015, agus rinneadh athstíleáil in 2018. Tá an chuma ar athruithe go príomha. Tá feabhas tagtha ar an líonadh teicniúil freisin. Cuireadh feidhmeanna Android leis, athraíodh an taobh amuigh, cuireadh córas AEB leis.

Cad iad na hinnill a suiteáladh

Giniúint	branda, comhlacht	Blianta táirgeachta	Inneall	Cumhacht, h.p.	Imleabhar, l
Tríú (M300)	Chevrolet Spark, hatchback	2010-15	B10S1 LL0	68 82 84	1 1.2 1.2
Dara (M200)	Chevrolet Spark, hatchback	2005-10	F8CV LA2, B10S	51 63	0.8 1

Innill is mó tóir

Tá éileamh mór ar mhótair a cuireadh isteach ar leaganacha níos déanaí den Chevrolet Spark. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an méid méadaithe agus, dá réir sin, cumhacht. Chomh maith leis sin, tá tionchar ag saintréithe feabhsaithe dinimiciúla ar rogha aird na ngluaisteán. Tá sé chomh tábhachtach céanna úsáid a bhaint as fonnadh feabhsaithe sa dearadh.

Repels an leagan den charr le inneall 1-lítear agus 68 horsepower (B10S1) ar an gcéad amharc lena chumhacht íseal. In ainneoin seo, déileálann sé go leor go muiníneach le gluaiseacht gluaisteán, a luasghéaraíonn go leor cheerfully agus go muiníneach bogann as. Tá an rún sa tarchur modhnaithe, a raibh a fhorbairt dírithe ar ghiaranna níos ísle. Mar thoradh air sin, tháinig feabhas ar an tarraingt "ar an mbun", ach cailleadh luas iomlán.

Nuair a shroicheann sé 60 km / u, cailleann an t-inneall go suntasach móiminteam. Ag 100 km / h, stopann an luas ag méadú ar deireadh. Mar sin féin, is leor dinimic den sórt sin le haghaidh gluaiseacht compordach sa chathair. Ag an am céanna, tá úsáid tarchurtha láimhe sa chathair go traidisiúnta níos lú áisiúla ná úsáid a bhaint as carr le tarchur uathoibríoch. Go fortunately, tá Spark le tarchur uathoibríoch ar díol, lena n-áirítear sa Rúis.

Is é LL0 le 1,2 lítear an ceann is cumhachtaí i raon na n-innill dócháin inmheánaigh. Ó níos lú toirtiúla "deartháireacha" nach bhfuil difriúil ó bhonn. Le haghaidh turas compordach, caithfidh tú an t-inneall a choinneáil ag 4-5 réabhlóidí. Ag luasanna den sórt sin, ní léir an insliú fuaime is fearr é féin.

An tóir a bhí ar an Chevrolet Spark

Gan dabht tá Spark ar cheann de na ceannairí ina rang. Ó cuireadh tús leis, tá sé feabhsaithe i bpríomhréimsí. Gcéad dul síos, méadaíodh an wheelbase (faoi 3 cm). Anois ní thacaíonn paisinéirí arda na suíocháin os comhair na bpaisinéirí ina suí lena gcosa. Sa phróiseas restyling, cuireadh coimeádáin de phleananna éagsúla, a ceapadh le haghaidh fón póca, toitíní, buidéil uisce agus nithe eile.

Is carr le stíl bhunaidh é spréach na n-eisiúintí is déanaí. Tá an painéal cosúil le meascán dinimiciúil ionstraimí, cosúil le gluaisrothar. Mar shampla, taispeántar faisnéis úsáideach ar nós luas an innill.

De na míbhuntáistí, b'fhéidir, is féidir linn toirt na h-urrann bagáiste atá fágtha ag an leibhéal céanna (170 lítear) a thabhairt faoi deara. Ábhair Bhaile Átha Troim saor a úsáidtear i dtáirgeadh na ngluaisteán, léiríonn arís infhaighteacht an ghluaisteáin.

Ó 2004 i leith, tá an fheithicil ag tarraingt ar a lán buntáistí. I roinnt leibhéil Baile Átha Troim, tá díon panoramic ar fáil, tá na optaic faoi stiúir, agus is leor an t-inneall 1-lítear do charr beag. Ag am amháin, bhuaigh Spark (Beat) gluaisteáin chomh maith leis an Chevrolet Trax agus Groove sa vótáil. Rud a chruthaíonn a fhiúntas arís.

Is fíric suimiúil é go bhfuil 2009 réalta sábháilteachta sa charr scaoileadh 4 agus scóráil sé 60 as 100 pointe féideartha i dtástálacha EuroNCAP. Agus tá sé seo le méid chomh beag agus compactness. Go bunúsach, chuir easpa córais ESP isteach ar an laghdú ar an leibhéal sábháilteachta. Chun comparáid a dhéanamh, ní bhfuair an Daewoo Matiz aitheanta ach 3 réalta sábháilteachta ar thástálacha.

Tiúnadh innill

Tá an t-aonad 3ú glúin M300 (1,2l) á thiúnadh. Chun na críche seo, úsáidtear 2 rogha go príomha. Is é an chéad cheann babhtáil innill 1,8L asúite nádúrtha (F18D3). Is é an dara rogha ná turbocharger a shuiteáil le fórsa boilscithe de 0,3 go 0,5 bar.

Measann go leor uathoibritheoirí go bhfuil babhtáil innill beagnach gan úsáid. Ar an gcéad dul síos, gearánann tiománaithe faoi mheáchan mór an innill dócháin inmheánaigh. Tá obair den sórt sin thar a bheith casta, agus ní saor. Ag an am céanna, tá fionraí tosaigh athneartaithe suiteáilte freisin, agus tá na coscáin á n-athdhéanamh.

Tá sé níos fóirsteanach an t-inneall a mhuirearú, ach níl sé chomh deacair. Is gá na codanna go léir a chur le chéile le cruinneas mór agus seiceáil an mótar féin le haghaidh sceitheadh. Tar éis tuirbíní a shuiteáil, is féidir le cumhacht a mhéadú 50 faoin gcéad. Ach tá rud amháin - téann an tuirbín suas go tapa agus éilíonn fuaraithe. Ina theannta sin, is féidir leis an inneall a bhriseadh go litriúil. Maidir leis seo, tá sé i bhfad níos sábháilte an t-inneall a athsholáthar leis an F18D3.

Chomh maith leis sin, tá innill 1,6 agus 1,8 lítear suiteáilte ar an Spark. Tá sé beartaithe B15D2 agus A14NET/NEL a chur in ionad an innill dhúchais. D'fhonn tiúnadh den sórt sin a dhéanamh, is fearr teagmháil a dhéanamh le hionaid speisialaithe feithicleach. Seachas sin, tá seans ann go ndéanfar an t-inneall dócháin inmheánaigh a mhilleadh.