Innill BMW N63B44, N63B44TU
Ábhar
Tá eolas ag connoisseurs BMW ar na hinnill N63B44 agus N63B44TU.
Baineann na haonaid chumhachta seo le giniúint nua, a chloíonn go hiomlán leis an gcaighdeán comhshaoil Euro 5 atá ann faoi láthair.
Meallann an mótar seo tiománaithe a bhfuil tréithe dinimic agus luas ardcháilíochta acu freisin. Breathnaímid orthu go mion.
Forbhreathnú Inneall
Cuireadh tús le scaoileadh an bhunleagan den N63B44 in 2008. Ó 2012, athraíodh an N63B44TU freisin. Bunaíodh táirgeadh ag Gléasra München.
Bhí sé i gceist go gcuirfí an mótar in ionad an N62B48 as feidhm as feidhm. Go ginearálta, rinneadh an fhorbairt ar bhonn a réamhtheachtaí, ach a bhuíochas leis na hinnealtóirí, is beag nóid a d'fhan uaidh.
Athdhearadh cinn an tsorcóra go hiomlán. Fuair siad socrúchán difriúil ionghabhála chomh maith le comhlaí sceite. Ag an am céanna, tháinig trastomhas na comhla sceite cothrom le 29 mm, agus do na comhlaí ionghabhála tá sé 33,2 mm. Tá an córas ceann sorcóra feabhsaithe freisin. Go háirithe, fuair gach camshafts céim nua i 231/231, agus bhí an t-ardaitheoir 8.8/8.8 mm. Baineadh úsáid as slabhra toothed tor eile freisin chun tiomáint.
Cruthaíodh bloc sorcóir go hiomlán saincheaptha freisin, baineadh úsáid as alúmanam dó. Suiteáladh meicníocht chromán modhnaithe ann.
Úsáidtear an Siemens MSD85 ECU le haghaidh rialaithe. Tá péire turbochargers Garrett MGT22S ann, oibríonn siad go comhthreomhar, ag soláthar brú treisithe uasta de 0,8 bar.
In 2012, seoladh leagan modhnaithe, N63B44TU, isteach sa tsraith. Fuair an mótar loiní uasghrádaithe agus slata ceangail. Leathnaíodh raon coigeartaithe an mheicníocht dáileacháin gáis freisin. Baineadh úsáid as aonad rialaithe innill nua - Bosch MEVD17.2.8
Технические характеристики
Tá dinimic den scoth ag mótair, atá mar gheall ar shaintréithe teicniúla. Ar mhaithe le comparáid a dhéanamh níos éasca, tá achoimre ar na príomhtháscairí go léir sa tábla.
| N63B44 | N63B44TU | |
|---|---|---|
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 4395 | 4395 |
| Cumhacht uasta, h.p. | 450(46)/4500 600(61)/4500 650(66)/1800 650(66)/2000 650(66)/4500 650(66)/4750 700(71)/4500 | 650(66)/4500 |
| An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 400(294)/6400 407(299)/6400 445(327)/6000 449(330)/5500 450(331)/5500 450(331)/6000 450(331)/6400 462(340)/6000 | 449(330)/5500 450(331)/6000 |
| Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 400 - 462 | 449 - 450 |
| Breosla a úsáidtear | Gásailín AI-92 Gásailín AI-95 Gásailín AI-98 | Gásailín AI-95 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 8.9 - 13.8 | 8.6 - 9.4 |
| cineál innill | Cruth V, 8-sorcóir | Cruth V, 8-sorcóir |
| Cuir leis. faisnéis innill | instealladh breosla díreach | instealladh breosla díreach |
| Astaíocht CO2 i g / km | 208 - 292 | 189 - 197 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 88.3 - 89 | 89 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 | 4 |
| Supercharger | Turcharcharging dúbailte | Tuirbín |
| Córas stad-stad | roghnach | yes |
| Stróc loine, mm | 88.3 - 89 | 88.3 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.5 | 10.5 |
| Acmhainn míle km. | 400 + | 400 + |
Tá an t-ádh ar úinéirí gluaisteán le hinnill den sórt sin nach ndéanann siad seiceáil ar líon na n-aonad cumhachta agus iad ag clárú anois. Tá an uimhir suite ag bun an bhloc sorcóra.
D'fhonn é a fheiceáil, ní mór duit an chosaint inneall a bhaint, ansin is féidir leat an marcáil cabhraithe le léasair a fheiceáil. Cé nach bhfuil aon cheanglais iniúchta ann, moltar fós an seomra a choinneáil glan.
Iontaofacht agus laigí
Measadh go raibh innill déanta na Gearmáine iontaofa i gcónaí. Ach, is é an líne seo atá idirdhealú ag cruinneas na cothabhála. D'fhéadfadh go mbeadh gá le deisiúcháin chasta mar thoradh ar aon diallais.
Itheann na hinnill go léir suas ola go maith, tá sé seo go príomha mar gheall ar an gclaonadh chun na grooves a chóc. Léiríonn an monaróir go ginearálta go bhfuil tomhaltas bealaí suas le lítear in aghaidh an 1000 ciliméadar laistigh den raon gnáth.
Is féidir go dtarlóidh tinte mistine. Is é an chúis na plocóidí Spark. Go minic, molann meicnicí spréachphlocóidí a úsáid ó innill M-sraith. Tá siad go hiomlán comhionann.
Is féidir go dtarlódh casúr uisce. Tarlaíonn sé seo tar éis downtime fada ar na hinnill eisiúintí go luath. Is é an chúis atá leis na soic piezo, i tionóil níos déanaí baineadh úsáid as soic eile, gan an fhadhb seo. Ar eagla na heagla, is fiú iad a shuiteáil gan fanacht le casúr uisce.
Inbhuanaitheacht
I gcás go leor tiománaithe, is beagnach dodhéanta an tasc féin-dheisiú na n-innill BMW N63B44 agus N63B44TU. Tá roinnt cúiseanna leis seo.
Tá go leor aonad suite ar boltaí le haghaidh cinn atá múnlaithe go speisialta. Níl siad san áireamh i bhfeisteáin chaighdeánacha deisiúcháin carranna. Ní mór duit iad a cheannach ar leithligh.
Don chuid is mó den obair, fiú cinn bheaga, is gá líon mór páirteanna plaisteacha a dhíchóimeáil. Ag seirbhísí oifigiúla BMW, is é 10 n-uaire an caighdeán chun an t-inneall a ullmhú lena bhaint. I gharáiste, tógann an obair seo 30-40 uair an chloig. Ach, go ginearálta, má dhéantar gach rud de réir na dtreoracha, ní bheidh aon fhadhbanna ann.
Chomh maith leis sin, uaireanta d'fhéadfadh deacrachtaí a bheith ann le comhpháirteanna. De ghnáth tugtar in ord iad. Is féidir leis seo casta agus moill a chur ar an bpróiseas deisiúcháin.
Cén ola atá le húsáid
Mar a luadh thuas, tá na hinnill dócháin inmheánaigh seo ag éileamh go leor ar cháilíocht an bhealaithe. Dá bhrí sin, a bheith cinnte a cheannach ach amháin olaí sintéiseacha molta ag an monaróir. Meastar gurb é an úsáid is fearr is féidir olaí innill leis na tréithe seo a leanas:
- 5W-30;
- 5W-40.
Tabhair faoi deara le do thoil go gcaithfidh an pacáistiú a léiriú go bhfuil an táirge molta agus ceadaithe le húsáid ar innill turbocharged.
Ba chóir ola a athrú gach 7-10 míle ciliméadar. Leathnaíonn athsholáthar tráthúil saol an mhótair go suntasach. Moltar bealaí a cheannach láithreach le corrlach. Cuirtear 8,5 lítear san inneall, agus an tomhaltas á gcur san áireamh, is fearr 15 lítear a ghlacadh ag an am céanna.
Gnéithe Tiúnadh
Is é an bealach is éifeachtaí chun cumhacht a mhéadú ná tiúnadh sliseanna. Trí úsáid a bhaint as firmware eile is féidir leat méadú 30 hp a fháil. Tá sé seo an-mhaith ag smaoineamh ar an gcumhacht tosaigh. Thairis sin, méadaíonn acmhainn iomlán an innill, tar éis é a splancadh feidhmíonn sé go ciúin thart ar 500-550 míle ciliméadar.
Níl an leadránach sorcóir éifeachtach, ní laghdaíonn sé ach saolré an bhloc. Más mian leat an dearadh a athrú, is fearr iomadúil sceite spóirt a shuiteáil, chomh maith le intercooler modhnaithe. Is féidir le mionchoigeartú den sórt sin méadú suas le 20 hp a thabhairt.
Cumas SWAP
Faoi láthair, níl aon innill níos cumhachtaí atá oiriúnach le hathsholáthar sa líne BMW. Cuireann sé seo teorainn le féidearthachtaí tiománaithe ar fearr leo an mótar a athsholáthar chun tréithe teicniúla a fheabhsú.
Cad iad na gluaisteáin ar suiteáladh é?
Thángthas ar mhótair na modhnuithe seo go minic agus ar go leor samhlacha. Déanfaimid liosta ach amháin iad siúd atá le fáil sa Rúis.
Suiteáladh an t-aonad cumhachta N63B44 ar an BMW 5-Series:
- 2016 - láthair, an seachtú glúin, sedan, G30;
- 2013 - 02.2017, leagan restyled, an séú glúin, sedan, F10;
- 2009 - 08.2013, séú glúin, sedan, F10.
Is féidir é a fháil freisin ar an BMW 5-Sraith Gran Turismo:
- 2013 - 12.2016, restyling, séú glúin, hatchback, F07;
- 2009 - 08.2013, séú glúin, hatchback, F07.
Suiteáladh an t-inneall ar an BMW 6-Series freisin:
- 2015 - 05.2018, restyling, tríú glúin, comhlacht oscailte, F12;
- 2015 - 05.2018, restyling, tríú glúin, coupe, F13;
- 2011 - 02.2015, tríú glúin, comhlacht oscailte, F12;
- 2011 - 02.2015, an tríú glúin, coupe, F13.
Teoranta suiteáilte ar BMW 7-Sraith (07.2008 - 07.2012), sedan, 5ú giniúint, F01.
Úsáidtear go forleathan ar BMW X5:
- 2013 - láthair, suv, tríú glúin, F15;
- 2018 - láthair, suv, ceathrú glúin, G05;
- 2010 - 08.2013, leagan restyled, suv, dara glúin, E70.
Suiteáilte ar an BMW X6:
- 2014 - láthair, suv, an dara glúin, F16;
- 2012 - 05.2014, restyling, suv, an chéad ghlúin, E71;
- 2008 - 05.2012, suv, an chéad ghlúin, E71.
Níl an t-inneall N63B44TU chomh coitianta. Ach, tá sé seo mar gheall ar an bhfíric gur cuireadh i dtáirgeadh é le déanaí. Is féidir é a fheiceáil ar an BMW 6-Sraith:
- 2015 - 05.2018, restyling, sedan, tríú glúin, F06;
- 2012 - 02.2015, sedan, tríú glúin, F06.
Úsáideadh é freisin le haghaidh suiteáil ar an BMW 7-Sraith:
- 2015 - láthair, sedan, séú glúin, G11;
- 2015 - láthair, sedan, séú glúin, G12;
- 2012 - 07.2015, restyling, sedan, cúigiú glúin, F01.
