Innill BMW N73B60, N74B60, N74B66

Tá innill BMW N73B60, N74B60, N74B66 ina samhlacha feabhsaithe d’innill a bhfuil tóir orthu le haghaidh Sraith BMW 7 i stíleanna comhlacht E65, E66, E67 agus E68, chomh maith le Rolls-Royce.

Is giniúint ina dhiaidh sin den sean-mhúnla é gach inneall: oibríonn gach mótair ar phrionsabal comhchosúil agus tá tréithe teicniúla neas acu, agus iad difriúil ach amháin sa dearadh tuisceanach.

Forbairt agus táirgeadh innill BMW N73B60, N74B60, N74B66: conas a bhí sé?

Bhí táirgeadh na n-inneall i líon mór ag luí le táirgeadh an 7 Sraith BMW. Thosaigh forbairt na chéad sraithe de BMW N73B60 go luath i 2000, agus tháinig an t-inneall féin isteach i dtáirgeadh i 2004 agus tháirgtear go dtí 2009, agus ina dhiaidh sin cuireadh an ghlúin ina dhiaidh sin N74B60 agus N74B66 ina ionad.

Faoi láthair, leanann táirgeadh inneall ar aghaidh agus is féidir comhpháirteanna bunaidh agus analógacha páirteanna breise a fháil go saor ar mhargadh na ngluaisteán tánaisteach. In ainneoin an ardchumhachta, tá an t-inneall feistithe le páirteanna déileálaí macasamhail nach giorraíonn an saol seirbhíse nó an chumhacht - is infheistíocht mhaith iad samhlacha BMW N73B60, N74B60, N74B66 do lovers cumhachta.

Tá sé seo suimiúil! Forbraíodh gach inneall sa tsraith de réir a dhearadh féin, ach úsáideadh comhpháirteanna ón nglúin roimhe seo le haghaidh táirgeadh. D'fhág an chéim seo gur féidir an dearadh a aontú, an chéim déantúsaíochta a éascú agus deireadh a chur le pointí laga na sean-mhúnlaí.

Saintréithe teicniúla: cad atá cosúil sna samhlacha

Is innill 12-sorcóir iad sraith iomlán na n-innill a forbraíodh ar ailtireacht V-chruthach. Déantar na comhpháirteanna go léir d'alúmanam, agus tá codanna den chorp agus CPG ag luí le haon ghlúin inneall, rud a mhéadaigh inchothaitheacht agus laghdaigh costas táirgthe páirteanna. Chomh maith leis sin, i measc na ngnéithe coitianta in innill BMW N73B60, N74B60, N74B66, ba cheart aird a tharraingt ar na nithe seo a leanas:

• Córas insteallta breosla ard-chruinneas;
• Córas neamhspleách piezoelements a sholáthraíonn adhainte;
• Péire téitheoirí aeir ag feidhmiú de réir phrionsabal an tré-inflating indíreach le fuarú indíreach;
• Córas folúis le caidéal folúis dhá chéim;
• Córas dúbailte-VANOS.

Bhí córas aerála sainiúil soláthair ola agus cáis chromáin feistithe ag gach glúin den tsraith, agus bhí dearadh nuachóirithe camshafts agus slabhra sorcóir fiaclacha acu freisin. Chomh maith leis sin, bhí an líne iomlán de threalamh leictreonach atá freagrach as aonfhoirmeacht an tsoláthair breosla agus minicíocht adhainte faoi réir modhnú.

Ord na sorcóirí	1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
Trastomhas an tsorcóra/stróc loine, mm	89,0/80,0
Fad idir na sorcóirí, mm	98.0
Cumhacht, hp (kW)/rpm	544/5250
Chasmhóimint, Nm / rpm	750 / 1500-5000
Lítear cumhacht, hp (kW)/lítear	91,09 (66,98)
Cóimheas comhbhrúite	10.0
Córas bainistíochta innill	2×MSD87-12
Neas-mheáchan, kg	150

Bhí a tharchur uathoibríoch féin ag gach ceann de na hinnill, ach bhí na leaganacha buiséid de Shraith 7 na Gearmáine feistithe le ZF 8HP caighdeánach. Rinneadh uimhir VIN an innill mhonarcha a stampáil ar chlúdach barr an innill idir feistí súchán aeir na n-ollmhuirir.

Laigí na sraithe: cá háit le bheith ag súil le briseadh síos

Nuair a rinneadh gach inneall ó thús, bhíothas in ann líon na leochaileachtaí i ndearaí gach mótair a laghdú, áfach, in ainneoin ailtireacht theicniúil dea-smaointe, nochtadh bearnaí sna mótair le linn dianúsáide. Ba iad na míbhuntáistí is mó a bhaineann leis an BMW N73B60, N74B60, N74B66 a breathnaíodh roimh an saol seirbhíse ráthaithe ná:

• Luas snámh ag díomhaoin - mar gheall ar shainiúlacht an chórais Valvetronic, nuair a shroich an t-inneall an teocht oibriúcháin ag díomhaoin, mhéadaigh an t-ualach creathadh, rud a d'eascair turraingí láidre a chuir isteach ar sholáthar cobhsaí breosla. Is locht déantúsaíochta é an mífheidhm seo agus níor cuireadh deireadh leis ach le táirgeadh ailtireachta aonad nua;
• Ciallaíonn dearadh casta an crios uainiúcháin go bhfuil an crios mótair so-ghabhálach do strus ard teirmeach, a éilíonn cothabháil rialta. Moltar na comhpháirteanna tionóil crios ama a athrú gach 80-100 km;
• Dí-chomhbhrú an innill - tá sárú ar tightness an chonair ionghabhála de bharr an staid, rud a cheartaítear trí athsholáthar tráthúil a dhéanamh ar o-fáinní agus ar shéalaithe;
• Teip an bhloc sorcóra - oibríonn an córas inneall ar fad ar bhonn dhá aonad rialaithe, agus má bhriseann ceann amháin, déantar líon iomlán sorcóirí a mhúchadh.

Bhí dearadh na n-innill BMW N73B60, N74B60, N74B66 tréithrithe ag go leor páirteanna gluaiseachta a mhéadaigh teocht iomlán an innill. Chun róthéamh an innill a sheachaint, moltar an chuisnithe a athrú go hiomlán gach 2 bhliain le sruthlú éigeantach an chórais.

Féidearthacht tiúnadh

Mar gheall ar an mbonn dearadh casta, cuireann an monaróir cosc ​​ar chur isteach lasmuigh ar chomhpháirteanna an innill - déanann an chuid is mó de na heilimintí modhnaithe difear diúltach do shaol seirbhíse an innill agus déanann siad deisiúcháin costasach.

Is é an t-aon chéim réasúnta chun feidhmíocht an innill a mhéadú ná sliseanna a thiúnadh: trí bhíthin an trealamh leictreach a athphlandáil is féidir leat an soláthar breosla a chobhsú tríd an inneall a choigeartú go dtí an t-uasluas nó an chasmhóimint. Ceadaíonn firmware leictreonach duit cumhacht innill a mhéadú go 609 horsepower gan saol seirbhíse a chailliúint - clúdaíonn fiú inneall paiste i gcleachtas 400 km gan gá le deisiúcháin mhóra.

Go hachomair faoin bpríomhoide

Is é an raon múnla le haghaidh an BMW 7 Series BMW N73B60, N74B60, N74B66 an embodiment dearadh iontaofa agus acmhainneacht ardchumhachta. Tá na hinnill measartha voracious agus durable, ach éilíonn cothabháil rialta.

Tá an tsraith turbocharged V12 oiriúnach do lovers gluaisteáin chumhachtacha nach bhfuil cúram orthu faoi chostas cothabhála agus praghas na gcomhpháirteanna, agus níl na hinnill oiriúnach le húsáid laethúil.