Innill BMW M51D25, M51D25TU

Ábhar

Sonraí teicniúla na n-innill sraithe M51
Iontaofacht agus fadhbanna mótair
Cúpla comhairle eile

Is eol go maith do thiománaithe i bhformhór na dtíortha ar fud an domhain gluaisteáin a bhfuil imní orthu faoin BMW. Beidh suim ag go leor acu níos mó a fhoghlaim faoi na haonaid chumhachta atá suiteáilte ar an bhfeithicil seo. Forbraíodh an mótar sraith M51 chun an t-inneall M21 a athsholáthar. Níl aon athrú ar thoirt oibre an aonaid nua dá mhodhnuithe go léir, cothrom le 2500 cm^3. Tugadh faoi deara an chéad chuma ar mhótar sraitheach den tsraith seo i 1991.

Má measadh aonad cumhachta na sraithe roimhe seo a bheith ina mhótar “sluggish”, “leadránach”, ní féidir é seo a rá faoi dhearadh an innill nua. Chomh maith leis an bhfíric go bhfuil sé tar éis éirí níos cumhachtaí, níos dinimiciúla, tugtar faoi deara a éifeachtúlacht i gcoinne an tsraith M21 roimhe seo. Tháirg an M51 ICE dhá leagan a bhfuil turbocharged orthu. Is iarann teilgthe é bloc sorcóir an innill seo, tá 6 sorcóir aige, atá socraithe i sraith amháin. Caitheadh an ceann don bhloc as alúmanam, cuireadh camshaft ann.

Tá cúititheoirí hiodrálacha suiteáilte chun na comhlaí a thiomáint. Tá an meicníocht uainiúcháin, caidéil breosla ardbhrú á dtiomáint ag slabhra. Tá an caidéal insteallta ar gach modhnú leictreonach, roghnaítear an áit chun an caidéal folúis a shuiteáil ar an camshaft. Tá an tithíocht ina bhfuil an scagaire aer suite ar feadh an ceann sorcóra ar feadh fad iomlán an innill, rud a fhágann go bhfuil cuma an mhótair níos tarraingtí.

Sonraí teicniúla na n-innill sraithe M51

Níl. p/p	Ainm na dtáscairí
1.	Cé a tháirgeann	Gléasra steyr
2.	Samhail	M51
3.	Tréimhse táirgthe	1991 - 2001
4.	Ábhar bloc	Cast iarann
5.	Cineál mótair	Díosal
6.	Sorcóirí a shocrú	Sraith amháin
7.	Líon na sorcóirí oibre	6
8.	Líon iomlán na comhla	12
9.	Tá stróc, mm ar an loine	82.8
10.	Trastomhas an sorcóra, mm	80
11.	Cóimheas comhbhrúite	22
12.	Díláithriú innill, l	2.5
13.	Cumhacht mótair hp / rev. nóim	115/4800
131/4500
14.	Mótair chasmhóiminte Nm/rpm	2221900
230/4900
15.	Neas-ídiú breosla (cathair, measctha, mhórbhealaigh) l / 100 km	8,9; 5,5; 6,7
16.	Ola mhótair	0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
17.	Toirt ola innill, l	6,5 (M51D25)
7,0 (M51D25TU)
18.	Minicíocht athsholáthair, míle km	07.08.2018
19.	Teocht oibriúcháin an innill, 0C	90
20.	Acmhainn mhótair, míle km	400

Iontaofacht agus fadhbanna mótair

Léirítear iontaofacht ard innill an tsraith M51D25, V51 D25TU ag an bhfíric go sroicheann acmhainn phraiticiúil na n-inneall 400 míle ciliméadar. Braitheann sé go mór ar cháilíocht na seirbhíse, earraí inchaite, stíl tiomána, réigiún oibríochta na feithicle. Mar sin féin, ní féidir gan ach roinnt fadhbanna a lua leis na haonaid chumhachta seo:

Le stráice mór den slabhra san uainiú, féadfaidh an t-am comhla a athrú, rud a d'fhéadfadh iompar an mhótair a chinneadh le linn gluaiseachta, méadú ar an torann le linn oibriú.
Faoi réir róthéamh i gcoinníollacha oibriúcháin dian, is féidir go dtiocfadh scoilteadh an BC nó a cheann.
Nuair a theipeann ar an tuirbín, éiríonn an comhla EGR clogged le taiscí súiche.
Sa séasúr fuar, d'fhéadfadh go mbeadh sé deacair an t-inneall a thosú. Is minic, is féidir leis na culprits a bheith plocóidí glow, caidéal teanndáileog.
Cuireann ualach mór ar an tosaithe le luasghéarú a chaitheamh.

Cúpla comhairle eile

Nuair a bheidh an míleáiste ag druidim le 50 míle km, ba cheart riocht an mheicníocht tiomána slabhra ama a sheiceáil. Coigeartaigh teannas slabhra más gá. Ní mór do thiománaithe an t-inneall bmw a rith faoi dhálaí crua a sheachaint. Cuirfidh sé seo deireadh le róthéamh féideartha an aonaid chumhachta. Innill BMW M51D25, M51D25TU

Sula dtosaíonn tú ag feidhmiú sa séasúr fuar, ní mór duit an scagaire breosla a athrú. Déanann roinnt úinéirí iarracht an t-inneall (“tiúnta”) a uasghrádú ina n-aonar. Ní mholann saineolaithe é seo a dhéanamh sa bhaile. Leis an gcur chuige ceart, is féidir leat cumhacht an aonaid chumhachta a mhéadú thart ar 30 capall.

Suiteáladh na mótair ar na samhlacha meaisín seo a leanas: