Inneall W8 agus Volkswagen Passat B5 - conas atá ag éirí leis an Volkswagen Passat W8 legendary inniu?
Ábhar
“Is é an Passat in TDI an t-uafás i ngach sráidbhaile” - seo an rud a deir breathnóirí go magadh faoin Passat a bhfuil an-tóir air. Is í an fhadhb atá ann ná go bhfuil VW ní hamháin go bhfuil 1.9 maith TDI, ach freisin inneall W8 4.0. Cé gur tháirgtear é ar feadh 4 bliana, inniu tá sé ina finscéal fíor i measc saineolaithe na ngluaisteán. Cad is fiú a fhios faoi seo? Seiceáil!
Inneall W8 - toirt 4 lítear agus cumhacht 275 hp.
Cén cuspóir a d'fhorbair Volkswagen agus a scaoil sé an dea-sean Passat leis an inneall W8? Is é an chúis an-simplí - bogadh go dtí an chéad leibhéal eile. Ag an am sin, ba é príomh-iomaitheoir an tsamhail seo an Audi A4, a raibh an t-ardán agus na hinnill chéanna aige. Suimiúil go leor, bhí leaganacha spóirt den S4 agus RS4 san áireamh i stábla Ingolstadt. Bhí aonad 2.7 T acu le 265 agus 380 hp. faoi seach. Bhí 6 shorcóir ag an mbeirt i socrú V, mar sin chuaigh Volkswagen beagán eile.
Volkswagen Passat W8 – sonraí teicniúla
Anois dírímid ar an rud is mó a mheallann an tsamhlaíocht - uimhreacha. Agus tá siad seo go hiontach. Níl an t-inneall féin sa chóras W níos mó ná dhá V4 atá clúdaithe ag dhá cheann. Tá socrú na sorcóirí an-chosúil leis an VR aitheanta. Tá sorcóirí 1 agus 3 suite níos airde ná sorcóirí 2 agus 4. Tarlaíonn an cás céanna ar thaobh eile an aonaid. Mar is gnách, thairg an t-inneall leis na hainmniúcháin BDN agus BDP 275 hp. agus chasmhóiminte 370 Nm. Is é an rud atá an-tábhachtach, le socrú sonrach na sorcóirí gur féidir an chasmhóimint uasta a bhaint amach ag 2750 rpm. Ciallaíonn sé seo go bhfuil tréithe feidhmíochta an-chosúil le haonaid supercharged.
Bileog sonraí
Is lámhleabhar 8-luas nó 6-luas uathoibríoch an tarchur atá suiteáilte ar an Passat W5. Tá aithne mhaith ar an tiomáint ón ngrúpa VAG 4Motion. Éilíonn an monaróir 6,5 soicind go 100 km/u (lámhleabhar) nó 7,8 soicind go 250 km/u (uathoibríoch) agus luas barr XNUMX km/u. Ar ndóigh, éilíonn tiomáint carr den sórt sin go leor breosla. Cé go mbíonn 9,5 lítear mar thoradh ar mhórbhealaigh chiúin, ciallaíonn tiomáint sa chathair méadú beagnach 20 lítear in aghaidh an 100 km. Sa timthriall comhcheangailte, tá an t-aonad sásta le tomhaltas breosla de 12-14 lítear. Tá an tomhaltas breosla le haghaidh inneall den sórt sin íseal, ach bhí an praghas ag an chéad taibhiú ollmhór - thart ar PLN 170!
Volkswagen Passat B5 W8 - cad is gá duit a bheith ar an eolas faoi?
Ní sheasann an “B8” macánta leis an aonad WXNUMX amach ar an gcéad amharc - díreach VW Passat eile i gcorp vaigín stáisiúin. Mar sin féin, athraíonn gach rud an nóiméad a chéimíonn tú ar an gcos gáis. Is féidir leis an stoc sceite do chuid adrenaline a phumpáil i ndáiríre, gan trácht ar na leaganacha tiúnta. Beagnach mar an gcéanna i ndearadh leis an leagan traidisiúnta, tá sé a buntáistí agus na míbhuntáistí. Ceann de na buntáistí is ea infhaighteacht páirteanna breise, atá i go leor cásanna comhionann leis na cinn a úsáidtear i Passats rialta. Mar sin féin, más mian leat carr a thriail atá eisceachtúil ar an taobh amuigh freisin, ní hé an B5 W8 an rogha is fearr - ní dhéantar idirdhealú a dhéanamh air ach amháin ag an sceite agus an suaitheantas ar an grille.
Inneall W8
Seachas na páirteanna breise a d'oirfeadh an leagan seo den chomhlacht, tá an staid leis an inneall féin go hiomlán difriúil. Is dearadh nideoige go hiomlán é seo agus tá sé deacair go leor gabhálais a aimsiú nó an gléas a dheisiú. Níl aon séanadh gur féidir leis an W8 4Motion fiacla mór a chur i bpóca úinéara nua. Teastaíonn go leor deisiúcháin an t-inneall a dhíchóimeáil, mar... Ní bheidh beagnach aon rud eile oiriúnach don cheamara. Rogha eile a bheadh ann ná na hinnill V8 nó W12 atá beagán níos coitianta, atá ar fáil níos forleithne.
VW Passat W8 4.0 4Motion – ar fiú é a cheannach anois?
Má fhaigheann tú múnla réasúnta, ba chóir duit a bheith réidh 15-20 zlotys a chaitheamh. Tá sé go leor? Tá sé deacair a fhreagairt go cinntitheach. I gcomparáid le praghas múnla nua, is cosúil le cur chun cinn aon tairiscint iarmhargadh. Cuimhnigh, áfach, go bhfuil carr 20 bliain d'aois agat a d'fhéadfadh a bheith tríd go leor. Ar ndóigh, i gcás aonad ardchumhachta den sórt sin, tá seans ann nár “cloch” é ag ógánaigh oilte 1/4 míle. Mar sin féin, ní mór dúinn míleáiste de 300-400 míle ciliméadar a chur san áireamh. Deir úinéirí nár cheart go mbeadh fadhbanna ag aonaid inseirbhíse le húsáid laethúil, fiú le míleáiste chomh hard sin.
Tá an dá lucht leanúna agus detractors ag an inneall W8. Is cinnte go bhfuil a easnaimh ann, ach creideann roinnt saineolaithe gluaisteáin go bhfuil an t-inneall íocónach Volkswagen seo gan sárú go dtí an lá atá inniu ann.
