Inneall R32 - sonraí teicniúla agus oibriú

Tá an t-inneall R32 rangaithe mar inneall de ghnáth spórtúil a sheachadann ardfheidhmíocht agus eispéireas tiomána spraíúil. Tá gluaisteáin leis an inneall seo faoin gcochall marcáilte le suaitheantas uathúil leis an litir "R" ar an grille, fenders tosaigh agus stoc an chairr. Cuirimid an t-eolas is tábhachtaí faoin R32 i láthair.

Is é Volkswagen R an t-ainmniúchán do mhúnlaí spóirt ardfheidhmíochta.

Is fiú níos mó a fhoghlaim faoi fho-bhranda speisialta imní na Gearmáine, a bhaineann le gluaisteáin a thugann dáileog mór de excitement agus pléisiúir dochreidte. Anseo táimid ag caint faoi Volkswagen R.

Bunaíodh é in 2010 chun aonaid spóirt ardfheidhmíochta a dháileadh agus tháinig sé in ionad VW Single GmbH, a bunaíodh in 2003. Cuirtear an t-ainmniúchán "R" i bhfeidhm freisin ar mhúnlaí gluaisteán GT, GTI, GLI, GTE agus GTD, agus tá táirgí fo-bhranda Volkswagen ar fáil i 70 tír éagsúil.

Tháinig an tsraith R debuted i 2003 nuair a scaoileadh an Golf IV R32. D'fhorbair sé 177 kW (241 hp). Samhlacha reatha sa tsraith seo:

• Gailf R;
• Rogha Gailf R;
• T-Rock R;
• Arteon R;
• Sos Lámhach Arteon R;
• Tiguan R;
• Tuareg R.

R32 sonraí teicniúla

Is inneall peitril ceithre bhuille 32-lítear é an VW R3,2 a ionsú go nádúrtha i VR trim a thosaigh ag táirgeadh in 2003. Tá instealladh breosla ilphointí aige agus sé sorcóir le ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra i gcóras DOHC.

Ag brath ar an tsamhail a roghnaíodh, is é 11.3:1 nó 10.9:1 an cóimheas comhbhrú, agus táirgeann an t-aonad 235 nó 250 hp. ag chasmhóimint 2,500-3,000 rpm. Maidir leis an aonad seo, ba cheart athrú ola a dhéanamh gach 15-12 km. km nó gach XNUMX mí. I measc na múnlaí gluaisteán is coitianta a d’úsáid an t-inneall R32 tá Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 agus Audi TT.

Inneall R32 - sonraí dearaidh

D'úsáid na dearthóirí bloc sorcóir iarann ​​teilgthe liath le uillinn 15 céim idir ballaí an sorcóra. Déantar iad a fhritháireamh freisin 12,5mm ó lár an crankshaft cruach brionnaithe, a bhfuil bearna 120 céim idir na sorcóirí aonair. 

Cuireann an uillinn caol deireadh leis an ngá atá le cinnirí ar leith do gach bloc sorcóra. Ar an ábhar seo, tá an t-inneall R32 feistithe le ceann cóimhiotal alúmanaim amháin agus camshafts dúbailte. 

Cad iad na réitigh dearaidh eile a úsáideadh?

Roghnaíodh slabhra ama sorcóir sraithe singil don R32 freisin. Tá ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra ag an bhfeiste freisin, ar feadh 24 calafort san iomlán. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil 12 peitil ag gach camshaft ionas go rialaíonn an camshaft tosaigh na comhlaí ionghabhála agus go rialaíonn an camshaft cúil na comhlaí sceite. Tá an córas ama féin feistithe le hairm rocair sorcóir íseal-cuimilte agus coigeartú uathoibríoch imréitigh comhla hiodrálach.

Rialú leictreonach R32

Tá comhpháirteanna atá rialaithe go leictreonach sa fheiste. Is iomadúil inchoigeartaithe ionghabhála dhá phíobán an t-aon cheann amháin. Tá córas adhainte leictreonach ag an inneall 3.2 V6 le sé chorna adhainte ar leith do gach sorcóir. Úsáidtear scóigín leictreonach Drive By Wire freisin. Rialaíonn an Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU an t-inneall.

Ag baint úsáide as R32 - an bhfuil an t-inneall ina chúis le go leor fadhbanna?

I measc na bhfadhbanna is coitianta leis an inneall R32 tá teip ar an teannóir crios fiaclach. Le linn na hoibríochta, thug úinéirí na ngluaisteán atá feistithe le R32 faoi deara freisin lochtanna i bhfeidhmiú ceart an phacáiste corna - ar an gcúis seo, tháinig an t-inneall jammed.

Ídíonn gluaisteáin atá feistithe le R32 go leor breosla freisin. Beidh an iomarca ualach ar an aonad ina chúis le teip ar na boltaí rotha eitilte, rud a d'fhéadfadh a bhriseadh nó a scaoileadh leo féin. Mar sin féin, go ginearálta, níl an t-inneall R32 an-éigeandála. Tá saol na seirbhíse go maith os cionn 250000 km, agus tá an cultúr oibre ag ardleibhéal.

Mar a fheiceann tú, níl an t-aonad a úsáidtear i gcarranna VW agus Audi gan míbhuntáistí, ach tá na buntáistí aige. Is cinnte go bhfuil réitigh dearaidh suimiúil, agus ligfidh oibriú réasúnta don mhótar go leor ama.

Grianghraf. príomh: Car spy via Flickr, CC BY 2.0