Nissan TD23 inneall
Ábhar
Thar a stair fhada, tá an automaker Nissan tar éis líon mór de tháirgí ard-chaighdeán a thabhairt chuig an margadh. Tá gluaisteáin Seapáine an chuid is mó tóir, ach tá sé dodhéanta go simplí gan labhairt faoi a n-innill. Faoi láthair, tá na céadta inneall brandáilte féin ag Nissan, arb iad is sainairíonna iad cáilíocht den scoth agus feidhmiúlacht mhaith. San Airteagal seo, chinn ár n-acmhainn inneall dócháin inmheánaigh an mhonaróra ar a dtugtar “TD23” a chlúdach go mion. Léigh thíos faoi stair an chruthaithe, gnéithe innealtóireachta agus rialacha oibriúcháin an aonaid seo.
Maidir le coincheap agus cruthú an mhótair
Is é an t-inneall TD23 ionadaí tipiciúil na n-aonad díosail i measc iad siúd a tháirgtear ag na Seapáine. Is iad méid beag, feidhmiúlacht den scoth agus cost-éifeachtúlacht a phríomhghnéithe idirdhealaitheacha. In ainneoin tréithe measartha den sórt sin, tá an t-inneall níos mó ná cumhachtach. Ní haon ionadh go raibh sé suiteáilte ar leoraithe beaga, crossovers, SUVs, agus gluaisteáin.
Thosaigh táirgeadh an TD23 ag deireadh na bliana 1985, agus tugadh isteach gníomhach na n-inneall dócháin inmheánaigh i ndearadh na ngluaisteán (Nissan Atlas, mar shampla) ag deireadh 1986. Go deimhin, chuir an t-inneall seo in ionad aonaid atá as dáta go morálta agus go feidhmiúil leis an. ainmneacha “SD23” agus “SD25”. Tar éis dó an chuid is fearr a ghlacadh óna réamhtheachtaithe, tháinig an t-inneall TD23 chun bheith ina inneall díosail Nissan ardchaighdeáin le blianta fada anuas. Ionadh, tá sé fós a tháirgtear i gcainníochtaí teoranta do trucailí buiséid agus fiú ar díol le hordú.
Ar ndóigh, tá am an TD23 caite cheana féin, ach tá ardchaighdeán, iontaofacht agus tréithe teicniúla maith fós ag déanamh inneall iomaíoch fiú i gcoinníollacha nua-aimseartha. Tá sé dodhéanta aird a tharraingt ar aon ghnéithe próifíle den inneall dócháin inmheánaigh seo - is inneall díosail tipiciúil é le struchtúr comhla lastuas agus fuarú leachtach. Ach rinne an bealach a ndeachaigh Nissan i ngleic go freagrach agus go héifeachtach lena chruthú agus lena scaoileadh ina dhiaidh sin a chuid oibre. Déanaimis arís, le breis agus 30 bliain anuas tá tóir éigin ar an TD23 agus tá aithne mhaith air i measc daoine a bhfuil baint acu ar bhealach amháin nó eile le tionscal na ngluaisteán nó le deisiú carranna.
Saintréithe teicniúla TD23 agus liosta na múnlaí atá feistithe leis
| Déantóir | nissan |
|---|---|
| Branda an rothair | TD23 |
| Blianta táirgeachta | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| ceann sorcóra (ceann sorcóra) | Cast iarann |
| Bia | Injector díosail le caidéal insteallta |
| Scéim tógála (ordú oibríochta sorcóra) | Inlíne (1-3-4-2) |
| Líon sorcóir (comhlaí in aghaidh an tsorcóra) | 4 (4) |
| Stróc loine, mm | 73.1 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 72.2 |
| Cóimheas comhbhrúite | 22:1 |
| Toirt an innill, cu. cm | 2289 |
| Cumhacht, h.p. | 76 |
| Chasmhóimint, Nm | 154 |
| Breosla | DT |
| Caighdeáin chomhshaoil | EURO-3/ EURO-4 |
| Tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km den rian | |
| - baile | 7 |
| - rian | 5.8 |
| - modh measctha | 6.4 |
| Tomhaltas ola, gram in aghaidh an 1000 km | 600 |
| Cineál bealaí a úsáidtear | 5W-30 (sintéiseach) |
| Eatramh athraithe ola, km | 10-15 000 |
| Acmhainn innill, km | 700 000-1 000 000 |
| Roghanna a uasghrádú | ar fáil, féideartha - 120-140 hp |
| Múnlaí Feistithe | Nissan Atlas |
| Nissan Carbhán | |
| Nissan Homy | |
| Cluiche Trucail Datsun |
Nóta! Níor tháirg Nissan an t-inneall TD23 ach in aon athrú amháin - asúite leis na tréithe a luadh thuas. Níl aon mhúnla turbocharged nó níos cumhachtaí den inneall dócháin inmheánaigh seo.
Deisiú agus cothabháil
Is ionadaí geal é Nissan's TD23 d'oibrithe crua díosail a bhfuil feidhmiúlacht agus cumhacht maith acu. In ainneoin na saintréithe teicniúla a mheastar, is é an buntáiste is mó a bhaineann leis an inneall dócháin inmheánaigh seo ná a iontaofacht ard. Mar a léiríonn léirmheasanna ó oibreoirí TD23, is annamh a bhriseann an t-inneall seo síos agus ní féidir suntas a thabhairt dó in úsáid.
Níl aon lochtanna tipiciúil ag an aonad Seapánach. I réaltachtaí na Rúise, is minic a breathnaítear na "cneoite" seo a leanas:
- gaiscéid ag sceitheadh;
- fadhbanna leis an gcóras breosla mar gheall ar bhreosla íseal-chaighdeán;
- tomhaltas méadaithe ola.
Is féidir aon miondealuithe ar an TD23 a shocrú thar a bheith simplí - déan teagmháil le hionad speisialaithe Nissan nó le haon stáisiún seirbhíse. Ós rud é go bhfuil struchtúr agus cuid theicniúil an innill tipiciúil le haghaidh inneall díosail, níl aon fhadhbanna ann lena dheisiú. Más mian leat, is féidir leat fadhbanna a réiteach duit féin.
Maidir le tiúnadh, ní hé an TD23 an rogha is fearr, cé go bhfuil ionchais mhaithe aige maidir le “cur chun cinn”. Tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil an t-inneall dócháin inmheánaigh seo níos beartaithe le haghaidh oibriú leanúnach agus ní gá é a uasghrádú i dtéarmaí cumhachta. Dála an scéil, níl an meánphraghas do shaighdiúir ar conradh TD23 ach 100 rúbal. B’fhéidir gur mhaith le tiománaithe leoraí príobháideacha agus iompróirí eile smaoineamh ar é a cheannach, ós rud é go bhfuil saol seirbhíse an innill an-mhaith, an-mhaith.
B’fhéidir gur tháinig deireadh leis na pointí is tábhachtaí ar ábhar alt an lae inniu. Tá súil againn go raibh an fhaisnéis a cuireadh i láthair úsáideach do léitheoirí uile ár láithreán agus gur chabhraigh sé le tuiscint a fháil ar bhunbhrí an aonaid “TD23” ó Nissan.
