Nissan CR12DE inneall
Ábhar
Le linn dó a bheith ann, tá líon mór táirgí ardcháilíochta agus nuálaíocha curtha ar fáil ag an ngluaisteán Nissan.
Cé go bhfuil cur amach ag gach duine ar mhúnlaí gluaisteáin Seapáine, níl an-tóir ar chuid dá n-innill féin. Tá an staid seo éagórach, mar gan aonaid iontaofa agus feidhmiúla den sórt sin ní bheadh éileamh ar charranna ó imní na Seapáine.
Sa lá atá inniu ba mhaith lenár n-acmhainn aird a tharraingt ar choincheap, ar shaintréithe teicniúla agus ar stair chruthú an inneall Nissan - CR12DE. Tá an t-eolas is tábhachtaí agus is suimiúla faoi le fáil thíos.
Coincheap agus stair chruthú an mhótair
Le linn na hidirthréimhse idir na céadta bliain anuas agus an lá atá inniu ann, bhí sé de chúram ar innealtóirí Nissan a línte innill a nuashonrú. In ainneoin sraith mhaith dá leithéid, níorbh fhéidir “seanaois” mhorálta agus theicniúil na n-inneall Seapánach a dhiúltú, agus bhí gá le hathruithe ar an scéal.
Chuaigh an monaróir i dteagmháil le cruthú aonad nua go freagrach, ag cur i láthair an domhain roinnt aonad ardcháilíochta agus nuálaíoch. Ba é ceann acu an CR12DE atá á bhreithniú againn inniu.
Baineann an mótar seo leis an tsraith marcáilte "CR", a thosaigh a tháirgeadh i 2001. Déantar gléasraí cumhachta ón líne seo a léiriú ag innill dócháin inmheánaigh le cumas beag, gásailín, 4-stróc agus 4-sorcóir i dtrí éagsúlachtaí éagsúla. Is aonad “meán” é CR12DE agus tá toirt 1,2 lítear aige, is iad na deartháireacha is gaire dó ná 1 agus 1,4, faoi seach.
I bprionsabal, tá coincheap an mhótair atá i gceist go leor primitive agus éasca le tuiscint. Is féidir leat eolas bunúsach a fháil faoi CR12DE ach a ainm a mhionsonrú, mar a leanas:
- CR – sraith mótair;
- 12 – iolraí de 10 toirt i lítear (1,2);
- D – Córas dáileacháin gáis DOHC, a rangaíonn an tsuiteáil go huathoibríoch mar aonad 4-sorcóir agus 16 comhla;
- E – soláthar leictreonach ilphointe nó breosla dáilte (i bhfocail eile, instealladh).
Tógadh an gléasra cumhachta atá i gceist ag baint úsáide as teicneolaíocht alúmanaim, atá caighdeánach d'innill na 00í agus d'innill nua-aimseartha araon. Déantar an ceann agus a bhloc araon a chaitheamh as alúmanam ardcháilíochta agus is annamh a bhriseann siad síos.
In ainneoin dearadh chomh simplí agus toirt beag, tá an CR12DE grá ag gach tiománaí Nissan. Tá sé seo mar gheall ar chaighdeán den scoth an mhótair seo agus a éasca le húsáid. Ní haon ionadh go bhfuil tóir air fós agus go ndéantar é a tháirgeadh go gníomhach chun gluaisteáin a threalmhú laistigh den ábhar imní.
Saintréithe teicniúla CR12DE agus samhlacha atá feistithe leis
| Déantóir | nissan |
|---|---|
| Branda an rothair | CR12DE |
| Blianta táirgeachta | 2002 |
| Ceann sorcóra | alúmanam |
| Bia | dáileadh, instealladh ilphointe (injector) |
| Scéim tógála | i líne |
| Líon sorcóir (comhlaí in aghaidh an tsorcóra) | 4 (4) |
| Stróc loine, mm | 78.3 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 71 |
| Cóimheas comhbhrúite, barra | 9.8 |
| Toirt an innill, cu. cm | 1240 |
| Cumhacht, h.p. | 90 |
| Chasmhóimint, Nm | 121 |
| Breosla | gásailín (AI-92, AI-95 nó AI-95) |
| Caighdeáin chomhshaoil | EURO-4 |
| Tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km den rian | |
| - sa chathair | 7 |
| - feadh an rian | 4.6 |
| - i mód tiomána measctha | 5.8 |
| Tomhaltas ola, gram in aghaidh an 1000 km | go 500 |
| Cineál bealaí a úsáidtear | 5W-30, 10W-30, 5W-40 nó 10W-40 |
| Eatramh athraithe ola, km | 8-000 |
| Acmhainn innill, km | 350-000 |
| Roghanna a uasghrádú | ar fáil, féideartha - 150 hp |
| Suíomh sraithuimhir | cúl an bhloc innill ar thaobh na láimhe clé, nach bhfuil i bhfad óna nasc leis an giarbhosca |
| Múnlaí Feistithe | Nissan AD Nissan Márta Nissan micra Ciúb Nissan |
Nóta! Tháirg Nissan an CR12DE i éagsúlachtaí cumhachta éagsúla, atá ag brath ar na teorannóirí atá suiteáilte sa dearadh mótair. Ar an meán, tá a gcumhacht de réir an bhileog sonraí 90 horsepower. Mar sin féin, níor cheart an fhéidearthacht go ndéanfaí a éagsúlacht idir 65-110 “capall” a chur as an áireamh. Ní féidir leat cumhacht bheacht CR12DE ar leith a fháil ach óna dhoiciméid theicniúla. Níor cheart duit dearmad a dhéanamh faoi seo.
Deisiú agus cothabháil
Tá cumas beag ag gach inneall sa líne CR agus níl siad suiteáilte ach i gcarranna éadroma, agus mar sin tugann simplíocht a ndeartha buntáiste suntasach amháin dóibh - ardleibhéal iontaofachta.Ní eisceacht é an CR12DE, agus is é sin an fáth go bhfuil grá ag gach duine air. tiománaithe a tháinig trasna air. De réir an chuid is mó acu, tá an mótarfheithicil thar a bheith iontaofa agus níl mífheidhmeanna tipiciúil aige. Is iad na fadhbanna is coitianta leis an inneall seo ná:
- Cnoc Mhuire an slabhra ama.
- appetite méadaithe le haghaidh ola.
- An chuma ar a smudges.
Is feiniméan neamhchoitianta é forbairt na "galair" a tugadh faoi deara, ach má dhéantar neamhaird de chothabháil chuí agus oibriú fadtéarmach an CR12DE, tarlaíonn sé fós. Réitítear gach fadhb leis an inneall seo trí ollchóiriú. Is féidir é a dhéanamh ag aon stáisiún seirbhíse Nissan speisialaithe nó ag ionad gluaisteán maith eile.
Ní bhíonn aon fhadhb ag ceardaithe leis an CR12DE a dheisiú mar gheall ar phrimitiveness a ndearadh a pléadh cheana féin.Maidir le tiúnadh an innill faoi athbhreithniú, i bhformhór na gcásanna tá sé praiticiúil. Tá iontaofacht agus saol seirbhíse an CR12DE go maith, ach níl sé deartha le haghaidh ualaí troma. Tugann sé seo le tuiscint go bhfuil gá le struchtúr iomlán an aonaid a neartú le linn a “chur chun cinn”.
Ar ndóigh, cosnóidh ionramhálacha den sórt sin go leor airgid i gcomparáid le costas an mhótair féin. Cibé an fiú an costas nó nach ea - déan cinneadh duit féin. In aon chás, ní bheidh sé indéanta níos mó ná 140-150 horsepower a bhrú amach as an CR12DE. Uaireanta bíonn sé níos éasca aonad níos cumhachtaí a cheannach agus gan bac a chur air.
