Nissan ca18, ca18de, ca18det, ca18i agus ca18s inneall

Tá na hinnill seo in-líne, ceithre-sorcóir, thosaigh táirgeadh ar ais i 1981, suiteáladh iad ar charranna éagsúla.

Tá bloc iarann ​​teilgthe agus ceann alúmanaim acu go léir.

Tá an toirt céanna ag gach modhnú - tá córas dáileacháin gáis 1,8l DOHC 16V / OHC 8V tipiciúil do gach gluaisteán.

Технические характеристики

Nissan ca18 (ca18de, ca18det, ca18i, ca18s)
Toilleadh innill,	1809 cc
Cumhacht uasta	175 h.p.
An chasmhóimint uasta	226 (23) / 4000 N*m (kg*m) ag rpm
Breosla a úsáidtear	Préimh Pheitril (AI-98)
Tomhaltas breosla	5.5 - 6.4 l/100 km
cineál innill	inlíne, 4-sorcóir, 16-chomhla, fuaraithe leachtach, DOHC
Trastomhas an sorcóra	83 mm
Cumhacht uasta	175 (129) / 6400 hp (kW) ag rpm
Supercharger	Tuirbín
Cóimheas comhbhrúite	9
Stróc loine	84 mm

Iontaofacht mótair

Meastar gurb é an mótar seo an chéad chéim eile i bhforbairt an mhúnla Z-18 roimhe seo. Is féidir leis an Nissan ca18 ICE, cosúil lena réamhtheachtaí, a reáchtáil ar feadh tamaill ar gásailín cineál A-76 agus ní dhéanfar damáiste ró-mhór dá ghrúpa loine. Le córas adhainte dé-chuaird, fiú le braiteoir Halla, ní féidir le duine ar bith oibriú ceart an chórais a ráthú (is féidir é seo a fheiceáil ó na hoscillograms). Is minic a éiríonn na ciorcaid lasc atá sa dáileoir neamh-inúsáidte (dála an scéil, tá na ciorcaid idirmhalartaithe le ciorcaid eile de mhúnlaí innill eile).

Le himeacht ama, ag tosú i 1986, tá córais optúla suiteáilte i dáileoir an innill seo gan braiteoir Halla a úsáid. Thug an córas optúil údar dó féin gach céad, níor aimsíodh aon fhadhbanna agus mífheidhmeanna san fheidhmiú. Más mian leat a roghnú inneall a bhfuil braiteoir optúla seachas braiteoir Halla, déan cinnte nach bhfuil aon servomotor bhfolús uainiú adhainte ar an tithíocht dáileoir. Ina áit sin, ba chóir go mbeadh aonad rialaithe inneall.

Fadhb choitianta leis an inneall seo ná an carburetor, is é an príomhchúis le teip salachar. Coinnigh an t-inneall glan, gach luamhán agus earrach sa carburetor; scagairí a athrú go tréimhsiúil roimh ghlanadh (b'fhearr cinn brandáilte) - déanfaidh tú dearmad ar fhadhbanna leis an carburetor ar feadh i bhfad.

Má shocraíonn tú an séala gas comhla a athrú, beidh ort an sorcóir a shealbhaíonn an lámh rocker a bhaint, ná déan dearmad go bhfuil snáithe an bolt M8 briste go simplí agus ní mór duit a bheith thar a bheith cúramach.

Nuair a bhriseann an crios ag an gcomhla, is féidir leis an bolt lúbadh, is é an dóchúlacht go bhfuil an rogha seo 50%. Má shocraíonn tú a chur in ionad an crios ama, is féidir leat teacht ar fhadhb a bhaineann le marcanna - go minic iad a chur le péint. Chun an t-ionad marbh barr a shocrú ar an gcéad sorcóir, ailínigh na marcanna ar an gclúdach windshield agus an 2ú marc, atá ar thaobh na láimhe clé den ulóg. Is féidir lipéid a ríomh i méid sé, is minic a bhíonn siad marcáilte le dathanna éadroma.

Má dhéanann tú meastóireacht ar an iomlán ca18 iontaofa mar inneall, ach tá roinnt deacrachtaí in obair dheisiúcháin agus tiúnadh, mar shampla, a athrú ar an scagaire ola san inneall, ní mór duit a chaitheamh go leor iarracht agus am.

Tá fadhb mhíthaitneamhach eile leis an inneall sa18 - scriostar an lasc adhainte agus an braiteoir Halla, tá an dáileoir éagobhsaí; gearrann sé an eochair ón tiomáint go dtí an camshaft, go díreach isteach sa dáileoir. Mar gheall air seo, cuirtear isteach ar an bpróiseas adhainte. Ar an gcéad amharc, tá gach rud in ord - sleamhnán oibre, spréach, ach ní thosóidh an t-inneall.

Inbhuanaitheacht

Is inneall é CA18DET nach féidir a mheasúnú ach go débhríoch.

Buntáistí CA18 maidir le hathchóiriú:

• Beaga i meáchan, dáileadh meáchain den scoth;
• Éasca le tiúnáil ar CA18DE(T) má athshocraíonn tú ceann an tsorcóra agus na loiní;
• Earraí inchaite ar chostas íseal
• Éasca páirteanna athsholáthair a fháil

Níl sé deacair an t-inneall seo a dheisiú, agus mura bhfuil tú cinnte faoi do chumas, is tasc éasca é seo do speisialtóirí. Is é an t-aon fhadhb atá ann ná teip an Bhraiteora Seasaimh Throttle.

Má tá an dpdz briste, ansin déan réidh le haghaidh deisiú costasach.

Nissan Bluebird SA18-SA20E

Cén cineál ola atá le doirteadh

Ós rud é go bhfuil sump tirim anseo, tá gá le cur chuige speisialta. Má léann tú na hathbhreithnithe ar thiománaithe, ansin is fearr an ola ón monaróir bunaidh a oireann.

Tá olaí Nissan ardchaighdeáin, molta ag an mhonarcha don inneall gásailín seo. Soláthraíonn slaodacht chothromaithe agus airíonna cosanta an lubrication riachtanach den mheicníocht, rud a laghdóidh a chaitheamh agus a mhéadóidh saol an innill. Má úsáideann tú ola, tosóidh an t-inneall i bhfad níos éasca i drochaimsir. Is réamhriachtanas é an lámhleabhar lena úsáid a chomhlíonadh!

Liosta de na gluaisteáin ar ar suiteáladh an t-inneall seo

Tá tarchur láimhe (bosca giarbhosca láimhe) ag an gcuid is mó de na gluaisteáin seo

• CA18i

Suiteáladh an t-inneall seo ar an Bluebird RNU12, C33 Laurel, T12 Auster, R31 agus R32 GXi Skyline.

• CA18E

Tá an t-aonad annamh agus níor suiteáladh é ach ar dhá mhúnla gluaisteán - R30 Skyline 1.8 TI (1983-1985) agus U11 Bluebird 1.8 SSS-E

• CA18ET

Suiteáladh an ICE seo ar go leor samhlacha de ghluaisteáin na Seapáine agus na Breataine: 200SX Turbo (1984-1988, SAM agus Ceanada), U11 Bluebird Turbo (1984-1986, Sasana), U11 Bluebird SSS-X (1983-1985, JDM), S12 Silvia (1986-1988, JDM agus Sasana), T12/T72 Bluebird Turbo (1986-1990, Sasana), Auster 1.8Xt (1985-1990) agus C22 Vanette (JDM), Reliant Scimitar SS1 1800Ti agus SST 1800Ti.

• CA18S

Níor úsáideadh an cineál mótair seo ach amháin do mhargadh baile na Seapáine. Suiteáladh é ar: R30 Skyline (1984), R31 Skyline (1985-1987), C32 Laurel (1984), T12 Stanza (1988), T12 Auster (1987-1988) agus U11 Bluebird (1985-1990).

• CA18DE

Is féidir an ICE seo a fháil i múnlaí mar: Pulsar NX SE (SAM agus Ceanada), EXA Astráil agus an tSeapáin), HR31 Skyline 1800I (1985-1991, JDM), S13 Silvia / 180SX (1989-1990), N13 Grianmhar (Sasana). ), B12 Sunny Coupe (Sasana), T72 Bluebird (Sasana), RNU12 Bluebird (1987-1989), Auster 1.8Xt TwinCam (1985-1990) agus KN13 EXA (1988-1991, An Astráil)

• CA18DET

Inneall a úsáidtear le haghaidh: S12 Silvia RS-X (1987-1988), S13 180SX / RPS13 Silvia (1989-1990), RNU12 Bluebird SSS ATTESA Limited (1987-1989, JDM), 200SX RS13-U (1989-1994) agus Auster (1985-1990).