Inneall Nissan CA20S
Is inneall dócháin inmheánaigh loine é Nissan CA le toirt 1,6 go 2 lítear. Forbraíodh é do ghluaisteáin bheaga Nissan agus cuireadh na hinnill Z agus roinnt inneall 4-sorcóir L-sraith níos lú in ionad é.
Tá an mótar go hiomlán miotail, tá a cheann déanta as alúmanam. Murab ionann agus na hinnill dócháin inmheánaigh den tsraith Z agus L, in ionad slabhra uainiúcháin iarainn, tá crios dáileacháin gáis aige. Déanann sé seo an tsamhail seo níos saoire.
Bhí 8 gcomhla á dtiomáint ag aon chamshift amháin ag samhlacha CA luatha.
Fuair leaganacha níos déanaí den inneall córas insteallta gásailín leictreonach.
Tá na haonaid sraith CA deartha le bheith dlúth agus éadrom, tíosach ar bhreosla agus tíosach ar bhreosla i gcomparáid lena réamhtheachtaithe sa tsraith Z.
Is é seo an chéad inneall inar suiteáladh córas chun gáis sceite a laghdú isteach sa chomhshaol, agus mar sin ainm an innill CA - Aer Glan - aer glan.
I leaganacha níos déanaí, méadaíodh líon na comhla go 16, rud a rinne an mótar níos cumhachtaí.
Mar gheall ar chostas sách ard an mhiotail, cuireadh deireadh le táirgeadh na n-inneall i 1991. Níor táirgeadh iad riamh i leagan turbocharged.
Cuireadh innill sraith ceithre-sorcóir Nissan SR in ionad na samhlacha 1,8 agus 2 lítear. Cuireadh an tsraith GA in ionad innill Subcompact 1,6.
Cur síos ar an tsamhail CA20S
In ár n-alt labhróimid faoi inneall Nissan CA20S. Labhraíonn an tsraithuimhir ar an gcóras “aer glan” (CA, aer glan), toilleadh innill 2-lítear (20) agus láithreacht carburetor (S).
Táirgeadh idir 1982 agus 1987 é.
Ag obair ag teorainn a chumais, táirgeann sé 102 horsepower (ag 5200 rpm), is é a chasmhóimint 160 (ag 3600 rpm).
Ba iad na samhlacha níos déanaí a bhí aige ná an CA20DE le camshafts cúpla agus instealladh breosla leictreonach, an CA20DET le turbocharging, an CA20T le turbocharging amháin, an CA20T le turbocharging agus instealladh peitril leictreonach.
Samhlacha gluaisteáin Nissan ar a suiteáladh an t-inneall seo: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Sraith S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Characterization | Luach |
|---|---|
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 1973 |
| Cumhacht uasta, h.p. | 88-110 |
| An chasmhóimint uasta | 145 (ag 2800 rpm) agus 167 (ag 3600 rpm_ |
| Tomhaltas breosla, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| cineál innill | 4-sorcóir |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 85 |
| Cumhacht uasta, h.p. | 120 (ag 5600 réabhlóid) |
| Cóimheas comhbhrúite | 9 |
| Stróc loine, mm | 88 |
Cothabháil agus deisiú
Mar a dúirt muid, tá an t-inneall eacnamaíoch i dtéarmaí tomhaltas gásailín. Tá tomhaltas ola freisin íosta. De réir an aiseolais ó úinéirí gluaisteán leis an inneall seo, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil sé iontaofa, durable, crua, nach gá a dheisiú ar feadh tréimhse an-fhada (suas le 200, agus uaireanta taistil suas le 300 míle ciliméadar).
Tá praghas inneall lántrealmhaithe idir 50-60 míle rúbal.
Maidir le páirteanna breise a cheannach don mhúnla seo, cé nach bhfuil an costas ard dóibh, beidh sé deacair go leor iad a fháil ar an margadh tánaisteach, ós rud é nach bhfuil an tsamhail táirgthe ar feadh i bhfad.
Mar shampla, is é praghas caidéil breosla ná 1300 rúbal, is é 1700 rúbal sraith de cheithre choinnle, cosnóidh athsholáthar inneall inneall suas le 1900 rúbal, agus crios ama - suas le 4000 rúbal.
B'fhéidir gurb é an dara fadhb an easpa litríochta ábhartha maidir le deisiú an mhúnla seo agus drogall siopaí deisiúcháin charranna obair den sórt sin a ghlacadh.
Mar sin féin, cuireann gluaisteáin den ghlúin sin rochtain éasca ar an inneall, deisíonn an oiread sin tiománaithe an t-inneall iad féin.
Sa gheimhreadh, beidh suas le 20 nóiméad de théamh suas ag teastáil ón mótar seo;
Féadfar damáiste a dhéanamh don braiteoir seasamh camshaft, ba chóir aird a thabhairt air seo.
Aschur
Go dtí seo, tá go leor carranna fágtha ar an dul (mar shampla, Skyline, Stanza, Laurel) le hinnill sraith CA20S fós ag rith, rud a léiríonn a marthanacht agus a n-iontaofacht. Éascaíonn comhlacht uile-mhiotail é seo. Go bunúsach, ceannaíonn díograiseoirí tiúnadh gluaisteáin den sórt sin, ach de réir a n-athbhreithnithe, níl aon deifir orthu scaradh lena n-innill dhúchasacha, ach ní dhéanann siad ach cuma an ghluaisteáin a mhodhnú.
Má chuirimid san áireamh gnéithe uile an innill seo, is é sin a éifeachtúlacht, a cairdiúlacht don chomhshaol, a éascaíocht a dheisiú, ansin is féidir linn a rá go raibh sé ar cheann de na hinnill is fearr dá chuid ama.
